Eindverslag van de inspraak over het ... - watererfgoed.nl
Eindverslag van de inspraak over het ... - watererfgoed.nl Eindverslag van de inspraak over het ... - watererfgoed.nl
natuurlijke omgeving van hetBoterdiep en tegen uitbreiding inhet algemeenIn de diepen en havens moetenalleen historische schepenkomen te liggenPleidooi voor krachtig restrictiefbeleid voor wonen op het water10. M. Sarolea Pleidooi voor definitieveregeling ligplaatsenMeerschapsgebied metoverdraagbaarheid (mee in ditbestemmingsplan OV)Zuidwolde, onder 1.Daar waar het plangebied binnen hetbeschermd stadsgezicht valt of aan de randhiervan ligt mogen op basis van deVerordening Openbaar Vaarwater (VOV2006) enkel authentieke schepen eenligplaats innemen. Bij vervanging zal eenwoonark dus moeten worden vervangendoor een authentiek schip.Op overige ligplaatsen zijn tevens nietauthentiekeschepen (woonarken)toegestaan. Ons inziens wordt hiermee rechtgedaan aan de historische waarde van debinnenstad en andere karakteristieke en oudedelen van de stad en kan tevens in eenbehoefte aan ligplaatsen in de stad wordenvoorzien.Het project Watergang en hetbestemmingsplan als uitvloeisel van ditproject hebben juist tot doel het aantal en hetgebruik van ligplaatsen te reguleren. Doormiddel van het bestemmingsplan en debruikleenovereenkomsten kan goed gestuurdworden op het gebruik van water en oever.Met wonen op woonschepen wordt in eenbepaalde woonbehoefte voorzien. Degemeente heeft zich dan ook tot doel gesteldhet aantal ligplaatsen uit te breiden. Dit zaldeels ter vervanging van gesaneerdeplaatsen zijn.Het beheer van het Meerschapsgebied valtonder de verantwoordelijkheid van hetmeerschapsbestuur. De gemeente Groningenheeft samen met de buurgemeenten de keuzegemaakt om het beheer in dezebestuursvorm onder te brengen omdat debelangen voor het gebied daarmee het meestgediend zijn. Vanuit het meerschap wordtgeprobeerd met de daar aanwezige schepeneen passende oplossing te bedenken.Daarbij zullen zowel de belangen vanwoonschipeigenaren als de belangen van hetmeerschapsbestuur worden meegewogen.Het meerschap heeft richting de gemeenteeen adviserende rol. Het advies van hetmeerschap omtrent het wel of niet opnemenvan het Meerschapsgebied zal zwaar wegen.Bewoners willen graag meedoenaan regeling tav. riolering van degemeente Groningen en stellenVoor aansluiting op de riolering van dewoonschepen op het grondgebied van degemeente Groningen is een beperkt budget10
11. Woonschepencomité Groningenvoor het Meerschap te vrijwarenvan alle kosten aangaandeaanleg van rioleringPlangebied te beperkt(woonschepenhaven,Scandinavische havens, zuidelijkdeel Oude Winschoterdiep,jachthaven in de Zuiderhaven)beschikbaar. Het bestemmingsplanOpenbaar Vaarwater heeft slechts demogelijkheid om schepen wel of nietpositief te bestemmen. Het regelt niet deaanlegkosten van de riolering. Wel kunnenwe op deze plaats melden dat (nieuwe)woonschepen moeten voldoen aan hetlozingsbesluit en dat er geld uitgetrokken isvoor het aansluiten van woonschepen op hetriool.In verband met de mogelijke ontwikkelingendie de komende jaren gaan spelen in degenoemde gebieden zijn deze locaties niet inhet plangebied opgenomen. Er kan pas eenpassende regeling in het bestemmingsplanworden opgenomen als er helderheid bestaatover de gewenste ontwikkelingen.Vooralsnog is zijn de ontwikkelingenonvoldoende uitgekristalliseerd.12. WijkcomitéOnlandToonzettingOmgang met OosterhamrikkanaalonacceptabelBezwaar tegen drie nieuweligplaatsen in Noord-Willemskanaal:- Zicht- enmobiliteitsbelemmerend(alternatieven: Canadalaan ofaan de overzijde)- Toename autodruk over eigenterrein bewonersDe door de insprekers aangehaaldezinsneden zijn waar mogelijk genuanceerd.Helaas blijkt niet uit de brief wat precieswordt bedoeld met de opmerking“Oosterhamrikkanaal onacceptabel”. Naarverwachting komt het bedoelde overeen metde opmerkingen die door BewonerscomitéWoonschepen Oosterhamrikkanaal zijngemaakt. Verwezen wordt naar onze reactieop de opmerkingen van het wijkcomité voorzover deze betrekking hebben op hetOosterhamrikkanaal. Uitspraken omtrent deschepen in het Oosterhamrikkanaal en hetgebruik van de oevers zijn gedaan in hetkader van de stedelijke ontwikkelingsas ‘hetOosterhamriktracé’. In verband metuitspraken in het kader van dit stedelijkeproject zijn de oevers buiten het plangebiedgelaten. Voor de oostelijke oever van hetOosterhamrikkanaal wordt een apartbestemmingsplan opgesteld.Om verrommeling tegen te gaan worden deligplaatsen zoveel mogelijk in aansluitendeligplaatsen gerealiseerd. Op deze locatie washet mogelijk drie schepen in het verlengdevan een reeds bestaand liggebied te situeren.Door de toename van het aantal woonboten,zal evenredig het aantal auto’s toenemen. DeNota Parkeernormen 2008 hanteert een11
