You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Spektrum DX3S<br />
Iedereen vraagt zich wel eens af hoe heet zijn motor wordt of hoeveel toeren<br />
de motor maakt tijdens het rijden. Ook de conditie van het ontvangerpakket<br />
is voor veel brandstofrijders een hot item. Met de Spektrum DS8S<br />
zijn dit geen vragen meer, maar heb je door de ingebouwde telemetrie de<br />
antwoorden op het scherm staan.<br />
Zijn snelle looks heeft de Spektrum DX8S<br />
afgekeken van het vlaggenschip de DX8R.<br />
Ondanks dat er maar één letter verschil<br />
zit tussen de beide zenders en ze uiterlijk erg<br />
veel op elkaar lijken is dit niet zo. De DX8R is<br />
een pure racezender met al de bijbehorende<br />
instelmogelijkheden en voorzien van DSM2, de<br />
DX8S beschikt over het gewone DSM en wordt<br />
door Spektrum geadviseerd als vervanger van<br />
je RTR-set of als sportzender. Dit betekent niet<br />
dat je geen wedstrijden kan rijden met de DX8S,<br />
want dat is geen enkel probleem. Sterker nog,<br />
door de aanwezige telemetrie is de zender hier<br />
juist perfect geschikt voor, er is alleen een klein<br />
probleem en dat is regel 8.6.10 van het EFRA<br />
(European Federation of Radio operated model<br />
Automobiles) handboek. In deze regel staat dat<br />
er geen enkele vorm van actieve telemetrie mag<br />
zijn tussen het model en een externe bron tijdens<br />
het rijden. Deze regel vind je ook terug bij<br />
de lokale bonden in België en Nederland, de FBA<br />
en Nomac. De DX8S lijkt dus niet geschikt voor<br />
competitiegebruik, maar niets is minder waar.<br />
Verderop lees je waarom niet.<br />
Compleet<br />
Zoals wel vaker met materiaal uit de Horizon<br />
groep wordt ook de DX8S behoorlijk compleet<br />
geleverd. Naast de zender vind je in de<br />
verpakking ook twee 3-kanaals ontvangers,<br />
vier AA batterijen en twee temperatuursensoren,<br />
één voor brandstofgebruik en één voor<br />
gebruik op een elektromotor. Verder wordt er<br />
nog een toerental/snelheidssensor inclusief<br />
de nodige bevestigingsmaterialen meegeleverd<br />
en drie verschillende handvat inserts<br />
waarmee je het handvat aan de grootte van je<br />
hand kunt aanpassen. Deze laatste mogelijkheid<br />
lijkt misschien een beetje vergezocht, maar is<br />
als je wat kleine of grote handen hebt behoorlijk<br />
prettig.<br />
Info<br />
EFRA rule 8.6.10.<br />
It is not allowed to use any form of telemetry with active<br />
transmission. Clarification: It is not allowed for any wireless<br />
signals to be transmitted from the car to an external source<br />
during the race that is judged to give the driver a competitive<br />
advantage during that particular race!<br />
46 M-<strong>auto</strong>
Change language