Manden maken: Samen stad in uitvoering - De Drechtsteden

Around the Ising ModelFernando Mora, Felipe Urbina, Vasco Cortez, and Sergio RicaAbstract This article discuss several features and connections arising in a classof Ising-based models, namely the Glauber-Ising time dependent model, the Q2Rcellular automata, the Schelling model for social segregation, the decision-choicemodel for social sciences and economics and finally the bootstrap percolation modelfor diseases dissemination. Although all these models share common elements, likediscrete networks and boolean variables, and more important the existence of anIsing-like transition; there is also an important difference given by their particularevolution rules. As a result, the above implies the fact that macroscopic variableslike energy and magnetization will show a dependence on the particular model chosen.To summarize, we will discuss and compare the time dynamics for these variables,exploring whether they are conserved, strictly decreasing (or increasing) orfluctuating around a macroscopic equilibrium regime.Fernando MoraFacultad de Ingeniería y Ciencias, Universidad Adolfo Ibáñez, Avda. Diagonal las Torres 2640,Peñalolén, Santiago, Chile, e-mail: femora@alumnos.uai.clFelipe UrbinaFacultad de Ingeniería y Ciencias, Universidad Adolfo Ibáñez, Avda. Diagonal las Torres 2640,Peñalolén, Santiago, Chile, e-mail: felipe.urbina@uai.clVasco CortezFacultad de Ingeniería y Ciencias, Universidad Adolfo Ibáñez, Avda. Diagonal las Torres 2640,Peñalolén, Santiago, Chile, e-mail: vcortez@alumnos.uai.clSergio RicaFacultad de Ingeniería y Ciencias, Universidad Adolfo Ibáñez, Avda. Diagonal las Torres 2640,Peñalolén, Santiago, Chile, e-mail: sergio.rica@uai.cl1

Manden maken: Samen stad in uitvoering Pagina 4• Definitief programma HOV-D 2007 (DSB 13 april 2006)• Aanvullend budget Maasterras (DSB 6 juli 2006)• Dienstverlening Subsidieverwerving Drechtsteden (EU/NL) Drechtsteden• Focus op Beta, een project om in het algemeen vormend onderwijs de belangstelling voor technieken beta-studies te bevorderen (DSB 5 oktober 2006)• Bedrijventerreinenstrategie Drechtsteden (31 augustus 2006)• Tussenrapportage onderzoek HKS Heuvelmanterrein ’s-Gravendeel (DSB 31 augustus 2006)• Voorstel Masterplan Klein Koninkrijk ’s-Gravendeel (voorheen HKS-Heuvelman) (DSB 5 oktober2006)• Bedrijventerreinstrategie (DSB 5 oktober 2006)• Aanvraag gemeente Sliedrecht voor een bijdrage uit het investeringsfonds Manden maken t.b.v.project Recreatief Steunpunt (DSB 9 november 2006)• Aansluiting A 16 (Volgerlanden) (DSB 9 november 2006)Daarnaast is periodiek gerapporteerd in het DSB en de DR (Marap’s).4. De programma's en projecten in een oogopslagVoortgang programma's: wat is er gedaan en wat iser bereiktSociaalKennisinfra:• Fysieke vormgeving leeromgeving• Kennisbedrijf• MKB-loket geopendSociale ontwikkeling:• Kader WMO-individuele voorzieningen• Bestuursovereenkomst RAS 2006-2010.EconomieZakelijke dienstverlening• Realisatieprogramma Maasterras MaasterrasShipping Valley• Aanpak geluidproblematiek• BedrijventerreinstrategieToerisme en cultuur• Visie op toeristisch-recreatieve ontwikkeling• Uitwerking concept Hollands GlorieWonen en groenWonen• Afspraken met Rijk overwoningbouwproductie 2005-2010• Afspraken BLS-middelen• ISV-programma 2005-2010• Acitiviteiten Task-ForceGroen• Uitwerking groene contramalVoortgang projecten: gestartdan wel start in 2007Transfercentrum HBOOnderwijsleerbedrijvenLOC De GriendenLOC Zwijndrechtse WaardLOC West AlblasserwaardICT-platformRoute 23Bijzondere doelgroepenOosteindFrankepad/GrotenoordGroote LindtVoorpoortZeehavensKlein Koningrijk (ged.)HofkwartierCity LoungeOnderdijkserijwegKlein Koningrijk (ged.)Studie grondbedrijvenNoordoeversDordwijkzoneZone 70Uit. Pr. Groene contramalAanvullende afspraakvereist voor:LOC-ontwikkelingHaven ZuidEnergiehuisHaven ZuidRecreatief steunpuntSliedrechtBereikbaarheid• Programma HOV-D deel 1`vastgesteld HOV-D

