4-cilinder + 6-cilinder 4-cilinder + 6-cilinder - Steyr Motors

STEYR MOTORS-SCHEEPSMOTOREN4-CILINDER+ 6-CILINDERBEDIENINGS-,ONDERHOUDS- ENGARANTIEHANDLEIDINGP/N Z001140-9 1. uitgave Januari 2013www.steyr-motors.comSTEYR MOTORS GmbHIm Stadtgut B1, A-4407 Steyr-Gleink, OOSTENRIJK

WELKOM AAN BOORDHartelijk dank dat u hebt gekozen voor een STEYR MOTORS-scheepsmotorvoor uw boot. We hopen dat u er veel plezier aan zult hebben.Speciaal voor de scheepswereld heeft STEYR MOTORS GmbH een snellopendedieselmotor ontwikkeld met 2-traps hogedruk-brandstofinspuiting.STEYR MOTORS-scheepsmotoren kunnen worden gebruikt in combinatiemet verschillende voortstuwingssystemen.We verzoeken u deze handleiding van uw nieuwe STEYR MOTORSscheepsmotoraandachtig door te lezen, zodat u op de hoogte bent van dewerking en de bediening van de motor en u de diverse ingebouwde functiesoptimaal kunt benutten.Met vriendelijk groet,STEYR MOTORS GmbHUW STEYR MOTORS-DEALERSTEYR MOTORS GmbHAfter Sales ServiceIm Stadtgut B14407 Steyr, Oostenrijkwww.steyr-motors.com 1. uitgave, 2013 P/N Z001140-93

Hoe deze handleiding te gebruikenInhoudsopgaveALGEMEEN DEEL BLADZIJDE 5–18In dit hoofdstuk vindt u algemene informatie en algemene veiligheidsaanwijzingenmet betrekking tot uw STEYR MOTORS-scheepsmotor.MOTOR STARTEN EN BEDIENEN BLADZIJDE 19–46In dit hoofdstuk vindt u informatie over de functies, de werking, het starten en debediening van uw STEYR MOTORS-scheepsmotor.BRANDSTOF EN SMEERMIDDELEN BLADZIJDE 47–50In dit hoofdstuk vindt u informatie over de brandstof en de smeermiddelen vooruw STEYR MOTORS-scheepsmotor.100%90%TECHNISCHE GEGEVENS BLADZIJDE 51–60In dit hoofdstuk vindt u de technische gegevens en de productbeschrijving vanuw STEYR MOTORS-scheepsmotor.80%70%60%50%40%30%full loadspeedrangeONDERHOUD EN STORINGZOEKEN BLADZIJDE 61–92In dit hoofdstuk vindt u informatie over het uit te voeren onderhoud en aanwijzingenvoor het storingzoeken in uw STEYR MOTORS-scheepsmotor.TAKEN VAN DE DEALER BLADZIJDE 93–108In dit hoofdstuk vindt u informatie over de afleveringscontrole, over de schroefkeuzeen over de handelingen die moeten worden verricht aan het einde en het beginvan elk seizoen.GARANTIE BLADZIJDE 109–120In dit hoofdstuk vindt u de garantiebepalingen evenals de rechten en verplichtingenvan de eigenaar en de fabrikant van STEYR MOTORS-scheepsmotoren.4

ALGEMEEN DEELAlgemeen ....................................................................................................6Scheepsmotor overzicht ..............................................................................7Productverwijzingen, afbeeldingen en specificaties ................................. 13Verzekering .............................................................................................. 13Diefstal ..................................................................................................... 13Eigendomsbewijs ..................................................................................... 13Logboek afleveringscontrole .................................................................... 14Dealeronderhoud ...................................................................................... 14Symbolen in afbeeldingen ........................................................................ 14Reparaties ................................................................................................ 15Vervangingsonderdelen ............................................................................ 15Vóór het vertrek ........................................................................................ 15Onder water geraakte motor .................................................................... 16Aanbrengen van een antifoulinglaag ........................................................ 16Romp van de boot .................................................................................... 16Verantwoordelijkheden ............................................................................. 17Veiligheid .................................................................................................. 17WAARSCHUWING ................................................................................... 17Symbolen ................................................................................................. 185

AlgemeenDeze HANDLEIDING is uitgegeven door STEYR MOTORS GmbH met als belangrijkste doel informatie te verschaffenin de vorm van technische gegevens en knowhow gebaseerd op onze ervaring op het gebied van scheepsdieselmotoren,waarmee u na zorgvuldige bestudering de motoren op uw boot kunt bedienen en controleren, zodat eenveilige werking, een hoge betrouwbaarheid en een lange levensduur van de motoren gegarandeerd zijn.CE-conformiteit:Bij regelmatig onderhoud, zoals beschreven in het hoofdstuk “Onderhoud en storingzoeken”, voldoen de uitlaatgasemissiewaardengedurende de gehele levensduur van de motor aan de voorgeschreven waarden zoals die geldenvoor pleziervaartuigen.Voor garantieaanspraken moet u zich wenden tot uw plaatselijke STEYR MOTORS-dealer.Om de opbouw en de inhoud van deze handleiding steeds verder te verbeteren, hebben we uw hulp nodig.Uw antwoorden op de volgende vragen zijn dan ook zeer welkom:––Welke beschrijvingen of begrippen zijn onduidelijk?––Welke informatie zou u willen uitbreiden of toevoegen?––Zijn u fouten opgevallen?Stuur uw op- en aanmerkingen en ideeën naar uw STEYR MOTORS-dealer.Aangezien deze handleiding voor alle STEYR MOTORS-scheepsmotoren geldt, wordt de volgende indelinggehanteerd:1.)De informatie op de bladzijde heeft betrekking op alle motorenMO144K332.)De informatie op de bladzijde heeft alleen betrekking op hetaangegeven motortypeALGEMEEN3.)MO114K33

SCHEEPSMOTOR OVERZICHTMERKmotortypecilinderinhoud[cm³]STEYR MOTORS M 14 TCAMnominaalvermogen[kW]uitlaattegendruk[mbar]uitlaattegendruktolerantie± [mbar]luchtdrukdrukvulling[mbar]*luchtdrukdrukvullingtolerantie± [mbar]max. inlaatvacuümbijnominaalvermogen[mbar]MO114K33 2100 81 100 ±50 1900 ±100 50MO144V38 2100 106 100 ±50 2280 ±100 50MO144M38 2100 106 100 ±50 2250 ±100 50MO164M40 2100 120 100 ±50 2740 ±100 50MO174V40 2100 125 150 +0/–50 3100 ±50 50MERKmotortypecilinderinhoud[cm³]STEYR MOTORS M 14 TCMnominaalvermogen[kW]uitlaattegendruk[mbar]uitlaattegendruktolerantie± [mbar]luchtdrukdrukvulling[mbar]*luchtdrukdrukvullingtolerantie± [mbar]max. inlaatvacuümbijnominaalvermogen[mbar]MO84K32 2100 55 100 ±50 1900 ±100 50MO94K33 2100 66 100 ±50 1900 ±100 50MERKmotortypecilinderinhoud[cm³]STEYR MOTORS M 14 NAMnominaalvermogen[kW]uitlaattegendruk[mbar]uitlaattegendruktolerantie± [mbar]luchtdrukdrukvulling[mbar]*luchtdrukdrukvullingtolerantie± [mbar]max. inlaatvacuümbijnominaalvermogen[mbar]MO54NA33 2100 40 80 +0/–50 – – 50* bij standaard referentieomstandigheden volgens ISO 155507

AantalcilindersSE126E25 SE156E26 SE196E35 SE236E40 SE236S36 SE266E40 SE266S36 SE286E40 SE306J386 6 6 6 6 6 6 6 6boring (mm) 85 85 85 85 85 85 85 85 85slag (mm) 94 94 94 94 94 94 94 94 94motortypecilinderinhoud(cm³)nominaalvermogen(kW)nominaaltoerental(omw/min)vol vermogentoerengebied(omw/min)max. koppel(Nm)max. koppel(lb-ft)Toerentalbij max.koppel(omw/min)Max. testtoerental(omw/min)Koppel bijmax. testtoerental(Nm)Onderstetolerantievan maximumvermogen(%)Bovenstetolerantievan maximumvermogen(%)Brandstofverbruikbijnominaaltoerental(mm³/slag)Brandstofverbruikbijmax. koppel(mm³/slag)gemiddeldeeffectievedruk (bar)specifiekvermogen(lbs/HP)drooggewicht (kg)specifiekvermogen(kg/PK)3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 320088 110 140 170 170 190 190 205 2152500 2600 3500 4000 3600 4000 3600 4000 38002175–2550 2350–2650 3050–3550 3550–4100 3350–3650 3550–4050 3350–3650 3500–4100 3600–3850390 450 445 470 540 530 600 570 588288 360 328 347 398 391 443 420 4341800 1800 2050 2550 1800 2300 1800 2550 33002500 2600 3500 4000 3600 4000 3600 4000 3800336 404 382 406 451 454 504 489 5405 5 5 5 5 5 5 5 55 5 5 5 5 5 5 5 554,5 65,9 65,2 71,3 75,9 81,1 86,4 86,3 93,458 66,8 65 72 78,9 80,5 89,8 85,9 96,313,2 15,9 15 15,9 17,7 17,8 19,8 19,2 21,26,26 5,01 3,94 3,24 3,24 2,9 2,9 2,69 2,56340 340 340 340 340 340 340 340 3402,84 2,27 1,79 1,47 1,47 1,32 1,32 1,22 1,168

motortypeluchtfilter/merk/typeelektrischesysteemspanning(V)SE126E25 SE156E26 SE196E35 SE236E40 SE236S36 SE266E40 SE266S36 SE286E40 SE306J382180286-0 2180286-0 2180286-0 2180286-0 2180286-0 2180286-0 2180286-0 2180286-0 2180286-012V/24V 12 V/24 V 12 V/24 V 12 V/24 V 12 V/24 V 12 V/24 V 12 V/24 V 12 V/24 V 12 V/24 Valternator 2180569-0 2180569-0 2180569-0 2180569-0 2180569-0 2180569-0 2180569-0 2180569-0 2180569-0startmotor 2040077-1 2040077-1 2040077-1 2040077-1 2040077-1 2040077-1 2040077-1 2040077-1 2040077-1vliegwiel/beschrijvingvliegwieltraagheidskoppel(kgm²)2180676-0 2180676-0 2180676-0 2180676-0 2180676-0 2180676-0 2180676-0 2180676-0 2180676-00,1446 0,1446 0,1446 0,1446 0,1446 0,1446 0,1446 0,1446 0,1446koppeling 2179164-0 2179164-0 2179164-0 2179164-0 2179164-0 2179164-0 2179164-0 2179164-0 2179164-0koppelingtraagheidskoppel(kgm²)transmissiebeschrijvingtransmissietraagheidskoppel(neutralestand) (kgm²)schroefinformatieTurbocompressornr.UitlaatspruitstukElektr. regelmodulenr.0,032 0,032 0,032 0,032 0,032 0,032 0,032 0,032 0,032ZF 45 ZF 45 ZF 45 ZF 45 ZF 45 ZF 45 ZF 45 ZF 45 ZF 450,0427 0,0427 0,0427 0,0427 0,0427 0,0427 0,0427 0,0427 0,04273–4, 17–19Inch3–4, 17–19Inch3–4, 17–19Inch3–4, 17–19Inch3–4, 17–19Inch3–4, 17–19inch3–4, 17–19inch3–4, 17–19inch3–4, 17–19inch2203505-0 2203505-0 2205034-5 2173969-0 2201765-0 2181154-0 2201765-0 2179202-0 2179202-02179798-0 2179798-0 2179798-0 2179798-0 2179798-0 2179798-0 2179798-0 2179798-0 2179798-02181056-0 2181057-0 2181058-0 2181059-0 2181060-0 2181061-0 2181062-0 2181063-0 2181007-012

Productverwijzingen, afbeeldingen en specificatiesAls er in deze handleiding wordt verwezen naar een product of gereedschap van een bepaald merk, kan in plaatsvan dit product of gereedschap ook een vergelijkbaar product of gereedschap worden gebruikt, tenzij uitdrukkelijkwordt aangegeven dat dit niet is toegestaan. Vergelijkbare producten die worden gebruikt, moeten voldoen aan allenationaal geldende veiligheidsvoorschriften en normen om gevaarlijke situaties te voorkomen.In andere landen kunnen aanvullende voorschriften van toepassing zijn. Houd daar a.u.b. rekening mee, bijvoorbeeld:Oostenrijk:Zweden:finland:Noorwegen:USA:USA:USA:Engeland:frankrijk:Duitsland:Italië:Bundesamt für SchiffahrtNavigation OfficeNavigation OfficeDet Norske Veritas (DNV)United States Coast Guard (USCG)American Boat Yacht Council (ABYC)National Marine Manufacturers Association (NMMA)LR = Lloyds Register of ShippingBureau Veritas (BV)Germanischer Lloyd (GL)Registro Italiano Navale (RINA)Alle informatie, afbeeldingen en specificaties in deze handleiding zijn gebaseerd op de productinformatie die beschikbaarwas op het moment van het ter perse gaan van deze handleiding. STEYR MOTORS GmbH behoudt zichhet recht voor om te allen tijde, zonder voorafgaande aankondiging, specificaties en motoren te wijzigen enom motoren te laten vervallen. STEYR MOTORS GmbH behoudt zich tevens het recht voor om te allen tijdespecificaties of onderdelen te wijzigen zonder verplicht te zijn om deze wijzigingen ook aan te brengen bijmotoren die vervaardigd zijn vóór de datum van deze wijzigingen.Het kan niet worden gegarandeerd dat de inhoud van deze handleiding ook na verloop van tijd nog accuraat is.De in deze handleiding afgebeelde types en uitrustingen kunnen afwijken van de werkelijke types en uitrustingen. Deafbeeldingen zijn uitsluitend bedoeld als voorbeeld.VerzekeringHet verdient aanbeveling om uw STEYR MOTORS-scheepsmotor en boot zo snel mogelijk te verzekeren tegenbrand, diefstal, enz. Neem hiervoor contact op met uw verzekeringsagent.DiefstalHet typenummer en serienummer van uw motor zijn zeer belangrijk. Onder Typenummer en serienummer in hethoofdstuk “Technische gegevens” staat aangegeven waar deze nummers zich bevinden.Noteer deze nummers op de daarvoor bedoelde plekken achter in deze handleiding en op een apart blaadje. Bewaardit blaadje op een veilige plaats (niet op uw boot!).Geef in geval van diefstal het typenummer en het serienummer door aan de politie en aan uw verzekeringsagent.EigendomsbewijsBij de aankoop van een boot is de dealer verplicht u een eigendomsbewijs voor de STEYR MOTORS-scheepsmotorte verstrekken.Dit eigendomsbewijs is het bewijs dat u de rechtmatige eigenaar bent. Bij garantieaanspraken wordt u altijd gevraagdom het eigendomsbewijs te tonen.13

Logboek afleveringscontroleUw STEYR MOTORS-dealer is verplicht om het logboek van de afleveringscontrole in te vullen (zie het hoofdstuk“TAKEN VAN DE DEALER”). Hij is ook verplicht om de genoemde controles en metingen uit te voeren.Een kopie van het logboek van de afleveringscontrole en van de motorregistratiekaart moet naar STEYR MOTORSGmbH worden gestuurd.DealeronderhoudLET OP:Vergeet niet om in uw handleiding te laten noteren dat de afleveringscontrole en hetonderhoud zijn uitgevoerd overeenkomstig de voorgeschreven richtlijnen.Dit is ook een uitstekende gelegenheid om bepaalde zaken die u tijdens uw eerste boottochten zijn opgevallen, aanuw STEYR MOTORS-dealer te melden, en om een onderhoudsschema af te spreken.Onderhoudswerkzaamheden zullen door STEYR MOTORS-dealers worden verricht tegen de plaatselijk geldendetarieven.Eventuele materiaalkosten komen voor rekening van de eigenaar.Symbolen in afbeeldingenVerwijst naar de foto of de tekening op diebladzijde.Verwijst naar specifieke onderdelen offuncties die in de tekst worden beschrevenof in de afbeeldingen worden getoond.Verwijst naar het algemene onderwerp vande tekst.Verwijst naar een onderdeel of functie dieniet goed zichtbaar is in de afbeelding.14

ReparatiesAlle reparatiewerkzaamheden aan uw STEYR MOTORS-scheepsmotor moeten worden uitgevoerd door een geautoriseerdeSTEYR MOTORS-dealer. Deze beschikt over de vereiste kennis, speciaal opgeleid personeel en het juistegereedschap om de problemen die zich voor kunnen doen op te lossen. Bij voorkeur moeten alle werkzaamhedenaan uw STEYR MOTORS-scheepsmotor worden uitgevoerd door de STEYR MOTORS-dealer die de motor aan uheeft verkocht. Hij kent immers u en de motor.Mochten zich tijdens een tocht problemen voordoen met uw STEYR MOTORS-scheepsmotor, neem dan contactop met uw STEYR MOTORS-dealer. Informatie over dealers en distributeurs is te vinden achter in deze handleiding.VervangingsonderdelenUw STEYR MOTORS-scheepsmotor is bedoeld om te worden gebruikt in een boot. Aangezien scheepsmotorenvaak langdurig met hoge toerentallen draaien, is het van groot belang dat uitsluitend originele STEYR MOTORSvervangingsonderdelenworden gebruikt.Vóór het vertrekControleer het weerbericht en de wind- en wateromstandigheden. Geef aan iemand door waar u naar toe gaat, wanneeru denkt te arriveren en wanneer u denkt terug te keren.Aanbevolen gereedschappendie zeker aan boord moeten zijnSchroevendraaiersetMetrische doppensetMetrische inbussleutelsetMetrische sleutelsetLangbektangSmeeroliespray12V-signaallampZaklampIsolatietapeScherp mesAanbevolen vervangingsonderdelendie zeker aan boord moeten zijnSchroef inclusief bevestigingsmateriaalBrandstoffilter (voor- & fijnfilter)Rotor voor koelwaterpompZekeringenGloeilampenAfdichtmiddelBovengenoemde gereedschappen en vervangingsonderdelen moeten MINIMAAL aan boord zijn. Dat wil niet zeggendat deze toereikend zijn voor alle boten en vaaromstandigheden.15

Onder water geraakte motorHaal de motor zo snel mogelijk uit het water en neem contact op met uw STEYR MOTORS-dealer.De dealer moet al het water uit de motor verwijderen en alle inwendige onderdelen opnieuw smeren. Elektrische inrichtingenmoet worden vervangen. Hoe langer hiermee wordt gewacht, des te groter is de kans op ernstige schadeaan de motor.Controleer het motorcompartiment regelmatig op een te hoog waterpeil; het waterpeil in de bilge moet ruim onder hetvliegwielhuis staan. Het motorcompartiment moet goed geventileerd kunnen worden zodat er geen condensvormingop de wanden kan plaatsvinden.Aanbrengen van een antifoulinglaagAls uw boot in water ligt waar veel algengroei is, verdient het aanbeveling om een antifoulinglaag aan te brengen opde romp van de boot.* Tinhoudende antifoulingverf (TBTA of TBTF) wordt aanbevolen mits het gebruik daarvan is toegestaan.* Er kan ook koperhoudende antifoulingverf worden gebruikt, maar dan moet de romp van de boot vaker wordengeïnspecteerd en moeten de opofferingsanodes vaker worden vervangen. Delen van de aandrijving mogen NIETWORDEN GEVERFD met koperhoudende antifoulingverf.LET OP:Als de aandrijving wordt geverfd met koperhoudende antifoulingverf bevordert dat galvanischecorrosie.* Als alternatief wordt vinylbutylhoudende antifoulingverf aanbevolen.* GEBRUIK IN GEEN GEVAL grafiethoudende antifoulingverf.LET OP:Opofferingsanodes mogen nooit worden geverfd, anders verliezen ze hun werking.Uw STEYR MOTORS-dealer kan u vertellen welke antifoulingverf geschikt is voor uw regio.Romp van de bootDe conditie van de bootromp kan van invloed zijn op de prestaties van uw boot. Algengroei, die zowel voorkomt inzoet als in zout water, vermindert de snelheid van de boot. De topsnelheid van uw boot kan wel 20 % of meer afnemen.Maak daarom de onderkant van uw boot regelmatig schoon. Volg daarbij de aanwijzingen van de fabrikant.16

