Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
GM-Racing<br />
+<br />
-<br />
Techniek<br />
Prijs/kwaliteit verhouding<br />
Simpel afstellen<br />
Engelse vertaling handleiding<br />
Geen gloeiplug bijgeleverd<br />
Techniek<br />
Ondanks de verschillen zijn de motoren qua<br />
techniek toch behoorlijk gelijk met hun achteruitlaat,<br />
schuifcarburateur, SG krukas, vier poorten<br />
(1x uitlaat-, 3x spoelpoort) en trekstarter. Voor de<br />
3,5 cc en de 4,8 cc zijn trouwens ombouwsetjes<br />
verkrijgbaar waar je de motor geschikt mee kunt<br />
maken om met een rotostarter gestart te worden,<br />
in plaats van de standaard trekstart.<br />
Pluggen<br />
Wonderlijk genoeg wordt er geen gloeiplug bij<br />
de motoren geleverd, iets wat ik bij een High-end<br />
competitiemotor nog wel zou begrijpen want<br />
daar wordt, indien nodig, per heat bepaalt met<br />
welke soort plug er gereden gaat worden. Maar bij<br />
een serie motoren voor recreatief gebruik schiet<br />
dit zijn doel volledig voorbij, vooral als je in de<br />
handleiding van alle drie de motoren leest dat er<br />
een O.S. 8 plug aanbevolen wordt. Let wel op als je<br />
een plug gaat kopen dat je niet om een plug nummer<br />
8 vraagt maar om een O.S. nummer 8. Want<br />
om het simpel te houden heeft elke fabrikant zijn<br />
december 2009/januari 2010<br />
Met de krukas<br />
draai je de zuiger<br />
naar het<br />
laagste punt<br />
(vliegwiel).<br />
Door de<br />
ontstane<br />
opening steek<br />
je een stevige<br />
tie-wrap.<br />
Draai de<br />
zuiger weer<br />
omhoog met<br />
behulp van<br />
de krukas<br />
(vliegwiel).<br />
De cilinder wordt nu een stukje omhoog geduwd en is dan<br />
makkelijk te verwijderen.<br />
eigen nummering verzonnen en is een nummer<br />
8 plug bij elke fabrikant iets anders. Nou weten<br />
we dat een O.S. 8 een medium plug is en dat weet<br />
je RC-winkelier ook, dus als hij geen O.S. levert<br />
dan zal hij je een medium plug leveren van een<br />
concurrerend merk.<br />
Meegeleverd<br />
Bij alle drie de motoren vind je een conisch messing<br />
busje die op de krukas komt waarna je je koppeling<br />
kunt monteren. Ook vind je in het doosje<br />
een uitgebreide handleiding in het Duits en<br />
Engels. De Duitse handleiding klopt, Graupner is<br />
tenslotte een Duitse firma maar de Engelse versie<br />
slaat echt nergens op en lijkt wel uit het Duits vertaalt<br />
door Uschi, het Japanse typetje van Wendy<br />
van Dijk. Oefenen op je Duits is dus het advies.<br />
Toepassing<br />
De Nitro Bull motoren zijn bedoeld als vervanging<br />
van een RTR-motor of als eerste montage in een<br />
bouwkit. De motoren zijn ontwikkeld voor een<br />
lange levensduur en hebben een hoge betrouwbaarheid,<br />
de 2,5 cc (.15) motor is bedoeld voor<br />
gebruik in een 1:10 chassis, de 3,5 cc (.21) leent<br />
zich uitstekend voor gebruik in een 1:8 buggy<br />
of on-road chassis en de 4,8 cc (.28) uitvoering is<br />
goed bruikbaar in zowel truggy als monstertruck.<br />
De 4,8 cc uitvoering kun je trouwens ook gebruiken<br />
op je buggy of on-road <strong>auto</strong> als je een 3,5 cc<br />
niet genoeg vindt.<br />
Praktijk<br />
Met de 2,5 cc heb ik geen ervaring, maar gezien<br />
de constructie verwacht ik niet dat deze anders<br />
zal zijn dan zijn grotere broers. Deze blijken als<br />
ze eenmaal ingelopen zijn heel constant te zijn,<br />
zowel qua afstelling als prestatie. Verder starten<br />
ze éénmaal ingelopen erg makkelijk en dat is<br />
zeker bij een met trekstarter uitgeruste motor erg<br />
prettig voor je handen, nog niet ingelopen is de<br />
0º 90º<br />
180º 270º<br />
passing erg krap en vinden de motoren het prettig<br />
om even voorverwarmd te worden met een föhn<br />
of verfstripper en dan niet de koelkop heetstoken<br />
maar het carter, een nacht in de huiskamer doet<br />
vaak ook wonderen zeker in combinatie met een<br />
iets losgedraaide plug. In dit stadium willen de<br />
motoren zeker bij lage toerentallen nog weleens<br />
afslaan, dit is niets om je zorgen over te maken<br />
maar iets wat bij het inloopproces hoort.<br />
Conclusie<br />
De Amerikanen hebben er een mooie uitspraak<br />
voor ‘good value for money’ wij zeggen meestal:<br />
veel waar voor je geld. Dit is ook het eindoordeel<br />
over deze Graupner motorenlijn, de Nitro Bulls<br />
leveren veel waar voor hun geld en daar doet het<br />
ontbreken van een gloeiplug of een duidelijke<br />
Engelse handleiding niets aan af.<br />
Fred Boots<br />
Nitro Bull<br />
Fabrikant : GM-Racing<br />
Importeur : Graupner<br />
Motor : Nitro Bull 07 (1,1 cc)<br />
Adviesprijs : € 68,–<br />
Motor : Nitro Bull 15 (2,5 cc)<br />
Adviesprijs : € 74,–<br />
Motor : Nitro Bull 21 (3,5 cc)<br />
Adviesprijs : € 85,–<br />
Motor : Nitro Bull 28 (4,8 cc)<br />
Adviesprijs : € 99,–<br />
Overige benodigdheden<br />
- Gloeiplug<br />
- RC-<strong>auto</strong> incl. elektronica en toebehoren<br />
www.graupner.de<br />
De A van uitlaat?<br />
Exhaust dan?<br />
Nee, van Auspuff natuurlijk.<br />
Specificaties<br />
M-<strong>auto</strong> 17