M-auto magazine | 32

Techniek
De eerlijkheid gebied wel te melden dat er
net na de introductie van de 4PK-2.4G een
aantal storingsmeldingen zijn geweest van
hoofdzakelijk Bigscale rijders, naar mijn weten zijn
deze problemen inmiddels al lang opgelost en
waren deze achteraf ook niet keihard herleidbaar
naar de Futaba zender. Zo, dat waren de kritische
kanten over de 4PK-2.4G en zullen we hem vanaf
hier ook maar de 4PK noemen, dat is wel zo makkelijk.
Handleiding
De 4PK wordt erg compleet geleverd, dat wil zeggen
inclusief 5 cellen 1700mAh NiMH zenderpakket
en lader voor dit pakket. Verder vind je bij de
zender een accessoire die vaak apart aangeschaft
moet worden, namelijk een Advanced Positioning
Adapter, dit is een hulpstuk om de positie van het
stuurwiel aan te passen. Er is ook een handleiding
in 126 bladzijdes waarin wordt uitgelegd hoe de
zender werkt, waar alle functies voor dienen en
hoe je ze moet instellen. Naast deze Engelstalige
4PK bijbel is er ook nog een door robbe meegeleverde
Duitse versie van de handleiding, die de
helft minder dik is. De Duitse versie is trouwens
geen gekopieerde Engelse versie, maar een door
robbe zelf gemaakte handleiding. Mocht je de
Engelse uitvoering eens willen doorbladeren dan
kan dat, want Futaba heeft op haar site een digitale
versie staan van deze uitgebreide handleiding.
Aanpassen (1)
De 4PK is ongetwijfeld de zender waar je het
meest aan kunt aanpassen. Linkshandige rijders
kunnen het stuurwiel naar de andere kant verhuizen
en als je vindt dat het stuur lager of meer
naar rechts of links moet dan kan dat met behulp
van de meegeleverde adapter. Het nulpunt van
het stuurwiel kan samen met de drie trimknoppen
verplaatst worden, de veerdruk van zowel het
stuurwiel als de gas/remhandel kunnen versteld
worden waarna ze zwaarder of lichter gaan. De
gas/remhendel inclusief aanslag kan ± 7 mm
juni/juli 2009
De verlichte jog dail, links daarboven de DIR toets.
DIR betekent het direct kunnen selecteren van acht functies.
verplaatst worden waardoor bijna iedereen zijn
ideale positie kan instellen, als laatste kan ook de
maximale uitslag van het remhendel ingesteld
worden. Bij al deze mogelijkheden is de zender
nog niet aan geweest, als je dit wel doet dan zijn
de mogelijkheden nog veel groter. Maar eerst
zal je bij het aanzetten al moeten kiezen tussen
zender aan of display aan, bij de keuze voor
zender aan is het duidelijk wat er gebeurt, met
display aan is de zender volledig operationeel
alleen wordt er geen signaal uitgezonden, door nu
de zender en ontvanger via een optioneel kabeltje
met elkaar te verbinden kun je toch aan je auto
werken. Deze optie is super als je met kristallen
werkt, maar schiet bij gebruik van de 2.4GHz band
volgens mij een beetje door of je moet heel groen
denken want dan bespaar je dus stroom door het
zendgedeelte uit te zetten.
Aanpassen (2)
De zender gaat dus aan en een blauwe gloed verspreid
zich vanaf de leds en het display. Onder het
display en de power/displayknop vind je nog een
viertal knoppen en een ‘jog dail’ knop, met deze
knoppen stel je de zender in maar ze hebben nog
een tweede functie je kunt namelijk een instellingsmenu
toewijzen aan elke knop en door op
knop DIR te drukken hier direct over beschikken
waardoor je niet door de menu’s hoeft te scrollen
als je bijvoorbeeld je stuuruitslag wilt aanpassen
of de remdruk tussen voor en achter wilt aanpassen.
Over knoppen gesproken, rond het stuurwiel
vind je drie trimknoppen die op twee manieren
te gebruiken zijn, namelijk door op de zilverkleurige
linker- of rechtertoets te drukken of door de
zwarte toets in het midden naar links of rechts te
Trimmen doe je met de zilveren toetsen of met de zwarte.
Nog meer trimtoetsen, deze vind je ook aan de linkerkant.
bewegen. Het spreekt voor zich dat de knoppen
vrij instelbaar zijn qua instelling die aangesproken
wordt, dit geldt ook voor de beide trimknoppen
op het handvat en de trimknop bovenop de
zender. De laatste mogelijkheid om iets onder op
te slaan zijn de drie aan/uittoetsen, je vind er één
op het handvat, één onder het stuurwiel en één
links bovenop de zender. Met deze toetsen kun
je bijvoorbeeld de verschillende timers bedienen,
het verhoogd stationair inschakelen tijdens het
starten of ABS aan- of uitzetten.
Aanpassen (3)
We zijn er nog niet, want je wilt natuurlijk ook
weten wat voor instellingen je kunt wijzigen met
de 4PK, daarvoor moet je in het display één van
de twee menu’s aanroepen. Wat je in deze menu’s
te zien krijgt is afhankelijk van de menukeuze die
je gemaakt hebt, namelijk: Level 1 (basis instellingen),
Level 2 (uitgebreide instellingen), Level 3
(alle instellingen), Bigcar (speciaal voor bigscale
Hoofdmenu Level 1, basisinstellingen.
M-auto 21