10.11.2016 Views

M-auto magazine | 32

M-auto magazine | Jaargang 06 | Uitgave 32

M-auto magazine | Jaargang 06 | Uitgave 32

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

T2’009 EU rubber spec Elektro Toerwagen<br />

De T2’009, een wagen die<br />

als een bom zou moeten<br />

inslaan in Nederland,<br />

want het is zo goed als de<br />

enige wagen in de wereld<br />

die opgebouwd is<br />

met oranje onderdelen.<br />

Waarom ze deze kleur bij<br />

Xray werkelijk in productie<br />

hebben genomen zullen<br />

we nooit weten, maar<br />

laten we allemaal hopen<br />

dat ze snel tot inkeer komen<br />

en weer teruggaan<br />

naar dat mooie aluminiumkleurige<br />

aluminium.<br />

De bodemplaat is vrijwel identiek aan zijn voorganger.<br />

De verschillen met de T2’008 zijn heel klein,<br />

op de kleur na dan. De belangrijkste<br />

wijziging zit in de aandrijflijn. De middelste<br />

pulley is iets groter en de pulley’s op de diff’s zijn<br />

kleiner waardoor de verhouding zowel voor stock<br />

als modified geschikt is. Je kan natuurlijk altijd nog<br />

overstappen naar een andere verhouding. Verder<br />

is het gewicht van de roterende delen nog iets<br />

naar beneden gebracht door aan de achterkant<br />

aluminium assen te gebruiken en de universele<br />

Bijna een identieke tweeling,<br />

de T2’009 op de voorgrond<br />

en zijn voorganger, de ‘008<br />

op de achtergrond.<br />

assen nog lichter te maken door meer materiaal<br />

weg te halen rond de koppeling. De indeling van<br />

het chassis is vrijwel onveranderd, de motor is iets<br />

naar voren gekomen en in plaats van een 5-cellen<br />

chassis zijn er nu gewoon weer zes accuslots en<br />

kies je voor een voorwaartse of achterwaartse<br />

positie van een 5-cellige accu. Voor LiPo accu’s is er<br />

een conversiekitje verkrijgbaar. Door middel van<br />

carbon plaatjes komt het bovendek iets hoger (2,5<br />

mm) te liggen en is er ruimte voor een LiPo accu.<br />

Schatkamer<br />

Zoals altijd vind je in de doos van Xray weer een<br />

schatkamer aan informatie over je nieuw aangeschafte<br />

model en natuurlijk ook over de andere<br />

producten van Xray en Hudy. Natuurlijk krijg je<br />

een duidelijke foutloze handleiding, een uitgebreid<br />

set-up boek met alle geheimen over het<br />

afstellen van een elektro toerwagen, catalogussen,<br />

een stickervel, lijsten met interne verhoudingen<br />

en het echtheidscertificaat waarmee je op de<br />

website in kunt loggen om nog meer informatie<br />

terug te vinden.<br />

Sneller dan snel<br />

Iets wat je bij het bouwen van een 1:10 elektromodel<br />

van Xray van te voren al weet is dat je<br />

heel snel klaar zal zijn. De laatste jaren hebben ze<br />

hun onderdelen en kits<br />

geperfectioneerd voor een gemakkelijke en snelle<br />

bouw. De handleidingen van Xray zijn veruit de<br />

duidelijkste, meest gedetailleerde in de RC-wereld.<br />

De onderdelen zitten logisch verpakt en zitten niet<br />

in een oneindige kluwen van plastic zakjes.<br />

Het bouwen begint met de differentiëlen, een<br />

kunststof spool of starre as aan de voorkant en<br />

een aluminium differentieel aan de achterkant.<br />

Het spool hangt met twee schroefjes in elkaar,<br />

het diff is al voorgemonteerd. Over het algemeen<br />

staan ze zelfs al redelijk goed afgesteld maar mijn<br />

exemplaar slipte wel erg gemakkelijk en heb ik dus<br />

iets aangedraaid. Natuurlijk kun je dat ook op het<br />

circuit doen na een paar rondjes rijden en inslijten<br />

van het diff zoals Xray dat zelf aangeeft. Daarna<br />

zijn de draagarmen aan de beurt, voor het mooie<br />

kun je de 3 mm grote gaten voor de dragende<br />

assen op maat maken met de 3 mm reamer van<br />

Hudy. Gewoon rondjes gaan rijden werkt ook,<br />

na een paar accu’s zijn ze volledig ingereden. De<br />

draagarmen worden opgehangen in roll-center<br />

blokjes waarmee ze aan de bulkheads worden<br />

bevestigd. Ringetjes tussen de blokjes en het<br />

bulkhead regelen het toe-in aan de achterkant en<br />

de breedte van de wagen aan de voorkant.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!