VerantwoordelijkhedenAls booteigenaar hebt u bepaalde verantwoordelijkheden jegens anderen. Zorg er daarom voor dat iedereen diegebruik maakt van uw boot deze handleiding heeft gelezen.U bent wettelijk verantwoordelijk voor alle opvarenden. Breng ten minste één van uw passagiers de basisbeginselenbij om uw boot te besturen voor het geval dat zich een noodgeval voordoet. Toon alle opvarenden waarzich de veiligheidsuitrusting bevindt en hoe deze moet worden gebruikt. U bent van rechtswege verplicht om vooriedere opvarende een goedgekeurd reddingsvest aan boord te hebben plus één goedgekeurd werpmiddel voorman-overboord-situaties.Bestudeer het scheepvaartreglement voor de wateren waar u met uw boot gaat varen. Op bevaarbare waterwegenis nationale regelgeving van toepassing, terwijl op binnenlandse meren plaatselijke regelgeving van toepassingis. Houdt u zich aan deze regelgeving om uzelf, uw passagiers en andere enthousiastelingen op het water tebeschermen.Maak uzelf vertrouwd met de waarschuwingssignalen van weerstations en met de verkeersborden langs de waterweg.Neem contact op met de kustwacht en informeer naar de mogelijkheden om uw boot te laten inspecteren of eencursus te volgen.VeiligheidDeze handleiding bevat informatie met betrekking tot de veiligheid van uzelf, uw passagiers en omstanders.Met het veiligheidssymbool q ATTENTIE: wordt informatie aangegeven die u helpt om uzelf en anderen tegenletsel te beschermen.Met het symbool LET OP: wordt informatie aangegeven die u helpt om materiële schade te voorkomen.Alle informatie in deze handleiding die wordt aangegeven met ATTENTIE: of LET OP: moet in acht worden genomen.WAARSCHUWINGqCALIFORNIË: PROPOSITION 65 WAARSCHUWINGDe staat Californië is bekend met het feit dat uitlaatgassen van dieselmotoren en sommige bestanddelen daarvankanker, aangeboren afwijkingen en andere schade aan het nageslacht kunnen veroorzaken.17

SymbolenOp uw STEYR MOTORS-scheepsmotor of op onderdelen van de scheepsmotor kunnen zich symbolen of combinatiesvan symbolen bevinden. Het is van groot belang dat u weet wat deze symbolen betekenen. Mocht de betekenisvan een symbool niet duidelijk zijn, neem dan contact op met uw dealer.“Veiligheidsaanwijzingen” symbolenDit symbool geeft aan dat er gevaaris voor ERNSTIG letsel. Houd u aande aanwijzingen in de bedienings-,onderhouds- en garantiehandleidingvoordat u de motor of accessoiresgebruikt.Dit symbool geeft aan dat de betreffendeinhoud onder druk staat.Dit symbool geeft aan dat u debedieningshendel in de NEUTRALE STANDmoet zetten voordat u de motor start. Houdu aan de aanwijzingen in de bedienings-,onderhouds- en garantiehandleiding voordat ude motor start.Dit symbool duidt op giftig materiaal.Dit symbool geeft dat een ELEKTRISCHEspanning van meer dan 50 volts aanwezigis.Dit symbool duidt op potentieelbrandgevaar.“Richtingaanwijzingen” symbolenDit symbool geeft een opwaartsebeweging aan.Voorbeeld: Als de boot op planeersnelheidvaart, gebruikt u de trimschakelaar om deboeg van de boot omhoog te trekken.Dit symbool geeft een neerwaartsebeweging aan.Voorbeeld: Als de boot op planeersnelheidvaart, gebruikt u de trimschakelaar om deboeg van de boot omhoog te drukken.“Toestandsaanwijzingen” symbolenDit symbool geeft aan in welke stand debedieningshendel moet staan: VOORUIT,NEUTRAAL en ACHTERUITDit symbool geeft de meter aan die hettotaal aantal draaiuren van de motoraangeeft.Dit symbool geeft de meter aan die deaccuspanning of stroomsterkte aangeeft.Dit symbool geeft de meter aan die hetmotortoerental aangeeft, uitgedrukt inomwentelingen per minuut.Dit symbool geeft een accu of eenmeter aan die de status van hetacculaadsysteem aangeeft.ofDit symbool geeft de hoeveelheid vloeistofin de tank aan.Dit symbool geeft de meter aan die dedruk van het koelsysteem van de motoraangeeft.Dit symbool geeft de meter aan die detemperatuur in het koelsysteem van demotor aangeeft.FILTER: Dit symbool geeft een apparaataan dat vuil verwijdert uit het smeerolievan de motor.Dit symbool geeft de meter aan die dedruk van het smeersysteem van de motoraangeeft.“Functionele aanwijzingen” symbolenFILTER: Dit symbool geeft eenapparaat aan dat vuil verwijdert uit debrandstof.Dit symbool geeft de aansluiting van demassa of de negatieve spanning aan.Dit symbool geeft deNOODSTOPSCHAKELAAR VAN DEONTSTEKING aan.Als deze schakelaar wordt bediend, valt demotor meteen stil.Dit symbool geeft aftappluggen enaansluitingen van de motor aan.FUSE: Dit symbool geeft een apparaataan dat het elektrische systeembeschermt tegen overbelasting.Dit symbool geeft de bedieningsinrichtingvoor het starten van de motor aan.Dit symbool geeft de STOP-schakelaaraan.Het kan ook de STOP-positie van degasklepbediening aangeven.“Instructies” symbolenDit symbool geeft aan dat erBRANDSTOF moet worden getankt ofBRANDSTOF aanwezig is.Dit betekent dat u de bedienings-,onderhouds- en garantiehandleiding moetlezen voordat u het product gebruikt.Hierin staan informatie en aanwijzingendie belangrijk zijn voor het gebruik vanhet product.Dit symbool geeft de smeerpunten aan.Dit symbool geeft aan dat er OLIE moetworden gebruikt of OLIE aanwezig is.ENGINE OIL FILL: Plaats voor het metolie vullen van de motor.Dit symbool de smeerolie die in deoverbrenging wordt gebruikt.18

19MOTOR STARTEN EN BEDIENENVóór het starten ........................................................................................ 21Motor starten (uitvoering met contactsleutel)............................................ 22Motor afzetten .......................................................................................... 22Motor starten (uitvoering met drukknop) .................................................. 23Motor afzetten .......................................................................................... 23Inloopprocedure na grote revisie .............................................................. 24Definities ................................................................................................... 24Procedure, werkstappen .......................................................................... 24Inloopprocedure ....................................................................................... 25Eerste 10 uur ............................................................................................ 25Laatste 10 uur van de inloopperiode ........................................................ 25Na de inloopperiode ................................................................................. 26Schakelmechanisme ................................................................................ 27Gebruiksaanwijzing bedieningshendel ..................................................... 28Schakelen en snelheid regelen ................................................................ 29Brandstof besparen .................................................................................. 29Transmissie – Informatie .......................................................................... 29Varen op grote hoogte .............................................................................. 29Instrumentenpaneel (uitvoering met contactsleutel) ................................. 30Instrumentenpaneel, standaard ................................................................ 30Weergave op instrumentenpaneel bij normale werking ............................ 31Instrumentenpaneel (uitvoering met drukknop) ........................................ 32Weergave op het instrumentenpaneel bij normale werking(uitvoering met drukknop) ......................................................................... 33Noodstopschakelaar (koord) .................................................................... 34Waarschuwingslampjes en waarschuwingszoemer ................................. 35Elektronische motorregeleenheid ............................................................. 36

MOTOR STARTEN EN BEDIENENDiagnosesysteem ..................................................................................... 37Twinmotorinstallaties ................................................................................ 38Optionele schroeven ................................................................................ 38Schroeven ................................................................................................ 38Schroefkoppel .......................................................................................... 39Beschadigde schroef ................................................................................ 39Waterstraalaandrijving .............................................................................. 39Hoe te handelen bij vorst .......................................................................... 39Varen in zout water ................................................................................... 39Varen op grote hoogte .............................................................................. 39Brandstofpomp ......................................................................................... 40Brandstofsysteem controleren .................................................................. 40Brandstofverontreiniging .......................................................................... 40Koelsysteem ............................................................................................. 41Elektrische uitrusting ................................................................................ 43Alternator .................................................................................................. 43Accu ......................................................................................................... 43Stroomonderbrekers en zekeringen, 4-cilinder scheepsmotoren ............. 44Stroomonderbrekers en zekeringen, 6-cilinder scheepsmotoren...............44Inversieschakelaar ................................................................................... 45Onderbreken carterventilatie .................................................................... 45Instrumentenpaneel .................................................................................. 45Droog draaien ........................................................................................... 4520

Vóór het startenMaak uzelf vertrouwd met de bediening van de boot, met name met de werking van de transmissie, en ga vervolgensals volgt te werk:1. Controleer of het waterpeil in de bilge niet te hoog staat. Zorg ervoor dat de bilge schoon en droog is. Hetwaterpeil in het motorcompartiment mag niet hoger staan dan de onderkant van de carterpan. Is het waterpeilhoger, installeer dan een lenspomp met een automatische schakelaar.LET OP:Voordat de planeersnelheid wordt bereikt, zorgt de hellingshoek van de boot ervoor dat hetwaterpeil in het motorcompartiment stijgt. Een hoog waterpeil in het motorcompartiment kanleiden tot motorstoringen.2. Open de koelwaterinlaatklep.LET OP:Gebruik de motor alleen wanneer de koelwaterinlaatklep geopend is of het koelsysteemis uitgerust met een spoelinrichting. Zonder koelwater wordt de koelwaterpomp beschadigden/of raakt de motor oververhit.3. Open de brandstoftoevoerklep.LET OP:Start de motor alleen wanneer u er zeker van bent dat er geen luchtbellen in de toegevoerdebrandstof zitten. Ontlucht het brandstofsysteem door het contact zesmaal gedurende10 seconden in te schakelen, voordat u de motor de eerste keer start (na inbouw, na opslag,enz.).4. Controleer de volgende bedrijfsmiddelen:* koelvloeistof* olie* hydraulische olie* transmissieolie* brandstof5. Controle van het elektrische systeem:* Controleer de ladingstoestand van de accu en laad deze indien nodig op.21

Motor starten (uitvoering met contactsleutel)De startprocedure voor STEYR MOTORS-scheepsmotoren is bij koude en warme motor hetzelfde. De motorregeleenheidregelt automatisch de brandstoftoevoer en het voorgloeien, ongeacht de buitentemperatuur. Laatdaarom de bedieningshendel in de neutrale stand staan.1. Zet de bedieningshendel in de neutrale stand omde motor te starten.2. Draai de contactsleutel in de stand “ON”. Er klinkteen akoestisch waarschuwingssignaal en dewaarschuwingslampjes lichten even op om aante geven dat de visuele en akoestische waarschuwingssystemengoed werken.LET OP:Bij het starten van een koudemotor moet u wachten totdathet gecombineerde lampjevoorgloeien/oliedruk uit isvoordat u verder gaat met destartprocedure.3. Draai de contactsleutel in de stand “START” enhoud deze in deze stand totdat de motor start,maar houd de sleutel nooit langer dan 10 secondenin deze stand.Als de motor niet start, laat dan de contactsleutellos en herhaal de startprocedure.4. Laat de contactsleutel los zodra de motor start.Het akoestische waarschuwingssignaal stopt alsde normale oliedruk is bereikt.OFFONSTARTATTENTIE:qAls de motor niet binnen een minuut en/of na meerdere pogingen start, neem dan contactop met uw STEYR MOTORS-dealer.Draai de contactsleutel nooit in de stand “START” als de motor draait.Motor afzetten1. Zet de bedieningshendel in de neutrale stand.2. Laat de motor afkoelen.3. Draai de contactsleutel in de stand OFF.ATTENTIE:qDe motor mag alleen worden afgezet als deze stationair draait. Tijdens het afzetten van demotor mag het motortoerental niet worden verhoogd. Dit kan leiden tot motorstoringen.22

Motor starten (uitvoering met drukknop)De startprocedure voor STEYR MOTORS-scheepsmotoren is bij koude en warme motor hetzelfde. De motorregeleenheidregelt automatisch de brandstoftoevoer en het voorgloeien, ongeacht de buitentemperatuur. Laatdaarom de bedieningshendel in de neutrale stand staan.F1. Zet de bedieningshendel in de neutrale standom de motor te starten.2. Druk op de knop ON/OFF (zie F; rood) (de knopblijft ingedrukt). Er klinkt een akoestisch waarschuwingssignaalen de waarschuwingslampjeslichten even op om aan te geven dat de visueleen akoestische waarschuwingssystemengoed werken.LET OP:Bij het starten van een koudemotor moet u wachten totdathet gecombineerde lampjevoorgloeien/oliedruk uit isvoordat u verder gaat met destartprocedure.3. Druk op de knop START (zie G; groen) en houddeze ingedrukt totdat de motor start. Houd deknop nooit langer dan 10 seconden ingedrukt.Als de motor niet start, laat dan de knop STARTlos en herhaal de startprocedure.G4. Laat de startknop los zodra de motor start. Hetakoestische waarschuwingssignaal stopt alsde normale oliedruk is bereikt.ATTENTIE:qAls de motor niet binnen een minuut en/of na meerdere pogingen start, neem dan contactop met uw STEYR MOTORS-dealer.Druk nooit op de startknop als de motor draait.Motor afzetten (uitvoering met drukknop)1. Zet de bedieningshendel in de neutrale stand.2. Laat de motor afkoelen.3. Druk op de knop ON/OFF (zie F) om de knop te ontgrendelen en om de motor af te zetten.ATTENTIE:qDe motor mag alleen worden afgezet als deze stationair draait. Tijdens het afzetten van demotor mag het motortoerental niet worden verhoogd. Dit kan leiden tot motorstoringen.23

Inloopprocedure na grote revisieNa een grote revisie van uw STEYR MOTORS-scheepsmotor moet de volgende inloopprocedure worden gevolgd.Er is sprake van een grote revisie wanneer een van de volgende onderdelen is vervangen of wanneer al deze onderdelenzijn vervangen:krukas, zuiger(s), drijfstang(en), monoblokDefinities* Nominaal toerental … Motortoerental met maximum vermogen* Helft van motortoerental … Helft van nominaal toerentalProcedure, werkstappenVoorbereiding* Het oliepeil en het koelvloeistofpeil moeten tegen de max.-markering staan. Vul indien nodig olie enkoelvloeistof bij.* Olie: Shell RIMULA ULTRA 10 W 40.* Koelvloeistof: GLYCOSHELL – 50/50 % water/koelvloeistof.* STEYR MOTORS-diagnoseapparaat aangesloten op de motorregeleenheid.Testmethode* Verwijder de dop van het expansiereservoir om de druk in het systeem te verlagen.* Start de motor.* Laat de motor 20 minuten stationair draaien.* Zet de motor af.* Controleer het koelvloeistofpeil en het oliepeil. Vul indien nodig koelvloeistof en olie bij totdat de max.-markeringwordt bereikt.* Draai de dop van het expansiereservoir vast.* Start de motor.* Laat de motor warmdraaien (ca. 15 minuten).* Laat de motor ten minste 4 uur draaien met maximaal 50 % van het maximale toerental.* Controleer het oliepeil. Vul indien nodig olie bij totdat de max.-markering wordt bereikt.* Controleer met behulp van het diagnoseprogramma de lijst van storingen van de motorregeleenheid. Zijn ergeen storingen, ga dan verder met de inloopprocedure. Zijn er storingen, neem dan contact op met de AfterSales-afdeling van STEYR MOTORS.* Laat de motor warmdraaien (ca. 15 minuten).* Laat de motor ten minste 2 uur draaien met maximaal 75 % van het maximale toerental.* Controleer met behulp van het diagnoseprogramma de lijst van servicecodes van de motorregeleenheid. Zijner geen storingen, ga dan verder met de inloopprocedure. Zijn er storingen, neem dan contact op met de AfterSales-afdeling van STEYR MOTORS.* Laat de motor warmdraaien (ca. 15 minuten).* Start de datalogger van het STEYR MOTORS-diagnoseapparaat.* Laat de motor ten minste 20 minuten draaien met het nominale toerental.* Stop de datalogger en sla het bestand op (bestandsnaam: motornummer en datumbv. 68225765_20080910.dat)* Controleer de lijst van servicecodes van de motorregeleenheid. Zijn er storingen, neem dan contact op met deAfter Sales-afdeling van STEYR MOTORS.* Stuur het datalogger-bestand naar de After Sales-afdeling van STEYR MOTORS.* Controleer het koelvloeistofpeil en het oliepeil bij koude motor. Vul indien nodig koelvloeistof en olie bij totdat demax.-markering wordt bereikt.* Blijf de motor gebruiken volgens de STEYR MOTORS-bedieningshandleiding.24

