M-auto magazine | 32
M-auto magazine | Jaargang 06 | Uitgave 32 M-auto magazine | Jaargang 06 | Uitgave 32
Top Merken, Top Service Top Prestaties! XceedRC Een breed assortiment van topproducten rondom de modelraceauto’s, zoals banden, brandstof, vulflessen, laders, voedingen, bandenwarmers, gereedschap (72 verschillende), olie- en andere smeermiddelen, body’s en bodyaccessoires, merkkleding en nog veel meer handige onderdelen. Xceedrc.com | Powers your racing Serpent Toonaangevende radiografisch bestuurbare modelracewagens in schaal 1/24, 1/12, 1/10 en 1/8. Zowel elektrisch als brandstof aangedreven modellen. Absolute wereldtop in innovatie, kwaliteit en prestaties. Modelracewagens, onderdelen, opties en merkkleding. Serpent.com | The Racing Experience Max Power Massimo Fantini ontwikkelde deze motoren, die weer door Nova Rossi worden gefabriceerd. Zowel standaard als getunede MF-versies beschikbaar. Motoren, onderdelen, opties, gloeipluggen, uitlaten en merkkleding. Mega ZX-series Brandstofmotoren met hoogwaardig Italiaans design. Beschikbaar voor 1/10 en 1/8 circuit, buggy- en truggyversies, in standaard en getunede uitvoering, EdoMod. Motoren, onderdelen, opties, gloeipluggen, uitlaten en merkkleding. Rcmaxpower.com | Nuove Sansazione Mega-engines.com | Experience Power Serpent Benelux Tel: 023 751 86 11 info@serpent-benelux.nl www.serpent-benelux.nl De bovenstaande merken worden geleverd via modelbouwzaken in de Benelux. Nieuwe dealers zijn uiteraard welkom.
Profiel 2008, Masters of 12 Scale. beschadigt. Maar gelukkig zijn de rijders die met Lightweight body’s rijden meestal goed genoeg om hun body’s in een goede conditie te houden. M-auto Waarom heb je de Carpet Ripper ontworpen? De Associated chassis zijn tenslotte niet echt slecht. Oftewel waarom moet je een Carpet Ripper kopen? Vesa De Associated is zeker geen slechte auto, maar ik wilde bepaalde dingen graag op mijn manier oplossen. Er zijn in de 1:12 altijd verschillende oplossingen die goed werken, maar het gaat juist om dat laatste beetje om het perfect te krijgen. Dat hebben we met de CR’07 bereikt en dat hopen we ook met de nieuwe CR2.0 te bereiken. De verwachtingen zijn hoopvol, want alle rijders die tot nu toe met de CR2.0 gereden hebben zijn in staat geweest om zich te verbeteren, zowel in snelheid als in resultaat. Mijn vierde plaats tijdens het EK Stock Spec in Heemstede geeft ook wel aan dat het met de capaciteit van het CR2.0 chassis wel goed zit. Ik denk dat de Carpet Ripper iets voor een rijder is als hij net als ik het gevoel heeft dat hij met zijn huidige chassis net dat beetje tekort komt. En dan maakt het niet uit of het een clubrijder of een Pro is, want de innovaties die verwerkt zijn in de Carpet Ripper werken voor iedereen. M-auto De nieuwe Carpet Ripper 2.0 komt eraan dit is denk ik nog een 4-cellen chassis of komt er ook een 1 cel LiPo variant? Vesa Het CR2.0 chassis is geschikt voor gebruik met 4-cellen, want op dit moment blijft de EFRA nog tot 2011 racen met NiMH cellen. Maar ik heb wel al gedacht aan het gebruik van LiPo en wanneer het nodig is heb ik de oplossing klaar. M-auto Als je een goed rijdend 1:12 chassis kan ontwerpen moet je toch wel