M-auto magazine | 35

Optie RFW-001.
Bouwverslag
Wielen
Voordat er gereden kan worden moeten de
banden nog op de velgen gelijmd worden en de
body voorzien van een kleurtje en stickers. Dat van
die body is een goed plan, zo kun je mooi je eigen
gezicht aan je Rock Force geven. Het eerste deel
dat van die geplakte banden bevalt mij een stuk
minder, zeker omdat er geen inserts bij de banden
zitten en je dus ook geen gaatje in de velg kunt
maken waardoor lucht weg kan en de band zich
beter voegt naar de ondergrond. Je kunt natuurlijk
wel een gaatje maken maar dan sta je bij het
minste of geringste op de velg, het was mooier
geweest als Kyosho een set Beadlockvelgen had
gebruikt met inserts en de mogelijkheid om van
band te wisselen zonder een set nieuwe velgen
aan te hoeven schaffen.
Optioneel
Er blijft niet veel over als de Rock Force eenmaal
gebouwd is, wat schroefjes, vier optionele bodypaaltjes
zodat je ook een ander model body kunt
gebruiken en een heveltje dat je nodig hebt voor
de optionele Dig-unit. Naast het heveltje heb je
ook een 3-kanaals zender/ontvanger, een normaal
formaat servo en een als optie verkrijgbaar setje
onderdelen (RFW-001) nodig. Als deze onderdelen
op de Rock Force achteras gemonteerd zijn dan
beschik je over twee extra mogelijkheden naast
permanente aandrijving. Je kunt nu ook de achterkant
blokkeren waardoor de crawler zowat om zijn
as kan draaien en je kunt de aandrijving loskoppelen
zodat de achterwielen vrij ronddraaien.
Dit kan handig zijn als de achterkant zich telkens
vastzet terwijl je aan het klimmen bent waardoor
de voorwielen hun werk niet kunnen doen. In
plaats van de Dig-unit kun je ook kiezen voor vierwielbesturing
ook hiervoor heb je een 3-kanaals
zender/ontvanger, een normaal formaat servo en
een aantal los verkrijgbare onderdelen nodig.
Rijden
Voor een eerste rij-indruk heb ik gebruik gemaakt
van dezelfde elektronica die ook in de Losi Comp
crawler is gebruikt, dus: een Team Orion 20 kg
stuurservo met aluminium servo arm en de Losi
Xcelorin brushlessset met een 17.5-turns sensored
motor. Na een paar meter is al duidelijk dat de
overbrenging van de Rock Force een heel andere
verhouding heeft als de Losi die met de 17.5-turns
motor bijna overpowered is. In de Rock Force kun
je gerust een eind omlaag, 10-turns doet het ook
prima en ook brushed motoren geven geen probleem,
optioneel kun je een set High-Speed tandwielen
(RFW-002) monteren waarmee je de overbrenging
behoorlijk verandert en de topsnelheid
omhoog brengt. De meest gehoorde reden om
geen crawler aan te schaffen is waarschijnlijk dat er
geen plekken zijn om te rijden. Als dit in de vorm
van een vast parcours moet zijn dan klopt dat wel,
maar als je een beetje creatief bent dan kun je op
meer plaatsen rijden dan je denkt. Zo lang er maar
hindernissen zijn dan is het goed en het maakt
niet uit of dat dan een aantal boomstammen in
een bos zijn of zoals in mijn geval het talud van
de dijk van Lelystad naar Enkhuizen, ruim 20 km
crawlerhemel. De overbrenging van de Rock Force
ontwikkelt een enorme hoeveelheid trekkracht die
verrassend goed wordt omgezet door de zachte
compound banden en alleen als de keien van
het talud nat zijn van het opspattende water dan
verliezen ze hun grip, dit had ik niet verwacht. Ik
merk niet veel van het gewichtsverschil tussen een
LiPo- of een NiMH-pakket en het hogere gewicht
van de NiMH, toch gauw zo’n 100 gram, maken de
crawler niet topzwaar. Kortom, accu erin, rijden,
accu leeg, nieuwe accu erin en rijden. Het maakt
de Rock Force niet uit als je een foutje maakt alle
onderdelen zijn zo overbemeten dat het ergste
wat er gebeurt een kras op de nieuwe body is.
Conclusie
Ook internationaal staat de Kyosho Rock Force
bekend als een praktisch onverwoestbare 1:10
2.2 klasse crawler waar je maar weinig aan hoeft
te veranderen. Er is door Kyosho goed gekeken en
geluisterd naar de ontwikkelingen in de crawlermarkt
en dat werpt duidelijk zijn vruchten af.
Onbegrijpelijk voor een model in deze prijsklasse
is het ontbreken van diffvet en demperolie in de
kit en ook de gelijmde banden verdienen niet de
hoofdprijs, ofdp
ook al
functioneren en ze goed. Gevoels-
elsmatig
hoort ort er gewoon een set fraaie
geschroefde velgen onder. Door de wormwielaandrijving
hoeft er geen super de luxe regelaar
in met dragbrake en dergelijke, maar kun je het af
met een regelaar uit het middensegment en ook
het gebruik van brushed motoren hoort tot de
mogelijkheden, kun je toch mooi je voorraad oude
motoren opmaken. Grootste struikelblok zou de
pittige prijs kunnen zijn, hoewel hij het vergeleken
met zijn concurrenten wel waard is. Zeker omdat
er achteraf praktisch geen extra kosten gemaakt
hoeven te worden in de vorm van tuningdelen.
Fred Boots
Achterin komt de elektronica, voorin is het stickpackbedje al gespreid.
Dit soort servo’s en servosavers zijn geen goede combinatie.
Rock Force 2.2
Fabrikant : Kyosho Duitsland
Schaal : 1: 10
Lengte : 430 mm
Breedte : 270 mm
Wielbasis : 310 mm
Gewicht : ± 2600 gram
Aandrijving : 4-WD
Adviesprijs : € 429,–
Overige benodigdheden
- Stickpack accu
- Demperolie en diffvet
- Elektronica
- Zender en ontvanger
www.kyosho.de
Specificaties
december 2009/januari 2010
M-auto 27