InloopprocedureAlle STEYR MOTORS-scheepsmotoren hebben in de fabriek even gedraaid als laatste test. Voor optimale prestatiesen een lange levensduur van de motor is het van groot belang dat gedurende de eerste 20 bedrijfsuren deaanwijzingen met betrekking tot het inlopen van de motor in acht worden genomen.LET OP:Het niet in acht nemen van deze inloopaanwijzingen kan ernstige motorschade tot gevolghebben.Eerste 10 uurMaximaal motortoerental: 75 % van nominaal toerentalMaximale stand van de bedieningshendel: 75 %Laat de motor de eerste vijf tot tien minuten met een laag toerental draaien (toerental lager dan 1500 omw/min). Voerdaarna het motortoerental op totdat de boot planeert. Neem vervolgens gas terug. De boot moet wel blijven planeren.Bij displacement of semi-displacement boten mag de bedieningshendel niet verder dan de 75 %-stand worden gezet.Laat het motortoerental af en toe terugvallen tot stationair toerental om de motor te laten afkoelen.ATTENTIE:qDe motorregeleenheid waarschuwt als de motor tijdens het inlopen wordt overbelast.Gedurende de eerste 2 bedrijfsuren van de motor controleert de motorregeleenheid debelasting van de motor. Bij een te grote belasting van de motor (gedurende de eerste2 bedrijfsuren) gaat automatisch het motorwaarschuwingslampje branden. Als hetmotorwaarschuwingslampje oplicht, moet de bedieningshendel worden teruggezet totdat hetlampje uitgaat.Laatste 10 uur van de inloopperiodeMaximaal motortoerental gedurende korte tijd: 100 % van nominaal toerentalMaximale stand van de bedieningshendel gedurende korte tijd: 100 %In de laatste 10 uur van de inloopperiode mag er met volgas worden gevaren gedurende max. 2 minuten. Daarnamoet de bedieningshendel in de 75 %-stand worden gezet. Bij displacement of semi-displacement boten mag debedieningshendel niet verder dan de 75 %-stand worden gezet. Verlaag het motortoerental af en toe om de motor telaten afkoelen.LET OP:Laat de motor tijdens de inloopperiode niet gedurende langere tijd met een hoog toerentaldraaien.Neem tijdens de inloopperiode het volgende in acht:A. Controleer dagelijks het motoroliepeil. Het oliepeil moet altijd tussen de minimum- en maximummarkering opde oliepeilstok staan. Zie “Motorsmering – Motorolie” (bladzijde 49) voor het bijvullen van motorolie.B. Houd het oliedrukwaarschuwingslampje in de gaten. Als het lampje gaat branden zodra de boot van richtingverandert (tijdens het draaien, oprichten of planeren), moet het oliepeil in het carter met de oliepeilstok wordengecontroleerd. Vul zo nodig olie bij (NIET TE VEEL OLIE BIJVULLEN). Blijft het oliedrukwaarschuwingslampjebranden terwijl het oliepeil in orde is, laat de motor dan controleren door uw STEYR MOTORS-dealer. Het kanzijn dat het waarschuwingslampje of de oliepomp defect is.LET OP:Tijdens de normale werking van de motor zal de oliedruk stijgen naarmate het motortoerentaltoeneemt en dalen naarmate het motortoerental afneemt. Doorgaans is de oliedruk bij eenbepaald motortoerental hoger wanneer de motorolie koud is dan wanneer de motorolie heet is.C. Houd de koelvloeistoftemperatuurmeter in de gaten. Bij normale werking tussen 75°–95 °C (opwarming bijvollast, bij stationair toerental is de motortemperatuur tussen 68° en 80 °C afhankelijk van de omgevingstemperatuuren de koelwater- temperatuur). Klinkt er een akoestisch waarschuwingssignaal, controleer dan hetkoelvloeistofpeil in het expansiereservoir (dit moet bij koude motor gebeuren).D. Afwijkingen van normale bedrijfsomstandigheden worden aangeduid door oplichtende waarschuwingslampjesen een akoestisch waarschuwingssignaal. Zie “Storingsweergave op instrumentenpaneel” voor de betekenis.25

ATTENTIE:qHet niet in acht nemen van deze aanwijzingen heeft tot gevolg dat alle aanspraken opgarantie vervallen.De motor mag uitsluitend worden gevuld met de aanbevolen oliesoort. Zie het hoofdstuk “Motorsmering”.Na de inloopperiodeDe motoren die in deze handleiding worden genoemd, zijn berekend op diverse toerentallen en belastingen. Demotoren mogen echter niet langer dan 1 uur per 12 bedrijfsuren maximaal worden belast. Voor een gunstig brandstofverbruikmoeten de volgende toerentallen worden aangehouden:4-cilinder scheepsmotoren:6-cilinder SE-scheepsmotoren:MO54NA33 3000 omw/min SE126E25 2300 omw/minMO84K32 3000 omw/min SE126E25 2300 omw/minMO94K33 3000 omw/min SE196E35 3200 omw/minMO114K33 3000 omw/min SE236E40 3800 omw/minMO144M38 3200 omw/min SE236S36 3400 omw/minMO164M40 3400 omw/min SE266E40 3800 omw/minMO174V40 3400 omw/min SE266S36 3400 omw/minSE286E40SE306J383800 omw/min3600 omw/minWanneer deze toerentallen worden aangehouden, komt dat ook ten goede aan de levensduur en de geluidsemissievan de motor.Als u een koude motor start, laat de motor dan langzaam warm worden. Geef nooit volgas voordat de motor op bedrijfstemperatuuris. Controleer gedurende de eerste 50 bedrijfsuren regelmatig het oliepeil.26

SchakelmechanismeVoorbeeld: schakelsysteem met enkele bedieningshendel1. Zet de bedieningshendel in de neutrale stand wanneer het schakelmechanisme ontkoppeld is. Het schakelmechanismezal dan automatisch inschakelen.2. Om VOORUIT te varen – druk op de neutraalvergrendelingsknop, indien aanwezig, en zet de bedieningshendelnaar voren. Nadat de vooruitversnelling is ingeschakeld, kan het motortoerental worden verhoogd.3. Om ACHTERUIT te varen – druk op de neutraalvergrendelingsknop, indien aanwezig, en zet de bedieningshendelnaar achteren. Nadat de achteruitversnelling is ingeschakeld, kan het motortoerental worden verhoogd.4. Laat bij het schakelen van VOORUIT naar ACHTERUIT of van ACHTERUIT naar VOORUIT de bedieningshendelaltijd even in NEUTRAAL staan totdat de motor stationair draait en de snelheid van de boot minder dan1 kn is.5. Druk na het inschakelen van de versnelling de bedieningshendel langzaam in de gewenste richting om hettoerental op te voeren.LET OP:Moet er plotseling veel kracht worden aangewend om de bedieningshendel te verzetten, danduidt dat op een probleem in het schakelmechanisme. Ga in dat geval zo snel mogelijk naaruw STEYR MOTORS-dealer om het probleem te laten verhelpen. Doet u niets, dan kan datleiden tot schade aan het schakelmechanisme.27

Gebruiksaanwijzing bedieningshendel1Uw boot kan zijn uitgerust met een van de volgendebedieningshendels:* Enkele bedieningshendel* Dubbele bedieningshendel voor twinmotorenLET OP: Is uw boot uitgerust met een bedieningshendelvan een andere fabrikant dan STEYR MOTORS,volg dan de aanwijzingen van deze fabrikant op.Bedieningshendels hebben de volgende belangrijke eigenschappen: 1* Met de hendel kan de vooruitversnelling of de achteruitversnelling worden gekozen, het motortoerentalworden geregeld en ervoor worden gezorgd dat er bij een laag motortoerental wordt geschakeld.* De hendel is uitgerust met een voorziening die ervoor zorgt dat de motor alleen kan worden gestart wanneerde transmissie in de neutrale stand staat, waardoor uw STEYR MOTORS-scheepsmotor niet kanworden gestart wanneer het schakelmechanisme ingeschakeld is.De enkele bedieningshendel heeft een neutraalvergrendelingsknop (C), die moet worden ingedrukt om de hendelvan NEUTRAAL naar VOORUIT of ACHTERUIT te kunnen zetten. De dubbele bedieningshendel heeft geen neutraalvergrendeling,maar er is een neutraalgrendelstand.Enkele bedieningshendel* Om het schakelmechanisme te ontkoppelen:1. Zet de bedieningshendel in de neutrale stand (D).2. Druk zowel de neutraalvergrendelingsknop (C) als de ontkoppelingsknop (E) in.3. Zet de bedieningshendel naar voren om het motortoerental te verhogen.(F)(G)Schakelmechanisme ingeschakeldSchakelmechanisme ontkoppeldHet neutraalvergrendelingsmechanisme en schakelmechanisme worden weer ingeschakeld zodra de bedieningshendelwordt teruggezet in de neutrale stand.Dubbele bedieningshendel* Om het schakelmechanisme te ontkoppelen:1. Grijp de naaf van de bedieningshendel vast en trek deze ongeveer voor een kwart (6 mm) naar buiten.2. Zet de bedieningshendel naar voren om het motortoerental te verhogen.Het schakelmechanisme wordt automatisch ingeschakeld wanneer de bedieningshendel wordt teruggezet in de neutralestand.Het is mogelijk dat uw boot is uitgerust met een andere bedieningshendel dan hierboven beschreven. Wanneer uwboot geen STEYR MOTORS-bedieningshendel heeft, dan moet u contact opnemen met de dealer van de betreffendebedieningshendel en vragen hoe de bedieningshendel werkt, aangezien de werking en de functie van de bedieningshendelkan afwijken van STEYR MOTORS-bedieningshendels.ATTENTIE:qUw boot moet af fabriek worden geleverd met een bedieningshendel die is uitgerust met eenvoorziening die ervoor zorgt dat de motor alleen kan worden gestart wanneer de transmissiein de neutrale stand staat. Gebruik alleen een bedieningshendel die met een dergelijkevoorziening is uitgerust. Hierdoor kunt u letsel voorkomen als gevolg van onverwachtedraaibewegingen van de schroef en een plotselinge verplaatsing van de boot.28

Schakelen en snelheid regelen2LET OP:Zet de bedieningshendel alleen in VOORUIT of ACHTERUIT als de motor draait. Hetschakelmechanisme kan beschadigen wanneer geprobeerd wordt te schakelen als de motorniet draait.Zet de bedieningshendel in de neutrale stand (D). Het schakelmechanisme zal dan automatisch inschakelen.Druk bij sommige enkele bedieningshendels op de neutraalvergrendelingsknop (C) en zet de bedieningshendelin VOORUIT of ACHTERUIT. Nadat de versnelling is ingeschakeld, kan het motortoerental wordenverhoogd. Druk de bedieningshendel langzaam in de gewenste richting om het motortoerental te verhogen.(H)(I)(D)(J)(K)Achteruitversnelling inschakelenMotortoerental regelen – achteruitNeutrale standVooruitversnelling inschakelenMotortoerental regelen – vooruitBrandstof besparen2In gebied (M) van de bedieningshendel kan, afhankelijk van de belasting en het rompontwerp, brandstof worden bespaard.Verlaag het motortoerental iets zodra de boot op topsnelheid vaart. Let er wel op dat de boot blijft planeren.Blijf het motortoerental langzaam verlagen. De boot moet blijven planeren. Op deze manier kunt u comfortabel varenen bespaart u tegelijkertijd brandstof.Transmissie – InformatieLET OP:Volg de aanwijzingen en aanbevelingen van de fabrikant van de transmissie op.Varen op grote hoogteUw STEYR MOTORS-scheepsmotor is uitgerust met een turbocompressor. Op grote hoogte zal er dus geen merkbaarprestatieverlies zijn.29

Instrumentenpaneel (uitvoering met contactsleutel)A E DGJFIA1BA1HCInstrumentenpaneel, standaardA toerenteller F contactslotA1 functieknoppen G blindplug – inbouwplaats voorB motorinformatiedisplaysleutelschakelaar constant toerentalC waarschuwingslampje accu H waarschuwingszoemerD gecombineerd lampje voorgloeien/oliedrukI(gemonteerd aan de achterzijde vanhet paneel)noodstopschakelaar (koord)E waarschuwingslampje motor J stroomonderbreker (10 A)Neem voor extra instrumenten of accessoires contact op met uw STEYR MOTORS-dealer.30

Weergave op het instrumentenpaneel bij normale werking1. Contact AAN (… tot de motor start)Systeemcontrole – zie status van de lampjesAANLET OP:(0,7 seconden) AANBij lage temperaturen (koud weer) zal het(0,7 seconden)gecombineerde lampje voorgloeien/oliedruk blijvenAANbranden na 0,7 seconden (voorverwarmingsfase vande motor).In dit geval start u de motor direct nadat het lampje isuitgegaan.AAN(0,7 seconden)2. Contact AAN (… tot de motor start)Indicatie storing aanwezigAAN(5 seconden)AAN(0,7 seconden)AANAAN(5 seconden)3. Motor draait (na het starten)Normale werkingUITUITUITUITLET OP:Voor meer informatie, zie:“Tabel – Storingsweergave op instrumentenpaneel”31

Instrumentenpaneel (uitvoering met drukknop)AGEDSTARTHJIA1BA1FCHA toerenteller F drukknop – contact AAN/UIT (rood)A1 functieknoppen G drukknop START (groen)B motorinformatiedisplay H waarschuwingszoemerC waarschuwingslampje accu(gemonteerd aan de achterzijde vanhet paneel)D gecombineerd lampje voorgloeien/I noodstopschakelaar (koord)oliedrukJ stroomonderbreker (10 A)E waarschuwingslampje motorLET OP: De instrumenten worden automatisch verlicht zodra het contact ingeschakeld is.LET OP: In geval van inversie wordt de motor automatisch afgezet om later weer normaal te kunnen werken.De drukknop AAN/UIT (F) moet tweemaal worden ingedrukt (eenmaal om de drukknop teontgrendelen (UIT-stand) en eenmaal om de drukknop weer in de AAN-stand te drukken). Daarnakan de motor opnieuw worden gestart met de drukknop START (G).32

Weergave op het instrumentenpaneel bij normale werking (uitvoering met drukknop)1. Contact AAN (… tot de motor start)Systeemcontrole – zie status van de lampjesAANLET OP:START(0,7 seconden) Bij lage temperaturen (koud weer) zal hetAAN(0,7 seconden)AANgecombineerde lampje voorgloeien/oliedruk blijvenbranden na 0,7 seconden (voorverwarmingsfase vande motor).In dit geval start u de motor direct nadat het lampje isuitgegaan.AAN (0,7seconden)2. Contact AAN (… tot de motor start)Indicatie storing aanwezigSTARTAAN(5 seconden)AAN(0,7 seconden)AAN3. Motor draait (na het starten)Normale werkingSTARTUITUITUITLET OP:Voor meer informatie, zie:“Tabel – Storingsweergave op instrumentenpaneel”33

Noodstopschakelaar (koord)Dit instrumentenpaneel is voorzien van een noodstopschakelaar. Het gebruik van deze schakelaar is ten zeerste aante raden. Maak het koord goed vast aan uw kleding. Maak het koord niet vast aan kleding die makkelijk scheurt. Hetgebruik van deze schakelaar is eenvoudig en vormt geen belemmering voor de normale handelingen op de boot. Leterop dat u niet per ongeluk aan het koord trekt. De boot zal onverwachts vertragen. Opvarenden zouden hierdoornaar voren kunnen worden geslingerd. Na activering van de noodstopschakelaar (er is aan het koord getrokken) kande motor weer door een van de opvarenden worden gestart. Hiervoor moet de trekknop (1) van de noodstopschakelaarworden uitgetrokken en in uitgetrokken stand worden vastgehouden. Terwijl de trekknop in uitgetrokken standwordt vastgehouden kan de normale startprocedure worden uitgevoerd en kan de motor worden gestart. Zodra detrekknop wordt losgelaten, slaat de motor af.1ATTENTIE:qDe werking van de noodstopschakelaar is alleen gegarandeerd wanneer deze in goedestaat verkeert. Let op het volgende:* Het koord mag in geen geval verstrikt raken.* Controleer eenmaal per maand of de noodstopschakelaar goed werkt. Trek bij draaiendemotor aan het koord. Als de motor niet afslaat, ga dan naar uw STEYR MOTORS-dealerom de schakelaar te laten vervangen.34

Waarschuwingslampjes en waarschuwingszoemerBoten met een STEYR MOTORS-scheepsmotor zijn uitgerust met 3 waarschuwingslampjes en 1 waarschuwingszoemer(aan de achterzijde van het instrumentenpaneel gemonteerd), die bij de volgende bedrijfsomstandighedenof storingen in werking treden. (De motorregeleenheid verlaagt ook het vermogen van de motor wanneer de grenswaardevan een belangrijke bedrijfsparameter is overschreden).* Voorgloeifase (gecombineerd lampje voorgloeien/oliedruk. Het lampje gaat branden wanneer dekoelvloeistoftemperatuur lager is dan 20 °C/68 °F)* Tijdens de inloopperiode: waarschuwing overbelasting* Oliedruk te laag* Koelvloeistoftemperatuur te hoog* Sensoren of stroomkring van sensor defectNa het inschakelen van het contact lichten de waarschuwingslampjes even op en klinkt er een kort akoestisch waarschuwingssignaal(0,7 seconde), om aan te geven dat het visuele en akoestische waarschuwingssysteem in orde is.Als er een storing in een sensor of in een stroomkring van een sensor is herkend, blijft het motorwaarschuwingslampjena het inschakelen van het contact 5 seconden branden. Ook het akoestische waarschuwingssignaal stopt pas na5 seconden. De storing wordt opgeslagen in de motorregeleenheid (zie de paragraaf Instrumentenpaneel).Neem contact op met de dichtstbijzijnde STEYR MOTORS-dealer om de storing te laten opsporen en verhelpen.Als de oliedruk te laag is, licht het waarschuwingslampje “oliedruk” op en klinkt er een akoestisch waarschuwingssignaal.Het vermogen van de motor wordt verlaagd. Ga in dat geval als volgt te werk:* Controleer het oliepeil van de motor en vul indien nodig olie bij (zie het hoofdstuk Brandstof en smeermiddelen).* Start de motor opnieuw en houd het oliedrukwaarschuwingslampje in de gaten. Het lampje moet 3 à 4 secondenna het starten van de motor uitgaan. Gaat het lampje niet uit, dan moet de motor onmiddellijk wordenafgezet. (contact “UIT”)Als het uitlaatgaskoelsysteem oververhit is, knippert het motorwaarschuwingslampje en klinkt het akoestische waarschuwingssignaal(2x per seconde); het motorvermogen wordt verlaagd. Ga in dat geval als volgt te werk:* Verlaag ONMIDDELLIJK het motortoerental tot stationair toerental.* Controleer het koelwaterfilter en maak dit indien nodig schoon.* Controleer op de koelvloeistoftemperatuurmeter of de temperatuur van de koelvloeistof te hoog is. Als detemperatuur van de koelvloeistof te hoog is, zet de bedieningshendel dan even in ACHTERUIT om eventuelevoorwerpen in de koelwaterinlaat, zoals grote stukken plastic, te verwijderen en dan weer terug in VOORUIT.Laat de motor enkele minuten stationair draaien. Als de koelvloeistoftemperatuurmeter nog steeds een tehoge koelvloeistoftemperatuur aangeeft, moet de motor worden afgezet. Start de motor pas wanneer u deoorzaak van de te hoge koelvloeistoftemperatuur hebt gevonden en weggenomen. Zie “prestatieverlies” inde storingzoektabel in het hoofdstuk Onderhoud en storingzoeken. Controleer het koelvloeistofpeil en vul zonodig koelvloeistof bij totdat het koelvloeistofpeil in orde is. Wanneer de oorzaak van de visuele/akoestischewaarschuwing niet gevonden wordt, neem dan contact op met uw STEYR MOTORS-dealer.35

