M-auto magazine | 32

n vergelijking met zijn brandstofbroertje wordt Voor de AA cellen in de zender geldt hetzelfde dium een 5,5 en
de Sparrowhawk behoorlijk compleet geleverd. advies als bij de Tomahawk.
7 mm dopsleutel l
Er zit zelfs een accu en een lader in de kit, dus
en een krachtige
AA cellen in de zender en rijden maar.
Lader
soldeerbout met
Met de lader die Thunder Tiger meelevert bij de een fijne punt.
Accu’s
Sparrowhawk kan je een accu opladen, punt. De
Meegeleverd met de Sparrowhawk is een 2400 lader levert 350 mAh bij 7,2 volt en het duurt dus Motor
aten we Lader
maand verbruikt. Dit wil niet zeggen dat brandstof
mAh NiMh rijaccu. Deze voldoet prima maar je minimaal 2400 : 350 = 6,8 uur om de accu vol te Nog veel sets zijn uitgerust met een motor met
maar eens In plaats van een aparte lader voor je AA cellen, die ouder is dan een maand niet meer bruikbaar
volgende accu’s mogen best wel wat meer stroom krijgen!! Persoonlijk ben ik ervan overtuigd dat borstels. Hier is op zich niets mis mee alleen zal
kijken hoe gloeistarter en eventuele pakketten voor je rotostart
of startbox, kun je ook één lader kopen die zou ik niet meer gebruiken. De tijden die ik noem
van 3000 t/m 3800 mAh, pakketten die boven de deze sets ergens achterin een kast belanden en er regelmatig afgedraaid moeten worden. Als die
is, maar brandstof die een half jaar oud is of meer
kunnen herbergen, denk dan aan NiMHpakketten dit soort laders er de oorzaak van zijn dat veel van het anker door het inbranden van de borstels
compleet de Tomahawk geleverd wordt.
Nou dat is snel bekeken, naast de auto dit allemaal kan. Deze lader zal wel iets duurder gelden natuurlijk alleen voor aangebroken verpakkingen.
Naast brandstof heb je ook nog luchtfil-
een hoop onderhoud en zijn alleen geschikt als je er is toch niemand die 7 uur gaat zitten wachten lijkheid niet dan is het het overwegen waard om
staafje in de verpakking, niet echt optelt valt dit best mee en heeft de losse lader terolie nodig om je luchtfilter mee te behandelen
weet waar je mee bezig bent. Dit soort pakketten tot dat zijn accu vol is. Wat zeg je? De vorige dag over te stappen op een borstelloze motor. Geen
uitgebreid dus. Dat betekent meestal meer mogelijkheden zoals een betere en denk nu niet dat het schuim zo fijn is dat het
komen qua prijs trouwens ook aardig in de buurt laden? Nou ga dat maar uitleggen aan je kind, borstels betekent ook praktisch geen onderhoud,
dus dat er nog het één en ander afslag en meer laadvermogen. Als je het helemaal ook wel zonder olie kan, want dat is echt niet zo.
van LiPo pakketten en dit zijn echte aanraders, dat als hij vandaag wil rijden hij daar gisteren aan dus ideaal. Het enige minpuntje bij het gebruik
aangeschaft moet worden. top wilt doen dan kijk je voor een lader die ook De olie zorgt ervoor dat juist de kleine deeltjes
want bij LiPo zijn de toverwoorden lichter, meer had moeten denken, succes! Nee, investeer dan in van een borstelloze motor is dat je ook een rege-
4000 mAh zitten zijn vaak erg gevoelig, vergen nooit meer uitkomen. Want, laten we eerlijk zijn, mogelijkheid er is prima, maar heb je die moge-
en zender vind je alleen een antenne-
lijken, maar als je de prijs van de drie losse laders
LiPo cellen kan laden en schaf je gelijk een zender blijven hangen in het filter. Nog een olie die niet
spanning, meer stroom en geen zelfontlading. een behoorlijke lader waarmee je een pakket met laar moet hebben die met borstelloze motoren uit
Accu’s
en ontvanger LiPo pakket aan. Deze pakketten mag ontbreken in je koffer is afterrunolie, deze
De ontwikkeling bij LiPo is enorm en na een wat 1C kunt laden, zodat je na ongeveer één uur kunt de voeten kan. Bijna al de grote merken leveren
Koop je een brandstofauto zit je nog lopen zelfs na maanden nog niet noemenswaardig zorgt ervoor dat het inwendige van je motor beter
afwachtende start in de RC-auto’s volgt er nu rijden. Het summum is op dit moment een LiPo hier sets voor, variërend van uiterst betaalbaar tot
met die vervelende accu’s. Ja, het is leeg. Ideaal dus als je een impulsieve rijder bent. beschermd is tegen de soms agressieve invloed
een inhaalslag en is er elke week zowat lader, LiPo rijpakketten en een LiPo zenderpakket.
