M-auto magazine | 35

Inbouwen
De regelaar en motor van LRP worden in kleine
blauwe doosjes geleverd, inclusief de benodigde
bevestigingsmaterialen, zoals dubbelzijdig tape
en tie-wraps bij de regelaar. Ook de vrouwelijke
ministekkertjes waar de motor op aangesloten
kan worden zitten bij de regelaar, alleen een stukje
krimpkous om kortsluiting te voorkomen ontbreekt.
De 4X is voorzien van behoorlijk dikke draden
en is ook al uitgerust met een power capacitor de fabrieksinstelling, wat betekent dat hij redelijk krimpkousje, de busjes die je zelf op de regelaar moet solderen
De goudstekkers op de motor zijn al voorzien van een
om dipjes in de stroomtoevoer op te vangen. Voor beschaafd staat met het vermogensprofiel op
moet je ook zelf voorzien van krimpkous anders is de kans op
de aansluiting op de accu gebruik je het beste een standje drie van de acht. Eerst maar eens kijken kortsluiting wel erg groot.
goede verbinding van goudkleurige ministekkers, wat we in de achtertuin kunnen doen. Ik maak me
die steeds gangbaarder worden in deze klasse, wat zorgen, want de laatste keer dat ik hier met de LiPo kun je de set in alle wagens gebruiken, daar
zeker als er een serieuze motor ingebouwd wordt. standaardmotoren reed was het gras twee weken zijn ze echt wel voor gemaakt, maar als je met
Helaas zijn zo goed als alle ready-to-run’s uitgerust niet gemaaid en had het wagentje al moeite om een hoger voltage wil gaan rijden dan moet je
met een simpel klein stekkertje en dunne draden. zich er door te worstelen. Ik vertrek vol gas vanaf niet schrikken als je aandrijflijn ineens wel erg
Dat past nooit op de stevige draden van de LRP het terras, de wielen slippen door op de stenen, hard slijt. De kracht en het hoge aantal toeren
regelaar. Dat betekent dat je de stekkers aan je het mini-monstertje maakt vaart en vliegt als een dat de motor draait zal tandwielen en de rest van
accu het beste vervangt door die van een hogere bezetene over het gras, dat nu al vier weken niet de bewegende delen veel zwaarder belasten als
kwaliteit of een verloopje maakt als je geen zin meer gemaaid is. We hebben net twee motoren standaardmotoren. Een leuke bijzaak is dat je de
hebt om de accu’s allemaal aan te passen.
ingeruild voor één en wat een verschil, die éne regelaar ook in 1:10 auto’s kunt gebruiken en je
kleine motor sleurt de wagen door het, voor de dan best een uitgebreide regelaar hebt die nog
wagen, hoge gras. Dat was leuk, proef geslaagd en eens waterdicht is ook, perfect dus voor je elektrobuggy
of stocktoerwagen.
op naar een plek met meer ruimte.
We komen aan op een verlaten parkeerplaats die Peter Boots
bestaat uit aangestampte grond met een laagje
steengruis als afwerking. Hier voelt de kleine
Specificaties
peciaal voor iedereen met een ‘mini’ model en toch nog brushlessmotoren aan kan boven de
4-WD zich in zijn element nu hij uitgerust is met
heeft LRP de Nexxt 4X regelaar ontwikkeld, 7,5 turns in een 1:10 model met een 540 formaat
de brushlessset van LRP. Bij het wegrijden stuift Nexxt 4X & Micro 370
die inclusief de Vector Micro 370 brushlessmotor
vrijwel alle modellen van schaal 1:14 voor veel fun moet je erg hard kunnen gaan zullen
het grind achter. Ook in het zand is het leuk rijden Fabrikant
: LRP
motor. Alles draait om fun bij deze regelaar en
de wagen er vandoor en laat hij een spoor(tje) in
tot 1:18 aan kan drijven. De regelaar is zelfs zo ze bij LRP gedacht hebben.
en zoals gezegd kun je ook al een grasveld op.
Importeur
: RC-Connect
universeel dat je hem kunt gebruiken voor 1:10
Tenminste, zo lang het gras niet hoger als een centimeter
of tien staat want anders wordt het toch Regelaar Nexxt 4X Micro Brushless
brushlessmotoren met meer dan 7,5 wikkelingen. Regelaar
In theorie kan je de Nexxt regelaar dus ook in een De elektronica in de Nexxt regelaar is afgeleid van
wel moeilijk voor de kleine wieltjes. Aan vermogen Geschikt voor : NiMh/LiPo
stock 1:10 of 1:12 gebruiken, waar het een heel de SXX regelaars en is dus heel modern. Een flink
zal het in ieder geval niet liggen.