Elektronische motorregeleenheidSTEYR MOTORS-scheepsmotoren zijn uitgerust met een elektronische motorregeleenheid. Deze eenheid:* regelt de motorfuncties zodanig dat een optimaal rendement wordt behaald;* voert een zelfdiagnose uit om de motor te beschermen in het geval dat grenswaarden van bedrijfsparameters wordenoverschreden;* slaat de diagnosegegevens op voor onderhouds- en servicedoeleinden;* slaat storingsgegevens op.In de volgende gevallen wordt het vermogen van de motor verlaagd:BedrijfsparameterMerkbaareffectWeergave opinstrumentenpaneelWeergave op testerActie ofmogelijke oorzaakKoelvloeistoftemperatuurte hoogMotortoerentalneemt afZoemer klinkt2x/sec.,temperatuurmeter> 107 °CSteyr DiagVermogensbegrenzingZie storingzoektabel:koelsysteemStoring in koelvloeistoftemperatuursensorof in sensorverbindingMotortoerentalneemt afZoemer klinkt 2x/sec.,temperatuurmeter> 120 °CSteyr DiagServicecodeStoring in sensorof connector; zieservicecodetabelUitlaatgastemperatuurte hoogMotortoerentalneemt afZoemer en waarschuwingslampje“CEL”AAN 2x/sec.Steyr DiagVermogensbegrenzingZie storingzoektabel:koelwatersysteemStoring inuitlaatgassensor of insensorverbindingMotortoerentalneemt afZoemer en waarschuwingslampje“CEL”AAN 2x/sec.Steyr DiagServicecodeStoring in sensorof connector; zieservicecodetabelOliedruk te laagMotortoerentalneemt afZoemer klinkt continu,waarschuwingslampjeoliedruk continu AANSteyr DiagVermogensbegrenzingZie storingzoektabel:oliecircuitStoring inoliedruksensor of insensorverbindingMotortoerentalneemt afOliedrukwaarschuwingslampjeknippert1x/sec.Steyr DiagServicecodeStoring in sensorof connector; zieservicecodetabelOnvoldoende laaddrukof defecte sensorMotortoerentalneemt afSteyr DiagVermogensbegrenzingZie storingzoektabel:compressiesysteemMotortoerentalsensorlevert geen signaalHoger of instabielstationair toerental,verminderdprestatievermogenGeen weergave optoerentellerSteyr DiagServicecodeZie storingzoektabel:motortoerentalsensorMotor blijft stationairdraaienMotortoerentalneemt niet toe alsde bedieningshendelvolledig naar vorenof naar achteren isgezetSteyr DiagServicecodeZie storingzoektabel:storing ingaskleppotentiometerToerentalregelingOnregelmatigmotortoerental ofmotor slaat afSteyr DiagServicecodeZie storingzoektabel:toerentalregeling36

DiagnosesysteemDe elektronische motorregeleenheid controleert de volgende parameters:oliedruk, laaddruk, koelvloeistoftemperatuur, uitlaatgastemperatuur (Hi-riser), bedieningshendelstand, gasklepstand,toerentalsignaal.De elektronische motorregeleenheid voert zelfdiagnose- en/of aannemelijkheidstests uit voor alleingangswaarden en sensorverbindingen. Bij afwijkingen wordt er een visuele of akoestische waarschuwing gegeven.(zie bladzijde 74).Opgeslagen servicecodes kunnen worden geselecteerd en na het verhelpen van de storing worden gewist met behulpvan SCC onderdeelnr.: 2179497-0Neem indien nodig contact op met een erkende STEYR MOTORS-servicepartner om te helpen bij het oplossen vande storing.Storingen worden ingedeeld in drie categorieën: sporadische storingen, kleine storingen en ernstige storingen.37

TwinmotorinstallatiesAlle STEYR MOTORS-binnenboordmotoren zijn geschikt voor eentwinmotorinstallatie met counterrotatie. Om de schroef in tegengestelderichting te laten draaien wordt de richting van de kabels naar debedieningshendel omgedraaid.De counterrotatie vindt plaats in de transmissie. De schroef, deschroefas en het uitgangstandwiel zijn de enige onderdelen die in tegengestelderichting draaien. De motor draait altijd in dezelfde richting.4Bij een twinmotor draaien de schroeven normaliter zoals op deafbeelding is weergegeven.Sommige bootfabrikanten laten de schroeven bij een twinmotorandersom draaien. Als schroeven en/of kabels worden uitgebouwd,moet erop worden gelet dat ze weer op dezelfde plaatsworden ingebouwd en dat de schroeven niet worden verwisseld.4Optionele schroevenSchroeven, zowel linksdraaiend als rechtsdraaiend, zijn leverbaarin alle gangbare maten. Roestvrij staal is sterker en duurzamerdan aluminium. Hierdoor kunnen de schroefbladen vanroestvrijstalen schroeven dunner worden uitgevoerd dan dievan aluminium schroeven en toch nog sterker zijn. Dit levert eenefficiëntere schroef op met betere prestaties en een gunstigerbrandstofverbruik.Schroeven56Rechtsdraaiende schroeven draaien rechtsom om een boot voortte stuwen. Rechtsdraaiende schroeven worden beschouwd alsschroeven met een standaarddraairichting. Een rechtsdraaiendeschroef herkent u aan de hoek (A) van het blad gezien vanafbakboordzijde.Linksdraaiende schroeven draaien linksom om een boot voortte stuwen. Linksdraaiende schroeven worden beschouwd alsschroeven met een tegengestelde draairichting. Een linksdraaiendeschroef herkent u aan de hoek (B) van het blad gezienvanaf bakboordzijde.5LET OP:Vervang een rechtsdraaiende schroef nooitdoor een linksdraaiende schroef. De boot zoudan achteruitvaren als de vooruitversnellingwordt gekozen, en vooruitvaren als deachteruitversnelling wordt gekozen. Zie ookde afbeeldingen voor het verschil tussenlinksdraaiende en rechtsdraaiende schroeven.Zet na het uitvoeren van onderhoudswerkzaamheden aan de schroevenaltijd de bedieningshendel in VOORUIT of ACHTERUIT en laat demotor stationair draaien. Kijk vervolgens of de boot in de juiste richtingwordt voortgestuwd. Als de boot in de VERKEERDE richting gaat, zijnde schroeven verkeerd gemonteerd.6ATTENTIE:qAls deze test niet uitgevoerd wordt, dan kande controle over het vaartuig verloren worden.38

SchroefkoppelHet koppel van de schroef veroorzaakt krachten die op de boot worden overgebracht. Hierdoor kan de boot naar éénkant overhellen (slagzij maken).De krachten die worden veroorzaakt door de in tegengestelde richting draaiende schroef zijn tegengesteld aan dekrachten die worden veroorzaakt door de in standaardrichting draaiende schroef. Wanneer de verticale aandrijvingengetrimd zijn, heffen deze krachten elkaar op.Beschadigde schroefExtreme trillingen en snelheidsverlies kunnen het gevolg zijn van een beschadigde schroef of van onbalans van deschroef. Zet in dat geval de motor af en controleer de schroef. Vermoedt u dat de schroef beschadigd is, laat dezedan controleren en repareren door uw STEYR MOTORS-dealer. Neem altijd een reserveschroef mee en vervang debeschadigde schroef zo snel mogelijk.LET OP:Vaar nooit met een beschadigde schroef. Wordt er met een beschadigde schroef gevaren,dan is het mogelijk dat de motor en onderdelen van de aandrijving beschadigd raken.WaterstraalaandrijvingHebt u een boot met waterstraalaandrijving, neem dan contact op met uw STEYR MOTORS-dealer. Voor informatieover de werking en de toepassing van de waterstraalaandrijving verwijzen we u naar de documentatie van de fabrikantvan de waterstraalaandrijving.Hoe te handelen bij vorstIs er vorst voorspeld en blijft de boot in het water liggen, dan moet de schroef onder water blijven, om te voorkomendat het water in de verticale aandrijving bevriest. Later kan de motor worden afgetapt zoals beschreven in Motorgereedmaken voor opslag.Varen in zout waterAls u met de boot in zout, vervuild of brak water hebt gevaren, verdient het aanbeveling om het koelwatersysteem tespoelen met zoet water, om verstopping en corrosie van de koelkanalen te voorkomen. Vraag uw STEYR MOTORSdealernaar een motorspoelset waarmee u de motor in het water of aan wal kunt spoelen.LET OP:LET OP:Wanneer u in zout of brak water vaart, is het verstandig om een extra bescherming tegencorrosie toe te passen.START en laat de dieselmotor DRAAIEN als u het koelwatercircuit doorspoelt met zoet water!Varen op grote hoogteUw STEYR MOTORS-scheepsmotor is gespecificeerd voor gebruik tot een hoogte van 1000 meter boven zeeniveauzonder verlies van prestaties. Gebruik boven 1000 meter wordt afgeraden.39

BrandstofpompUw STEYR MOTORS-scheepsmotor is uitgerust met een elektrische brandstofpomp. Deze begint te draaien zodrahet contact wordt ingeschakeld. Wordt het contact uitgeschakeld, dan wordt ook de pomp uitgeschakeld. Als de motorna het inschakelen van het contact niet binnen 10 seconden wordt gestart, wordt de brandstofpomp automatischuitgeschakeld.Brandstofsysteem controlerenVul de brandstoftank met de aanbevolen brandstof. Vaar altijd met een volle brandstoftank. Dit vermindert watercondensatieen de houdt de brandstof koel, wat de motorprestaties ten goede komt.Controleer of de brandstoftoevoerkleppen (indien aanwezig) openstaan en of de afdichtingen van de klepkraan goedafdichten (gasdicht).Om een vlotte start en betrouwbare werking van de motor te verzekeren, moet het brandstofsysteem worden ontluchtvóór de eerste keer dat de motor gestart wordt of na het vervangen van het brandstoffilter. Zet hiertoe het contact eenpaar keer aan gedurende 10 seconden om de elektrische brandstofpomp te laten draaien.Vul aan het einde van de dag na gebruik de brandstoftank weer om condensvorming in de tank te voorkomen. Condenswaterin een gedeeltelijk gevulde brandstoftank vormt een verontreiniging van de brandstof bevordert de groeivan micro-organismen. Hierdoor kunnen de brandstoffilters verstopt raken, wat tot een verslechterde brandstoftoevoerleidt.Als de motor is uitgerust met een brandstof-waterafscheider, tap dan het water af dat zich heeft verzameld. Water inde brandstof kan ernstige schade aan het inspuitsysteem tot gevolg hebben waardoor de prestaties en de levensduurvan de motor nadelig beïnvloedt worden.STEYR MOTORS adviseert het installeren van een brandstofvoorfilter met een waterafscheider. De filtercapaciteitmoet een doorstroming van 350 l/u mogelijk maken met een maximaal toelaatbaar drukverlies van 200 mbar.BrandstofverontreinigingBij boten bestaat de kans dat brandstof verontreinigd raakt met water en microben (zwart “slijm”). Dit type verontreinigingdoet zich voor wanneer niet op de juiste wijze met de brandstof is omgegaan. Zwart “slijm” ontstaat alleenwanneer er water in de brandstof zit. De beste manier om dit te voorkomen is het wateraandeel in de brandstof zoklein mogelijk te houden.Om de microben uit de brandstof te verwijderen, moet een additief aan de brandstof worden toegevoegd.STEYR MOTORS GmbH beveelt het gebruik van brandstofadditieven, zoals Biobor JF of een vergelijkbaar middel,aan om microben uit de brandstof te verwijderen. Volg hierbij de aanwijzingen van de fabrikant. Totdat het brandstofsysteemzuiver is, moeten de brandstoffilters regelmatig worden vervangen.LET OP:LET OP:Tanks van gegalvaniseerd staal mogen niet worden gebruikt als brandstoftank, omdat debrandstof met de zinklaag reageert, waarbij er poederachtige vlokken ontstaan. Deze kunnenleiden tot verstopping van de brandstoffilters en tot beschadiging van de brandstofpomp ende verstuivers.Laat de brandstofpomp niet droog draaien.40

Koelsysteem (beschrijving van de werking, 4-cilinder scheepsmotor)STEYR MOTORS-scheepsmotoren zijn uitgerust met een gesloten (intern) en een open (extern) koelcircuit.7Gesloten koelcircuitHet gesloten koelcircuit omvat het monoblok, het uitlaatspruitstuk,de warmtewisselaar en het expansiereservoir. De temperatuur inhet gesloten koelcircuit wordt nauwkeurig geregeld door een thermostaat.De thermostaat bepaalt hoeveel koelvloeistof er door dewarmtewisselaar stroomt en regelt op deze manier de temperatuurvan de motor.Een temperatuursensor (7/A) bewaakt de koelvloeistoftemperatuur.Wordt de koelvloeistoftemperatuur te hoog, dan wordt er eenvisuele en akoestische waarschuwing gegeven (zie tabel “Storingsweergaveop instrumentenpaneel”). In dat geval wordt hetvermogen van de motor verlaagd.De temperatuur van de koelvloeistof van de motor kan wordenafgelezen op de meter op het instrumentenpaneel.8Open koelcircuit (koelwatercircuit)De thermische energie die ontstaat in de motor en die is opgenomendoor de koelvloeistof van de motor, wordt afgevoerd via het(externe) koelwatercircuit. Het koelwater wordt aangezogen doorde pomp via de koelwaterinlaat, constant door de tussenkoeleren de warmtewisselaar gepompt en samen met de uitlaatgassenafgevoerd in de uitlaatbocht. Via deze doorlaat stroomt het koelwaterdoor het uitlaatbuissysteem naar buiten.7806008Een temperatuursensor (8/A) bewaakt de temperatuur van hetkoelwater en van de uitlaatgassen. Is de temperatuur te hoog,dan wordt een visuele en akoestische waarschuwing gegeven(zie tabel “Storingsweergave op instrumentenpaneel”). In dat gevalwordt het vermogen van de motor verlaagd.8906009LET OP:Mocht de motor bij hoge toerentallen oververhit raken, verlaag het motortoerental danlangzaam totdat de motor stationair draait, om schade aan de motor te voorkomen. Neemcontact op met uw STEYR MOTORS-dealer om het probleem te laten verhelpen.41

Koelsysteem (beschrijving van de werking, 6-cilinder scheepsmotor)STEYR MOTORS-scheepsmotoren zijn uitgerust met een gesloten (intern) en een open (extern) koelcircuit.9Gesloten koelcircuitHet gesloten koelsysteem bestaat uit een circuit onder druk en een expansiereservoir dat niet onder druk staat. Hetdrukcircuit bestaat uit het koelvloeistofverdeelspruitstuk, de monoblok koelvloeistofmantel, het uitlaatspruitstuk metthermostaat en warmtewisselaar. De druk in het systeem wordt bewaakt door een drukdop achter op de bovenkantvan het uitlaatspruitstuk. Een slang die is aangesloten op de nippel van de drukdop verbindt deze met het expansiereservoir,zodat er koelvloeistof kan worden uitgewisseld naargelang de bedrijfsomstandigheden van de motor. Hetkoelvloeistofpeil in het expansiereservoir varieert met het opwarmen en afkoelen van de motor tussen de min.- enmax.-markeringen. De temperatuur in het gesloten koelcircuit wordt geregeld door een thermostaat. De thermostaatbepaalt hoeveel koelvloeistof er door de warmtewisselaar stroomt en regelt op deze manier de temperatuur van demotor.Een temperatuursensor (9/A) bewaakt de koelvloeistoftemperatuur. Wordt de koelvloeistoftemperatuur te hoog, danwordt er een visuele en akoestische waarschuwing gegeven (zie tabel “Storingsweergave op instrumentenpaneel”).In dat geval wordt het vermogen van de motor verlaagd.De temperatuur van de koelvloeistof van de motor kan worden afgelezen op de meter op het instrumentenpaneel.0Open koelcircuit (koelwatercircuit)De thermische energie die ontstaat in de motor en die is opgenomen door de koelvloeistof van de motor, wordt afgevoerdvia het (externe) koelwatercircuit. Het koelwater wordt aangezogen door de pomp via de koelwaterinlaat,constant door de tussenkoeler en de warmtewisselaar gepompt en samen met de uitlaatgassen afgevoerd in deuitlaatbocht. Via deze doorlaat stroomt het koelwater door het uitlaatbuissysteem naar buiten.Een temperatuursensor (10/A) bewaakt de temperatuur van het koelwater en van de uitlaatgassen. Is de temperatuurte hoog, dan wordt een visuele en akoestische waarschuwing gegeven (zie tabel “Storingsweergave op instrumentenpaneel”).In dat geval wordt het vermogen van de motor verlaagd.LET OP:Mocht de motor bij hoge toerentallen oververhit raken, verlaag het motortoerental danlangzaam totdat de motor stationair draait, om schade aan de motor te voorkomen. Neemcontact op met uw STEYR MOTORS-dealer om het probleem te laten verhelpen.9 042

Elektrische uitrustingDe elektrische uitrusting van uw STEYR MOTORS-scheepsmotor bestaat in hoofdzaak uit een alternator meteen getransistoriseerde spanningsregelaar, een accu en alle noodzakelijke verbindingskabels en leidingen.Let op:Een 24 V-boordsysteem vereist een speciale dc/dc-omvormer om het gehelemotormanagementsysteem (EMS) te voeden met 12 V. Raadpleeg voor gedetailleerdeaanwijzingen uw erkende STEYR MOTORS-servicepartner.AlternatorDe alternator, die wordt aangedreven via een multi-V-riem resp. aandrijfriem, laadt de accu op bij alle motortoerentallen.Het uitgangsvermogen bij stationair toerental is beperkt tot lage waarden van de stroomsterkte en spanningen neemt toe met het toerental van de motor tot een maximum vermogen boven 3000 omw/min.Optioneel:Alternatoren zijn leverbaar met verschillende uitgangsvermogens en spanningen.AccuVOOR ALLE 4-CILINDER SCHEEPSMOTORENOm er zeker van te zijn dat de elektrische en elektronische onderdelen onder alle omstandigheden van spanningworden voorzien, moet een 12 V-accu worden gebruikt met een koudestartstroom van 450 A bij –18 °C en een capaciteitvan minimaal 92 Ah bij 27 °C.VOOR ALLE 6-CILINDER SCHEEPSMOTORENOm er zeker van te zijn dat de elektrische en elektronische onderdelen onder alle omstandigheden van spanningworden voorzien, moet een 12 V-accu worden gebruikt met een koudestartstroom van 650 A bij –18 °C en een capaciteitvan minimaal 115 Ah bij 27 °C.ATTENTIE:q*Gebruik geen startkabels en een hulpaccu om de motor te starten. Bouw de accu uiten laad deze bij.– een verkeerde aansluiting leidt tot onherstelbare schade aan hetelektrische systeem –* Laad de accu niet op in de boot. De gassen die ontstaan tijdens het laden van deaccu kunnen een explosie veroorzaken.*Accuvloeistof is een bijtend zuur waarmee voorzichtig moet worden omgegaan.Als u in aanraking komt met accuvloeistof, spoel dan het betreffende lichaamsdeel grondigmet veel water af en raadpleeg daarna zo snel mogelijk een arts.Een hoge weerstand in het laadcircuit kan ernstige gevolgen hebben voor de werking van het elektrische systeem.Een hoge weerstand kan te wijten zijn aan een storing in het elektrische systeem. Maar ook gecorrodeerde of loszittendeverbindingen kunnen een hoge weerstand veroorzaken. Waar mogelijk zijn de elektrische verbindingen vanuw motor afgedicht. Desondanks verdient het aanbeveling om van tijd tot tijd te controleren of de elektrische verbindingenvan de motor nog schoon zijn en nog goed vastzitten.LET OP:Het is belangrijk dat de accu correct wordt aangesloten. De minkabel moet wordenaangesloten op de minpool (–) van de accu en de pluskabel moet worden aangesloten op depluspool (+) van de accu. Als deze kabels worden verwisseld, gaat de spanningsregelaarkapot.Controleer de accu op gezette tijden. Controleer hierbij het soortelijk gewicht van het zuur (als maat voor de laadtoestand)en het vloeistofpeil in de cellen. Controleer ook of de accuklemmen schoon zijn en goed vastzitten.Als de accu zonder aanwijsbare reden ontladen is, controleer dan de werking van alle onderdelen van het elektrischesysteem. Controleer ook of niet vergeten is om alle verbruikers uit te schakelen vóór u de accu na het opladen weerinbouwt.43

