Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Bouwverslag<br />
Techniek<br />
Alles bij de kart zit op of aan het 2,5 mm dikke<br />
aluminium chassis geschroefd. De kart heeft een<br />
2-WD aandrijving via een starre as, de as wordt<br />
aan de rechterkant aangedreven door een 2,5 cc<br />
GZ15 motor die zijn power via een tandriem aan<br />
de as doorgeeft. Vering en demping zijn net als<br />
in het echt minimaal, voor zijn het de banden en<br />
eventueel de kunststofdraagarmen die hiervoor<br />
moeten zorgen, achter zit de aandrijfas gemonteerd<br />
op een epoxy/carbon T-bar die aan het<br />
chassis is bevestigd en zo wat flex in het geheel<br />
brengt. Rechts op het chassis vind je dus de GZ15<br />
motor die voorzien is van een ultralage en brede<br />
koelkop en hiermee het realistische beeld van de<br />
kart nogeens versterkt, voor de motor zit de 75 cc<br />
brandstoftank. Bij een originele Birel bevindt de<br />
tank zich tussen de benen van de coureur, op de<br />
Kyosho vinden we hier de stuurservo met servosaver,<br />
achter het zitje van de coureur vind je de<br />
gas/remservo. Links zit dan de elektronikabox, die<br />
absoluut niet water- of stofdicht is omdat je via<br />
een gat aan de bovenkant het ontvangerkristal<br />
kunt wisselen. Het geheel wordt omgeven door<br />
bodywerk uitgevoerd in een schokabsorberende<br />
soort kunststof.<br />
Banden<br />
De rubberbanden verschillen voor en achter<br />
qua maat net als bij een originele kart. Ze zijn<br />
gemaakt van een rubbermengsel dat enorm veel<br />
grip geeft en hebben voor een ultra zachte insert<br />
en achter een zachte insert. De prijs die je betaalt<br />
voor de grip van deze banden is wel dat ze wat<br />
snel slijten en dat je door de afwijkende maat<br />
niets anders kunt proberen.<br />
Onder: Even de echte Birel erbij ter vergelijking.<br />
Rij-impressie<br />
Vooraf heb je altijd een idee hoe een model gaat<br />
presteren, deze keer was dat wat lastig omdat<br />
de Kyosho Birel er supersnel en agressief uitziet,<br />
maar dat je ook weet dat de GZ15 motor hoewel<br />
zeker niet slecht, nou toch ook weer geen powerhouse<br />
is. Twijfel dus vooraf, maar na een paar<br />
tankjes is al duidelijk dat Kyosho zijn huiswerk<br />
bijzonder goed heeft gedaan. De kart reageert<br />
net als een echte, super agressief dus, en met een<br />
grip alsof hij aan het wegdek zit vastgezogen. De<br />
GZ15 blijkt een perfecte keuze te zijn, want meer<br />
power is absoluut niet nodig en zou weleens<br />
tegen je kunnen gaan werken. We hebben wel<br />
het gevoel dat het stuurgedrag in rechterbochten<br />
voor verbetering vatbaar is, de oorzaak hiervan<br />
lijkt te zitten in de ruimte tussen de ophanging en<br />
de bevestiging van de uitlaat. Dit is redelijk simpel<br />
met een vijltje of Dremel op te lossen, wil je het<br />
helemaal mooi doen dan kun je ook een nieuwe<br />
bevestiging maken van metaaldraad.<br />
Conclusie<br />
De Kyosho Birel R31-SE geeft je het gevoel dat je<br />
met een echte kart aan het jagen bent in plaats<br />
van met een 1:5 model hiervan en dat is toch<br />
knap van Kyosho. Voor een beginner is de kart<br />
waarschijnlijk een hele kluif, maar vergeet niet<br />
dat hij net zo hard gaat als dat je gasgeeft. Voor<br />
de meer gevorderde rijders is het een groot feest.<br />
Twee puntjes van kritiek zijn het gat in de ontvangerbox<br />
en de bevestiging van de uitlaat en voor<br />
de rest gaan met die kart.<br />
Fred Boots<br />
Racen<br />
Ben jij in het bezit van een Kyosho Birel R31-SE of een<br />
Carson Modellsport First GO-Kart en wil je weleens weten<br />
hoe een heel veld van deze karts er uit ziet? Dat kan op<br />
circuit Model Racing Midland in Lelystad tijdens de VG<br />
Modelbouw Zomercup en tijdens de Kyosho World Cup<br />
wedstrijd op het Midland circuit. Het reglement is simpel,<br />
de karts worden zo uit de doos gereden, maar je mag wel<br />
je eigen zend- en ontvangapparatuur inbouwen, ook een<br />
modeficatie van de uitlaatbevestiging is toegestaan. Geen<br />
kart, maar wel nieuwsgierig? Kom dan eens kijken op één<br />
van de wedstrijddagen.<br />
www.kwc-holland.nl<br />
www.vgmodelbouw.nl<br />
www.modelracingmidland.nl<br />
Birel R31-SE<br />
Fabrikant : Kyosho<br />
Schaal : 1: 5<br />
Lengte : 425 mm<br />
Breedte (V) : 268 mm<br />
Breedte (A) : 302 mm<br />
Hoogte : 198 mm<br />
Wielbasis : 260 mm<br />
Gewicht : 2100 gram<br />
Motor : GZ-15 Trekstart<br />
Aandrijving : 2-WD<br />
Adviesprijs : € <strong>32</strong>9,–<br />
Overige benodigdheden<br />
- 12 AA batterijen of 8 AA + ontvangerpack<br />
- 2 D-batterijen<br />
- Brandstof<br />
www.kyosho.de<br />
Getest met Jets Fuel<br />
Specificaties<br />
juni/juli 2009<br />
M-<strong>auto</strong> 25
Change language