Vooruit/rem : Ja
lichte en betaalbare regelaar is en bovendien nog aantal van de functies uit de SXX regelaars is ook
Achteruit
: Ja
waterdicht ook. Het enige nadeel kan zijn dat hij in de kleine Nexxt beschikbaar. Zo kun je de temperatuur
in de gaten houden, is er een speciaal sy-
motor echt in hun mars hebben zetten we de re-
Hoogte
: 9 mm
Om ineens te kunnen zien wat de regelaar en de
Afmeting
: 28,5 x 40,3 mm
De schakelaar wordt
sensorloos is en daardoor minder geschikt voor de
apart gemonteerd en kan
motoren voor wedstrijdgebruik, maar daar is hij steem om de regelaar koel te houden, een power
gelaar op het hoogste vermogensprofiel, dat kost Gewicht
: 20g (zonder draad)
dus gemakkelijk worden
ook helemaal niet voor bedoeld.
capacitor, automatische cut-off bij het gebruik van
je natuurlijk wel wat rijtijd, maar daar gaat het nu
Voltage
: 4,8-11,1 V
vervangen.
2S of 3S LiPo accu’s die ook uitschakelbaar is voor
In eerste instantie wilde ik de LRP brushlessset niet om. We willen nog harder gaan. Wat we willen,
dat krijgen we. Op een gewone 7,2 volt accu
Motorlimiet : 540 formaat >7,5T brushless
Motorlimiet : 370/380 formaat geen
Fun
NiMh accu’s. De ADPC of Advanced Digital Phase
inbouwen in een Xray M18 on-road, maar met de
We hebben het hier over een heel dappere kleine Control geeft je de keus uit acht verschillende
snelheden die deze set in het vooruitzicht geeft zorgt de Nexxt regelaar voor een flinke stroomstoot
naar de Micro 370 motor en daar gaat ‘ie, als
Adviesprijs : € 109,–
regelaar die in iedere wagen wel een plekje kan profielen, van één smeuïg tot acht brute kracht.
en er in de buurt geen ruim bemeten 1:18 circuit
vinden, slechts twintig gram weegt en toch heel
te vinden is heb ik ervoor gekozen om de auto een kogel over het asfalt. Dat is echt wel de enige Motor Vector Micro 370 (#50250)
indrukwekkende dingen aan kan. Wat dacht je van Motor
van mijn vriendin onder handen te nemen. Eens plek om met deze snelheden te rijden. Ik kan (en
Aantal wikkelingen : 7T
De bevestiging kan gebeuren
met 2 mm, 2,5 mm of
al niet niks en die gaat al serieus hard met een 7,2
kan omtoveren tot een ware snelheidsduivel. De 3S LiPo in dit wagentje zetten, dat kan volgens mij Toeren per volt : 6900 tpm
3S LiPo, geen limiet voor 370/380 micro motoren In het 370 formaat is een 7-turns 6900 kV motor
kijken of de LRP haar dual-motor monstertruckje wil) me niet voorstellen wat er gebeurt als we een Max. toerental : 49,680 tpm
3 mm schroefdraad.
V NiMh of een 7,4 V (2S) LiPo. Kun je nagaan wat
twee standaardmotoren maken plaats voor de niet goed aflopen met de aandrijflijn.
Gewicht
: 49 gram
er gebeurt als je een 3S LiPo in je wagen legt, dan
sensorloze brushlessmotor van LRP en de grote
Magneet
: Sintered
heb je een 11,1 V accu die de motor van stroom
standaardregelaar laat meer dan genoeg plaats Conclusie
Wikkelingen : Delta
voorziet en dat gaat hard, echt hard. Zeker als
over voor de compact vormgegeven Nexxt 4X. Heb je een wagen in miniformaat en heb je nog
Uitgaande as : 2,3 mm
je kijkt naar het soort wagens waar dit formaat
geen elektronica of wil je die RTR ombouwen naar Adviesprijs : € 54,95
motoren in wordt gebouwd, dat zijn modellen van
Bashen
een veel snellere wagen dan is deze brushlessset
schaal 1:14 tot 1:18 zoals de Carisma GT14, LRP
Natuurlijk gaan we met de getunede mini-monster
niet naar een circuit, maar gewoon crossen in je ineens behoorlijk hard zal gaan en het gras-
van LRP zeker iets voor jou. Maar bedenk wel dat
Pinion (11- tot 19-tands) voor LRP Shark, past perfect
Shark 1:16 en Xray M18. Inderdaad, kleine autotjes.
