M-auto magazine | 32
M-auto magazine | Jaargang 06 | Uitgave 32 M-auto magazine | Jaargang 06 | Uitgave 32
Duo Power 8S EQ Info A = Ampere, V = Volt, W = Watt NiCd = Nikkel-Cadmium, NiMH = Nikkel- Metaalhydride LiIo = Lithium-Ion, LiPo = Lithium-Polymeer, LiFe = Lithium-Ferro, 1C = 1x de accucapaciteit Als ik aan robbe laders denk dan is mijn eerste gedachte, degelijke laders met een goede prijs/kwaliteitverhouding en een saai uiterlijk. Dit verandert allemaal met de komst van de nieuwe robbe Duo- Power 8S EQ en dan bedoel ik niet de prijs/ kwaliteitverhouding want die blijft zoals hij was, namelijk goed. Nee, ik bedoel natuurlijk het uiterlijk van de Duo-Power 8S EQ, want dat ziet er echt gelikt uit. 58 M-auto Het gelikte uiterlijk heeft de Duo-Power 8S EQ voor een groot deel te danken aan het Cap-Touch systeem dat robbe bij deze lader introduceert, waardoor er geen drukknoppen meer nodig zijn voor het bedienen van de lader. Je vinger licht over het plus-, min-, enter- of modeplekje halen is voldoende om een instelling te wijzigen. Hetzelfde Cap-Touch systeem was wel de oorzaak van wat aanloopproblemen direct na de introductie van de lader, maar deze zijn volledig opgelost door robbe met een nieuwe softwareversie en omruilactie begin van dit jaar. Specs De ingebouwde voeding geeft de Duo-Power 8S EQ al een heel respectabele laadwaarde van 6,5 A met een maximum van 90 W, in gewone mensentaal betekent dit dat de lader bij 6,5 A een spanning van 13,8 V levert. Meer dan voldoende dus om een 6 cellen NiMH pakket (7,2 V) of een 2- (7,4 V) of 3 cellen (11,1 V) LiPo pakket te laden. Mocht je om de één of andere reden hier niet genoeg aan hebben dan kan je dit nog verbeteren door niet de ingebouwde voeding te gebruiken maar door de lader direct te verbinden met een 12 V accu, de laadwaarde wordt dan maximaal 6,5 A bij 135 W en dat is dan weer een spanning van 20, 7 V. Ontladen gaat heel wat rustiger, namelijk met maximaal 25 W en dat betekent voor een 6 cellen NiMH pakket of een 2 cellen LiPo ontladen met ± 3 A. Mogelijkheden De Duo-Power 8S EQ geeft je de mogelijkheid om je pakketten te laden, ontladen en te cyclen, dat wil zeggen eerst ontladen en dan laden. Zowel het laden als ontladen kan je instellen van 0,1 t/m 6,5 A. Bij NiCd en NiMH is het mogelijk om van 1 t/m 24 cellen pakketten te laden, bij LiIo, LiPo en LiFe zijn dat pakketten van maximaal 8 cellen, maar deze kun je dan wel met behulp van de ingebouwde balancer alle acht balanceren. Laden van LiIo, LiPo en LiFe Nog niet zo lang geleden was ik in het kader van veiligheid een groot voorstander voor het koppellen van accucapaciteit aan de laadstroom waardoor je dit soort pakketten altijd met 1C laad. Dit is een heel veilige laadwaarde waarbij het pakket in ± één uur probleemloos geladen wordt. Laadwaardes boven de 1C zijn in mijn ogen alleen weggelegd voor diegene die weten waar ze mee bezig zijn. Mocht je dit lezen en denken man waar heb je het over dan is voor jou de maximale laadwaarde: 1C. De reden waarom ik inmiddels een voorstander ben van het loskoppelen van accucapaciteit en laadstroom is dan ook niet om met meer dan 1C te kunnen laden maar om met minder te kunnen laden. Dit komt door mijn LRP LiPo ontvangerpack van 2300 mAh die dus volgens het 1C principe met 2,3 A geladen kan worden, maar dat vinden zowel stekker als draad geen goed plan en ik ont-