Manden maken: Samen stad in uitvoering Pagina 6Het ontwikkelingsprofiel Haven Zuid bewerkstelligt samengevat vier doelen: Shipping Valley, HollandsGlorie, milieu & mobiliteit (vergroten leefbaarheid/luchtkwaliteit en verbeteren van de mobiliteit enmodaliteiten d.m.v. een transferium) en upgrading van de ontsluiting/entree Alblasserdam. Uit de forseprivate investeringsbereidheid blijkt dat ook van de kant van het bedrijfsleven veel vertrouwen in hetontwikkelingsprofiel bestaat.VoorstelVanuit haar financiële positie is Alblasserdam niet in staat bovenop de afgerond extra € 4 miljoen die zijal in Haven Zuid stopt nog extra investeringen te doen. Korte termijn financiële overwegingen/onmogelijkheden hebben dan tot gevolg dat ontwikkelingen voor de middellange en langere termijn inrelatie tot regionale Shipping Valley en Hollands Glorie-doelstellingen onmogelijk worden. Voorstel isdan ook in principe maximaal € 900.000 extra beschikbaar te stellen. Hierdoor wordt de aankoop naarverwachting mogelijk.B. Binnenmaas• Klein Koninkrijk (HKS Heuvelman) - ontwikkelingsprojectOp 5 oktober 2006 heeft het DSB opdracht gegeven voor het realiseren van Masterplanfase A en B.Met het masterplan wordt aangegeven op welke wijze gemeente en Drechtsteden de locatie willenopwaarderen en in willen zetten voor de belangrijke functies wonen en scheepvaart gerelateerdebedrijvigheid. Een en ander in afstemming met de ontwikkelingsmogelijkheden op het Zeehaventerein.Met de opdrachtverlening is de voortgang geborgd. De gemeente ziet het project als een mogelijk inManden maken 2 onder te brengen investeringsproject.C. Dordrecht• Intree (City Lounge) - investeringsproject• Energiehuis – investeringsproject• Hofkwartier – investeringsproject• Dordwijkzone – investeringsproject• Maasterras/spoorzone - investeringsproject• Zeehavens – investeringsproject• ICT-platform – ontwikkelingsproject• Transfercentrum HBO - ontwikkelingsproject• Onderwijsleerbedrijven - ontwikkelingsprojectVastgesteld kan worden dat er hard aan de projecten is gewerkt. Zo gaat Intree eind maart open voorhet publiek en zijn het Hofkwartier en de Dordwijkzone volop in ontwikkeling. Bij kennisinfrastructuur ishet ICT-platform KISD (=Kennisinfrastructuur Drechtsteden) opgericht, het Transfercentrum HBOoperationeel en zijn de Onderwijsleerbedrijven gerealiseerd. Voor wat betreft het projectMaasterras/Spoorzone geldt dat medio december een realisatieprogramma is vastgesteld en dat destrategische grondaankopen al grotendeels zijn uitgevoerd. Bij het project Zeehavens is bekend dat hetoplossen van de milieuproblematiek een cruciale succesfactor is voor de revitalisering van het helezeehavengebied. Het masterplan (inclusief uitvoeringsprogramma) is opgesteld en wordt in het eerstekwartaal 2007 vastgesteld. Echter, ondanks de bereikte resultaten, dient op de projecten Maasterrasen Zeehavens in 2007 nog veel energie te worden ingezet. Dit past in het door Dordrecht afgekondigdeuitvoeringsoffensief.Verzoek gemeente: het EnergiehuisDe gemeente vraagt bijzondere aandacht voor het Energiehuis. Dit project draagt bij aan het regionalestreefbeeld van hoogwaardige (culturele) voorzieningen die de aantrekkelijkheid van de regio en deDordtse binnenstad verhogen. In het afgelopen jaar is bij het Energiehuis asbest gesaneerd, waardoorhet tijdelijk gebruik van het gebouw kan worden voortgezet. Momenteel vindt nader onderzoek plaatsnaar huisvestingsmogelijkheden, aanvullende functies en optimalisering van de exploitatie door middelvan commerciële verhuur en horeca. Dit onderzoek is/wordt binnenkort afgerond.De gemeente is er van overtuigd dat de verbouwing in 2007 van start gaat en dat eind 2008 hetEnergiehuis operationeel is. Aanvullend op de toegezegde € 2 miljoen vanuit Manden maken verzoekt

