You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
T2’009 EU rubber spec Elektro Toerwagen<br />
De T2’009, een wagen die<br />
als een bom zou moeten<br />
inslaan in Nederland,<br />
want het is zo goed als de<br />
enige wagen in de wereld<br />
die opgebouwd is<br />
met oranje onderdelen.<br />
Waarom ze deze kleur bij<br />
Xray werkelijk in productie<br />
hebben genomen zullen<br />
we nooit weten, maar<br />
laten we allemaal hopen<br />
dat ze snel tot inkeer komen<br />
en weer teruggaan<br />
naar dat mooie aluminiumkleurige<br />
aluminium.<br />
De bodemplaat is vrijwel identiek aan zijn voorganger.<br />
De verschillen met de T2’008 zijn heel klein,<br />
op de kleur na dan. De belangrijkste<br />
wijziging zit in de aandrijflijn. De middelste<br />
pulley is iets groter en de pulley’s op de diff’s zijn<br />
kleiner waardoor de verhouding zowel voor stock<br />
als modified geschikt is. Je kan natuurlijk altijd nog<br />
overstappen naar een andere verhouding. Verder<br />
is het gewicht van de roterende delen nog iets<br />
naar beneden gebracht door aan de achterkant<br />
aluminium assen te gebruiken en de universele<br />
Bijna een identieke tweeling,<br />
de T2’009 op de voorgrond<br />
en zijn voorganger, de ‘008<br />
op de achtergrond.<br />
assen nog lichter te maken door meer materiaal<br />
weg te halen rond de koppeling. De indeling van<br />
het chassis is vrijwel onveranderd, de motor is iets<br />
naar voren gekomen en in plaats van een 5-cellen<br />
chassis zijn er nu gewoon weer zes accuslots en<br />
kies je voor een voorwaartse of achterwaartse<br />
positie van een 5-cellige accu. Voor LiPo accu’s is er<br />
een conversiekitje verkrijgbaar. Door middel van<br />
carbon plaatjes komt het bovendek iets hoger (2,5<br />
mm) te liggen en is er ruimte voor een LiPo accu.<br />
Schatkamer<br />
Zoals altijd vind je in de doos van Xray weer een<br />
schatkamer aan informatie over je nieuw aangeschafte<br />
model en natuurlijk ook over de andere<br />
producten van Xray en Hudy. Natuurlijk krijg je<br />
een duidelijke foutloze handleiding, een uitgebreid<br />
set-up boek met alle geheimen over het<br />
afstellen van een elektro toerwagen, catalogussen,<br />
een stickervel, lijsten met interne verhoudingen<br />
en het echtheidscertificaat waarmee je op de<br />
website in kunt loggen om nog meer informatie<br />
terug te vinden.<br />
Sneller dan snel<br />
Iets wat je bij het bouwen van een 1:10 elektromodel<br />
van Xray van te voren al weet is dat je<br />
heel snel klaar zal zijn. De laatste jaren hebben ze<br />
hun onderdelen en kits<br />
geperfectioneerd voor een gemakkelijke en snelle<br />
bouw. De handleidingen van Xray zijn veruit de<br />
duidelijkste, meest gedetailleerde in de RC-wereld.<br />
De onderdelen zitten logisch verpakt en zitten niet<br />
in een oneindige kluwen van plastic zakjes.<br />
Het bouwen begint met de differentiëlen, een<br />
kunststof spool of starre as aan de voorkant en<br />
een aluminium differentieel aan de achterkant.<br />
Het spool hangt met twee schroefjes in elkaar,<br />
het diff is al voorgemonteerd. Over het algemeen<br />
staan ze zelfs al redelijk goed afgesteld maar mijn<br />
exemplaar slipte wel erg gemakkelijk en heb ik dus<br />
iets aangedraaid. Natuurlijk kun je dat ook op het<br />
circuit doen na een paar rondjes rijden en inslijten<br />
van het diff zoals Xray dat zelf aangeeft. Daarna<br />
zijn de draagarmen aan de beurt, voor het mooie<br />
kun je de 3 mm grote gaten voor de dragende<br />
assen op maat maken met de 3 mm reamer van<br />
Hudy. Gewoon rondjes gaan rijden werkt ook,<br />
na een paar accu’s zijn ze volledig ingereden. De<br />
draagarmen worden opgehangen in roll-center<br />
blokjes waarmee ze aan de bulkheads worden<br />
bevestigd. Ringetjes tussen de blokjes en het<br />
bulkhead regelen het toe-in aan de achterkant en<br />
de breedte van de wagen aan de voorkant.