Wil je het echt te gek maken dan is er sinds
de omgeving. Geen parkeerplaats of leuk terrein veldje waar je vroeger ging rijden al snel te klein www.lrp.cc
Een goede minstekker,
uitgerust met goudontacten.
kort ook een 6-turns 7900 kV motor...
is nu nog veilig. We beginnen met de regelaar in zal zijn. Met een normale 7,2 volt accu of een 2S
34 M-auto december 2009/januari 2010
M-auto 35
e kunt het zo gek niet verzinnen of het staat
wel ergens op papier afgedrukt. Dat betekent
dat je werkelijk alles in je body kunt plakken
zo lang het maar op niet al te dik papier is
afgedrukt. Op die manier kun je een body maken
in een heel eigen genre en helemaal naar je eigen
smaak. Je kunt de wagen uitdossen met stripfiguren,
leuke kreten en waarschijnlijk de meest
gebruikte zijn plaatjes van ‘functioneel naakt’. Mijn
plan was een reclamewagentje te maken voor
M-auto en welk model is beter geschikt dan een beter pakt. Daarna is het een kwestie van plaatjes ant’s chroomverf. Het gebruik van dit product is
Mini Cooper, van een nog te bouwen testmodel uitzoeken en uitknippen of uitsnijden. Dan begint heel simpel, spuit de afbeelding aan beide zijden
in het papier trekt. Daarna is het schrikken van lexaan. Na het drogen zag het er allemaal heel
van Kyosho.
het plakwerk en de ‘techniek’ daarbij hangt af van in met een dikke laag lak en laat dat een minuutje
het resultaat want je ziet het plaatje achter een goed uit, tot ik de body bewoog, de plaatjes kwamen
er in één keer weer uit. De lijm van XXX ruikt
de gekozen lijm.
drogen, herhaal dit een paar keer en de laag zal
witte waas zitten, met een uur of twaalf drogen is
Aan de slag
dik genoeg zijn om de afbeelding in de body te
die witte waas weggetrokken en kun je beginnen naar houtlijm, dus waarom zou het niet werken?
Het basiswerk blijft ook bij het plakken van RC Car
plakken. Vervolgens is het de truc om de luchtbelletjes
onder de afbeelding vandaan te wrijven
hebt zal het drogen langer duren, maar je kunt de Slecht idee dus. De plaatjes opnieuw uitgeknipt
met spuiten. Als je eigenlijk iets te dik gesmeerd Nou ja, omdat de houtlijm niet hecht aan lexaan.
plaatjes hetzelfde, de body onder de kraan goed De ‘RC Car print & chrome varnish’ van Ghiant is
schoonmaken met afwasmiddel en tegelijkertijd een spuitbus met een soort transparante flexibele zonder al te veel van de lak onder de afbeelding
body ook op een warm plekje leggen zodat het en ditmaal met de lijm van XXX Main in de body
opschuren met een schuurspons zodat deze mooi lak die gebruikt kan worden voor het plakken van vandaan te duwen. Daarna is het slechts een
allemaal wat sneller gaat. Is de lijm transparant geplakt. Opnieuw een uur of twaalf laten drogen
schoon en een beetje ruw wordt zodat de lijm plaatjes in een body en voor het coaten van Ghi-
kwestie van wachten tot de lak gedroogd is.
dan is hij droog.
en de basis voor het reclamewagentje is gelegd.
48 M-auto december 2009/januari 2010
voor de servomotor. Deze snelle en
nauwkeurige microprocessor is voor een deel verantwoordelijk
voor het succes van de servo’s. Het
de startende importeur af en toe niet in staat is andere deel van het succes is voor de gebruikte
om aan de vraag te voldoen. Normaal gesproken coreless (ijzerloze) ankers in de borstelloze motoren
die uitermate geschikt zijn voor het gebruik in
is dit de nekslag voor een product, maar de Savöx
servo’s blijken niet alleen licht, snel en sterk te snelle servo’s.
zijn, maar ook enorm betrouwbaar en betaalbaar.