Manden maken: Samen stad in uitvoering Pagina 7de gemeente om een extra financiële bijdrage in het geval herprioritering of extra toedeling vanmiddelen Manden maken 1 aan de orde is.VoorstelGezien de regionale functie en betekenis van het Energiehuis is een extra (financiële) impuls vanmaximaal € 600.000 vanuit de regio op zijn plaats.D. Hendrik-Ido-Ambacht• Aansluiting A 16 (Volgerlanden) – investeringsproject• Frankepad/Grotenoord - investeringsproject• Zone 70 – investeringsprojectIn december 2006 is de Ambachtsezoom feestelijk in gebruik genomen. Een bewijs van het feit dat degemeente de drie hiermee samenhangende Manden maken-projecten voortvarend heeft opgepakt. Op9 november 2006 heeft besluitvorming in het DSB plaatsgevonden over het beschikbaar stellen van demiddelen uit het regionaal investeringsfonds. De voor herstructurering beschikbare middelen vanFrankepad/Grotenoord worden ingezet voor de ontwikkeling van Langeweg-Zuidwende, waar eenalternatieve vestigingslocatie voor bedrijven vanuit Frankepad/Grotenoord aan de orde is.E. Papendrecht• LOC West-Alblasserwaard - investeringsproject• Oosteind - investeringsproject• Problematiek A16-N3-A15 - ontwikkelingsproject• Parkeren Papendrecht – ontwikkelingsprojectLOC West-AlblasserwaardDe voortgang van de LOC West-Alblasserwaard liep tot voor kort niet voorspoedig. Op 1 december2006 heeft met alle betrokkenen (onderwijs en bedrijfsleven) een conferentie plaatsgevonden. Beginjanuari is een concept plan van aanpak opgesteld, dat 30 januari wordt besproken met de betrokkenscholen en dat de opmaat is voor een samenwerkingsovereenkomst, die begin maart getekend zalworden. Alle betrokken partijen spreken zich daarmee ook daadwerkelijk uit voor een LOC-West-Alblasserwaard. In het plan van aanpak worden de acties voor 2007 concreet beschreven. Naar demening van de gemeente gaat het dan ook lukken om in 2007 concreet invulling te geven aan het LOCconceptin de West-Alblasserwaard. Vanwege de stroeve start voorziet de gemeente daarbij in 2007een overschot van € 400.000 op de beschikbare Manden maken-middelen.OosteindBegin 2006 is het terrein van Lingen Beton aangekocht. De reconstructie van de Ketelweg is in vollegang en zal begin 2008 afgerond zijn. Voor de herziening van het bestemmingsplan is opdrachtverstrekt. De visie bedrijventerrein Oosteind wordt als kader gehanteerd voor het opstellen van ditnieuwe bestemmingsplan. Kortom: er is behoorlijke voortgang geboekt in 2006.Verzoek gemeente: Problematiek A16-N3-A15De gemeente is niet tevreden over de wijze waarop invulling wordt gegeven aan het aspect van deexterne veiligheid N3 in Papendracht. Veel aandacht gaat uit naar de fileproblematiek en het verbeterenvan de doorstroming; de externe veiligheid in de strook langs de N3 in Papendrecht raakt teveel naar deachtergrond. Extra inzet en inspanningen van de regio worden gevraagd.In Drechtstedenverband zal worden gekomen tot een gemeenschappelijke inzet om de externeveiligheidsproblematiek aan te pakken. Deze inzet richten op de resp. vervoersmodaliteiten (weg,water, spoor). Aandachtspunten hierbij zijn met name het basisnet voor het vervoer gevaarlijke stoffenen de realisering van aan externe veiligheid gerelateerde regionale projecten. Bij het eindbod hebbenmet name Sliedrecht en Dordrecht hier ook aandacht voor gevraagd.