Stroomonderbrekers en zekeringen, 4-cilinder scheepsmotorenSTEYR MOTORS-scheepsmotoren zijn uitgerust met stroomonderbrekers die de motor tegen overbelastingbeschermen.ßOp de grondplaat van de elektronicabox zijn drie stroomonderbrekers van 50 A gemonteerd. (F2) beschermt hetelektrische circuit van de gloeibougies van cilinder 1 en 2; (F3) beschermt het elektrische circuit van de gloeibougiesvan cilinder 3 en 4; (F3) beschermt het elektrische systeem en het elektronische managementsysteem.Het contactslot en de instrumenten wordenbeschermd door een 10 ampère. Zekering in dehoofdkabelbundel onder het instrumentenpaneel(bij het contactslot).F4F5F6F7F9Zekering voedingseenheidZekering voeding hoofdstroomkringZekering stroomkring brandstofpompZekering stroomkring gloeibougiesZekering stroomkring contactschakelaar(instrumentenpaneel)61LET OP:Zekeringen voor brandstof, voeding vanelektronische motorregeleenheid,gloeibougierelais zitten in het deksel van deelektronicabox.ß1006011Stroomonderbrekers en zekeringen, 6-cilinder scheepsmotorenSTEYR MOTORS-scheepsmotoren zijn uitgerust met stroomonderbrekers die de motor tegen overbelastingbeschermen.“Op de grondplaat van de elektronicabox zijn 6 verschillende thermische stroomonderbrekers gemonteerd.Zekering Stroomsterkte en FunctieF1F1F2F3F4F5F620 A Zekering Vaccu hoofdrelais25 A Zekering stroomkring brandstofpomp20 A Zekering stroomkringen elektronischemotorregeleenheid50 A Zekering stroomkring gloeibougies50 A Zekering stroomkring gloeibougies12,5 A Zekering D+ alternatoraansluitingF4F2F3F5F6LET OP:LET OP:“Voorkom vonkvorming omdat dit kan leiden tot schade aan de alternator of demotorregeleenheid. Sluit onderdelen van het elektrische systeem niet aan of koppel ze nietlos terwijl de motor draait.Als naderhand elektrische accessoires worden ingebouwd, dan moeten deze apart wordengezekerd. Stroom moet direct van de accu worden afgetakt.44

Inversieschakelaar„De inversieschakelaar is een kwikschakelaar (A) die in werkingtreedt wanneer de boot meer dan 70° in een richting overhelt.Via het relais van de hoofdstroomkring wordt de motor afgezet.Om veiligheidsredenen moet de inversieschakelaar elke50 bedrijfsuren of elke 6 maanden worden gecontroleerd.(Zie onderhoudstabel op bladzijde 64).ATTENTIE:qNa een dergelijke situatie, moet deelektronische motorregeleenheid wordengereset door het contact uit te schakelen.Zonder deze reset kan de motor nietopnieuw worden gestart.„1106012”LET OP: Bij 6-cilinder SE-motoren is de inversieschakelaarin de E-box opgenomen.Onderbreken van carterventilatie¿Als de boot omslaat, wordt ook de bypassklep (B) van de carterventilatie gesloten.Hierdoor wordt voorkomen dat er olie via het luchtfilter vrijkomt.”InstrumentenpaneelDe motoren worden geleverd met het standaardinstrumentenpaneel.U kunt ook kiezen voor een aangepast STEYR MOTORS-instrumentenpaneel.Kiest u voor een instrumentenpaneel van een anderefabrikant, let er dan op dat dit voldoet aan onze voorschriften.ATTENTIE:qDroog draaienWij aanvaarden geen enkeleaansprakelijkheid voor motorschade diehet gevolg is van wijzigingen waarvoor wijgeen toestemming hebben verleend.¿ 1206010Als de motor enige tijd “droog” heeft gedraaid (zonder koelwaterkoeling), controleer dan de rotor van de koelwaterpompop beschadiging. Vervang deze zo nodig. Smeer de rotor met vet in. Gebruik hiervoor het vet uit de rotorsetZ011753/2.45

BRANDSTOF EN SMEERMIDDELENBrandstofeigenschappen .......................................................................... 48De juiste brandstof kiezen ........................................................................ 48Filteronderhoud ........................................................................................ 48Motorsmering ........................................................................................... 49Motorolie ................................................................................................... 49Aanduiding van de motoroliekwaliteit ....................................................... 49Afvoeren van afvalproducten .................................................................... 5047

BrandstofeigenschappenSTEYR MOTORS-scheepsmotoren hebben een gunstig brandstofverbruik. Gebruik, om de opgegeven prestatieste behouden, uitsluitend dieselbrandstof die voldoet aan EN590 of gelijkwaardig.De juiste brandstof kiezenDe prestaties, de levensduur en de uitlaatgasemissie van de motor worden voor een belangrijk deel bepaald doorde kwaliteit van de brandstof. Voor onze direct ingespoten dieselmotoren kunnen de meeste dieselbrandstoffen dietegenwoordig op de markt zijn worden gebruikt.Raadpleeg voor meer bijzonderheden onze download link:http://www.steyr-motors.com/marine-diesel-engines/2-4-and-6-cylinderKlik op “here” in de zin:“Click here to learn more about the STEYR MOTORS M1 multi fuel capability”FilteronderhoudControleer de onderhoudsintervallen voor het voor- en fijnfilter die zijn aangegeven in de onderhoudstabel of voeronderhoud eerder uit indien nodig als gevolg van verontreinigde brandstof.Voorfilter specificaties:Stroomsnelheid: 350 l/uAanzuigleiding: min.16 mmMin. waterscheiding effectiviteit: 93 % (volgens ISO 4020, uit geëmulgeerd water bij maximale stroomsnelheid)Min. effectieve partikelfiltratie: 10 % (volgens ISO TR13353:1994 3-5 μm bij maximale pompstroomsnelheid)max. drukverlies bij het filter (nieuw): 50 mbarmax. drukverlies bij het filter (gebruikt): 200 mbar48

MotorsmeringKiest u ervoor om de olie van uw STEYR MOTORS-scheepsmotorzelf te verversen, raadpleeg dan de Onderhouds- en smeertabelvoor de smeerpunten en de aanbevolen smeermiddelen.Gebruik uitsluitend door STEYR MOTORS aanbevolen smeermiddelenof smeermiddelen met een vergelijkbare kwaliteit enviscositeit. De aanbevolen smeermiddelen zijn te verkrijgen bij uwSTEYR MOTORS-dealer.Kiest u ervoor om de olie van uw STEYR MOTORS-scheepsmotorte laten verversen, neem dan contact op met uwSTEYR MOTORS-dealer. Deze is op de hoogte van de verversingsintervallenen zal de olie graag voor u verversen.MotorolieVoor optimale motorprestaties en een lange levensduur van demotor wordt STEYR MOTORS TURBO Diesel Engine Oil SAE10 W-40 (Z010058/0) aanbevolen. De kwaliteit van de motoroliewordt aangeduid met een ACEA-code, een API-code en een SAEviscositeitsklasse.Als er geen STEYR TURBO Diesel Engine Oilbeschikbaar is, moet u motorolie van een bekend merk gebruikenmet de specificaties ACEA E7 of E4, API CF en viscositeitsklasseSAE 10 W-40. Zie de gegevens op de verpakking.VOOR ZWAREAf fabriek is de motor gevuld met een hoogwaardige synthetischeDIESELMOTORENinloopolie (ACEA E7, E4, API CF, SAE 10 W-40). Controleer gedurendede inloopperiode (de eerste 20 bedrijfsuren) regelmatighet oliepeil. In het begin kan het olieverbruik iets hoger zijn, omdatde zuigerveren zich nog moeten zetten. Het oliepeil moet tussende minimum- en maximummarkering op de oliepeilstok staan.De afstand tussen de twee markeringen komt overeen met ca.3,5 liter. Vraag de plaats van de oliepeilstok, aan uw erkendeSTEYR MOTORS-dealer.ACEA E7 of E4LET OP:„API CFU kan de oliepeilstok aan de linker- of aan de rechterzijde van demotor plaatsen.Afhankelijk van de helling van de motor zijn er twee verschillendeoliepeilstokken leverbaar.ACEA E7 of E4Na de eerste 50 bedrijfsuren van de motor moet u de motorolieverversen en het oliefilter vervangen. Raadpleeg de service- enonderhoudstabel.SAEAanduiding van motoroliekwaliteit10 W-40De kwaliteit van de motorolie wordt aangeduid met een ACEAcode,een API-code en een SAE-viscositeitsklasse. Deze vindt uop het etiket, boven op het blik of op het identificatiesymbool.API”SERVICECODE CFLET OP: Bij sommige oliesoorten staan meerdere ACEAofAPI-codes op de verpakking vermeld. Deaanbevolen ACEA- of API-code moet dan een vandeze codes zijn.„Boven op het blik” Aanduiding van motoroliekwaliteit49

Afvoeren van afvalproductenGebruikte brandstof en afgewerkte olie moeten worden opgevangen in aparte bakken.qAan het als afval afvoeren van motorbrandstof en motorolie gelden speciale eisen. InOostenrijk bv. staan de afvaleisen in de “speciale afvalcatalogus” önorm s2100. Houdu aan de nationale voorschriften die in uw land gelden.Brandstof, olie en andere materialen die als speciaal afval worden beschouwd, moeten door het bedienings- en onderhoudspersoneelworden ingeleverd bij de betreffende inzamelpunten.Codenr.Omschrijving31 423 Met olie verontreinigde aarde of oliebindmiddelen54 102 Afgewerkte olie54 104 Brandstof54 202 Vet54 207 Vaseline54 917 Afdichtmateriaal54 927 Met olie verontreinigde schuurdoeken54 928 Gebruikte olie- en luchtfilters55 510 Afval dat verf of lak bevat50

100%90%80%70%60%50%40%30%full loadspeedrangeTECHNISCHE GEGEVENSTypenummer en serienummer ................................................................. 52Technische gegevens en overzicht vanMO54NA33 ............................................................................................... 53Technische gegevens en overzicht vanMO84K32, MO94K33, MO114K33 ........................................................... 55Technische gegevens en overzicht vanMO144M38, MO164M40, MO174V40 ...................................................... 57Technische gegevens en overzicht van deSE-serie..................................................................................................... 5951

100%90%80%70%60%50%40%30%full loadspeedrangeTypenummer en serienummerHet typenummer en het serienummer (zie afb. 15/16) bevindenzich op de motor zoals aangegeven op de afbeelding.Deze nummers hebt u nodig indien u aanspraakwilt maken op garantie of onderdelen wilt bestellen.VOOR ALLE4-CIL. SCHEEPSMOTORENVOOR ALLE6-CIL. SCHEEPSMOTOREN¸qHet typenummer en het serienummer van de transmissiebevinden zich op de transmissie zoals aangegevenop de afbeelding.Zie de gebruikershandleiding van de transmissie voorde bediening van de transmissie.170601452

100%90%80%70%60%50%40%30%full loadspeedrangeTechnische gegevens en overzicht van MO54NA33MERKtypecilinderinhoudzuigerverplaatsingnominaal vermogen volgensEN ISO 8665:2006 (rotor*) kW/pkStraal – Aandrijving/InboardZ – Aandrijvingaantal cilindersSTEYR MOTORS M 14 TCM, TCAM2133 cm³85,0 x 94,0 mm39/5238/52ontstekingsvolgorde 1 – 3 – 4 – 2draairichting, van voren gezienMO54NA334-cilinder lijnmotor (positie van cil. 1 aan de kant van detrillingsdemper)rechtscompressieverhouding 17,0:1vollast toerengebied (omw/min) 3300 omw/min (+0/–200)stationair toerentalinspuiting700 omw/min (afstelbaar)Met behulp van plunjer, 2-traps, hoge druk met elektronischgeregelde inspuithoeveelheidbrandstof volgens CEC RF-03-A-84 (DIN 51601), cetaangetal >45;dieselbrandstof nr. 2-D, temperatuur boven –7 °C; nr. 1-D,temperatuur onder –7 °Cbrandstoffilterplaats van het brandstoffilterluchtfilteroliedruk boven 2000 omw/minvulinhoud motoroliezie de onderdelencatalogusaan inlaatzijdezie de onderdelencatalogus400–700 kPa (58–101 PSI) door microprocessor geregeldca. 8,0 l motorbehuizing (incl. ca. 1 l voor het oliefilter)motorolie specificatie SAE 5W-50/ACEA B4-02/API CF of 10W-40/ACEA E4, E5,E7/API CF P/N0. Z010058/0olie en oliefiltervervangingsintervallen**)oliefilterplaats van het oliefilterelektrisch laadsysteemkoelsysteeminhoud koelvloeistofiedere 150 bedrijfsuren en/of eens per seizoenzie de onderdelencatalogusaan drukzijde14 V/90 A alternator met getransistoriseerde spanningsregelaardubbel koelcircuit; thermostatisch geregeld overdrukkoelcircuit;circulatiepomp met warmtewisselaar op motor; voedingspomp,extern koelwatercircuit naar warmtewisselaar11,5 literkoelvloeistof STEYR MOTORS motorkoelvloeistof –36 °CP/N Z011785/0*) Efficiëntie van transmissie = 97,0 %, efficiëntie van Z-drive = 95,5 %.**) Verlengde intervallen zijn mogelijk afhankelijk van het type en gebruik van de motor.STEYR MOTORS GmbH. Behoudt zich het recht voor op het aanbrengen van veranderingen zondervoorafgaande kennisgeving of verplichting.53

100%90%80%70%60%50%40%30%full loadspeedrangeOverzicht voor alle STEYR MOTORS 4-cil. scheepsmotorenNr. Omschrijving1 Zinkanode (2 stuks)2 Typenummer en serienummer3 Inlaatspruitstuk5 Brandstofpomp6 Olieafscheider7 Koelwateraftapplug8 Bypassklep carterventilatie (alleen SOLAS-boten)9 Olieaftapplug10 Brandstoffilter 111 Oliefilter12 Hydraulische pomp13 Koelwaterinlaat14 Koelwaterpomp15 Aftapplug koelvloeistof (2 stuks)16 Motoroliekoeler17 Olieaanzuigleiding18 Oliepeilstok19 Reservoir hydraulische olie20 Radiateurdop21 Gaskleppotentiometer22 Olievuldop24 Sensor bedieningshendelstand*)25 Aandrijfriem26 Onderste afdekkap distributieriem27 Motorsteun28 Riemspanner29 Trillingsdemper30 Bovenste afdekkap distributieriem31 Motortakeloog32 Motortoerentalsensor33 Kleppendeksel34 Warmtewisselaar35 Koelvloeistofexpansiereservoir36 Diagnoseaansluiting37 Inversieschakelaar (alleen SOLAS-boten)38 Stekker instrumentenpaneel39 Koelvloeistoftemperatuursensor40 Thermostaathuis41 Alternator42 Stroomonderbrekers43 Motormanagementsysteem/zekeringen44 Uitlaatgastemperatuursensor45 Luchtfilter47 Bochtstuk uitlaatsysteem48 Startrelais (achterzijde elektronicabox opgrondplaat)49 Startmotor50 Vliegwiel51 Vliegwielhuis52 Oliedruksensor1918171413121120313029281444352515016 10 9222 3 5 632 33 34 35 36 37 38 3945784748492124252627115404142*) Deze sensor is gevoelig voor magnetisme. Magneten moeten uit de buurt van de sensor worden gehouden.54

100%90%80%70%60%50%40%30%full loadspeedrangeTechnische gegevens en overzicht van MO84K32, MO94K33, MO114K33MERKSTEYR MOTORS M 14 TCM, TCAMtype MO84K32 MO94K33 MO114K33cilinderinhoudzuigerverplaatsingnominaal vermogen volgensEN ISO 8665:2006 (rotor*) kW/pkStraal – Aandrijving/InboardZ – Aandrijvingaantal cilinders2133 cm³85,0 x 94,0 mm53/7152/70ontstekingsvolgorde 1 – 3 – 4 – 2draairichting, van voren gezien64/8663/844-cilinder lijnmotor (positie van cil. 1 aan de kant van detrillingsdemper)rechtscompressieverhouding 17,5:1vollast toerengebied (omw/min)stationair toerentalinspuiting3200 omw/min(+0/–200)700 omw/min (afstelbaar)3300 omw/min(+0/–200)78/10577/1043800 omw/min(+0/–200)Met behulp van plunjer, 2-traps, hoge druk met elektronisch geregeldeinspuithoeveelheidbrandstof volgens CEC RF-03-A-84 (DIN EN 590), cetaangetal >49;dieselbrandstof nr. 2-D, temperatuur boven –7 °C; nr. 1-D, temperatuuronder –7 °Cbrandstoffilterplaats van het brandstoffilterluchtfilteroliedruk boven 2000 omw/minvulinhoud motoroliezie de onderdelencatalogusaan inlaatzijdezie de onderdelencatalogus400–700 kPa (58–101 PSI) door microprocessor geregeldca. 8,0 l motorbehuizing (incl. ca. 1 l voor het oliefilter)motorolie specificatie SAE 5W-50/ACEA B4-02/API CF of 10W-40/ACEA E4, E5,E7/API CF P/N0. Z010058/0olie en oliefiltervervangingsintervallen**)oliefilterplaats van het oliefilterelektrisch laadsysteemsysteeminhoud koelvloeistofiedere 150 bedrijfsuren en/of eens per seizoenzie de onderdelencatalogusaan drukzijde14 V/90 A alternator met getransistoriseerde spanningsregelaardubbel koelcircuit; thermostatisch geregeld overdrukkoelcircuit;circulatiepomp met warmtewisselaar op motor; voedingspomp, externkoelwatercircuit naar warmtewisselaar11,5 literkoelvloeistof STEYR MOTORS motorkoelvloeistof –36 °CP/N Z011785/0*) Efficiëntie van transmissie = 97,0 %, efficiëntie van Z-drive = 95,5 %.**) Verlengde intervallen zijn mogelijk afhankelijk van het type en gebruik van de motor. STEYR MOTORS GmbH.Behoudt zich het recht voor op het aanbrengen van veranderingen zonder voorafgaande kennisgeving ofverplichting.55

100%90%80%70%60%50%40%30%full loadspeedrangeOverzicht voor alle STEYR MOTORS 4-cil. scheepsmotorenNr. Omschrijving1 Zinkanode (4 stuks)2 Typenummer en serienummer3 Tussenkoeler4 Brandstof-/oliekoeler met koelwateraftapplug5 Brandstofpomp6 Olieafscheider7 Koelwateraftapplug8 Bypassklep carterventilatie (alleen SOLAS-boten)9 Olieaftapplug10 Brandstoffilter11 Oliefilter12 Hydraulische pomp13 Koelwaterinlaat14 Koelwaterpomp15 Aftapplug koelvloeistof (2 stuks)16 Motoroliekoeler17 Olieaanzuigleiding18 Oliepeilstok19 Reservoir hydraulische olie20 Radiateurdop21 Gaskleppotentiometer22 Olievuldop23 Laaddruksensor24 Sensor bedieningshendelstand*)25 Aandrijfriem26 Onderste afdekkap distributieriem27 Motorsteun28 Riemspanner29 Trillingsdemper30 Bovenste afdekkap distributieriem31 Motortakeloog32 Motortoerentalsensor33 Kleppendeksel34 Warmtewisselaar35 Koelvloeistofexpansiereservoir36 Diagnoseaansluiting37 Inversieschakelaar (alleen SOLAS-boten)38 Stekker instrumentenpaneel39 Koelvloeistoftemperatuursensor40 Thermostaathuis41 Alternator42 Stroomonderbrekers43 Motormanagementsysteem/zekeringen44 Uitlaatgastemperatuursensor45 Luchtfilter46 Turbocompressor47 Bochtstuk uitlaatsysteem48 Startrelais (achterzijde elektronicabox op grondplaat)49 Startmotor50 Vliegwiel51 Vliegwielhuis52 Oliedruksensor191817161514131211200223401 2 3 4 5 610 93 33 3 3 3 3 38 31780600122222226206002464443*) Deze sensor is gevoelig voor magnetisme. Magneten moeten uit de buurt van de sensor worden gehouden.0600456

