M-auto magazine | 32

Profiel
2008, Masters of 12 Scale.
beschadigt. Maar gelukkig zijn de rijders die met
Lightweight body’s rijden meestal goed genoeg
om hun body’s in een goede conditie te houden.
M-auto
Waarom heb je de Carpet Ripper ontworpen? De
Associated chassis zijn tenslotte niet echt slecht.
Oftewel waarom moet je een Carpet Ripper
kopen?
Vesa
De Associated is zeker geen slechte auto, maar
ik wilde bepaalde dingen graag op mijn manier
oplossen. Er zijn in de 1:12 altijd verschillende oplossingen
die goed werken, maar het gaat juist om
dat laatste beetje om het perfect te krijgen. Dat
hebben we met de CR’07 bereikt en dat hopen
we ook met de nieuwe CR2.0 te bereiken. De verwachtingen
zijn hoopvol, want alle rijders die tot
nu toe met de CR2.0 gereden hebben zijn in staat
geweest om zich te verbeteren, zowel in snelheid
als in resultaat. Mijn vierde plaats tijdens het EK
Stock Spec in Heemstede geeft ook wel aan dat
het met de capaciteit van het CR2.0 chassis wel
goed zit. Ik denk dat de Carpet Ripper iets voor
een rijder is als hij net als ik het gevoel heeft dat
hij met zijn huidige chassis net dat beetje tekort
komt. En dan maakt het niet uit of het een clubrijder
of een Pro is, want de innovaties die verwerkt
zijn in de Carpet Ripper werken voor iedereen.
M-auto
De nieuwe Carpet Ripper 2.0 komt eraan dit is
denk ik nog een 4-cellen chassis of komt er ook
een 1 cel LiPo variant?
Vesa
Het CR2.0 chassis is geschikt voor gebruik met
4-cellen, want op dit moment blijft de EFRA nog
tot 2011 racen met NiMH cellen. Maar ik heb wel
al gedacht aan het gebruik van LiPo en wanneer
het nodig is heb ik de oplossing klaar.
M-auto
Als je een goed rijdend 1:12 chassis kan ontwerpen
moet je toch wel behoorlijk technisch zijn.
Wat voor werk doe je naast je RC-activiteiten?
Vesa
Vanaf 2006 werk ik als technisch ontwerper en
heb ik onder andere 3D modellen gemaakt voor
papierfabrieken. De laatste 2,5 jaar maak ik de
technische documentatie voor onze klanten,
inclusief handleidingen en de CE certificering.
M-auto
Zelf rijd je alleen nog 1:12 en geen 1:10 meer,
waarom is dat?
Vesa
Afgelopen winter heb ik nog wel 1:10 gereden en
ik ben zelfs vijfde geworden bij de Nordic Champs
2008. Ook heb ik nog een aantal nationale wedstrijden
gereden, maar ik voel dat de 1:10 teveel
concentratie en tijd opgebruikt van het rijden met
de 1:12 en die is voor mij belangrijker. Om met
de 1:10 op het niveau te rijden dat ik wil kost mij
gewoon te veel tijd, tijd die ik aan andere dingen
moet besteden en ik vind de 1:10 ook niet meer
zo leuk als dat ik het vroeger vond. Buiten trainen
heeft voor mij geen enkele zin, omdat de condities
hier niet in de buurt komen van de grote 1:10
races terwijl de indoor 1:12 circuits hier gewoon
goed zijn en de competitie van wereldklasse is,
maar dat geldt ook voor de 1:10. Maar ik blijf wel
1:10 rijden hoor, zomers in het Fins kampioenschap
off-road rijd ik zowel 2- als 4-WD.
M-auto
Finse rijders zijn het meest succesvol in de
diverse elektroklasse, is daar een verklaring
voor? Bijvoorbeeld omdat er meer indoor
gereden wordt vanwege de ligging van Finland?
Ik kan mij trouwens goed voorstellen
dat het koud kan worden in de wintertijd.
Vesa
De laatste jaren valt het met de kou wel mee,
maar een paar graden onder nul met af en
toe een uitschieter naar -20. Het koudst wat ik in
Oulu waar ik woon heb meegemaakt is 47,5 onder
nul. Ons zomerseizoen is best wel kort en loopt
van half april tot in september en we hebben niet
zoveel goede buitenbanen. Het indoorseizoen
loopt van begin september tot eind april. Wat hier
wel groeit is het 1:8 buggyracen en er verschijnen
regelmatig nieuwe banen en clubs voor deze
klasse.
M-auto
RC-racen is niet goedkoop en als je internationaal
racet en in Finland woont dan komen daar nog
heel wat reis- en verblijfkosten bij. Heb je sponsors
die je daarbij ondersteunen?
Vesa
Op dit moment betaal ik al mijn races zelf, maar
ik heb wel Nosram sponsoring voor hun motoren,
regelaars, accu’s en andere elektronica met Black-
Art heb ik een contract voor het gebruik van hun
body’s. Daarnaast sponsort Precision Racing mij
met pinions en spurs en ontvang ik steun van een
Finse distributeur Medasec. Als ik in de 1:10 met
de Serpent S400 rijd dan kan ik ook altijd rekenen
op Serpent en Xceed en natuurlijk sponsort mijn
eigen bedrijf V-Dezign ook, maar dat is logisch.
M-auto
Zo, dat was het wel denk ik. Als er nog iets is dat je
kwijt wilt dan is dit je kans.
Vesa
Op dit moment rijd ik ongeveer vijftien nationale
wedstrijden en twee à drie Internationale wedstrijden
per jaar, maar ik zou wel weer meer Internationaal
willen gaan rijden. Dus, als er een bedrijf is
dat mijn reiskosten zou willen vergoeden dan sta
ik open voor elke suggestie.
Fred Boots
juni/juli 2009
M-auto 19