Techniek robbe Modellsport vang dan dus foutmelding na foutmelding, terwijl als ik met 1 A laad dit probleemloos gebeurt. Bij de Duo-Power 8S EQ kan je de laadstroom onafhankelijk van de accucapaciteit instellen. BID chip Vorig jaar introduceerde robbe de BID chip, BID staat voor Battery Identification System en volgens robbe is dit één van de belangrijkste opties van de Duo-Power 8S EQ. Het systeem moet ervoor zorgen dat je een accupakket altijd met de juiste waardes laadt of ontlaadt en ik moet zeggen het werkt goed. Je slaat eerst de nodige info over je pakket zoals soort accu, aantal cellen, capaciteit, laadstroom, ontlaadstroom en de datum van ingebruikneming op de BID chip op. Daarna sluit je het accupakket en de BID chip aan op de lader, maakt een keuze tussen laden, ontladen of cycle en de lader gaat aan de gang met de juiste waardes. Erg makkelijk, misschien nog wel interessanter is het feit dat de BID chip informatie over het laad-/ ontlaadproces opslaat zoals de maximale lading in mAh en het aantal keren dat het pakket geladen is. Deze informatie geeft je een behoorlijk idee over de kwaliteit van het pakket. De praktijk De lader heeft een heel korte leercurve, met de plus- en minpijltjes scroll je door de menu’s en als je iets wilt veranderen dan raak je het Enter plekje aan waardoor de inhoud van het menu geactiveerd wordt en je met de pijltjes veranderingen kunt aanbrengen die je dan weer met het Enter plekje bevestigt. Daarna sluit je het pakket aan en met het Mode plekje selecteer je dan of je gaat laden, ontladen of cycle. De lader beschikt over juni/juli 2009 een luid hoorbare piep en een lichtsignaal zodra je iets verandert, deze piep kan je uitschakelen maar omdat je niet echt op een knopje drukt maar er meer overheen veegt twijfel je met een uitgeschakeld akoestisch signaal toch regelmatig of je een handeling nu wel of niet gedaan hebt. Conclusie De Duo-Power 8S EQ is een lader die voor de hedendaagse elektro- of brandstofrijder alles in huis heeft wat deze nodig heeft. Voor competitiegebruik met NiMH pakketten komt de lader wel tekort, maar daar heeft robbe deze lader ook niet voor ontwikkeld. Een puntje van kritiek vind ik het niet meeleveren van een BID chip maar van een BID key. De chip bevestig je vrij simpel aan een pakket, maar met de key gaat dit niet lukken. Dit is geen probleem als je er maar één hebt, maar hoe houd je ze uit elkaar als je er meer hebt? Fred Boots Duo Power 8S EQ-BID Fabrikant : robbe Modellsport Adviesprijs : € 144,90 www.robbe.de Specificaties Hier is de BID chip een betere oplossing dan de BID key. LiPo kan ook met minder dan 1C geladen worden. Kijk dan, zonder knoppen! Het Cap-Touch systeem van robbe. M-auto 59
- Page 8 and 9: EERSTE PRIJS Dat M-auto Magazine zi
- Page 10 and 11: • 27 best selling colours accordi
- Page 12 and 13: RACO2000 FG Laatste indoorrace van
- Page 14 and 15: T2’009 EU rubber spec Elektro Toe
- Page 16 and 17: Vesa Yli Eerst maar wat weetjes ove
- Page 18 and 19: Top Merken, Top Service Top Prestat
- Page 20 and 21: Futaba 4PK-2.4G Als eind 2007 de ee
- Page 22 and 23: Hoofdmenu Alloff, dan blijft er dus
- Page 24 and 25: Birel R31-SE Kyosho Terwijl ik de K
- Page 26 and 27: Elke 2 maanden de nieuwe M-auto op
- Page 28 and 29: Blitz Lola R09, Altis 2.3 Het Taiwa
- Page 30 and 31: Adverteren? adverteren@m-auto.nl of
- Page 34 and 35: S8TX Team Truggy De truggy van LRP
- Page 36 and 37: VW Golf GTI Cup Best.-Nr. 90334 GT1
- Page 38 and 39: SlipStream 10 jaar! Toen ik ergens
- Page 40 and 41: PK Model Racing Madame Curiestraat
- Page 42 and 43: Audi Sport Quattro Revell Op papier
- Page 44 and 45: Kijk op de website voor al onze pro
- Page 46 and 47: Spektrum DX3S Iedereen vraagt zich
- Page 48 and 49: Mugen Seiki MBX-6 Buggy In de wedst
- Page 50 and 51: waardoor de remmen echt goed afgesc
- Page 52 and 53: Brussel Flevoland Neringpassage 20
- Page 54 and 55: Adverteren? adverteren@m-auto.nl of