Kortom, nu we een jaar verder zijn is de vraag naar Gewicht
deze servo’s nog steeds groter dan het aanbod, Bij een formaat van ± 40 x 20 x 37 mm wegen alle
maar zijn ze niet meer weg te denken uit de RCwereld.
en ze laten hiermee praktisch al hun concurrenten
drie de servo’s niet meer dan 52,4 gram per stuk
achter zich. Het lage gewicht van de servo’s wordt
Techniek
bereikt door gebruik te maken van aluminium
Bij de SC-125xTG serie hebben we het over digitale voor het oranje koellichaam en titanium voor het
coreless servo’s, het digitale deel is voor de aansturing
en wordt verzorgd door een snelle 12-bits ook meteen duidelijk waar de aanduiding TG voor
merendeel van de tandwielen in de servo’s. Nu is
microprocessor die het signaal omzet naar pulsen staat, namelijk voor Titanium Gear.
56 M-auto december 2009/januari 2010
Info
Airbrush
Met het plakken van plaatjes in de body zijn we aangekomen
bij de laatste stap van het spuiten met spuitbussen.
XXX Main
De ‘lexan picture glue’ van XXX Main zit verpakt in In de afgelopen twee jaar zijn we stap voor stap verder
een klein wit potje en ruikt naar houtlijm. Dat het gegaan en hebben jullie heel veel kunnen lezen over de
niet hetzelfde is lees je hieronder. De lijm moet
gebruikte materialen en technieken. Ik heb geprobeerd
goed geroerd worden en kun je vervolgens met
om zo goed mogelijk mijn eigen ervaring aan jullie door te
een kwastje aanbrengen op de afbeelding. Zorg
geven en daar gaan we nog even mee door. Alleen stoppen
dat je een mooie gelijk uitgestreken laag aanbrengt.
De laag moet zo dik zijn dat je de afbeel-
op airbrush. Ook daar gaan we niet zomaar mee beginnen,
we met het spuiten met spuitbussen en stappen we over
ding nog net door de witte waas van de lijm heen we starten bij het begin met de uitleg over de gebruikte
kunt zien. Te dun aanbrengen zorgt ervoor dat de materialen, verschillende merken en gaan daarna stapje
afbeelding niet overal even goed pakt en maakt
voor stapje weer verder.
het moeilijker om de luchtbelletjes weg te wrijven.
Bij het aanbrengen van de afbeelding in de
body is het zaak om het midden van het plaatje Bison
Afplakken en spuiten
als eerste contact te laten maken zodat je zo min Om eens iets uit te proberen heb ik transparant Nadat de plaatjes in de body zijn geplakt kun je
mogelijk lucht onder het plaatje overhoudt. Wel uitdrogende houtlijm van Bison gebruikt. Ik heb de body af gaan plakken en gaan spuiten. Dat kun
even opletten, want het plaatje glijdt alle kanten me altijd al afgevraagd of dat zou werken. Als je je natuurlijk precies doen zoals je zelf wil en gaat
op als je deze nog niet aangewreven hebt. Het een potje van XXX Main opendraait komt er een op dezelfde manier als normaal.
teveel aan lijm kun je langs de randen terugsmeren
op de achterkant van het plaatje of wegvegen had dat het doodgewone houtlijm was. Enfin, dat Peter Boots
luchtje op je af waarvan ik sterk het vermoeden
met een doekje. De achterkant van het plaatje is dus niet zo. Ja, de lijm droogt transparant uit,
smeer je het beste ook in met een dun laagje lijm is op dezelfde manier te verwerken, droogt net
zodat de verf, die je er later op gaat spuiten, niet zo langzaam, ruikt hetzelfde, maar hecht niet aan
Waterdicht
SC-1257TG
Savöx claimt dat de servo’s stof- en waterdicht De snelste van de drie, een 10 kg servo met een
zijn, nou durf ik ze zelf niet in een bak water uit snelheid van 0,07 sec over 60º. Geschikt voor alles
te proberen maar als je een servo uit elkaar haalt wat supersnel moet reageren zoals: stuurservo in
dan zie je dat het waarschijnlijk nog zou lukken de 1:10 elektro on- en off-road, gas/remservo in de
ook. Als eerste zijn alle vijf de openingen in de 1:8 en 1:10 on-road en als gas/remservo voor je 1:8
behuizing, vier voor de schroeven en één voor de buggy, truggy of monstertruck.
uitgaande as, voorzien van O-ringen die voor een
goede afdichting zorgen en ten tweede zijn de SC-1258TG
drie delen waaruit de behuizing bestaat voorzien De allrounder van het gezelschap, deze koppelt
van opstaande randjes waardoor ze heel mooi in een snelheid van 0,08 sec over 60º aan een koppel
elkaar passen, ook zijn de randjes als extra waterkering
voorzien van een laagje vet. Gebruikers van toepassing in je auto waarbij het niet uitmaakt of
van 12 kg en is daarmee geschikt voor vrijwel elke
deze servo’s als b.v. Paul Geelen en Rick Thomson dit nu een 1:10 elektro on-road is of een 1:8 monstertruck.