Manden maken: Samen stad in uitvoering Pagina 8Centrumontwikkeling/parkeervoorziening PapendrechtHet ontwikkelen van een parkeervoorziening in Papendrecht, waarvan mensen die het centrum vanDordrecht via de waterbus willen bezoeken, gebruik kunnen maken is een ander Manden makenproject.In het Eindbod is hiervoor een ontwikkelingsbudget van € 100.000 opgenomen. Deze middelenzijn ingezet ten behoeve van de totale ontwikkeling van het Jachthavengebied, waaronder parkeren.Echter, bij de ontwikkeling van de parkeervoorzieningen in het nieuwe winkelcentrum van Papendrechten dan specifiek bij de ontwikkeling en bouw van de parkeergarage Overtoom, is ook reeds rekeninggehouden met het aspect van waterbusbezoekers van Dordrecht.Door deze extra investering zijn de realisatiekosten van het centrumproject van Papendrecht aanzienlijkgestegen en is het tekort verder toegenomen. Een impuls van € 400.000 is op zijn plaats.F. Sliedrecht• LOC De Grienden - investeringsproject• Recreatief Steunpunt Sliedrecht - investeringsproject• Voorpoort (’t Plaatje) - ontwikkelingsprojectLOC De Grienden ligt prima op koers. Uiterlijk in april 2007 zal worden gestart met de bouw van hetnieuwe scholencomplex.Recreatief steunpunt SliedrechtDe gemeente Sliedrecht heeft zich forse inspanningen getroost als het gaat om het RecreatiefSteunpunt. Naar het zich laat aanzien zijn gemeente en regio er in geslaagd het project goed tepositioneren in het provinciale transformatieproject Merwedezone. Ondanks de recent geboektevoortgang zal het niet lukken voor eind 2007 de spade in de grond te krijgen. Naar verwachting zaluitvoering van het project niet eerder dan op een nader te bepalen tijdstip in de periode 2008 – 2010plaatsvinden.Voorpoort (’t Plaatje)Inmiddels ligt er een uitvoeringsplan en is het project in een stroomversnelling gekomen. De spade kanin de loop van 2007 de grond in.Verzoek gemeenteVoorpoort wil de gemeente “laten verkleuren” van een ontwikkelingsproject naar eeninvesteringsproject. Concreet verzoekt de gemeente om een bijdrage van € 400.000 om inhoud tegeven aan haar faciliterende rol. Station Baanhoek West - uit de Kwadrantenstudie blijkt een materieleverwevenheid met de HOV-D en het Gezondsheidspark wil de gemeente toevoegen alsinvesteringsprojecten respectievelijk voor € 1,2 miljoen en € 400.000. De eigen bijdragen van degemeente zijn 1) Station Baanhoek West € 800.000 en 2) Gezondheidspark € 400.000.VoorstelEerder heeft het DSB het standpunt ingenomen dat als het gaat om de verhouding tussenontwikkelings- en investeringsprojecten sprake is van een gradueel verschil. Dit betekent dat binnen hetManden maken middelen kunnen verschuiven en projecten van “kleur” kunnen veranderen. Bij diezelfdegelegenheid is aangegeven, dat er (externe) factoren kunnen zijn die bij de totstandkoming van heteindbod niet konden worden meegewogen. Ondanks uiterste inspanningen van alle partijen kunnenzaken in dergelijke gevallen anders lopen dan gepland. Niemand is tot het onmogelijke gehouden.Recreatief steunpunt:Bij het recreatief steunpunt is sprake van een dergelijke situatie. De opgetreden vertraging is degemeente zeker niet aan te rekenen: externe factoren hebben de gemeente parten gespeeld. Hetrecreatief steunpunt wordt dan ook niet gehandhaafd als investeringsproject.