100%90%80%70%60%50%40%30%full loadspeedrangeTechnische gegevens en overzicht van MO144M38, MO164M40, MO174V40MERKSTEYR MOTORS M 14 TCM, TCAMtype MO144m38 MO164M40 MO174V40cilinderinhoudzuigerverplaatsingnominaal vermogen volgensEN ISO 8665:2006 (rotor*) kW/pkStraal – Aandrijving/InboardZ – Aandrijvingaantal cilinders2133 cm³85,0 x 94,0 mm103/138101/136ontstekingsvolgorde 1 – 3 – 4 – 2draairichting, van voren gezien116/156114/154121/165119/1624-cilinder lijnmotor (positie van cil. 1 aan de kant van de trillingsdemper)rechtscompressieverhouding 17,5:1 17,0:1vollast toerengebied (omw/min)stationair toerentalinspuitingbrandstof3800 omw/min(+0/–300)700 omw/min (afstelbaar)4000 omw/min(+0/–300)4000 omw/min(+0/–300)Met behulp van plunjer, 2-traps, hoge druk met elektronisch geregeldeinspuithoeveelheidvolgens CEC RF-03-A-84 (DIN EN 590), cetaangetal >49; dieselbrandstofnr. 2-D, temperatuur boven –7 °C; nr. 1-D, temperatuur onder –7 °Cbrandstoffilterzie de onderdelencatalogusplaats van het brandstoffilterluchtfilteroliedruk boven 2000 omw/minvulinhoud motorolieaan inlaatzijdezie de onderdelencatalogus400–700 kPa (58–101 PSI) door microprocessor geregeldca. 8,0 l motorbehuizing (incl. ca. 1 l voor het oliefilter)motorolie specificatie SAE 5W-50/ACEA B4-02/API CF of 10W-40/ACEA E4, E5,E7/API CF P/N0. Z010058/0olie en oliefiltervervangingsintervallen**)oliefilterplaats van het oliefilterelektrisch laadsysteemsysteeminhoud koelvloeistofiedere 150 bedrijfsuren en/of eens per seizoenzie de onderdelencatalogusaan drukzijde14 V/90 A alternator met getransistoriseerde spanningsregelaardubbel koelcircuit; thermostatisch geregeld overdrukkoelcircuit;circulatiepomp met warmtewisselaar op motor; voedingspomp, externkoelwatercircuit naar warmtewisselaar11,5 literkoelvloeistof STEYR MOTORS motorkoelvloeistof –36 °CP/N Z011785/0*) Efficiëntie van transmissie = 97,0 %, efficiëntie van Z-drive = 95,5 %.**) Verlengde intervallen zijn mogelijk afhankelijk van het type en gebruik van de motor. STEYR MOTORS GmbH.Behoudt zich het recht voor op het aanbrengen van veranderingen zonder voorafgaande kennisgeving of verplichting.57

100%90%80%70%60%50%40%30%full loadspeedrangeOverzicht voor alle STEYR MOTORS 4-cil. scheepsmotorenNr. Omschrijving1 Zinkanode (4 stuks)2 Typenummer en serienummer3 Tussenkoeler4 Brandstof-/oliekoeler met koelwateraftapplug5 Brandstofpomp6 Olieafscheider7 Koelwateraftapplug8 Bypassklep carterventilatie (alleen SOLAS-boten)9 Olieaftapplug10 Brandstoffilter11 Oliefilter12 Hydraulische pomp13 Koelwaterinlaat14 Koelwaterpomp15 Aftapplug koelvloeistof (2 stuks)16 Motoroliekoeler17 Olieaanzuigleiding18 Oliepeilstok19 Reservoir hydraulische olie20 Radiateurdop21 Gaskleppotentiometer22 Olievuldop23 Laaddruksensor24 Sensor bedieningshendelstand*)25 Aandrijfriem26 Onderste afdekkap distributieriem27 Motorsteun28 Riemspanner29 Trillingsdemper30 Bovenste afdekkap distributieriem31 Motortakeloog32 Motortoerentalsensor33 Kleppendeksel34 Warmtewisselaar35 Koelvloeistofexpansiereservoir36 Diagnoseaansluiting37 Inversieschakelaar (alleen SOLAS-boten)38 Stekker instrumentenpaneel39 Koelvloeistoftemperatuursensor40 Thermostaathuis41 Alternator42 Stroomonderbrekers43 Motormanagementsysteem/zekeringen44 Uitlaatgastemperatuursensor45 Luchtfilter46 Turbocompressor47 Bochtstuk uitlaatsysteem48 Startrelais (achterzijde elektronicabox op grondplaat)49 Startmotor50 Vliegwiel51 Vliegwielhuis52 Oliedruksensor*) Deze sensor is gevoelig voor magnetisme. Magneten moeten uit de buurt van de sensor worden gehouden.19181716151413121103304301 2 3 4 5 610 93 33 3 3 3 3 38 31780600136060363464440600458

100%90%80%70%60%50%40%30%full loadspeedrangeTechnische gegevens en overzicht van de SE-serieMERKtypecilinderinhoudzuigerverplaatsingaantal cilindersSTEYR MOTORS M 16 TCM, TCAM3200 cm³85,0 x 94,0 mmontstekingsvolgorde 1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4draairichting, van voren gezienSE-motoren6-cilinder lijnmotor (positie van cil. 1 aan de kant van detrillingsdemper)rechtscompressieverhouding 17:1vollast toerengebied (omw/min)stationair toerentalinspuitingzie hoofdstuk 1 – scheepsmotor overzicht630 omw/min (afstelbaar)Met behulp van plunjer, 2-traps, hoge druk met elektronischgeregelde inspuithoeveelheidbrandstof volgens CEC RF-03-A-84 (DIN EN 590), cetaangetal >49;dieselbrandstof nr. 2-D, temperatuur boven –7 °C; nr. 1-D,temperatuur onder –7 °Cvoor- en hoofdbrandstoffilterplaats van het brandstoffilterluchtfiltervulinhoud motoroliemotorolie specificatieolie en oliefiltervervangingsintervallen**)oliefilterplaats van het oliefiltersysteeminhoud koelvloeistofzie de onderdelencatalogusaan aanzuigzijdezie de onderdelencatalogusca. 16,0 l motorbehuizing (incl. ca. 1 l voor het oliefilter)SAE 5W-50/ACEA B4-02/API CF of 10W-40/ACEA,E7/API CF P/N0. Z010058/0iedere 300 bedrijfsuren en/of eens per seizoenzie de onderdelencatalogusaan aanzuigzijdedubbel koelcircuit; thermostatisch geregeld overdrukkoelcircuit;circulatiepomp met warmtewisselaar op motor; voedingspomp,extern koelwatercircuit naar warmtewisselaar13,2 literkoelvloeistof STEYR MOTORS motorkoelvloeistof –36 °CP/N Z011785/0*) Efficiëntie van transmissie = 97,0 %, efficiëntie van Z-drive = 95,5 %.**) Verlengde intervallen zijn mogelijk afhankelijk van het type en gebruik van de motor.STEYR MOTORS GmbH. Behoudt zich het recht voor op het aanbrengen van veranderingen zonder voorafgaandekennisgeving of verplichting.59

100%90%80%70%60%50%40%30%full loadspeedrangeNr.OmschrijvingOverzicht STEYR MOTORS SE-serie1 Laaddruksensor2 Zinkanode (3 stuks)3 Tussenkoeler4 Brandstofkoeler5 Motoroliekoeler6 Typenummer en serienummer7 Olieafscheider8 Koelwateraftapplug9 Carterventilatieklep10 Brandstoffilter11 Brandstofpomp12 Oliefilter13 Koelwaterinlaat14 Koelwaterpomp15 Aftapplug koelvloeistof (2 stuks)16 Olieaanzuigleiding17 Oliepeilstok18 Sensor bedieningshendelstand*)19 Motortakeloog20 Olievuldop21 Gaskleppotentiometer22 Aandrijfriem koelwaterpomp23 Motorsteun24 Riemspanner25 Onderste afdekkap distributieriem26 Trillingsdemper27 Toerentalsensor28 Bovenste afdekkap distributieriem29 Achterste deksel30 Kleppendeksel31 Warmtewisselaar32 Koelvloeistofexpansiereservoir33 Radiateurdop34 Diagnoseaansluiting35 Inversieschakelaar36 Stekker instrumentenpaneel37 Koelvloeistoftemperatuursensor38 Thermostaathuis39 Reservoir hydraulische olie40 Stroomonderbrekers41 Alternator42 Hydraulische pomp43 Olieaftapplug44 Startmotor45 Motormanagementsysteem/zekeringen46 Uitlaatgastemperatuursensor47 Luchtfilter48 Turbocompressor49 Bochtstuk uitlaatsysteem50 Startrelais (achterzijde elektronicabox op grondplaat)51 Vliegwiel52 Vliegwielhuis53 Oliedruksensor54 Hydraulische oliekoeler*) Deze sensor is gevoelig voor magnetisme. Magneten moeten uit de buurt van de sensor worden gehouden.60

ONDERHOUD EN STORINGZOEKENOnderhoudslogboek eigenaar ........................................................................... 63VOORWOORD .................................................................................................. 63BELANGRIJKE OPMERKING ........................................................................... 63Service- en onderhoudstabel ............................................................................ 64ONDERHOUDSSTEMPELS ............................................................................. 67Tabel – Storingsweergave op instrumentenpaneel ........................................... 69Tabel – Storingsweergave op instrumentenpaneel (alleen SOLAS-boten) ....... 71Opgeslagen storingen van sensoren en stroomkringen weergevenen wissen .......................................................................................................... 73Opgeslagen sevicecodes selecteren en wissen ................................................ 73Lijst van de belangrijkste servicecodes ............................................................. 74Storingzoektabel ................................................................................................ 79Bedrading 4-cilindermotor ................................................................................. 81BEDRADINGSSCHEMA/BASIS SCHEEPSMOTOREN –4-CILINDER – 12 V ........................................................................................... 82BEDRADINGSSCHEMA/SCHEEPSMOTOREN – 4-CILINDER –2-POLIG – 12 V (OPTIE) ................................................................................... 83BEDRADINGSSCHEMA/SCHEEPSMOTOREN – 4/6-CILINDER –24 V (OPTIE) ..................................................................................................... 84BEDRADINGSSCHEMA/SCHEEPSMOTOREN – 4-CILINDER – 2-POLIG –24 V – Compleet systeem ......................................................................... 85Beschrijving – bedrading van instrumentenpanelenvan 4-cil. scheepsmotoren (huidige versie) ....................................................... 86BEDRADINGSSCHEMA/CAN-INSTRUMENTENPANEEL –4/6-CILINDER – 12 V ........................................................................................ 87BEDRADINGSSCHEMA/CAN-INSTRUMENTENPANEEL –4/6-CILINDER – 24 V (OPTIE) .......................................................................... 88BEDRADINGSSCHEMA/CAN-INSTRUMENTENPANEEL –4/6-CILINDER – Solas – 12 V (OPTIE) ............................................................. 8961

Onderhoudslogboek eigenaarVOORWOORDAls u uw nieuwe STEYR MOTORS-scheepsmotor krijgt, moet de “Afleveringscontrole” zijn afgestempeld door dedealer, als bewijs dat de afleveringscontrole is uitgevoerd volgens de voorschriften van de fabrikant.Dit ONDERHOUDSLOGBOEK EIGENAAR stelt u in staat om de onderhoudsgeschiedenis van uwSTEYR MOTORS-scheepsmotor vast te leggen. Na het uitvoeren van een onderhoudsbeurt zet deSTEYR MOTORS-dealer een stempel in het betreffende vakje. Door de onderhoudsbeurten te laten uitvoeren behoudtuw STEYR MOTORS-scheepsmotor zijn waarde en kunt u er zeker zijn dat de motor goede prestaties levert.Om er zeker van te zijn dat uw garantie niet vervalt en dat uw STEYR MOTORS-scheepsmotor optimaal presteert,dient u erop te staan dat uitsluitend originele STEYR MOTORS-vervangingsonderdelen, STEYR MOTORS-bedrijfsmiddelenen STEYR MOTORS-smeermiddelen worden gebruikt en dat de door STEYR MOTORS voorgeschrevenprocedures worden gevolgd!Het is belangrijk dat u dit onderhoudslogboek zorgvuldig doorleest, zodat u weet wanneer welke onderhoudswerkzaamhedenmoeten worden uitgevoerd aan uw STEYR MOTORS scheepsmotor. Wanneer ONDERHOUD ONDERGARANTIE moet worden verricht, bent u VERPLICHT dit onderhoudslogboek aan de STEYR MOTORS-dealer tetonen. Bewaar het daarom altijd in uw boot.BELANGRIJKE OPMERKINGIn deze handleiding staan alle onderhoudswerkzaamheden voor uw motor beschreven. De controles en hetonderhoud van andere onderdelen van het aandrijfsysteem moeten nog worden uitgevoerd. Voor informatieover de controles en het onderhoud van andere onderdelen van het aandrijfsysteem moet de documentatievan de fabrikanten van deze onderdelen worden geraadpleegd.Wanneer in deze handleiding wordt verwezen naar specifieke componenten, zoals Handbediening, Hydraulischepomp enz., dan geldt dat alleen voor motoren waarin deze componenten zijn ingebouwd.63

Service- en onderhoudstabelBeschermenControlerenVervangenKoelwaterkoeler(olie-brandstof-hulpsmeermiddel)LuchtfilterControlerenVervangenBeschermenControlerenBrandstofsysteemElke600 uurof 24maandenMotorsmeringControlerenVervangenMotorkoelsysteemControlerenVervangenKoelwatersysteemControlerenVervangenVervangenControlerenBeschermen– op lekkage– oliepeil– oliefilter– motorolie– op lekkage– vloeistofpeil– slangen, slangklemmen– vorstbeveiligingstemperatuurconditieDagelijksNa deeerste50 uur of6 maandenElke300 uurof 12maandenOpmerkingen– antivries Elke 24 maanden– slangen, slangklemmen– zinkanodes regelmatig– rotor– rotor indien nodig– zinkanodes als de voortgangvan de opofferingeen materiaalcorrosievan 50 %heeft bereikt– koelwatercircuit Na het seizoen– koelwaterkanalen Afzettingen uit buizenverwijderen– zinkanodes als de voortgangvan de opofferingeen materiaalcorrosievan 50 %heeft bereikt– vervuiling– luchtfilterelement– Na het seizoen– op lekkage– slangen– voorfilter– brandstoffilters– brandstoffilter– voorfilter– brandstofsysteem Na het seizoen64

Service- en onderhoudstabelAccu Accu – accuvloeistofpeilElektronicaElektrischeuitrustingMulti-V-riemControlerenVervangenControlerenMulti-V-riemspannerKleppenDistributieElke600 uurof 24maandenControlerenControlerenInversieschakelaarAandrijfsysteemControlerenOpnieuwcentrerensmeren –– aandrijfunit Zie de voorschriftenvan de fabrikant– bedieningTurbocompressorControlerenWaarschuwingssysteemBoutenmotorsteunVeiligheidsuitrustingControlerenControlerenControlerenSmeren –GloeibougiesDistributieriemVervangenControlerenVervangenControlerenControleren– soortelijk gewichtDagelijksNa deeerste50 uur of6 maandenElke300 uurof 12maandenOpmerkingen– aansluitingen Na het seizoen– aansluitingen Losse aansluitingenvastzetten.– isolatieKabels vernieuwen,indien nodig– schakelaar– werking Veiligheidsrelevant– aanhaalkoppel Elke 900 uur– bedieningshendel Lokale voorschriften– noodstopen uw STEYRMarine-dealer– compleetheidraadplegen– conditie– riem, poelies en spannersop slijtage– multi-V-riem Elke 1500 uur ofelke 48 maanden–– bougies Elke 1500 uur ofelke 48 maanden– riemspanning– distributieriem– geleiderolElke 1800 uur ofelke 48 maanden– waterpmp, spanner Elke 3600 uur ofelke 48 maanden– klepspeling Elke 900 uurAlleen voor zakelijk gebruikKlepseling controlerenna 300 uur– distributie afstellen Elke 900 uur65

Service- en onderhoudstabelControlerenHydraulischepompVervangenControlerenTransmissie– hekaandrijvingAslagerblokElke600 uurof 24maandenPompverstuiverControlerenVervangenTorsiekoppelingControlerenVervangenVoorste trillingsdemperMotorcompartimentenbilgeControlerenControlerenSchakelmechanismeControleren– soepele werking Indien nodig laten– afstellingvervangen dooruw STEYR Marine-dealer– smering Zie specificatie– oliepeilvan de fabrikantStuurinrichtingControlerenControlerenDagelijksNa deeerste50 uur of6 maandenElke300 uurof 12maandenOpmerkingen– hendels instellen Elke 900 uur– punt instellen Elke 900 uur– aanhaalkoppelsvastzettenAlleen voor zakelijk gebruik– oliepeil– op lekkageElke 900 uurpompverstuiverafstelling 300 uur.– hydraulische olie (ATF) Elke 900 uur of24 maanden– oliepeil– op lekkage– transmissieolie (ATF) Zie specificatie– oliefiltervan de fabrikant– Vastzitten van de bouten Elke 48 maanden– bouten Indien nodig,bouten vervangenen borgen metLoctite 243– aanhaalkoppel– lekkage van water Repareren of uw– lekkage van brandstofSTEYR Marinedealerraadplegen– lekkage van uitlaatgassen– smering STEYR Marinedealer– afdichtingraadplegen66

ONDERHOUDSSTEMPELSSticker van 1 e bescherming(zie Installatiehandleiding P/N Z001007-0/hoofdstuk 18/Afleveringscontrolerapport)Sticker van 2 e beschermingDatum:Datum:Sticker van 3 e beschermingAfleveringscontroleDatum:Datum:50 uur-onderhoudsbeurtUitgevoerd door:150 uur-onderhoudsbeurtUitgevoerd door:Datum:Datum:300 uur-onderhoudsbeurtUitgevoerd door:450 uur-onderhoudsbeurtUitgevoerd door:Datum:Datum:600 uur-onderhoudsbeurtUitgevoerd door:750 uur-onderhoudsbeurtUitgevoerd door:Datum:Datum:900 uur-onderhoudsbeurtUitgevoerd door:1050 uur-onderhoudsbeurtUitgevoerd door:Datum:Datum:67