Deze servo is mijn persoonlijke keuze
zetten ze dan ook probleemloos en succesvol in
tijdens regenraces.
boven de snellere SC-1257TG, omdat ik die 0,01
sec snelheidsverschil al lang niet meer merk, maar
4,8 of 6,0 volt
de 2 kg koppel wel.
De beste resultaten bereiken servo’s als ze gevoed
worden met een 6 V spanning, de prestaties van Conclusie
je servo’s worden 20 tot 25 procent minder als de Toen ik de nog ingepakte servo’s zag was mijn
spanning maar 4,8 V bedraagt. Dit geldt ook voor eerste gedachte dat je daar nog mooie doosjes
de servo’s van Savöx, dus weg met dat houdertje voor losse onderdelen aan over houdt, ik weet dat
voor je vier AA cellen en investeren in een vijf cellen
humppack of een LiPo pakketje. De verschillen zet met de SC-125xTG een serie servo’s neer die
het nergens op slaat maar het is wel waar. Savöx
tussen 4,8 en 6 V vind je in de tabel.
zich qua prestaties makkelijk kunnen meten met
die van de concurrentie. De prijs is zeker voor dit
SC-1256TG
soort kwaliteitsproducten heel scherp. Mocht je ze
De sterkste van het trio, met zijn 20 kg een echte eens van dichtbij willen bekijken en/of aanschaffen
surf dan even naar de site van savoxservos.nl
krachtpatser en ideaal als stuurservo in een monstertruck
of truggy. Let wel op dat de servosaver in voor de dealerlijst.
je auto goed afgesteld staat, want deze servo is in
staat om je complete stuurinrichting te ontwrichten.
Deze servo wordt door Savöx ook geadviseerd
Fred Boots
als stuurservo voor crawlers, als je dit doet let dan
extra op omdat de servo hier meestal gebruikt
wordt zonder servosaver.
Servo 4,8 volt 6 volt Prijs
sec/60º kg-cm sec/60º kg-cm €
SC-1256TG 0,18 16 0,15 20 79,95
SC-1257TG 0,09 8,0 0,07 10 69,95
SC-1258TG 0,10 9,6 0,08 12 74,95
Specificaties
SC-125x TG serie
Fabrikant : Savöxtech
Importeur : SavöxServos
www.savoxservos.nl
M-auto 53
Redactioneel
LiPo rules!
Het is het afgelopen jaar razendsnel
gegaan met de ontwikkeling en het
gebruik van LiPo accu’s in onze RCauto’s.
Eerst hebben de accufabrikanten
een tandje bijgezet en daarna heeft
ieder ‘zichzelf respecterend merk’ een
volledige lijn aan pakketten gepresenteerd.
Inmiddels zijn het de RCautofabrikanten
die de markt bedienen
door modellen te leveren die door LiPo
pakketten worden aangedreven. Eerst
waren het de 1:10 trucks maar in de
loop van het jaar verschenen er ook 1:8
buggy’s die voorzien zijn van dubbele
pakketten en dikke brushlessmotoren
waarmee ze menige brandstofauto te
snel af zijn. De combinatie brushless en
LiPo blijkt garant te staan voor nieuwe
persoonlijke records bij alle rijders
die de overstap maken. Inmiddels zijn
ook al heel wat circuitrecords voor de
snelste ronde en hoogste topsnelheid in
handen van 1:10 Pan-cars die voorzien
zijn van een brushless en LiPo combinatie.
Op het moment dat ik dit schrijf is
het Serpent die een klein bommetje laat
ontploffen met de aankondiging dat ze
een 1:8 on-roadauto klaar hebben staan
voor productie. Daarmee is dan ook het
grootste brandstofbolwerk, de ‘Koningsklasse’
van de RC-sport in de greep
gekomen van brushless en LiPo. Dat
Serpent, het merk dat de brandstof 1:8
on-road wereldwijd op de kaart zette,
als eerste deze stap zet is een teken dat
dit heel serieus moet worden genomen.