Deze combinatie kun je zelfs een week van te
heeft accu’s, acht stuks AA cellen, in de zender Brandstof
hem, zeg maar, een week niet gebruikt.
mAh gaat. De hoogste waarde voren opladen zonder echt merkbaar verlies. Ook Conclusie
peperduur competitiespul.
niet anders, ook een brandstofauto
van brandstof die in de motor achterblijft als je
een nieuw record als het om het maximale
en vier stuks AA cellen in de ontvanger. Ook de Misschien nog wel belangrijker dan het nitropercentage
is de hoeveelheid brandstof die je Gereedschap
dat houdt in de praktijk in dat ten met 9000 mAh, dus laden met 9A, nog een wat aangeschaft worden. Het lijkt alsof je met
is als ik dit schrijf 9000 mAh en hier geldt laden met 1C, hoewel dat bij pakket-
Zoals je aan de lijstjes kunt zien moet er nog wel
gloeistarter heeft een cel aan boord, meestal is dit
een oplaadbaar NiMH exemplaar, mocht je auto aanschaft. De brandstof de wij gebruiken in onze Het meeste gereedschap dat je nodig hebt zal je
als je met een 3000 mAh NiMH hele toer gaat worden. Alle 7,4 V LiPo pakketten de elektroversie beter af bent, omdat daar op
starten met een rotostart of op een startbox dan hobby is een mix van synthetische- of plantaardigeolie
met nitromethaan en methanol en vooral van het meest noodzakelijke. Inbussleutels 1,5-2-
je dan bij gebruik van het 9000 mAh gebruiken. Let op, je hebt wel een lader nodig die deze nauwelijks bruikbaar te zijn door zijn lange
wel in huis hebben, maar toch even een overzicht
ongeveer 15 minuten kunt rijden dat kan je direct als vervanger van je NiMH pakketten papier een lader bij zit. Maar in de praktijk blijkt
komen daar ook nog één of twee stickpacks bij.
Neem je voor de zender en ontvanger oplaadbare deze laatste twee bestanddelen verouderen snel 2,5 mm, dunne schroevendraaier, kruiskopschroe-
pakket dit kunt verlengen naar zeker LiPo kan laden.
laadtijd.
AA cellen kijk dan of je exemplaren kunt vinden als de verpakking eenmaal open is geweest. Oude vendraaiers klein en medium en een waterpomp-,
40 minuten. Wie zei er ook
die hun lading lang vasthouden dat scheelt een brandstof is vaak de oorzaak voor het slecht lopen punt- en zijkniptang. Dat was het normale gereedschap,
verder heb je nog een gloeiplugsleutel en
tro nooit lang kunt Tot het basisgereedschap horen: 1,5-2-2,5 mm gen van een aantal bekende en onbekende rijders
alweer dat je met elek-
Gereedschap
Volgende keer gaan we rijden en de mening vra-
hoop ergernis. Merken die deze cellen in hun programma
hebben zijn onder andere: Sanyo en Vapex. je niet meer brandstof aanschaft dan je in ± één vaak ook een wielmoersleutel nodig.
rijden?
inbussleutels, twee kruiskopsleutels klein en me-
op de vraag brandstof of elektro?
van je motor. Als vuistregel kan je aanhouden dat
56 M-auto april/mei 2009
M-auto 57
Colofon
Thunder Tiger
T
Thunder Tiger
S
Tomahawk versus Sparrowhawk
Volgende uitgave
Deel 2, Extra’s
k
In de komende uitgave
komen onder andere de
volgende onderwerpen
en auto’s aan bod:
• Carson 1 ste G0-kart RTR
• robbe Mini Rave
• Xray NT1
• Ninco Lotus Exige GT3
• Body’s spuiten, deel 11
• GM Racing Mini ST16
4-WD Nitro Truggy
De volgende items waren eerder
aangekondigd, maar zijn
verplaatst naar M-auto 33:
• Option Power racing engines
buggy motor OT-OP05/B
• Tomahawk vs Sparrowhawk
oftewel brandstof vs elektro,
deel 3
Verschijnt 6x per jaar
Uitgave
M-auto is een uitgave van
Litho Prepress Service Bongerd
153, 8212 BH Lelystad
Hoofdredacteur
Fred Boots, tel.: 0320-214218
E-mail: redactie@m-auto.nl
Redactiemedewerkers
Rob van Altena, Ruben d’Arco,
Jan Jaap Batenburg, Peter Boots, Edwin
Driesen, Koen Geurds, Arjan van de Graaf,
Frans Heinsbroek, Stefan Jansen, Ronald
Joostema, Alain Knip, Marco Konings,
Cees Koopman, Sander Poels, Ritske Reitsma,
Kris de Ridder, Mario Taekema, Jeroen
Vanneste, Martijn v/d Voort, Marc Wiggers,
Alex Witteveen.
Vormgeving
Litho Prepress Service, Lelystad
Advertentieverkoop
Anita Boots, tel.: 0320-214218
E-mail: adverteren@m-auto.nl
Onze advertentievoorwaarden zijn
te vinden op ww.lps.m-auto.nl
Abonnementen
Nederland/België € 30,– per jaar
Losse nummers Nederland/België € 5,95
Het abonnement kan elk gewenst moment
ingaan en wordt automatisch verlengd,
tenzij zes weken voor de vervaldatum
schriftelijk is opgezegd.
Abonnementenservice:
Mirjam Worst, tel.: 0522-855175
E-mail: abo@m-auto.nl
Opzeggingen uitsluitend schriftelijk:
E-mail: abo@m-auto.nl
Postbus 1014, 8200 BA Lelystad
Druk
Drukkerij Giethoorn Ten Brink, Meppel
Distributie
Nederland: Betapress, Gilze
België: Imapress, Turnhout
Brandstof versus Elektro
Je keuze is gemaakt de auto is gekocht, rijden dus! Tenminste als
alles bij je kit zit om ook daadwerkelijk te kunnen gaan rijden.
Dat is namelijk lang niet altijd het geval.
L
I
• M-auto Magazine 33
verschijnt augustus 2009
Copyright 2009
Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd
en/of openbaar gemaakt door middel
van druk, fotocopie, microfilm of welke
andere wijze dan ook, zonder voorafgaande
schriftelijke toestemming van de uitgever.
74 M-auto