MER/OTB N31 Traverse Harlingen

Structuur en samenhangDe in tweeën gedeelde stadHet stadslandschap wordt beïnvloed door de aanwezigheid van de N31. De N31 ligt openige afstand van het historische centrum in de stad, maar aan de stadszijde van demeeste naoorlogse wijken.Als gevolg van de ontwikkeling van Harlingen voor en na de aanleg van de N31, zijn erin vorm en gebruik weinig ruimtelijke en structurele relaties van de N31 met Harlingen.De N31 vormt daardoor een barrière in de stad.In de stad zijn vier onderdoorgangen aanwezig, waarvan er twee dicht bij elkaar liggenaan weerszijden van het spoor, namelijk de Kimswerderweg, de Oosterparkweg enAlmenumerweg, en de Grensweg.In Midlum zijn er drie onderdoorgangen: een voetpad bij de Koningsbrug, een fietstunnelen de onderdoorgang in de Zuidwalweg.De N31 is kent drie verbindingen met de stad, drie afslagen met één en dezelfdelandschappelijke inrichting, namelijk met beboste taluds aan weerszijden van de afslag.De vorm van de onderdoorgangen wisselt licht, voor de onderdoorgangen in Harlingenzijn open viaducten gebruikt, die sterk op elkaar lijken.Lijnstructuren: water en wegenDe N31 is verhoogd aangelegd met aan weerszijden steile taluds. Een deel van dehistorische hoofdstructuren loopt er onderdoor Doorlopende structuren zijn het VanHarinxmakanaal, de Grensweg, het spoor en de Kimswerderweg. De viaducten zijn alleopen vormgegeven, zie onderstaande foto’s.Door de N31 in Harlingen onderbroken structuren zijn de Kanaalweg met kanaal /Franeker trekvaart, de Oude trekweg/het jaagpad, en de Vierkantsdijk. Bij de aanlegheeft het kanaal (vervanging van de oude trekvaart) een nieuwe aantakking op het VanHarinxmakanaal gekregen. Zie ook figuur 5.2.Foto: Viaducten: Grensweg, SpoorN31 Traverse Harlingen LAC9W2569/R043/901473/NijmDefinitief rapport - 18 - 2 december 2011