Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
In het weekend van 28/29 november werd de<br />
tweede race van het M-<strong>auto</strong> Wintercup seizoen<br />
2009-2010 gereden op het circuit van<br />
MC Ronse. We kunnen het met recht een weekend<br />
noemen, want vrijwel alle rijders hebben<br />
in de omgeving overnacht en zo niet alleen<br />
het circuit, maar ook een stukje van de omgeving<br />
gezien. Overigens een omgeving die<br />
de moeite waard is, want Ronse ligt midden in<br />
de Vlaamse Ardennen, met een hoogste punt<br />
van slechts 151 meter is de omgeving toch<br />
behoorlijk heuvelachtig en zijn er prachtige<br />
vergezichten in deze bosrijke omgeving.<br />
Sommige rijders waren al op vrijdag<br />
vertrokken naar België waardoor er<br />
zaterdags al vanaf ‘s ochtends vroeg<br />
door een flinke groep rijders getrained<br />
werd om goed voorbereid te zijn op de<br />
zondag. De unieke locatie van MC Ronse<br />
liet het toe om tot na middernacht te trainen<br />
en daardoor had iedereen ruim de tijd<br />
om de baan te verkennen en de wagen af<br />
te stellen.<br />
De mensen die niet aan het rijden waren<br />
konden zich vermaken in de winkel, in het<br />
café, aan de pooltafel of in de omgeving.<br />
Ook de 1:8 elektrobuggy van LRP, het testmodel<br />
waar Arjan de Graaf mee gaat rijden<br />
tijdens Nitromania, trok de aandacht. Zeker<br />
toen hij een paar proefrondjes maakte<br />
op het indoorcircuit. De wagen ging vlot<br />
rond en trok behoorlijk bruut op. Later<br />
bleek dat Arjan niet meer dan kwartgas<br />
gegeven had. Opmerkelijk genoeg had de<br />
grote off-road ook helemaal geen last van<br />
de rimpeltjes op het rechte eind van het<br />
circuit, maar gelukkig konden de meeste<br />
rijders goed uit de voeten met het wat<br />
hogere tapijt. De wagens sturen ten slotte<br />
iets minder direct in en de 1:12 rijders<br />
moesten daarnaast ook snel reageren op<br />
het rechte eind als ze verkeerd over een<br />
hobbeltje reden. De nummer één in de<br />
1:12 klasse Robert Krens wist het mooi te<br />
verwoorden: “Op het hogere tapijt kun je<br />
de wagen afstellen en zo lang de hobbels<br />
op het rechte eind zitten kun je er rekening<br />
meer houden”.<br />
Heel leuk was het dat er ook op het circuit<br />
in Ronse een aantal nieuwkomers waren in<br />
de M-<strong>auto</strong> Wintercup, vijf in totaal. Wesley<br />
Belaey in de 1:14 Carisma, Lorenzo Vandepoele<br />
in de 1:12 2-WD en Eli Verbeke,<br />
Stefan Tilroe en Kristiaan Lagasse in de<br />
Swiftklasse. Ze deden het lang niet slecht,<br />
Wesley won bij de GT14’s, Kristiaan en<br />
Stefan werden uiteindelijk vierde en zesde<br />
in de Swift Plus klasse.<br />
Carisma GT14 Cup<br />
Bij de Carisma’s was er een nieuw gezicht,<br />
Wesley Belaey vulde het plekje van thuisblijver<br />
Tim Streefkerk op tijdens deze wedstrijd<br />
waardoor er dus toch vijf wagens<br />
aan de start stonden. Hoewel Wesley zich<br />
normaal meer bezig houdt met racen op<br />
twee wielen als trialrijder, liet hij in Ronse<br />
zien dat hij ook op vier wielen aardig uit<br />
de voeten kan. Daardoor ontstonden<br />
er twee heel spannende finales waarbij<br />
Ruben d’Arco en Wesley heel erg gewaagd<br />
waren aan elkaar. Tijdens de kwalificaties<br />
bleek al dat Ruben de overwinning niet in<br />
zijn schoot geworpen zou krijgen, want<br />
Wesley pakte de pole position met een<br />
ronde voorsprong op Ruben. De eerste<br />
finale werd er erg netjes gereden en maakten<br />
de vijf rijders vrijwel geen fouten, het<br />
resultaat was dat de wagens in startvolgorde<br />
raceten en over de finish kwamen.<br />
Wesley op kop die geen enkel foutje<br />
maakte, gevolgd door Ruben met meer<br />
vermogen en daarachter Jeroen, Hans en<br />
Cor. In de tweede finale wist Wesley nog<br />
wat snelheid tevoorschijn te toveren door<br />
zijn regelaar anders in te stellen en Ruben<br />
reed dit keer foutloos waardoor de race<br />
een stuk spannender was met twee koprijders<br />
die op elkaars hielen zaten en het tot<br />
op het laatste moment spannend hielden,<br />
maar de uitslag toch weer hetzelfde was<br />
als de startvolgorde.<br />
1:12 2-WD Stock Spec<br />
Helaas hadden een aantal mensen zich<br />
niet afgemeld en waren we tot op de<br />
zondagochtend in de veronderstelling<br />
dat er twee volle heats gereden zouden<br />
worden in de 1:12 2-WD klasse. Uiteindelijk<br />
stonden er twaalf mensen klaar voor<br />
de start van de kwalificaties. Robert Krens<br />
30 M-<strong>auto</strong><br />
nitromaniaX - 8 t/m 10 januari 2010