25.02.2016 Views

De Leeuwenpalen in het Gooi

Tocht in 1985 langs de oude grenspalen tussen Utrecht en Noord-Holland

Tocht in 1985 langs de oude grenspalen tussen Utrecht en Noord-Holland

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

den (fig. 1), droegen de nieuwe palen <strong>het</strong> voor de prov<strong>in</strong>cie<br />

Noord-Holland vastgestelde wapen met drie leeuwen (fig. 2).<br />

Het Utrechtse wapen bleef ongewijzigd. Wel heerste er bij<br />

de Gedeputeerde Staten van Utrecht enige bezorgdheid of bij<br />

hun leeuw, volgens de Rijksarchivaris "getongd en geklauwd<br />

van lazuur" de tong wel goed zou uitkomen.<br />

Verder werd geadviseerd zowel de oude als de nieuwe palen<br />

op een ondergrondse betonplaat te plaatsen.<br />

<strong>De</strong> nieuwe palen zouden voor f 170,- per stuk onder toezicht<br />

van Prof. Od~ vervaardigd kunnen worden <strong>in</strong> de steenhouwerswerkplaats<br />

van de <strong>in</strong> restauratie zijnde Nieuwe Kerk <strong>in</strong><br />

<strong>De</strong>lft, mits besteld voor 1 augustus 1924 <strong>in</strong> verband met opheff<strong>in</strong>g<br />

van deze werkplaats. Met . <strong>in</strong>begrip van <strong>het</strong> vervoer<br />

en <strong>het</strong> uitzetten van de juiste plaats door een landmeter<br />

van <strong>het</strong> kadaster zou de gehele operatie f 3.100,- kosten,<br />

waarvan de helft voor reken<strong>in</strong>g van de prov<strong>in</strong>cie Utrecht.<br />

Aldus werd besloten. Acht palen <strong>in</strong> de nieuwe uitvoer<strong>in</strong>g<br />

brachten <strong>het</strong> totale aantal weer op drie en tw<strong>in</strong>tig.<br />

Verscheidene oude palen raakten langzamerhand <strong>in</strong> slechte<br />

staat. Om verder scheuren te voorkomen werden <strong>in</strong> 1939<br />

koperen knelbanden aangebracht.<br />

<strong>De</strong> tweede wereldoorlog eiste ook hier zijn tol, twee palen<br />

werden door de Duitse bezetter omver gereden, de koperen<br />

knelbanden werden voor een gedeelte gestolen. Na de oorlog<br />

werden deze vervangen door de thans nog aanwezige banden<br />

van verz<strong>in</strong>kt ijzer. Overigens bleken de palen twee natuurlijke<br />

vijanden te hebben: de automobilist en de wegenbouwer.<br />

Beiden hebben, zoals wij nog zullen zien, meerdere<br />

palen onherstelbaar beschadigd.<br />

<strong>De</strong> kosten van een nieuwe paal stegen <strong>in</strong> een snel tempo.<br />

Moest hiervoor <strong>in</strong> 1924 slechts f 170,- betaald worden, <strong>in</strong><br />

1947 was dit f 650,-, <strong>in</strong> 1956 f 730,-, <strong>in</strong> 1968 f 2.500,- en<br />

<strong>in</strong> 1980 <strong>het</strong> kapitale bedrag van f 10.610,-.<br />

-12-

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!