Manden maken: Samen stad in uitvoering Pagina 9Station Baanhoek West:De gemeente wijst hier op een eerder besluit van het DSB maximaal € 3.315.000 toe te kennen en eeneenmalige bijdrage van Verkeer en Waterstaat van € 1.352.007. Ondanks deze toezeggingen houdt degemeente rekening met hoge aanvullende kosten voor de realisering en inrichting van het station. Degemeente raamt een extra investeringslast van € 2 miljoen. Zij is bereid € 800.000 vrij te maken.Gezien de geboekte voortang en het reeds eerder onderkende regionaal belang is opname alsinvesteringsproject voor een bedrag van maximaal € 1,2 miljoen een gerechtvaardigde wens.Voorpoort:Voor wat betreft het ontwikkelingsproject de Voorpoort lopen de ontwikkelingen voorspoediger danverwacht. In 2007 kan de spade de grond in. Alle reden om in principe maximaal € 400.000 voor ditproject beschikbaar te stellen.Gezondheidspark:Interessant is de gedachte van Sliedrecht om bij het gezondheidspark in te zetten op een Leerpark/LOCachtigeontwikkeling. Naast de al bestaande vestiging van het Albert Schweitzerziekenhuis (ASZ) wilde gemeente medewerking verlenen aan de vestiging van onder andere een Kenniscentrum voorouderen van De Grote Rivieren (DGR) annex opleidingscentrum. DGR en ASZ investeren bijna € 14miljoen. De extra kosten van gebiedsinrichting bedragen € 2,4 miljoen. DGR en ASZ dragen beide€ 800.000 bij. De gemeente wil € 400.000 bij en vraagt de resterende € 400.000 van de regio.Lastig punt is dat het project nog niet eerder aan de orde is geweest regionaal verband. Ook is het nieteenvoudig in een van de lopende programma’s in te passen. Het inhoudelijk regionaal belang maakt dattoch wordt voorgesteld maximaal € 400.000 voor dit project vrij te maken. Daarbij heeft hetbasisuitgangspunt van Manden maken “een goede positie van alle zeven gemeenten in desamenwerking” zwaar meegewogen.G. Zwijndrecht• LOC Zwijndrechtse Waard - investeringsproject• Euryza - investeringsproject• Onderdijkserijweg – investeringsproject• Groote Lindt – ontwikkelingsproject• Maasterras - investeringsprojectHet LOC-Zwijndrechtse Waard speelt een belangrijke rol in de nagestreefde onderwijsvernieuwing. Ditlaatste vraagt om een heel ander gebouw dan het oorspronkelijk geplande “standaard” gebouw. Datbetekent extra kosten. Niet alleen grotere lokalen, onderwijsleerbedrijven, maar ook een functioneel-,ruimtelijk en technisch flexibel gebouw. Op een totaal van € 21 miljoen draagt de gemeenteZwijndrecht ruim € 13 miljoen bij, voor Hendrik-Ido-Ambacht is dat € 4.700.000. Bij Euryza gaat hetuitdrukkelijk om meer dan het “plat” realiseren van (160) openbare parkeerplaatsen. Het gaat er om derelatie tussen de binnenstad en Zwijndrecht via de waterbus te verbeteren. Euryza moet gaanfunctioneren als onderdeel van de binnenstad, maar dan op de Zwijndrechtse oever. Over het projectOnderdijkserijweg kunnen we kort zijn: Zwijndrecht is daarmee aan de slag en de eerste woningen zijninmiddels opgeleverd. Idem geldt voor Groote Lindt: het onderzoek is afgerond. Ten aanzien van hetMaasterras is besloten tot het aangaan van een intentieovereenkomst en het voorbereiden van eensamenwerkingsovereenkomst.VerzoekZwijndrecht doet een oproep om in regionaal verband afspraken te maken met de exploitant van dewaterbus over de aantrekkelijkheid van de verbinding met de Dordse binnenstad via de waterbus.Daarnaast constateert de gemeente dat de projecten LOC-Zwijndrechtse Waard, Euryza,Onderdijkserijweg en Groote Lindt zover zijn gevorderd dat Zwijndrecht concrete verzoeken om eenfinanciële bijdrage doet.

