Pendelbus Cronjé-Centrum - Gemeente Haarlem
Pendelbus Cronjé-Centrum - Gemeente Haarlem
Pendelbus Cronjé-Centrum - Gemeente Haarlem
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
1-InleidingVanaf het begin van de diensttijd (10.00) tot circa 14.00 benaderde een enquêtrice bij de halte bij de<strong>Cronjé</strong>garage (Kennemerstraat) mensen om ofwel een enquête af te nemen, dan wel een vragenlijst aante bieden. Er is getracht één persoon per groep te benaderen en indien het een gezin was alleen eenouder. Vanaf circa 15.00 verplaatste zij zich naar de halte in het centrum (de Krocht), omdat vanaf die tijdde meeste mensen terug gingen. Incidenteel reisde de enquêtrice ook met een busje mee. Aan het eindevan de meting verzamelde de enquêtrice alle ingevulde formulieren.In overleg met de opdrachtgever is gekozen om op zaterdag 16 en 23 oktober te enquêteren. Beidezaterdagen vielen voor Midden-Nederland in de herfstvakantie en de tweede zaterdag in deherfstvakantie van Noord-Nederland. Op beide zaterdagen kon een relatief groot winkelbezoek en dusmeer respondenten worden verwacht. Op de eerste zaterdag was het weer redelijk goed, maar op detweede zaterdag was het weer slecht. Desondanks is de respons – vooral dankzij de tweede zaterdag –boven de respons van de eerste meting uitgekomen.Op zaterdag 16 oktober deden 51 passagiers mee en op zaterdag 23 oktober 61 passagiers. Dit breng detotale respons op: N=112. Deze respons in naar verwachting. Bij de 1-meting was de respons 110respondenten. Toen werd op zaterdag 27 maart en zaterdag 3 april door dezelfde enquêtricegeënquêteerd. Deze dagen gingen vooraf aan Pasen – waarop veel mensen vakantie hebben. Ook toenviel het weer op de tweede zaterdag niet mee.Voor een uitgebreide analyse van de respons naar geslacht, leeftijd en herkomst wordt naar het derdehoofdstuk van deze rapportage verwezen.1.3 Leeswijzer en verantwoordingDe rapportage begint met een samenvatting van de bevindingen uit dit onderzoek. Na deze inleidingworden in hoofdstuk 2 de resultaten besproken. In hoofdstuk 3 komen de achtergronden van derespondenten aan bod. Naast geslacht, leeftijd en herkomst, komen het aantal reizigers per auto en deredenen en duur van het bezoek aan het centrum van <strong>Haarlem</strong> aan bod.De resultaten van dit onderzoek worden in percentages weergegeven en besproken. Door afronding ishet mogelijk dat percentages opgeteld niet op 100% uitkomen. Ook wanneer bij een vraag meerdereantwoorden mogelijk waren zijn de percentages opgeteld geen 100%.Naast de resultaten zijn bij alle vragen voor wat betreft de achtergrondvariabelen geslacht, leeftijd enherkomst analyses gedaan naar eventuele verschillen in antwoorden. Tevens is dit gebeurd voor degebruiksfrequentie van de pendelbus. Indien er verschillen waren dan zijn deze besproken. Als erverschillen worden vermeld dan worden hiermee significante verschillen bedoeld. Deze zijn getoetst bijeen betrouwbaarheid van 95%. Dit wil zeggen dat we met 95% zekerheid kunnen zeggen dat het verschilniet op toeval berust.Daarnaast wordt in de rapportage soms expliciet gesproken van verschillen die er lijken te zijn. Dezeogenschijnlijke verschillen kennen echter geen statistische onderbouwing.Waar mogelijk zijn de resultaten van beide metingen onderling vergeleken en getoetst op verschillen.Voor de volledige resultaten van de 1-meting wordt naar het betreffende rapport verwezen. Deze isbeschikbaar op de website van OenS (http://www.haarlem.nl/feitenencijfers) of op aanvraag in digitalevorm verkrijgbaar.Ten slotte hoort bij dit rapport één bijlage. Hierin staat de volledige vragenlijst weergegeven.<strong>Pendelbus</strong> <strong>Cronjé</strong>-<strong>Centrum</strong>, 2-meting 8 Onderzoek en Statistiek <strong>Haarlem</strong>