behoorlijk technisch zijn. Wat voor werk doe je naast je RC-activiteiten? Vesa Vanaf 2006 werk ik als technisch ontwerper en heb ik onder andere 3D modellen gemaakt voor papierfabrieken. De laatste 2,5 jaar maak ik de technische documentatie voor onze klanten, inclusief handleidingen en de CE certificering. M-auto Zelf rijd je alleen nog 1:12 en geen 1:10 meer, waarom is dat? Vesa Afgelopen winter heb ik nog wel 1:10 gereden en ik ben zelfs vijfde geworden bij de Nordic Champs 2008. Ook heb ik nog een aantal nationale wedstrijden gereden, maar ik voel dat de 1:10 teveel concentratie en tijd opgebruikt van het rijden met de 1:12 en die is voor mij belangrijker. Om met de 1:10 op het niveau te rijden dat ik wil kost mij gewoon te veel tijd, tijd die ik aan andere dingen moet besteden en ik vind de 1:10 ook niet meer zo leuk als dat ik het vroeger vond. Buiten trainen heeft voor mij geen enkele zin, omdat de condities hier niet in de buurt komen van de grote 1:10 races terwijl de indoor 1:12 circuits hier gewoon goed zijn en de competitie van wereldklasse is, maar dat geldt ook voor de 1:10. Maar ik blijf wel 1:10 rijden hoor, zomers in het Fins kampioenschap off-road rijd ik zowel 2- als 4-WD. M-auto Finse rijders zijn het meest succesvol in de diverse elektroklasse, is daar een verklaring voor? Bijvoorbeeld omdat er meer indoor gereden wordt vanwege de ligging van Finland? Ik kan mij trouwens goed voorstellen dat het koud kan worden in de wintertijd. Vesa De laatste jaren valt het met de kou wel mee, maar een paar graden onder nul met af en toe een uitschieter naar -20. Het koudst wat ik in Oulu waar ik woon heb meegemaakt is 47,5 onder nul. Ons zomerseizoen is best wel kort en loopt van half april tot in september en we hebben niet zoveel goede buitenbanen. Het indoorseizoen loopt van begin september tot eind april. Wat hier wel groeit is het 1:8 buggyracen en er verschijnen regelmatig nieuwe banen en clubs voor deze klasse. M-auto RC-racen is niet goedkoop en als je internationaal racet en in Finland woont dan komen daar nog heel wat reis- en verblijfkosten bij. Heb je sponsors die je daarbij ondersteunen? Vesa Op dit moment betaal ik al mijn races zelf, maar ik heb wel Nosram sponsoring voor hun motoren, regelaars, accu’s en andere elektronica met Black- Art heb ik een contract voor het gebruik van hun body’s. Daarnaast sponsort Precision Racing mij met pinions en spurs en ontvang ik steun van een Finse distributeur Medasec. Als ik in de 1:10 met de Serpent S400 rijd dan kan ik ook altijd rekenen op Serpent en Xceed en natuurlijk sponsort mijn eigen bedrijf V-Dezign ook, maar dat is logisch. M-auto Zo, dat was het wel denk ik. Als er nog iets is dat je kwijt wilt dan is dit je kans. Vesa Op dit moment rijd ik ongeveer vijftien nationale wedstrijden en twee à drie Internationale wedstrijden per jaar, maar ik zou wel weer meer Internationaal willen gaan rijden. Dus, als er een bedrijf is dat mijn reiskosten zou willen vergoeden dan sta ik open voor elke suggestie. Fred Boots juni/juli 2009 M-auto 19
- Page 1 and 2: TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN
- Page 3 and 4: NEW ! *GROTER. AGGRESSIEVER. BETER