1200 uur-onderhoudsbeurtUitgevoerd door:1350 uur-onderhoudsbeurtUitgevoerd door:Datum:Datum:1500 uur-onderhoudsbeurtUitgevoerd door:1650 uur-onderhoudsbeurtUitgevoerd door:Datum:Datum:1800 uur-onderhoudsbeurtUitgevoerd door:1950 uur-onderhoudsbeurtUitgevoerd door:Datum:Datum:2100 uur-onderhoudsbeurtUitgevoerd door:2250 uur-onderhoudsbeurtUitgevoerd door:Datum:Datum:2400 uur-onderhoudsbeurtUitgevoerd door:2550 uur-onderhoudsbeurtUitgevoerd door:Datum:Datum:2700 uur-onderhoudsbeurtUitgevoerd door:2850 uur-onderhoudsbeurtUitgevoerd door:Datum:Datum:68

Tabel – Storingsweergave op instrumentenpaneelDCBAA Waarschuwingszoemer C Gecombineerd lampje voorgloeien/oliedrukB Waarschuwingslampje accu D Waarschuwingslampje motorVoorwaarden:Gevolg:Weergave bij draaiende motor, of in geval van defectesensor bij ingeschakeld contact.Toerental- resp. prestatieverlies tijdens het varen.80°–90 °CAANStatus Storing OpmerkingenUITAANoliedruk te laagControleer het oliepeil, ga naar eengeautoriseerde werkplaatsUIT80°–90 °CUITUITKNIPPE-REND (1xper sec.)storingin oliedruksensor ofin sensorverbindingControleer het oliepeil,ga naar een geautoriseerdewerkplaatsUITAANAANoverbelasting motor tijdensinloopperiodeVerlaag het motortoerentaltotdat het lampje uitgaat (dezewaarschuwing wordt gegevengedurende de eerste 2 bedrijfsuren),zie “Inloopprocedure”.69

Status Storing Opmerkingen80°–90 °C KNIPPE-REND (2xper sec.)AANUITUIT(2x per sec.)hoog, ca.108 °C UITAANUIThoge uitlaattemperatuur(hoger dan 80 °C)ofstoring inuitlaatgastemperatuursensor ofslechte verbindingkoelvloeistoftemperatuurte hoogControleer koelwatersysteem,gaasfilter, rotorpomp.Ga naar een geautoriseerdewerkplaats.Controleer na het afkoelen vande motor het koelvloeistofpeil.Ga naar een geautoriseerdewerkplaats.(2x per sec.)120 °CAANUITUITUITstoring in koelvloeistoftemperatuursensorofslechte verbindingControleer na het afkoelen vande motor het koelvloeistofpeil.Ga naar een geautoriseerdewerkplaats.(2x per sec.)80°–90 °CUITUITUITUITonstabiel stationair toerental,geen weergave op toerentellerStoring in motortoerentalsensor ofin sensorverbinding. Ga naar eengeautoriseerde werkplaats.UIT80°–90 °CAAN(2x per sec.)AANUITUITStoring in regelcomponenten:regelsolenoïde,bedieningshendel,regelinrichting pompverstuiver,sensor bedieningshendelGa naar een geautoriseerdewerkplaats.70

Tabel – Storingsweergave op instrumentenpaneel(alleen SOLAS-boten)DSTARTCBAA Waarschuwingszoemer C Gecombineerd lampjevoorgloeien/oliedrukB Waarschuwingslampje accu D Waarschuwingslampje motorVoorwaarden:Gevolg: qWeergave bij draaiende motor, of in geval van defectesensor bij ingeschakeld contact.Toerental- resp. prestatieverlies tijdens het varen.80°–90 °CAANStatus Storing OpmerkingenUITAANoliedruk te laagControleer het oliepeil,ga naar een geautoriseerdewerkplaatsUIT80°–90 °CUITUITKNIPPE-REND (1xper sec.)storingin oliedruksensor ofin sensorverbindingControleer het oliepeil,ga naar een geautoriseerdewerkplaatsUITAANAANoverbelasting motor tijdensinloopperiodeVerlaag het motortoerentaltotdat het lampje uitgaat (dezewaarschuwing wordt gegevengedurende de eerste 2 bedrijfsuren),zie “Inloopprocedure”.71

Status Storing Opmerkingen80°–90 °C KNIPPE-REND (2xper sec.)AANUITUIT(2x per sec.)hoog, ca.105 °C UITAANUIThoge uitlaattemperatuur(hoger dan 80 °C)ofstoring inuitlaatgastemperatuursensor ofslechte verbindingkoelvloeistoftemperatuurte hoogControleer koelwatersysteem,gaasfilter, rotorpomp.Ga naar een geautoriseerdewerkplaats.Controleer na het afkoelen vande motor het koelvloeistofpeil.Ga naar een geautoriseerdewerkplaats.(2x per sec.)120 °CAANUITUITUITstoring in koelvloeistoftemperatuursensorofslechte verbindingControleer na het afkoelen vande motor het koelvloeistofpeil.Ga naar een geautoriseerdewerkplaats.(2x per sec.)80°–90 °CAANUITAANUITUITStoring in regelcomponenten:regelsolenoïde,bedieningshendel,regelinrichting pompverstuiver,sensor bedieningshendelGa naar een geautoriseerdewerkplaats.72

Opgeslagen storingen van sensoren en stroomkringen weergeven en wissenOpgeslagen sevicecodes selecteren en wissenHandelwijze:* Contact – UIT* Sluit gereedschap VR00135/1 aan op de diagnoseaansluiting (X23).* Contact – AANLET OP:De servicecode-weergavemodus wordt automatisch geactiveerd.Wanneer er geen servicecodes zijn opgeslagen, dan wordt alleen controlecode “code 12”weergegeven.Zijn er codes opgeslagen, dan worden deze weergegeven op de manier zoals is beschreven inhet bovenstaande voorbeeld (knipperen 3x code 12, 3x servicecode 14, enz.). Wanneer er meerdereservicecodes zijn opgeslagen, dan worden deze na elkaar weergegeven. Zie de servicecodelijstvoor een beschrijving van de servicecodes.* Om een servicecode uit het motormanagementsysteem te wissen, moet worden gewacht totdat de betreffendeservicecode voor de 3 e keer wordt weergegeven. Op het moment dat de servicecode voor de derde keer wordtweergegeven, moet de knop (gereedschap VR00135/1) worden ingedrukt en ingedrukt worden gehouden (contactopen).* Het motorwaarschuwingslampje begint snel te knipperen (ca. 4 keer per seconde). Tijdens dit snel knipperen vanhet lampje moet de knop worden losgelaten (contact gesloten na ca. 2 seconden) om deze servicecode te wissen.LET OP: Voor het kiezen en wissen van een andere servicecode moeten de hierboven beschreven handelingenopnieuw worden uitgevoerd voor de betreffende servicecode.LET OP:Een servicecode kan alleen worden gewist, wanneer de betreffende storing is verholpen. Doet destoring zich nog voor, dan blijft de servicecode terugkeren totdat het probleem is verholpen en destroomkring weer goed werkt.* Koppel gereedschap VR00135/1 los van de diagnoseaansluiting (X23) om de servicecode-weergavemoduste verlaten.LET OP:Houd het motorwaarschuwingslampje en de waarschuwingszoemer na het inschakelen van hetcontact in de gaten. Als alle servicecodes uit het motormanagementsysteem zijn gewist moetenhet motorwaarschuwingslampje en de zoemer na 0,7 seconde uitgaan na afloop van de functietestvan het systeem. Voor meer informatie, zie “Storingsweergave op instrumentenpaneel”.73

Lijst van de belangrijkste servicecodesLET OP: Sommige codes gelden niet voor alle motortypes!Tabel – Foutcodes V50000_5_x (uitgave 08.03.2012)ISO-code (dec) ISO-code (hex) AFK. BETREFFEND ONDERDEEL MOGELIJKE OORZAAK4 4 RPM_E-MIN Motortoerentalsensor Signaalspanning te laag, mogelijk kortsluiting naar massa5 5 RPM_E-MAX Motortoerentalsensor Signaalspanning te hoog, mogelijk kortsluiting naar accu6 6 STP_BAD_E-MAX Motorstart Motor startte niet correct23 17 EXT_E-SIG Uitlaatgastemperatuursensor Signaalstoring op uitlaatgassensor70 46 VTGHBRIDGE_E-FER VTG H-brug Functiestoring op ECU- H-brug71 47 VTGHBRIDGE_E-MIN Turbocompressor uitgangsregeling Signaalspanning te laag, mogelijk kortsluiting naar massa72 48 VTGHBRIDGE_E-MAX Turbocompressor uitgangsregeling Signaalspanning te hoog, mogelijk kortsluiting naar accu263 107 BARO_FP_E-MIN Atmosferische druksensor Signaalspanning te laag, mogelijk kortsluiting naar massa264 108 BARO_FP_E-MAX Atmosferische druksensor Signaalspanning te hoog, mogelijk kortsluiting naar accu275 113 ACT_E-MAX Omgevingsluchttemperatuursensor Signaalspanning te hoog, mogelijk kortsluiting naar accu276 114 ACT_E-MIN Omgevingsluchttemperatuursensor Signaalspanning te laag, mogelijk kortsluiting naar massa279 117 ECT_E-MIN Koelvloeistoftemperatuursensor van de motor Signaalspanning te laag, mogelijk kortsluiting naar massa280 118 ECT_E-MAX Koelvloeistoftemperatuursensor van de motor Signaalspanning te hoog, mogelijk kortsluiting naar accu290 122 PED1_E-MIN Gaskleppotentiometer 1 Signaalspanning te laag, mogelijk kortsluiting naar massa291 123 PED1_E-MAX Gaskleppotentiometer 1 Signaalspanning te hoog, mogelijk kortsluiting naar accu375 177 FUEL_DENSITY_E-FER BrandstofdichtheidssensorTime-out brandstofdichtheidssensor – controleer verbindingen sensor376 178 FUEL_DENSITY_E-MIN Brandstofdichtheidssensor Brandstofdichtheid te laag – controleer sensoren377 179 FUEL_DENSITY_E-MAX Brandstofdichtheidssensor Brandstofdichtheid te hoog – controleer sensoren395 18B PF20_RANGE_E-FER PF20 – Brandstofdruksensor Brandstofdruk te laag396 18C PF20_E-MIN PF20 – Brandstofdruksensor Signaalspanning te laag, mogelijk kortsluiting naar massa397 18D PF20_E-MAX PF20 – Brandstofdruksensor Signaalspanning te hoog, mogelijk kortsluiting naar accu537 219 OVRSPD_E-FER Werking van de motor Motor overtoeren gedetecteerd546 222 PED2_E-MIN Gaskleppotentiometer 2 Signaalspanning te laag, mogelijk kortsluiting naar massa74

Tabel – Foutcodes V50000_5_x (uitgave 08.03.2012)547 223 PED2_E-MAX Gaskleppotentiometer 2 Signaalspanning te hoog, mogelijk kortsluiting naar accu594 252 FMS_MALF_E-SIG Brandstofmeter spoel Brandstofmeterfout gedetecteerd595 253 FMS_E-MIN Brandstofmeter spoelKalibratiepositie hendel is onder de minimum SRPOSwaarde596 254 FMS_E-MAX Brandstofmeter spoelKalibratiepositie hendel is boven de maximum SRPOSwaarde600 258 RPOS_E-MAX Bedieningshendelstand sensor Signaalspanning te hoog, mogelijk kortsluiting naar accu601 259 RPOS_E-MIN Bedieningshendelstand sensor Signaalspanning te laag, mogelijk kortsluiting naar massa899 383 TLE_OUTL2_GPR_E-MIN Gloeibougierelais Signaalspanning te laag, mogelijk kortsluiting naar massa900 384 TLE_OUTL2_GPR_E-MAX Gloeibougierelais Signaalspanning te hoog, mogelijk kortsluiting naar accu1029 405 EXT_E-MIN Uitlaatgastemperatuursensor Signaalspanning te laag, mogelijk kortsluiting naar massa1030 406 EXT_E-MAX Uitlaatgastemperatuursensor Signaalspanning te hoog, mogelijk kortsluiting naar accu1284 504 VREF1_E-SIG Referentiespanning 1 Signaalstoring van de referentiespanning1285 505 VREF2_E-SIG Referentiespanning 2 Signaalstoring van de referentiespanning1286 506 VREF3_E-SIG Referentiespanning 3 Signaalstoring van de referentiespanning1289 509 T30FB_E-MAX T30- Uitlaatgastemperatuursensor Ongeldig signaalniveau1296 510 SOLAS_E-MAX Solas-schakelaar Ongeldig signaalniveau1298 512 TPCB_E-MAX PCB-temperatuursensor Sensorstoring voor PCB-temperatuur – vervang ECU1299 513 IGN_E-MAX Contactschakelaar Contactschakelaar niveau te hoog1300 514 VLOAD_E-MAX Voedingsspanning Ongeldige voedingsspanning1301 515 FPR_E-SIG Brandstofpomprelais uitgang Brandstofpomprelais functiestoring1314 522 LPS_E-MIN Oliedruksensor Signaalspanning te laag, mogelijk kortsluiting naar massa1315 523 LPS_E-MAX Oliedruksensor Signaalspanning te hoog, mogelijk kortsluiting naar accu1349 545 T30_E-MIN T30- Uitlaatgastemperatuursensor Signaalspanning te laag, mogelijk kortsluiting naar massa1350 546 T30_E-MAX T30- Uitlaatgastemperatuursensor Signaalspanning te hoog, mogelijk kortsluiting naar accu1376 560 VPROT_E-FER Voedingsspanning Ongeldige voedingsspanning75

Tabel – Foutcodes V50000_5_x (uitgave 08.03.2012)1377 561 VPROT_E-NPL Voedingsspanning Ongeldige voedingsspanning1378 562 VBATTIN_E-MIN Accuspanning detectiesensor Accuspanning te laag1379 563 VBATTIN_E-MAX Accuspanning detectiesensor Accuspanning te hoog1540 604 RAMECC_E-FER ECU Fout in ECU-RAM, vervang de ECU door een nieuwe1557 615 START_BAD_E-SIG Motorstart Motor startte niet correct – probleem1558 616 START_BAD_E-MIN Motorstart Motor startte niet correct – probleem1559 617 START_BAD_E-MAX Motorstart Motor startte niet correct – probleem1576 628 TLE_RL1_FPR_E-MIN Brandstofpomprelais uitgang Signaalspanning te laag, mogelijk kortsluiting naar massa1577 629 TLE_RL1_FPR_E-MAX Brandstofpomprelais uitgang Signaalspanning te hoog, mogelijk kortsluiting naar accu1581 62D FMS_E-FER Brandstofmeter spoel Hendel is nog niet gekalibreerd1592 638 PED_E-NPL Gaskleppotentiometer 1 en 2 Mogelijk verkeerd pedaal gebruikt1602 642 VREF1_E-MIN VREF1-sensor Signaalspanning te laag, mogelijk kortsluiting naar massa1603 643 VREF1_E-MAX VREF1-sensor Signaalspanning te hoog, mogelijk kortsluiting naar accu1619 653 VREF2_E-MAX VREF2-sensor Signaalspanning te hoog, mogelijk kortsluiting naar accu1619 653 VREF2_E-MIN VREF2-sensor Signaalspanning te laag, mogelijk kortsluiting naar massa1688 698 VREF3_E-MIN VREF3-sensor Signaalspanning te laag, mogelijk kortsluiting naar massa1689 699 VREF3_E-MAX VREF3-sensor Signaalspanning te hoog, mogelijk kortsluiting naar accu1796 704 HYB_CLUTCH_E-FER Hybride transmissie koppeling Koppeling grijpt niet goed in1829 725 RPM_E-FER Motortoerentalsensor Functiestoring op motortoerentalsensor1831 727 RPM_E-SIG Motortoerentalsensor Signaalstoring op motortoerentalsensor2047 7FF ECT_E-FER Koelvloeistoftemperatuursensor van de motor Functiestoring op koelvloeistoftemperatuursensor2586 A1A HCU_ERROR_E-FER Hybride regeleenheid Functiestoring op hybride regeleenheid2673 A71 HCU_OVERLOAD_E-FER Hybride regeleenheid Te hoge spanning op hybride regeleenheid2684 A7C HCU_OVERTEMP_E-FER Hybride regeleenheid Te hoge temperatuur op hybride regeleenheid4097 1001 ITP_E-MIN Onstekingstimerpositiesensor Signaalspanning te laag, mogelijk kortsluiting naar massa76

Tabel – Foutcodes V50000_5_x (uitgave 08.03.2012)4098 1002 ITP_E-MAX Onstekingstimerpositiesensor Signaalspanning te hoog, mogelijk kortsluiting naar accu4112 1010 ITD_INVCALIB_E-FER Onstekingstimer (ITD) Ongeldige kalibratiewaarde, kalibreer de ITD opnieuw4113 1011 ITD_FP_E-FER Onstekingstimer (ITD) ITD beweegt mogelijk niet4128 1020 TLE_RL2_GPL_E-MIN Voorgloeilampje Signaalspanning te laag, mogelijk kortsluiting naar massa4129 1021 TLE_RL2_GPL_E-MAX Voorgloeilampje Signaalspanning te hoog, mogelijk kortsluiting naar accu4130 1022 TLE_RL3_CELMIL_E-MIN CEL/MIL-lampje Signaalspanning te laag, mogelijk kortsluiting naar massa4131 1023 TLE_RL3_CELMIL_E-MAX CEL/MIL-lampje Signaalspanning te hoog, mogelijk kortsluiting naar accu4132 1024 TLE_OUTL3_TEMP_E-MIN UitlaattemperatuurmeterOnderdeel heeft kortsluiting naar massa of een onderbrekingin de stroomkring4133 1025 TLE_OUTL3_TEMP_E-MAX Uitlaattemperatuurmeter Onderdeel heeft kortsluiting naar VBAT4134 1026 TLE_OUTL4_HORN_E-MIN Zoemersignaal Signaalspanning te laag, mogelijk kortsluiting naar massa4135 1027 TLE_OUTL4_HORN_E-MAX Zoemersignaal Signaalspanning te hoog, mogelijk kortsluiting naar accu4136 1028 TLE_OUT1_CF1_E-MIN Uitgang CF1Onderdeel heeft kortsluiting naar massa of een onderbrekingin de stroomkring4137 1029 TLE_OUT1_CF1_E-MAX Uitgang CF1 Onderdeel heeft kortsluiting naar VBAT4144 1030 TLE_OUT2_CF2_E-MIN Uitgang CF2Onderdeel heeft kortsluiting naar massa of een onderbrekingin de stroomkring4145 1031 TLE_OUT2_CF2_E-MAX Uitgang CF2 Onderdeel heeft kortsluiting naar VBAT4146 1032 TLE_OUT3_CF3_E-MIN Uitgang CF3Onderdeel heeft kortsluiting naar massa of een onderbrekingin de stroomkring4147 1033 TLE_OUT3_CF3_E-MAX Uitgang CF3 Onderdeel heeft kortsluiting naar VBAT4352 1100 WAR_E-FER Werking van de motor Functiestoring van WAR-knop4353 1101 T2_E-MIN T2-temperatuursensor Signaalspanning te laag, mogelijk kortsluiting naar massa4354 1102 T2_E-MAX T2-temperatuursensor Signaalspanning te hoog, mogelijk kortsluiting naar accu4357 1105 TLELPTST_E-FER ECU Interne hardwarefout – vervang de ECU8191 1FFF FAULPATH- FER ECU-storingenOnverwachte fout gedetecteerd, neem contact op met softwareafdeling8744 2228 MAP_E-MIN Spruitstukdruksensor (turbodruksensor) Signaalspanning te laag, mogelijk kortsluiting naar massa77