- Page 56 and 57: X-Factory X-6 2 Sinds een jaar of t
- Page 60 and 61: Grote internationale Hobma Modelbou
- Page 62 and 63: Body’s spuiten voor iedereen In h
- Page 64 and 65: PK Model Racing Madame Curiestraat
- Page 66 and 67: Off-road set-up Het afstellen van c
- Page 68 and 69: Organisaties RC-organisaties, werel
- Page 70 and 71: Dutch Tamiya Challenge Den Haag, 10
- Page 72 and 73: Virtual RC N I E U W S Full Het vol
- Page 74 and 75: n vergelijking met zijn brandstofbr
- Page 76: GO 4 QUALITY... ... NOT 4 TOY ! BIR
Techniek<br />
robbe Modellsport<br />
vang dan dus foutmelding na foutmelding, terwijl<br />
als ik met 1 A laad dit probleemloos gebeurt. Bij<br />
de Duo-Power 8S EQ kan je de laadstroom onafhankelijk<br />
van de accucapaciteit instellen.<br />
BID chip<br />
Vorig jaar introduceerde robbe de BID chip, BID<br />
staat voor Battery Identification System en volgens<br />
robbe is dit één van de belangrijkste opties van<br />
de Duo-Power 8S EQ. Het systeem moet ervoor<br />
zorgen dat je een accupakket altijd met de juiste<br />
waardes laadt of ontlaadt en ik moet zeggen het<br />
werkt goed. Je slaat eerst de nodige info over je<br />
pakket zoals soort accu, aantal cellen, capaciteit,<br />
laadstroom, ontlaadstroom en de datum van ingebruikneming<br />
op de BID chip op. Daarna sluit je het<br />
accupakket en de BID chip aan op de lader, maakt<br />
een keuze tussen laden, ontladen of cycle en de<br />
lader gaat aan de gang met de juiste waardes.<br />
Erg makkelijk, misschien nog wel interessanter is<br />
het feit dat de BID chip informatie over het laad-/<br />
ontlaadproces opslaat zoals de maximale lading in<br />
mAh en het aantal keren dat het pakket geladen<br />
is. Deze informatie geeft je een behoorlijk idee<br />
over de kwaliteit van het pakket.<br />
De praktijk<br />
De lader heeft een heel korte leercurve, met de<br />
plus- en minpijltjes scroll je door de menu’s en als<br />
je iets wilt veranderen dan raak je het Enter plekje<br />
aan waardoor de inhoud van het menu geactiveerd<br />
wordt en je met de pijltjes veranderingen<br />
kunt aanbrengen die je dan weer met het Enter<br />
plekje bevestigt. Daarna sluit je het pakket aan en<br />
met het Mode plekje selecteer je dan of je gaat<br />
laden, ontladen of cycle. De lader beschikt over<br />
juni/juli 2009<br />
een luid hoorbare piep en een lichtsignaal zodra je<br />
iets verandert, deze piep kan je uitschakelen maar<br />
omdat je niet echt op een knopje drukt maar er<br />
meer overheen veegt twijfel je met een uitgeschakeld<br />
akoestisch signaal toch regelmatig of je een<br />
handeling nu wel of niet gedaan hebt.<br />
Conclusie<br />
De Duo-Power 8S EQ is een lader die voor de<br />
hedendaagse elektro- of brandstofrijder alles in<br />
huis heeft wat deze nodig heeft. Voor competitiegebruik<br />
met NiMH pakketten komt de lader wel<br />
tekort, maar daar heeft robbe deze lader ook niet<br />
voor ontwikkeld. Een puntje van kritiek vind ik het<br />
niet meeleveren van een BID chip maar van een<br />
BID key. De chip bevestig je vrij simpel aan een<br />
pakket, maar met de key gaat dit niet lukken. Dit is<br />
geen probleem als je er maar één hebt, maar hoe<br />
houd je ze uit elkaar als je er meer hebt?<br />
Fred Boots<br />
Duo Power 8S EQ-BID<br />
Fabrikant : robbe Modellsport<br />
Adviesprijs : € 144,90<br />
www.robbe.de<br />
Specificaties<br />
Hier is de BID chip een betere oplossing dan de BID key.<br />
LiPo kan ook met minder dan 1C geladen worden.<br />
Kijk dan, zonder knoppen! Het Cap-Touch systeem van robbe.<br />
M-<strong>auto</strong> 59