Manden maken: Samen stad in uitvoering Pagina 10VoorstelDe inhoudelijke uitwerking van het LOC-concept in onderwijsprogramma's, samenwerking tussenbedrijven en onderwijs en schooladministratie kan alleen met een extra financiële impuls in hetvoorgestelde tempo worden gerealiseerd. Voorgesteld wordt hiertoe € 400.000 te herschikken binnenhet programma kennisinfrastructuur (LOC West-Alblasserwaard).6. Hoogwaardig Openbaar Vervoer Verbinding DrechtstedenOok ten aanzien van de HOV-D is een finale toets gedaan omtrent de tijdige uitvoering van Mandenmakenprojecten. Door colleges is desgevraagd aangegeven dat redelijkerwijs gesproken in 2007 destart van de uitvoering van de diverse projecten zal plaatsvinden. In Dordrecht is er duidelijkheid overde projecten busstation (onderdeel Stationsomgeving), busbaan Overkapweg/Laan der VN/N3 en hetnieuwe busstation in het Gezondsheidspark. In Papendrecht is de Raad akkoord gegaan met deinpassingsprincipes HOV-D. Dat betekent dat onder andere vertragingstijden op de BurgemeesterKeijzerweg zullen verminderen en een herschikking van de haltes plaatsvindt. Zwijndrecht werktinmiddels aan de reconstructie van de stationsomgeving en verlenging van de bestaande busbaanvanuit de Volgerlanden op de Laan van Walburg. Voor Sliedrecht is de grote uitdaging om in 2007 testarten met de ontwikkeling van “station Baanhoek West”. Hier wordt de kwaliteit van het openbaarvervoer verhoogd, door de doorontwikkeling van de Merwede Linge lijn in combinatie met de HOV D.Een belangrijk onderdeel hiervan is dat er een gat in de spoordijk wordt gemaakt, zodat er een busbaanen een fietspad onderdoor kunnen zodat er ook ruimtelijk een koppeling komt tussen de aanweerszijden gelegen Sliedrechtse wijken. Voorts geldt dat in Hendrik-Ido-Ambacht de centrale halte inde Volgerlanden (bij toekomstig winkelcentrum) wordt opgeplust naar HOV-kwaliteit. Ten slotte dientte worden gemeld dat wordt gewerkt aan de invoering van dynamische eisinformatie. Dit systeembetekent een aanzienlijke verbetering voor goede en betrouwbare informatie aan de reizigers. Dewerkelijke vertrektijden van alle passerende buslijnen wordt gegeven. Dit systeem wordt op allebelangrijke HOV-haltes toegepast.7. Bijdrage provincieIn totaal geeft de provincie blijkens het PS-besluit van september 2005 een financiële injectie van € 25miljoen. Inmiddels is concreet besloten € 11,2 miljoen bij te dragen aan de uitvoering van deprogramma’s en projecten. Afhankelijk van de voortgang komt in 2007 nog een bedrag van € 3,8miljoen beschikbaar. Dit is afhankelijk gesteld van door ons te leveren prestaties. Daar bovenop wil deprovincie € 10 miljoen extra investeren in de ROM-D, waarover straks meer.De provincie heeft er in een eerder stadium voor gekozen haar bijdrage niet in het regionaalinvesteringsfonds te storten. Zij geeft op programmaniveau beschikkingen af. Voor de totale bijdrage inhet kader van Manden maken aan een bepaald project heeft dit geen gevolgen. Voor de allocatie vanmiddelen vanuit het regionaal investeringsfonds kan dit wel gevolgen hebben. Concreet betekent dit datwanneer de provincie bijvoorbeeld besluit haar totale bijdrage Shipping Valley op programmaniveau tekoppelen aan Zeehavens, vanuit het regionaal investeringsfonds niet wordt bijgedragen aan Zeehavensmaar wordt ingezet op de andere in het mandje aanwezige Shipping Valley-projecten. De totalehoeveelheid voor Shipping Valley beschikbare middelen blijft op deze wijze onveranderd.Daarnaast zal de provincie bijdragen d.m.v. een kapitaalinjectie van € 10 miljoen in de ROM-D. Dit isgekoppeld aan de in ontwikkeling zijnde business case. Naar verwachting zullen hierover in de loop vandit jaar definitieve afspraken worden gemaakt. Ook dit kan tot gevolg hebben dat een herallocatie vanmiddelen vanuit het regionaal investeringsfonds moet plaatsvinden. Op dat moment zullen daar inregionaal verband nadere afspraken over moeten worden gemaakt.