Mocht je nog niet overtuigd zijn van de
prestaties die ‘het nieuwe rijden’ leveren
dan raad ik je aan om een bezoek te
brengen aan NitromaniaX waar (naast
± 200 1:8 brandstofbuggy’s) een 40-tal
buggy’s in de LiPo-klasse van start zullen
gaan.
Alvast prettige feestdagen en voorzichtig
met vuurwerk, want je handen heb
je volgend jaar ook weer nodig en misschien
wel tot ziens in Koningshooikt (B)
bij NitromaniaX.
Fred Boots
Bouw-/testverslagen
12 Kyosho Inferno VE
22 Ishima Rave M1.0S
24 Kyosho Rock Force 2.2
58 Team Magic G4RS
Kyosho World Cup
63 IDF Slavkov, Tsjechië
M-auto Wintercup ‘09-’10
18 RC-HotWheels, Deventer
30 MC Ronse, Ronse
Reportage
36 Op bezoek bij Novarossi
Slotracen
40 Scalextric Porsche RS Spyder
Techniek
16 GM-Racing Nitro Bull motoren
34 LRP Brushless Nexxt 4X &
Vector Micro 370
42 LRP C3-STX Pro 2.4 F.H.S.S.
48 Body’s spuiten, deel 13
51 Hudy off-road set-up system
52 Savöx SC-125xTG serie servo’s
Virtual RC Racing
64 VRC nieuws
Wedstrijden
57 Tamiya Cup NL/B
67 ICC Las Vegas
Vaste rubrieken
4 Redactioneel
4 Inhoud
6 Nieuws
26 Abonnementenwerving
33 Organisaties
44 In de regio
66 Abonnementenservice
66 Colofon
66 Volgende uitgave
Brushless Nexxt 4X & Vector Micro 370
LRP
Klein maar fijn is niet de beste omschrijving voor dit brushlesssetje van
LRP. Krachttermen van kapitein Haddock zijn meer toepasselijk. De kleine
Nexxt 4X regelaar is een veelzijdig klein ding dat in vrijwel alle elektromodellen
een plaatsje kan vinden en de Vector Micro 370 mag er met zijn
6900 kV ook wezen. De regelaar heeft heel wat technologie van zijn grote
broer de SXX meegekregen en is volledig instelbaar, sterk,
waterdicht, klein en sensorloos.
J
S
34
M-auto 49
In dit verslag wordt een brushlessset
van LRP aan de tand gevoeld. De
kleine regelaar heeft de technologie
van zijn grote broer meegekregen en
de motor mag er met zijn 6900 kV
ook wezen.
Body’s spuiten
voor iedereen
Leuk voor tussendoor,
om
eens iets anders te proberen,
is she
het plakken ke
van
plaatjes in de body met
behulp van speciale lijm. Er zijn verschillende
middeltjes deltjes e
voor het lijmen van papieren plaatjes aan
de binnenkant van je body. De lijm van XXX-main is waarschijnlijk
de eerste en bekendste, gevolgd door de spray uit Ghiant’s RC Car
serie die ook gebruikt kan worden voor het dekken van hun chroomverf.
In deel 13 van de serie ‘Body’s spuiten
voor iedereen’ laat Peter Boots zien
wat je met wat knip- en plakwerk
kunt bereiken.
SC-
C-125
125x 5xT
xTG
seri
rie
De SC-125xTG serie
servo’s van Savöx
bestaat uit drie verschillende
servo’s die
ets meer dan een jaar geleden, namelijk eind
november 2008, worden de eerste Savöx
naast een identiek Iservo’s uitgeleverd in Nederland en België en
uiterlijk nog één ding vanaf dat moment gaat het snel. Zo snel zelfs dat
gemeen hebben. Ze
worden namelijk alle
drie digitaal aangestuurd
en beschikken
over een coreless anker,
wat ervoor zorgt
dat ze licht, snel en
sterk zijn. Geen wonder
dus dat dit Taiwanese
merk in no-time
een goede reputatie
heeft opgebouwd.
Inmiddels al een begrip in de
RC-wereld: Savöx SC-125xTG
servo’s. De serie bestaat uit drie
verschillende digitale servo’s die
zich goed bewijzen.
Deel 13 Plaatjes plakken
370 Techniek
Techniek
48
Verslag
Savöx
52
4 M-auto