uit brandbaar afval29 Papierslib 1.000 1,6 1,6 - ~030 Papier/plastic pellets(SRF)2.500 13 – 20 42 10 0,6Totaal * 17 Mton 150 - -Primair bijproduct (direct van4,4het landSecundair en tertiair143(bijproduct <strong>of</strong> afval)Teelt 0,03Import 1,9# gft bestaat uit zowel primaire <strong>als</strong> secundaire en tertiaire bijproducten en is hier bij de laatste geteld.* In het totaal is runder- en varkensmest niet meegeteld en is van afval en papier/plastic pallets alleenhet aandeel <strong>biomassa</strong> geteld.56
Bijlage 2: Lessen uit bestaande<strong>mainport</strong>sDe twee <strong>Nederland</strong>se <strong>mainport</strong>s, Schiphol en de <strong>Rotterdam</strong>se Haven, vormen nubelangrijke logistieke knooppunten en economische motoren <strong>voor</strong> de nationaleeconomie. De ambitie met <strong>Bioport</strong> is om te komen tot een versnelling in deontwikkeling van een knooppunt <strong>voor</strong> de verwerking van <strong>biomassa</strong>, en daarmee toteen nieuwe <strong>mainport</strong>. Wat kunnen we <strong>voor</strong> dit proces leren van de twee bestaande<strong>mainport</strong>s, wat zijn de belangrijkste condities geweest <strong>voor</strong> de ontwikkeling van deze<strong>mainport</strong>s, en wat betekent dit <strong>voor</strong> de vorming van een <strong>Bioport</strong>?Aspecten ontwikkeling <strong>mainport</strong>Een groot aantal ontwikkelingen is van belang geweest <strong>voor</strong> de ontwikkeling van de<strong>mainport</strong>, waarbij <strong>Rotterdam</strong> en Schiphol ieder hun eigen groeipad hebbendoorgemaakt. Toch zijn bij beide <strong>mainport</strong>s een aantal aspecten te herkennen dievan groot belang zijn geweest <strong>voor</strong> de ontwikkeling, te weten:1. Gebruik maken van natuurlijke sterktes <strong>Nederland</strong>: geografische ligging in deltaen goede verbindingen met het achterland.2. Stimulerende en rand<strong>voor</strong>waarden scheppende rol van de overheid. De<strong>Nederland</strong>se overheid heeft vroegtijdig het belang van de knooppunten (en laterde <strong>mainport</strong>s) <strong>voor</strong> de economie onderkend. Het beleid van de overheid was eropgericht om de rol van de knooppunten te versterken en barrières weg te nemen.Dit leidde tot een congruente strategie van de overheid, van de infrastructuur vande exploitanten en van de (ho<strong>of</strong>d)gebruikers van de infrastructuur.3. Innovatief. De beide <strong>mainport</strong>s stonden wereldwijd bekend <strong>als</strong> twee <strong>voor</strong>beeldenvan nieuwe ontwikkelingen in hun branche. Dit gold ook <strong>voor</strong> de ho<strong>of</strong>dgebruikers.Door deze innovaties konden belangrijke kosten en concurrentie<strong>voor</strong>delenbehaald worden, hetgeen weer resulteerde in extra groei. Het innovatievekarakter werd gedreven door concurrentie en door in nauwe samenwerking metde bedrijven op het knooppunt te onderzoeken wat nodig is <strong>voor</strong> een succesvolleontwikkeling, en dit vervolgens te realiseren. De innovatie bestond niet alleen uitverbetering van de overslag en/<strong>of</strong> toevoeging van nieuwe producten <strong>of</strong> diensten,maar evenzeer in vernieuwingen bij de overheid om barrières bij de overslag wegte nemen.4. Een resultante van de samenwerking tussen partijen en het streven naar eenkwalitatief onderscheidende <strong>mainport</strong>, was een toenemende verknoping vanactiviteiten. Partijen werden zich bewust van de te realiseren synergie, hetgeeneen stimulans was om weer bewust te streven naar volgende stappen in desamenwerking. Geen mentaliteit van gesloten deuren en ramen, maar juistanderen meenemen in de ontwikkelingsprocessen en openstaan <strong>voor</strong> suggestiesvan deze partijen. Als de markt geen initiatief toonde om de noodzakelijkeinvesteringen te doen, werd dit door de infrastructuurexploitanten zelf gedaan omde doelen te realiseren (denk aan het pijpleidingennetwerk in <strong>Rotterdam</strong>,Cargonaut op Schiphol, real estate-ontwikkeling in kantoren en distriparken, etcetera). Met andere woorden: een constant streven naar nieuwetoegevoegdewaardeontwikkeling en, waar nodig en zinvol, ookprojectontwikkeling.5. Ontstaan van de regisseursfunctie. Sturende rol <strong>voor</strong> infrastructuurexploitant,gericht op het nemen van initiatieven <strong>voor</strong> de verdere uitbouw van het knooppunt.Denk hierbij aan gerichte marketing, de ontwikkeling van informatiesystemen, het57
Change language