CZ. Venray-1 1905-1959 - Zuivelhistorie Nederland

Peel en Maas, 15-08-1959; p. 1/8Uitbreiding Zuivelfabriek „Venray”De leden van de Zuivelfabriek waren zaterdagavond opgeroepen, om hun oordeel uit te sprekenover een voorgenomen grondaankoop.Zaal Wilhelmina was goed bezet, toen voorzitter Asselberghs, samen met directeur Kroon; teksten uitleg gaven van het plan van aankoop.Het blijkt, dat de plannen om te komen tot een verbindingsweg van de Deurneseweg met deLeunseweg door de provincie waarschijnlijk nog dit jaar zullen worden verwezenlijkt. Dat heefttot gevolg dat de Zuivelfabriek voortaan ingesloten wordt door een drietal wegen, nl. de Wieënweg,(die blijft zoals hij is), de Leunseweg en dan de nieuwe weg die de noordzijde van het fabrieksterreingaat begrenzen. In het westen, aan de achterkant van de fabriek, ligt de boerderijvan Jenniskens, die ook eigenaar is van het stuk grond dat aan de noordzijde ligt, tussen de fabrieken de nieuwe weg. Over deze grond, 29 are, gaat nu de zaak.De eigenaar is benaderd door verschillende benzine-maatschappijen, die op de hoek Leunsewegnieuweweg een benzinestation willen vestigen. Ze hebben daarvoor goed geld geboden, maartenslotte is er dan één als overwinnaar uit de bus gekomen. Het bestuur der Zuivelfabriek heeftnatuurlijk een en ander nauwlettend gevolgd. Want dit stuk grond is ook voor haar van groot belang,omdat het voorlopig de enigste uitwijk-mogelijkheid is.Directeur Kroon kon natuurlijk moeilijk concreet aangeven, waarvoor dit terrein dan wel dienstigzou zijn, maar hij wees op de groei van Venray, die als gevolg heeft een gestadige klanten-toename.Als in 1951 23 % van de verkoop uit flessen-goed bestaat, dan is dat percentage in 1959 al54 % geworden. Dat betekent meer opslag-ruimte en meer vervoer, dat op zijn beurt weer onderdakvraagt. Hij wees verder op een betere melk-aanvoer-mogelijkheid en een eventuele kaasfabricage,waarover al eens is gesproken.Dit alles kan op dit terrein nog gebeuren, mits de fabriek het in handen krijgt. Men is daarom metJenniskens gaan onderhandelen,die bereid is dit stuk grond te verkopen aan de fabriek, mits dezeop haar beurt ongeveer 8,5 are afstaat aan de benzinemaatschappij voor het stichten van een benzinestation.Voor de bouw hiervan moet eerst nog verlof komen uit Maastricht, maar als die goedkeuring erkomt, moet de fabriek dat stukje afstaan aan de maatschappij. Het gehele stuk kost f 29.000,waarvan dan eventueel f 12.000 voor het benzinestation retour komt.Natuurlijk moest de vergadering over een dergelijk duur stukje nog wel eens even praten. Daarvoorkreeg ze dan voldoende gelegenheid, terwijl verschillende vragenstellers duidelijk antwoordkregen. Men vroeg zich af of dat nu allemaal maar zo kon, die hoge prijzen en of via ruilverkaveling,of latere aankoop van de benzinemij de grond niet goedkoper te krijgen zou zijn.▲ Heruitgave zuivelhistorienederland.nl250© Peel en Maas