10.11.2016 Views

M-auto magazine | 35

M-auto magazine | Jaargang 06 | Uitgave 35

M-auto magazine | Jaargang 06 | Uitgave 35

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

GM-Racing<br />

+<br />

-<br />

Techniek<br />

Prijs/kwaliteit verhouding<br />

Simpel afstellen<br />

Engelse vertaling handleiding<br />

Geen gloeiplug bijgeleverd<br />

Techniek<br />

Ondanks de verschillen zijn de motoren qua<br />

techniek toch behoorlijk gelijk met hun achteruitlaat,<br />

schuifcarburateur, SG krukas, vier poorten<br />

(1x uitlaat-, 3x spoelpoort) en trekstarter. Voor de<br />

3,5 cc en de 4,8 cc zijn trouwens ombouwsetjes<br />

verkrijgbaar waar je de motor geschikt mee kunt<br />

maken om met een rotostarter gestart te worden,<br />

in plaats van de standaard trekstart.<br />

Pluggen<br />

Wonderlijk genoeg wordt er geen gloeiplug bij<br />

de motoren geleverd, iets wat ik bij een High-end<br />

competitiemotor nog wel zou begrijpen want<br />

daar wordt, indien nodig, per heat bepaalt met<br />

welke soort plug er gereden gaat worden. Maar bij<br />

een serie motoren voor recreatief gebruik schiet<br />

dit zijn doel volledig voorbij, vooral als je in de<br />

handleiding van alle drie de motoren leest dat er<br />

een O.S. 8 plug aanbevolen wordt. Let wel op als je<br />

een plug gaat kopen dat je niet om een plug nummer<br />

8 vraagt maar om een O.S. nummer 8. Want<br />

om het simpel te houden heeft elke fabrikant zijn<br />

december 2009/januari 2010<br />

Met de krukas<br />

draai je de zuiger<br />

naar het<br />

laagste punt<br />

(vliegwiel).<br />

Door de<br />

ontstane<br />

opening steek<br />

je een stevige<br />

tie-wrap.<br />

Draai de<br />

zuiger weer<br />

omhoog met<br />

behulp van<br />

de krukas<br />

(vliegwiel).<br />

De cilinder wordt nu een stukje omhoog geduwd en is dan<br />

makkelijk te verwijderen.<br />

eigen nummering verzonnen en is een nummer<br />

8 plug bij elke fabrikant iets anders. Nou weten<br />

we dat een O.S. 8 een medium plug is en dat weet<br />

je RC-winkelier ook, dus als hij geen O.S. levert<br />

dan zal hij je een medium plug leveren van een<br />

concurrerend merk.<br />

Meegeleverd<br />

Bij alle drie de motoren vind je een conisch messing<br />

busje die op de krukas komt waarna je je koppeling<br />

kunt monteren. Ook vind je in het doosje<br />

een uitgebreide handleiding in het Duits en<br />

Engels. De Duitse handleiding klopt, Graupner is<br />

tenslotte een Duitse firma maar de Engelse versie<br />

slaat echt nergens op en lijkt wel uit het Duits vertaalt<br />

door Uschi, het Japanse typetje van Wendy<br />

van Dijk. Oefenen op je Duits is dus het advies.<br />

Toepassing<br />

De Nitro Bull motoren zijn bedoeld als vervanging<br />

van een RTR-motor of als eerste montage in een<br />

bouwkit. De motoren zijn ontwikkeld voor een<br />

lange levensduur en hebben een hoge betrouwbaarheid,<br />

de 2,5 cc (.15) motor is bedoeld voor<br />

gebruik in een 1:10 chassis, de 3,5 cc (.21) leent<br />

zich uitstekend voor gebruik in een 1:8 buggy<br />

of on-road chassis en de 4,8 cc (.28) uitvoering is<br />

goed bruikbaar in zowel truggy als monstertruck.<br />

De 4,8 cc uitvoering kun je trouwens ook gebruiken<br />

op je buggy of on-road <strong>auto</strong> als je een 3,5 cc<br />

niet genoeg vindt.<br />

Praktijk<br />

Met de 2,5 cc heb ik geen ervaring, maar gezien<br />

de constructie verwacht ik niet dat deze anders<br />

zal zijn dan zijn grotere broers. Deze blijken als<br />

ze eenmaal ingelopen zijn heel constant te zijn,<br />

zowel qua afstelling als prestatie. Verder starten<br />

ze éénmaal ingelopen erg makkelijk en dat is<br />

zeker bij een met trekstarter uitgeruste motor erg<br />

prettig voor je handen, nog niet ingelopen is de<br />

0º 90º<br />

180º 270º<br />

passing erg krap en vinden de motoren het prettig<br />

om even voorverwarmd te worden met een föhn<br />

of verfstripper en dan niet de koelkop heetstoken<br />

maar het carter, een nacht in de huiskamer doet<br />

vaak ook wonderen zeker in combinatie met een<br />

iets losgedraaide plug. In dit stadium willen de<br />

motoren zeker bij lage toerentallen nog weleens<br />

afslaan, dit is niets om je zorgen over te maken<br />

maar iets wat bij het inloopproces hoort.<br />

Conclusie<br />

De Amerikanen hebben er een mooie uitspraak<br />

voor ‘good value for money’ wij zeggen meestal:<br />

veel waar voor je geld. Dit is ook het eindoordeel<br />

over deze Graupner motorenlijn, de Nitro Bulls<br />

leveren veel waar voor hun geld en daar doet het<br />

ontbreken van een gloeiplug of een duidelijke<br />

Engelse handleiding niets aan af.<br />

Fred Boots<br />

Nitro Bull<br />

Fabrikant : GM-Racing<br />

Importeur : Graupner<br />

Motor : Nitro Bull 07 (1,1 cc)<br />

Adviesprijs : € 68,–<br />

Motor : Nitro Bull 15 (2,5 cc)<br />

Adviesprijs : € 74,–<br />

Motor : Nitro Bull 21 (3,5 cc)<br />

Adviesprijs : € 85,–<br />

Motor : Nitro Bull 28 (4,8 cc)<br />

Adviesprijs : € 99,–<br />

Overige benodigdheden<br />

- Gloeiplug<br />

- RC-<strong>auto</strong> incl. elektronica en toebehoren<br />

www.graupner.de<br />

De A van uitlaat?<br />

Exhaust dan?<br />

Nee, van Auspuff natuurlijk.<br />

Specificaties<br />

M-<strong>auto</strong> 17

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!