M-auto magazine | 35

Vector Micro 370 Techniek
Inbouwen
De regelaar en motor van LRP worden in kleine
blauwe doosjes geleverd, inclusief de benodigde
bevestigingsmaterialen, zoals dubbelzijdig tape
en tie-wraps bij de regelaar. Ook de vrouwelijke
ministekkertjes waar de motor op aangesloten
kan worden zitten bij de regelaar, alleen een stukje
krimpkous om kortsluiting te voorkomen ontbreekt.
De 4X is voorzien van behoorlijk dikke draden
en is ook al uitgerust met een power capacitor
om dipjes in de stroomtoevoer op te vangen. Voor
de aansluiting op de accu gebruik je het beste een
goede verbinding van goudkleurige ministekkers,
die steeds gangbaarder worden in deze klasse,
zeker als er een serieuze motor ingebouwd wordt.
Helaas zijn zo goed als alle ready-to-run’s uitgerust
met een simpel klein stekkertje en dunne draden.
Dat past nooit op de stevige draden van de LRP
regelaar. Dat betekent dat je de stekkers aan je
accu het beste vervangt door die van een hogere
kwaliteit of een verloopje maakt als je geen zin
hebt om de accu’s allemaal aan te passen.
In eerste instantie wilde ik de LRP brushlessset
inbouwen in een Xray M18 on-road, maar met de
snelheden die deze set in het vooruitzicht geeft
en er in de buurt geen ruim bemeten 1:18 circuit
te vinden is heb ik ervoor gekozen om de auto
van mijn vriendin onder handen te nemen. Eens
kijken of de LRP haar dual-motor monstertruckje
kan omtoveren tot een ware snelheidsduivel. De
twee standaardmotoren maken plaats voor de
sensorloze brushlessmotor van LRP en de grote
standaardregelaar laat meer dan genoeg plaats
over voor de compact vormgegeven Nexxt 4X.
Bashen
Natuurlijk gaan we met de getunede mini-monster
niet naar een circuit, maar gewoon crossen in
de omgeving. Geen parkeerplaats of leuk terrein
is nu nog veilig. We beginnen met de regelaar in
december 2009/januari 2010
de fabrieksinstelling, wat betekent dat hij redelijk
beschaafd staat met het vermogensprofiel op
standje drie van de acht. Eerst maar eens kijken
wat we in de achtertuin kunnen doen. Ik maak me
wat zorgen, want de laatste keer dat ik hier met de
standaardmotoren reed was het gras twee weken
niet gemaaid en had het wagentje al moeite om
zich er door te worstelen. Ik vertrek vol gas vanaf
het terras, de wielen slippen door op de stenen,
het mini-monstertje maakt vaart en vliegt als een
bezetene over het gras, dat nu al vier weken niet
meer gemaaid is. We hebben net twee motoren
ingeruild voor één en wat een verschil, die éne
kleine motor sleurt de wagen door het, voor de
wagen, hoge gras. Dat was leuk, proef geslaagd en
op naar een plek met meer ruimte.
We komen aan op een verlaten parkeerplaats die
bestaat uit aangestampte grond met een laagje
steengruis als afwerking. Hier voelt de kleine
4-WD zich in zijn element nu hij uitgerust is met
de brushlessset van LRP. Bij het wegrijden stuift
de wagen er vandoor en laat hij een spoor(tje) in
het grind achter. Ook in het zand is het leuk rijden
en zoals gezegd kun je ook al een grasveld op.
Tenminste, zo lang het gras niet hoger als een centimeter
of tien staat want anders wordt het toch
wel moeilijk voor de kleine wieltjes. Aan vermogen
zal het in ieder geval niet liggen.
Om ineens te kunnen zien wat de regelaar en de
motor echt in hun mars hebben zetten we de regelaar
op het hoogste vermogensprofiel, dat kost
je natuurlijk wel wat rijtijd, maar daar gaat het nu
niet om. We willen nog harder gaan. Wat we willen,
dat krijgen we. Op een gewone 7,2 volt accu
zorgt de Nexxt regelaar voor een flinke stroomstoot
naar de Micro 370 motor en daar gaat ‘ie, als
een kogel over het asfalt. Dat is echt wel de enige
plek om met deze snelheden te rijden. Ik kan (en
wil) me niet voorstellen wat er gebeurt als we een
3S LiPo in dit wagentje zetten, dat kan volgens mij
niet goed aflopen met de aandrijflijn.
Conclusie
Heb je een wagen in miniformaat en heb je nog
geen elektronica of wil je die RTR ombouwen naar
een veel snellere wagen dan is deze brushlessset
van LRP zeker iets voor jou. Maar bedenk wel dat
je ineens behoorlijk hard zal gaan en het grasveldje
waar je vroeger ging rijden al snel te klein
zal zijn. Met een normale 7,2 volt accu of een 2S
De goudstekkers op de motor zijn al voorzien van een
krimpkousje, de busjes die je zelf op de regelaar moet solderen
moet je ook zelf voorzien van krimpkous anders is de kans op
kortsluiting wel erg groot.
LiPo kun je de set in alle wagens gebruiken, daar
zijn ze echt wel voor gemaakt, maar als je met
een hoger voltage wil gaan rijden dan moet je
niet schrikken als je aandrijflijn ineens wel erg
hard slijt. De kracht en het hoge aantal toeren
dat de motor draait zal tandwielen en de rest van
de bewegende delen veel zwaarder belasten als
standaardmotoren. Een leuke bijzaak is dat je de
regelaar ook in 1:10 auto’s kunt gebruiken en je
dan best een uitgebreide regelaar hebt die nog
eens waterdicht is ook, perfect dus voor je elektrobuggy
of stocktoerwagen.
Peter Boots
Nexxt 4X & Micro 370
Fabrikant
Importeur
: LRP
: RC-Connect
Regelaar Nexxt 4X Micro Brushless
Geschikt voor : NiMh/LiPo
Vooruit/rem : Ja
Achteruit
: Ja
Afmeting
: 28,5 x 40,3 mm
Hoogte
: 9 mm
Gewicht
: 20g (zonder draad)
Voltage
: 4,8-11,1 V
Motorlimiet : 370/380 formaat geen
Motorlimiet : 540 formaat >7,5T brushless
Adviesprijs : € 109,–
Motor Vector Micro 370 (#50250)
Aantal wikkelingen : 7T
Max. toerental : 49,680 tpm
Toeren per volt : 6900 tpm
Gewicht
: 49 gram
Magneet
: Sintered
Wikkelingen : Delta
Uitgaande as : 2,3 mm
Adviesprijs : € 54,95
Pinion (11- tot 19-tands) voor LRP Shark, past perfect
www.lrp.cc
Specificaties
M-auto 35