Gouda Waterstad - watererfgoed.nl

Medio vorige eeuw zijn nagenoegalle vaartuigen uit de stadverdwenen. Gouda Havenstadbestond niet meer.De Turfsingelgracht, met deMallegatsluis als toegangspoort, lager nutteloos en verlaten bij.Havenstad weer in beeldEind twintigste eeuw leek er iets teveranderen. Steeds meerNederlandse steden kregen in dejaren zestig en zeventigbelangstelling voor hun verledenArchieven werden geraadpleegd,monumentale panden werdengerestaureerd. Ook in Gouda kwamde rijke historie weer in beeld. Goudakreeg opnieuw belangstelling voorzijn verleden.In 1985 ontstonden ideeën om dehistorische verbondenheid met hetwater nieuw leven in te blazen. Erkwam een initiatief om de routetussen Hollandsche IJssel en Gouweweer bevaarbaar te maken, dezekeer voor de recreatievaart. Eenideaalbeeld ontstond: ‘met staandemast dwars door Gouda’ varen en zode stad weer verbinden met deGouwe en de Hollandsche IJssel.Dat alles onder de titel ‘GoudaHavenstad’Hans du Pré was een van deinitiatiefnemers en zegt ervan:Het idee om de vaarroute door debinnenstad weer open te makenontstond tijdens de strenge wintervan 1985/1986. We zaten aan destamtafel in café/restaurantBorsalino in de Naaierstraat.Enthousiaste waterliefhebbers,met belangstelling voor hetverleden, lieten hun fantasie devrije loop. Inspiratie deed Hans duPré op tijdens zeiltochten met eenTjalk op het IJsselmeer en hetWad. Oude havenstadjes werdenaangedaan. Hij vond bij JaapRebel, toen nog werkzaam alsingenieur havenbouw bij HBG,een gewillig oor. Samen werdenzij de trekkers van een initiatiefgroep‘Gouda Havenstad?’waar anderen zich bij aansloten.Nog dezelfde winter werden deeerste ideeën uitgewerkt voor eendoorvaart door Gouda.Op het ijs werden alledoorvaarthoogtes van bruggen ensluizen opgemeten en gefotografeerd,waarna ze in eenrapport werden vastgelegd.Tijdens de manifestatie "Zeylendein-tot in Gouda" in juni 1986 tradde werkgroep voor het eerst naarbuiten met een kraampje.27