Gouda Waterstad - watererfgoed.nl

Hoofdstuk 1De historische dagTrots staat Jack Brown aan de helmstok van zijn tjalk. Irma, zijnvrouw, heeft koffie geschonken. De luiken zijn gesloten, want aan dekzijn twee wethouders van Gouda, Jan Potharst en Adrie Melaard tegast. Enkele bevriende schippers en bestuursleden van hetBinnenhavenmuseum varen mee.Het is 5 april 1991: De haven voor historische schepen is een feitJarenlange voorbereiding endiscussie gingen eraan vooraf.Burgemeester en Wethouders vanGouda hebben ‘ja’ gezegd, duskomt er een haven voor historischeschepen in de zwaaikom bij deMallegatsluis. Daar, aan de Bogen,worden ligplaatsen gemaakt voorhistorische bedrijfsvaartuigen. Er isook plaats voor een bescheidenrestauratiewerf. Een aanwinst voorGouda. De omwonenden vanTurfsingel en Bogen kunnen overenkele jaren een unieke collectieschepen bewonderen.De Hoop 1991 aan De BogenJack is trots. Zijn schip, De Hoop,vaart als eerste de nieuwehistorische haven binnen. Hij kentzijn rol: hij laat zien hoe mooi zijnschip is.3Een echt historisch bedrijfsvaartuig,een Friese Tjalk, in 1909gebouwd op een werf in Makkum.De eerste jaren vervoerde het uienen penen, later zand en grind. In1986 komt het in particulierehanden. Brown kocht het in 1990en restaureerde het samen metzijn vrouw.Friese Tjalk als eersteHij laat zien hoe goed eenhistorisch schip past in dezeomgeving en hoe de omgevingmooier wordt door zo’n vaartuig.Vanaf de wal zien genodigden hoehet unieke historische schip deBogen nadert met de wind op kopen varend op de motor. Nogenkele luide klappen van deKromhout en De Hoop meertgeruisloos af aan de Bogen.Een droom gaat in vervulling voorde vrijwilligers van de werkgroepGouda Havenstad en dewerkgroep BinnenhavenmuseumTurfsingel.Het eerste historische bedrijfsvaartuigis in Gouda de nieuwehaven voor historische schepenbinnengevaren