- Page 5: Inhoud 34 LRP S8TX 48 Mugen Seiki M
- Page 8 and 9: EERSTE PRIJS Dat M-auto Magazine zi
- Page 10 and 11: • 27 best selling colours accordi
- Page 12 and 13: RACO2000 FG Laatste indoorrace van
- Page 14 and 15: T2’009 EU rubber spec Elektro Toe
- Page 16 and 17: Vesa Yli Eerst maar wat weetjes ove
- Page 20 and 21: Futaba 4PK-2.4G Als eind 2007 de ee
- Page 22 and 23: Hoofdmenu Alloff, dan blijft er dus
- Page 24 and 25: Birel R31-SE Kyosho Terwijl ik de K
- Page 26 and 27: Elke 2 maanden de nieuwe M-auto op
- Page 28 and 29: Blitz Lola R09, Altis 2.3 Het Taiwa
- Page 30 and 31: Adverteren? adverteren@m-auto.nl of
- Page 34 and 35: S8TX Team Truggy De truggy van LRP
- Page 36 and 37: VW Golf GTI Cup Best.-Nr. 90334 GT1
- Page 38 and 39: SlipStream 10 jaar! Toen ik ergens
- Page 40 and 41: PK Model Racing Madame Curiestraat
- Page 42 and 43: Audi Sport Quattro Revell Op papier
- Page 44 and 45: Kijk op de website voor al onze pro
- Page 46 and 47: Spektrum DX3S Iedereen vraagt zich
- Page 48 and 49: Mugen Seiki MBX-6 Buggy In de wedst
- Page 50 and 51: waardoor de remmen echt goed afgesc
- Page 52 and 53: Brussel Flevoland Neringpassage 20
- Page 54 and 55: Adverteren? adverteren@m-auto.nl of
- Page 56 and 57: X-Factory X-6 2 Sinds een jaar of t
- Page 58 and 59: Duo Power 8S EQ Info A = Ampere, V
- Page 60 and 61: Grote internationale Hobma Modelbou
- Page 62 and 63: Body’s spuiten voor iedereen In h
- Page 64 and 65: PK Model Racing Madame Curiestraat
- Page 66 and 67: Off-road set-up Het afstellen van c
Top Merken, Top Service<br />
Top Prestaties!<br />
XceedRC<br />
Een breed assortiment van topproducten<br />
rondom de modelrace<strong>auto</strong>’s,<br />
zoals banden, brandstof,<br />
vulflessen, laders, voedingen,<br />
bandenwarmers, gereedschap<br />
(72 verschillende), olie- en andere<br />
smeermiddelen, body’s en bodyaccessoires,<br />
merkkleding en nog<br />
veel meer handige onderdelen.<br />
Xceedrc.com | Powers your racing<br />
Serpent<br />
Toonaangevende radiografisch<br />
bestuurbare modelracewagens<br />
in schaal 1/24, 1/12, 1/10 en 1/8.<br />
Zowel elektrisch als brandstof<br />
aangedreven modellen. Absolute<br />
wereldtop in innovatie, kwaliteit<br />
en prestaties. Modelracewagens,<br />
onderdelen, opties en merkkleding.<br />
Serpent.com | The Racing Experience<br />
Max Power<br />
Massimo Fantini ontwikkelde<br />
deze motoren, die weer door Nova<br />
Rossi worden gefabriceerd.<br />
Zowel standaard als getunede<br />
MF-versies beschikbaar.<br />
Motoren, onderdelen, opties, gloeipluggen,<br />
uitlaten en merkkleding.<br />
Mega ZX-series<br />
Brandstofmotoren met hoogwaardig<br />
Italiaans design. Beschikbaar<br />
voor 1/10 en 1/8 circuit, buggy- en<br />
truggyversies, in standaard en<br />
getunede uitvoering, EdoMod.<br />
Motoren, onderdelen, opties, gloeipluggen,<br />
uitlaten en merkkleding.<br />
Rcmaxpower.com | Nuove Sansazione<br />
Mega-engines.com | Experience Power<br />
Serpent Benelux Tel: 023 751 86 11<br />
info@serpent-benelux.nl www.serpent-benelux.nl<br />
De bovenstaande merken worden geleverd via modelbouwzaken in de Benelux. Nieuwe dealers zijn uiteraard welkom.
Change language