- Page 1 and 2: Eindverslagvan de inspraak over het
- Page 3: o M. Dijkstra-Folkers en F.W. Dijks
- Page 6 and 7: Samenvatting inspraakreacties en be
- Page 8 and 9: 3. Boterdiepcommissie,fam.Sijbrandi
- Page 12 and 13: parkeernorm van 1 parkeerplaats per
- Page 14 and 15: woonschipbewoners. Voor de overigeg
- Page 16 and 17: 14. BewonersComitéWoonschepenOoste
11. Woonschepencomité Groningenvoor <strong>het</strong> Meerschap te vrijwaren<strong>van</strong> alle kosten aangaan<strong>de</strong>aa<strong>nl</strong>eg <strong>van</strong> rioleringPlangebied te beperkt(woonschepenhaven,Scandinavische havens, zui<strong>de</strong>lijk<strong>de</strong>el Ou<strong>de</strong> Winschoterdiep,jachthaven in <strong>de</strong> Zui<strong>de</strong>rhaven)beschikbaar. Het bestemmingsplanOpenbaar Vaarwater heeft slechts <strong>de</strong>mogelijkheid om schepen wel of nietpositief te bestemmen. Het regelt niet <strong>de</strong>aa<strong>nl</strong>egkosten <strong>van</strong> <strong>de</strong> riolering. Wel kunnenwe op <strong>de</strong>ze plaats mel<strong>de</strong>n dat (nieuwe)woonschepen moeten voldoen aan <strong>het</strong>lozingsbesluit en dat er geld uitgetrokken isvoor <strong>het</strong> aansluiten <strong>van</strong> woonschepen op <strong>het</strong>riool.In verband met <strong>de</strong> mogelijke ontwikkelingendie <strong>de</strong> komen<strong>de</strong> jaren gaan spelen in <strong>de</strong>genoem<strong>de</strong> gebie<strong>de</strong>n zijn <strong>de</strong>ze locaties niet in<strong>het</strong> plangebied opgenomen. Er kan pas eenpassen<strong>de</strong> regeling in <strong>het</strong> bestemmingsplanwor<strong>de</strong>n opgenomen als er hel<strong>de</strong>rheid bestaat<strong>over</strong> <strong>de</strong> gewenste ontwikkelingen.Vooralsnog is zijn <strong>de</strong> ontwikkelingenonvoldoen<strong>de</strong> uitgekristalliseerd.12. WijkcomitéO<strong>nl</strong>andToonzettingOmgang met OosterhamrikkanaalonacceptabelBezwaar tegen drie nieuweligplaatsen in Noord-Willemskanaal:- Zicht- enmobiliteitsbelemmerend(alternatieven: Canadalaan ofaan <strong>de</strong> <strong>over</strong>zij<strong>de</strong>)- Toename autodruk <strong>over</strong> eigenterrein bewonersDe door <strong>de</strong> insprekers aangehaal<strong>de</strong>zinsne<strong>de</strong>n zijn waar mogelijk genuanceerd.Helaas blijkt niet uit <strong>de</strong> brief wat precieswordt bedoeld met <strong>de</strong> opmerking“Oosterhamrikkanaal onacceptabel”. Naarverwachting komt <strong>het</strong> bedoel<strong>de</strong> <strong>over</strong>een met<strong>de</strong> opmerkingen die door BewonerscomitéWoonschepen Oosterhamrikkanaal zijngemaakt. Verwezen wordt naar onze reactieop <strong>de</strong> opmerkingen <strong>van</strong> <strong>het</strong> wijkcomité voorz<strong>over</strong> <strong>de</strong>ze betrekking hebben op <strong>het</strong>Oosterhamrikkanaal. Uitspraken omtrent <strong>de</strong>schepen in <strong>het</strong> Oosterhamrikkanaal en <strong>het</strong>gebruik <strong>van</strong> <strong>de</strong> oevers zijn gedaan in <strong>het</strong>ka<strong>de</strong>r <strong>van</strong> <strong>de</strong> ste<strong>de</strong>lijke ontwikkelingsas ‘<strong>het</strong>Oosterhamriktracé’. In verband metuitspraken in <strong>het</strong> ka<strong>de</strong>r <strong>van</strong> dit ste<strong>de</strong>lijkeproject zijn <strong>de</strong> oevers buiten <strong>het</strong> plangebiedgelaten. Voor <strong>de</strong> oostelijke oever <strong>van</strong> <strong>het</strong>Oosterhamrikkanaal wordt een apartbestemmingsplan opgesteld.Om verrommeling tegen te gaan wor<strong>de</strong>n <strong>de</strong>ligplaatsen zoveel mogelijk in aansluiten<strong>de</strong>ligplaatsen gerealiseerd. Op <strong>de</strong>ze locatie was<strong>het</strong> mogelijk drie schepen in <strong>het</strong> verleng<strong>de</strong><strong>van</strong> een reeds bestaand liggebied te situeren.Door <strong>de</strong> toename <strong>van</strong> <strong>het</strong> aantal woonboten,zal evenredig <strong>het</strong> aantal auto’s toenemen. DeNota Parkeernormen 2008 hanteert een11
Change language