Manden maken: Samen stad in uitvoering Pagina 11In haar brief van 10 januari 2006 geeft GS aan gematigd positief te zijn over de voorgang van Mandenmaken. Vandaar is de provincie bereid een start te maken met het overleg over de eerdergenoemde€ 3,8 miljoen. Hierbij wordt een uitdrukkelijke koppeling gelegd met de voortgang in de uitwerking vande ROM-D..8. Manden maken 2De ervaringen met Manden maken 1 zijn zodanig positief dat door de gemeenten breed de wens isuitgesproken toe te werken naar een Manden maken 2. Het ligt in de rede hierbij de ervaringen vanManden maken 1 mee te nemen. Dit is al eerder door de Drechtraad naar voren gebracht. Alblasserdam heeft bij diverse gelegenheden aangegeven te willen inzetten op regionalesamenwerking als Manden maken 1 en een mogelijk Manden maken 2. De gemeente ziet dergelijkearrangementen als belangrijk voertuig om tot beleidsrealisatie te komen. Dordrecht geeft aan dat Manden Maken 2 geen kopie van Manden Maken 1 moet zijn. Dezegemeente stelt voor in te zetten op het realiseren van enkele sleutelprojecten in de regio. Mandenmaken 2 krijgt wat Dordrecht betreft een andere inkleuring: het moet gaan om projecten die destrategische positie van de Drechtsteden binnen de Deltapoort verstevigen en de regio in staat stelteen kwaliteitssprong te maken doordat de onderliggende randvoorwaarden goed verzorgd zijn. Hendrik-Ido-Ambacht heeft de ontsluitingsstructuur op de A 16 in verband gebracht met Mandenmaken 2. Gepleit is voor een onderzoek welke duurzame verkeerskundige en infrastructureleoplossing nodig is om congestie van/naar de gemeente te voorkomen. Binnenmaas koppelt de daadwerkelijke uitvoering van Klein Koninkrijk aan een mogelijk Mandenmaken 2. Sliedrecht anticipeert in haar uitvoeringsprogramma 2006 – 2010 op een mogelijk Manden maken2. Zwijndrecht geeft aan dat Manden maken als instrument goed heeft gefunctioneerd. Ook na 2007is een dergelijk instrument nodig om de ambities te realiseren (Groote Lindt/De Geer, HOV-D,Maasterras, ontsluiting op A16).Samenvattend kan worden gesteld dat de gemeenten er voor pleiten in de komende periode op deingeslagen weg verder te gaan. Een enkele gemeente waarschuwt voor “bureaucratische tendensen” bijde afwikkeling van MM 1.Waar het om gaat is het “momentum” vast te houden en te zorgen dat er een continue reeks vanspades de grond in kan. Met Manden maken 1 hebben wij een mooi visitekaartje aan onze partnersafgegeven: de waardering van de bijdrage van de regio aan beleidsrealisatie, respectievelijk deoplossing van maatschappelijke vraagstukken is toegenomen. Bij een Manden maken 2 zullen we daarop voort moeten bouwen.Sterker dan voorheen zullen hierbij ook de departementen worden betrokken. De regio wil de provincievragen de regisseursrol in Zuidvleugelperspectief met verve op te pakken. “Samen IJzer-sterk” kanleiden tot een succesvolle uitvoeringsstrategie de alle partijen tot voordeel strekt.EuropaInmiddels is de regiegroep Europa actief. In onze opdracht verkent het bureau Erac de mogelijkheden inrelatie tot de Europese structuurfondsen 2007 – 2013. Uiteraard wordt hier de koppeling met eenmogelijk Manden maken 2 gelegd. Opmerking verdient dat Europa een kwestie van lange adem is:concrete resultaten zullen zeker nog niet morgen worden geboekt.Een eerste short list Manden maken 2-projecten:Waar het om gaat is het streefbeeld van een hoogwaardige – in termen van concurrentiekracht enleefbaarheid - en bestuurlijk sterke regio in Deltapoortperspectief dichterbij te brengen. Aansluiting zalmoeten worden gezocht bij de dossiers “hoofdverbindingsassen”, “overlast en leefbaarheid”, “groen,recreatie, water” en “economie: havens/bedrijventerreinen”.Bij een op te zetten Manden maken 2 zal met andere woorden moeten worden gefocust op de “echte”regionale zaken. Een eerste shortlist kan er als volgt uit zien:

Manden maken: Samen stad in uitvoering Pagina 12Bereikbaarheid• Aansluiting van de N3 op de A 16• Ontsluitingsstructuur op de A-16• Stedenbaan• HOV-DEconomie• De Spoorzone/Maasterras: de investeringen komen in een stroomversnelling• De Zeehavens/Shipping Valley: de herstructureringsopgave zet door (gekoppeld aankennisontwikkeling en innovatie in het maritieme cluster).• Klein Koninkrijk: opgave voor wonen en scheepvaart gerelateerde bedrijvigheid• Het doorzetten van de investeringen in Hollands Glorie. Het eerste pakket uitvoeringsgerichtevoorstellen 2007/2008 is gereed.Groen, recreatie en water• Groene ContramalOm dergelijke uitvoeringsambities waar te maken is uiteraard een krachtige ROM-D van belang. Dit laatonverlet dat ook gelden moeten worden vrijgemaakt voor andere investeringen op sociaal,kennisinfrastructureel, ruimtelijk en economisch vlak.