Bioport: Nederland als mainport voor biomassa - Port of Rotterdam

De toegevoegde waarde van de auto wordt bepaald door de mate van vrijheid,gemak en vervoerscapaciteit die deze verschaft. De kostprijs van rubber voor deproductie van banden zal nooit bepalend zijn voor de realisatie van dezetoegevoegde waarde van de auto, en zal dus ook nooit bepalen of de auto wel of nietin productie genomen zal worden. Zelfs een sterke verhoging van de rubberprijs zalde productie van de auto niet stoppen.Kijkend naar de discussie over biomassa lijkt het alsof de productiekosten van debiomassa zelf bepalend zijn voor het gebruik. Indien we biomassa beschouwen alshet restant van hoogwaardige toepassingen in andere ketens, dan zou het beeld veelrooskleuriger zijn. Dus niet streven naar het één-op-één verbranden van biomassa,maar koppeling aan hoogwaardige toepassingen in bijvoorbeeld de chemischeindustrie is cruciaal voor het succes en rendabele aanwending van biomassa.Cascadering en het sluiten van de food, feed, chemical and energy-keten biedtmogelijkheden om de waardeketens te optimaliseren. Het sluiten van de ketenbestaat niet enkel uit hergebruik en het doorgeven van restproducten, maar vereistdat ook de waarde van de restproducten geoptimaliseerd worden. Met anderewoorden: het restproduct niet meer zien als afval dat nuttig is voor derden, maar ditopzettelijk produceren als waardevolle grondstof voor de volgende schakel in degrote keten die we willen sluiten. Cascadering vraagt in veel gevallen clustering vanactiviteiten om kosten van transport en waardevermindering van bederfelijkeproducten tegen te gaan. De Bioport is het focal point van het cluster dat zodanig isopgezet dat een optimale waardevorming tussen de verschillende onderdelen vanfood, feed, chemical and energy-keten mogelijk is. Het uitgangspunt is hetversmelten van ketens tot clusters in plaats van de kostenminimalisatie binnen deketen. In het volgende hoofdstuk wordt ingegaan op groei- en ontwikkelingsmodellenom de Bioport vorm te geven, en hoe daar te komen.2.13 AfsluitingDe Nederlandse overheid heeft ambitieuze doelstellingen met haar energiepolitiekdoor te streven naar een substantiële vervanging van het gebruik van fossieleenergiedragers door biomassa. Voor Nederland als vestigingslocatie en voor deNederlandse economie staat meer op het spel. Naast de rol als energieproducentbiedt biomassa nieuwe kansen voor de mainport. Deze knooppunten zijn complexesystemen met grote padafhankelijkheid en lokale optima.Zoals aangegeven is de haalbaarheid en de realisatie van de overheidsdoelstellingzeer onzeker. Te veel facetten moeten nog ontwikkeld en uitgekristalliseerd worden.Duidelijk is wel dat de beschikbaarheid van fossiele brandstof de komende decenniasterk onder druk komt te staan en dat de wereld op zoek moet naar zinvollealternatieven. Nu nadenken over deze vraagstukken biedt de mogelijkheid omvroegtijdig in de ontwikkeling van de industrie een competitief voordeel te behalen.De ontwikkelingen afwachten en pas instappen bij verdere volwassenwording van demarkt, is vaak niet meer mogelijk of slechts tegen zeer hoge kosten en investeringen.Dit betekent voor Bioport dat voldoende flexibiliteit in het groeipad moet wordeningebouwd om tijdig te kunnen reageren op nog niet bekende ontwikkelingen. Metandere woorden: het managen van het transitiepad is een integraal onderdeel vanBioport.29