Tabel – Foutcodes V50000_5_x (uitgave 08.03.2012)8745 2229 MAP_E-MAX Spruitstukdruksensor (turbodruksensor) Signaalspanning te hoog, mogelijk kortsluiting naar accu8805 2265 WIF_E-FER Water in brandstof sensor Te veel water in de waterafscheider. Onderhoud vereist8806 2266 WIF_E-MIN Water in brandstof sensor Signaalspanning te laag, mogelijk kortsluiting naar massa8807 2267 WIF_E-MAX Water in brandstof sensor Signaalspanning te hoog, mogelijk kortsluiting naar accu9572 2564 VTGPOSFB_E-MIN Turbocompressor positiefeedback Signaalspanning te laag, mogelijk kortsluiting naar massa9573 2565 VTGPOSFB_E-MAX Turbocompressor positiefeedback Signaalspanning te hoog, mogelijk kortsluiting naar accu12387 3063 PF20_RANGE_E-MAX PF20 – Brandstofdruksensor Brandstofdruk te hoog49153 C001 CANBOFERR_A_E-FER Diagnose CAN BUS Storing in CAN-interface – zet de ECU uit en weer aan49202 C032 CANPSVERR_A_E-FER Diagnose CAN BUSCAN-interface overgegaan naar passieve status – zet deECU uit en weer aan49222 C046 CANPSVERR_C_E-FER J1939 CAN BUSCAN-interface overgegaan naar passieve status – zet deECU uit en weer aan49811 C293 HCU_OFFLINE_E-FER Hybride regeleenheid Hybride regeleenheid is offline, of verbinding is verbroken78

StoringzoektabelATTENTIE:qControleer na het uitvoeren van de handelingen die onder “Oplossing” staan beschrevenen vóór het starten van de motor of alle brandstofverbindingen goed vastzitten. Verdermoet u zich ervan overtuigen dat er geen brandstofdampen aanwezig zijn in het motorcompartiment.Doet u dit niet, dan kan er brand ontstaan.SYMPTOOM MOGELIJKE OORZAAK HANDELINGMotor start niet1. Geen brandstof in de tank of Vul de tank of open de kraan.brandstofkraan dicht2. Valse lucht in aanzuigleidingen Ontlucht het brandstofsysteem encontroleer het op lekkage.3. Brandstofleiding verstopt of pompdefectDe brandstofpomp kandefect zijn. Neem contact op met uwSTEYR MOTORS-dealer.4. Slechte brandstofkwaliteit Vervang de brandstof.5. Water in brandstoffilter Vervang het brandstoffilter oftap het water af. Controleerhet brandstofsysteem opwaterverontreiniging. Als wateraanwezig is, tap de brandstoftankdan af en spoel deze met schonebrandstof.6. Systeemfout of storing Controleer het display van hetmotormanagementsysteem opservicecodes.7. Onvoldoende vermogen van de accu Laad de accu op of vervang de accu.Alleen SOLAS-boten ==> 8. Inversieschakelaar geactiveerd Annuleer door contact “UIT – AAN”Startmotor draait de motor nietrondMotor draait niet mooi rond1. Accukabels los of gecorrodeerd Controleer of losse verbindingen encorrosie. Maak de accukabels schoonen zet ze vast.2. Accu is ontladen Controleer het accuvloeistofpeil enlaad de accu op.3. Startmotorkabels los Controleer de verbindingen en zet zevast. Als de spoel klikt als u probeertde motor te starten, neem dan contactop met uw STEYR MOTORS-dealer.4. Contactschakelaar Als deze niet goed werkt, neem dancontact op met uw STEYR MOTORSdealer.5. Zekering doorgebrand op paneel Controleer en vervang deze indiendefect.6. Startmotor hulprelais Controleer de aansluiting en dewerking van het relais.1. Water, lucht en/of vuil inbrandstoffilterVervang het filter. Controleer debrandstoftoevoerleiding.2. Antisifonklep zit vast Schoonmaken, inspecteren ofvervangen. (Tank).3. Brandstofpomp Controleer de werking van de pomp.Vervang de brandstofpomp. Neemcontact op met uw STEYR MOTORSdealer.79

Storingzoektabel – vervolgSYMPTOOM MOGELIJKE OORZAAK HANDELINGMotor trilt Staat van de schroef Controleer of de schroef is verbogen,gebroken, of beschadigd. Controleer of erwier om de schroef zit of de transmissievan de hekaandrijving. Controleer of deschroefas verbogen is.PompverstuiverNeem contact op met uwSTEYR MOTORS-dealer.Motor draait maar de boot maaktweinig of geen vooruitgangAangroei enz. op de schroef.Controleer1. Schroef op wier, verwijder dit indiennodig.2. Schroef op meedraaiende naaf, repareerof vervang.3. Romp op excessieve aangroei, reinigindien nodig.Prestatieverlies 1. Systeemfout of storing Controleer met behulp van hetdiagnoseprogramma of er storingen zijn.Controleer de koelvloeistoftemperatuuren of er akoestische en/of visuelewaarschuwingssignalen worden gegeven.2. Boot overbelast Verminder de belasting.3. Trim van de boot Verdeel de belasting van de bootgelijkmatig. Pas de trim aan.4. Te veel water in de bilge Tap de bilge af.5. Staat van de romp Neem contact op met uwSTEYR MOTORS-dealer.6. Verkeerde keuze van de schroef Kies een schroef met de juiste spoed endiameter.7. Verkeerde brandstof Vul de tank met de juiste brandstof.Controleer het brandstoffilter en debrandstoftoevoer.8. Gasklep niet geheel open Controleer de volledige slag van degasklepbedieningshendel.9. Oververhitting Controleer het koelsysteem. Verwijdervuil uit de waterinlaat. Controleer deriemspanning.Controleer de toestand van de rotor.Controleer de buizen van dewarmtewisselaar op verstopping (inkoelwatercircuit).10. Problemen met de luchttoevoer Controleer het inlaatluchtfilter.Controleer de ventilatie van het motorcompartiment.Te veel speling in het stuurwiel Stuurkabel los Neem contact op met uwSTEYR MOTORS-dealer.Schakelen gaat stroef1. Kabel van bedieningshendel of transomschakelkabelVervangen en afstellen.Neem contact op met uwSTEYR MOTORS-dealer.2. Bedieningshendel zit vast Neem contact op met uwSTEYR MOTORS-dealer.3. Motor/aandrijfmechanisme zit vast Neem contact op met uwSTEYR MOTORS-dealer.80

Bedrading 4-cilindermotorOmschrijving Component BeschrijvingA5 E-Box RegeleenheidF1 Zekering 50 A HoofdzekeringF2 Zekering 50 A GloeibougiesF3 Zekering 50 A GloeibougiesF4 Zekering 5 A Permanente stroom module en K27F5 Zekering 10 A Geschakelde stroom voor module (K27)F6 Zekering 10 A Brandstofpomp (K24)F7 Zekering 10 A Voorverwarming – regelcircuitG1AlternatorG2 Accu Door de klant te verzorgenJ1 Stekker 23-polig Verbinding motorkabel – instrumentenkabelK24 Relais BrandstofpompK26-1 Relais Voorverwarming – regelcircuitK26-2 Relais Voorverwarming – belastingcircuitK27 Relais HoofdstroomkringK28 Relais StartM1StartmotorM2BrandstofpompR10GloeistiftenX2 (S2) Stekker 2-polig TransmissieschakelaarX3 (S3) Stekker 2-polig Inversieschakelaar (alleen SOLAS-boten)X5 (A5) Stekker 35-polig ModuleX12 (B12) Stekker 3-polig TurbodruksensorX13 (B13) Stekker 5-polig GaskleppotentiometerX14 (B14) Stekker 3-polig Sensor bedieningshendelstandX15 (B15) Stekker 3-polig MotortoerentalsensorX16 (B16) Stekker 2-polig MotortemperatuursensorX17 (B17) Stekker 2-polig UitlaatgastemperatuursensorX18 (B18) Stekker 3-polig OliedruksensorX19 (B19) Stekker 1-polig Oliedrukmeter (optioneel)X20 (Y20) Stekker 2-polig RegelsolenoïdeX22 (B22) Zonder stop Trim sensor (optioneel)X23 Stekker 6-polig DiagnoseX26 (Y26) Stekker 2-polig Ontkoppeling blow-by (alleen SOLAS-boten)Z1 Scheidingplaats Massaverbinding sensorZ2 Scheidingplaats Massverbinding (31) op motorZ3 Scheidingplaats Sensorvoeding +5 VZ4 Scheidingplaats Massverbinding (31) op E-box plaatZ6 Scheidingplaats Afscherming leiding toerentalsensorDraadnummers/functie:15000-xx Contact – positief(van contactslot)15012-xx +12 volt via hoofdrelais enmodulatoreenheid A515100-xx +5 volt voedingsspanning voorsensoren30000-xx30012-xx31000-xxAccu positief (onbeveiligd)Accu positief (beveiligd)Accu negatief (GND)31100-xx601xx-01606xx-01Verbind de massa voor sensoren nooitmet de negatieve accupool!Sensorsignaal naar modulatoreenheidA5 en/of instrumenten.Uitgang van modulatoreenheid A5naar displaysysteem (toerenteller,temperatuurdisplay, enz.)81

LJ12365423XK WVHBUMCA GN D E F TSOP RQSTARTMOTORSTARTERJ1X236541BEDRADINGSSCHEMA/BASIS WIRING DIAGRAM / MARINE SCHEEPSMOTOREN BASE - 4/6 CYLINDER – 4-CILINDER - 12V – 12 VAccu Batt + +Accu Batt - –Contact Ign 15 15Geleverd Supplied by door Relais RelaisSens ECUControl ECUDIAGStartLaad Charge D+ D+Sens 5V 5 VSens - –B+ 24VVCANK24 BRANDSTHoofdGloeiGloeiActuatorVTGY50StartrelaisOpt. trimsensorB22+ACCUBrandstofAccu +VrijVrijVrijCONNECTOR “A5” "A5" (MOTORREGELEENHEID)(ENGINE-CONTROL-UNIT)Vrij60123-01WS60808-01 ISO60900-01 CAN-H60901-01 CAN-LAccu –Bedrading Wiring LPS LPS/Alle / engines motoren before vóór 2007LPSKvlEXTCmdBed.hend.OptioneleoliesensorABedrading Wiring MAP MAP/Alle / All engines motoren before vóór 2007EXCEPTIONS:UITZONDERINGEN:ALLEEN VOORONLY FOR TYP:TYPE:MO 164M40MO 174V40MO 246K41MO 256H45MO 256K43MO 266K43A61001-0260901-0360900-03Z560900-02Z6 60901-0260123-0131000-11Optioneel Optional2424VVDCDCD+ B+J1 / UJ1 / V5 CAN “H” "H"4 CAN “L” "L"X3/S3 InversX3/S3 SolasX331100-0815100-0560110-0160110-01www.steyr-motors.comR10/56 6-CILINDERCYL.R10/1R10/24 4-CILINDERCYL.R10/3R10/44 4-CILINDERCYL.R10/66 6-CILINDERCYL.2179349_0-03-10022231100-1015100-0760117-01Map Toerental VersnellingsschakelaarALLALLEENGINETYPES MOTORTY- WITHFOLLOWINGPES MET DEEXCEPTIONSVOLGENDEUITZONDE-RINGENGeen/groenNaarzekeringF4(Kl. 30 over F4)(Kl. 31)Accu +31100-0815100-0582

BEDRADINGSSCHEMA/SCHEEPSMOTOREN – 4-CILINDER – 2-POLIG – 12 V (OPTIE)WIRING DIAGRAM / MARINE - 4/6 CYLINDER - 2-POLE - 12V (OPTION)Accu Batt + +Accu Batt - –Contact Ign 15 15Geleverd Supplied by door Relais RelaisSens ECUControl ECUDIAGStartLaad Charge D+ D+Sens 5V 5 VSens - –B+ 24VVCANK24 BRANDSTStart -HoofdGloeiGloei -GloeiActuatorVTGY50StartrelaisOpt. trimsensorB22Geen/groen+ACCUSTARTMOTORBrandstofR10/56 6-CILINDERCYL.R10/1R10/2 4 4-CILINDERCYL.Vrij Vrij VrijAccu +Accu –R10/3R10/4 4 4-CILINDERCYL.R10/6CONNECTOR “A5” (MOTORREGELEENHEID) 60808-01 ISO6 6-CILINDERCYL.Vrij60123-01WS60900-01 CAN-H60901-01 CAN-LZ6NaarzekeringF4Z560900-0260901-02CAN “H”CAN “L”(Kl. 30 over F4)(Kl. 31)Bedrading Wiring LPS LPS/Alle / engines motoren before vóór 2007ALPS Bed.Kvl EXTCmdhend.MapOptioneleoliesensorOptioneel24 VInversSolaswww.steyr-motors.com2179350_0-03-10022231100-1015100-0760117-01Wiring Bedrading MAP MAP/Alle / All engines motoren before vóór 2007A31100-0815100-0531100-0815100-05Toerental VersnellingsschakelaarUITZONDERIN-GEN: EXCEPTIONS:ALLEENVOOR ONLY TYPE: FOR TYP:MO 164M40MO 174V40MO 246K41MO 256H45MO 256K43MO 266K43ALLEALL ENGINEMOTORTY-TYPES WITHFOLLOWINGPES MET DEEXCEPTIONSVOLGENDEUITZONDE-RINGEN60110-0160110-01Accu +Accu –83

LJ12365423XK WVHBUMCA GN D E F TSOP RQSTARTMOTOR STARTERB16Z560900-02Z6 60901-02J1X236541BEDRADINGSSCHEMA/SCHEEPSMOTOREN WIRING DIAGRAM / MARINE - 4/6 CYLINDER – 4-CILINDER - 24 V – (OPTION) 24 V (OPTIE)Accu Batt +Accu Batt - –Contact Ign 15 15Geleverd Supplied by door Relais RelaisSens ECUControl ECUDIAGStartLaad Charge D+ D+Sure voeding-Sens 5 5V VSens – -B+ 24V VSure Poweromvormer Converter 12/24 12/24V V==K26/1K26/2VTGY50Start-StartrelaisRelayK28TrimsensorTrim-Sensor(optie)(Option)B22B22+ACCUM2F8 - 5 AG2Accu +BATT + 24 VAccu –BATT -AUXCONNECTOR “A5” "A5" (MOTORREGELEENHEID)(ELECTRONIC-CONTROL-UNIT)LPS ECTEXTVrijVrijVrijVrij60123-01WS60808-01 ISO60900-01 CAN-H60901-01 CAN-LBedrading Wiring LPS LPS/Alle / engines motoren before vóór 2007ALPSB18ECTKvlEXTB17PEDB13RPOSB14MapB12RPMB15Fuel BrandstofpompPumpRegelsolenoïdeControlSolenoidY20PreheatingVoorgloeivermogensrelaisLoad RelayFuel BrandstofpomprelaisRelayPumpK24HoofdrelaisMainRelayK27VoorgloeiregelrelaisPreheatingControl RelayVersnellingsschakelaarGearSwitchS2Sensor OiloliedrukmeterGauge (optie)Pressure(Option)B19www.steyr-motors.com60120-0161001-0260901-0360900-03J1 / UJ1 / V60120-015 CAN “H” "H"4 CAN “L” "L"(Kl. 30 over F4)(Kl. 31)60123-0131000-11X3/1 InversX3/2 SolasF861001-01Accu Batt + +/24 / 24V VD+ B+B-R10S3G12180808-0_00_11032931100-1015100-0760117-01Bedrading Wiring MAP MAP/Alle / All engines motoren before vóór 2007A31100-0815100-0531100-0815100-05UITZONDERIN-GEN:EXCEPTIONS:ALLEENVOORONLYTYPE:FOR TYP:MO 164M40MO 174V40MO 246K41MO 256H45MO 256K43MO 266K43ALLEALL ENGINEMOTORTY-TYPES WITHPES FOLLOWING MET DEVOLGENDEEXCEPTIONSUITZONDE-RINGEN60110-0160110-016 6-CILINDERCYL.4 4-CILINDERCYL.4 4-CILINDERCYL.6-CILINDER6 CYL.NaarzekeringF484

BEDRADINGSSCHEMA/SCHEEPSMOTOREN – 4-CILINDER – 2-POLIG – 24 V – Compleet systeemWIRING DIAGRAM / MARINE - 4/6 CYLINDER - 2-POLE - 24V COMPLETE SYSTEMBatt Accu + +Batt Accu - –Ign Contact 15 15Supplied Geleverd by door Relais RelaisSens ECUControl ECUDIAGStartCharge Laad D+ D+Sens 5V 5 VSens - –B+ 24VV=CANConverter Omvormer 12/24V V=K24BRANDSTStart -HoofdGloeiGloei -GloeiActuatorStartrelaisVTGVTGY50Transmissie Gearboxdruksensor pressuresender B2231024-0130024-01 J1 / XJ1 / WGeen/groenSTARTMOTOR StarterALLEALL ENGINEMOTORTYPESTYPES WITHFOLLOWINGMET DEEXCEPTIONSVOLGENDEUITZONDE-RINGENBrandstofR10/56 6-CILINDERCYL.R10/1R10/2 4 4-CILINDERCYL.Vrij Vrij VrijAccu +Accu –R10/3R10/4 4 4-CILINDERCYL.R10/6CONNECTOR “A5” (MOTORREGELEENHEID)60808-01 ISO6 6-CILINDERCYL.Vrij60123-01WS60900-01 CAN-H60901-01 CAN-LZ6NaarzekeringF4Z560900-0260901-02CAN “H”CAN “L”(Kl. 30 over F4)(Kl. 31)Bedrading Wiring LPS LPS/Alle / engines motoren before vóór 2007ALPS Bed.Kvl EXTCmd hend.MapInversSolaswww.steyr-motors.com2179729_D-01-10022231100-1015100-0760117-01Wiring Bedrading MAP MAP/Alle / All engines motoren before vóór 2007A31100-0815100-0531100-0815100-05Toerental VersnellingsschakelaarMotoroliedruksensorEngine oilpressuresenderUITZONDERIN-EXCEPTIONS:GEN: ALLEENONLY VOOR TYPE: FOR TYP:MO 164M40MO 174V40MO 246K41MO 256H45MO 256K43MO 266K4360110-0160110-01Accu +Accu –85

Beschrijving – bedrading van instrumentenpanelen van 4-cil. scheepsmotoren(huidige versie)Omschrijving Component BeschrijvingF9Zekering 10 AJ1 Stekker 23-pennen Verbinding motorkabel –instrumentenkabelS1 Schakelaar Contact (rood)S2 Schakelaar Start (groen)S3 Schakelaar Noodstop (oranje)S7 Schakelaar Sleutelschakelaar constant toerental(optioneel)L1 Lampje AcculaadstroomL2 Lampje Cel – motorwaarschuwingslampjeL3 Lampje Oliedruk/voorgloeienP1 Meter KoelvloeistoftemperatuurP2 Meter Oliedruk (optioneel)P3 Meter Toerenteller met draaiurenmeterH22WaarschuwingszoemerE10 Verlichting KoelvloeistoftemperatuurmeterE11 Verlichting Oliedrukmeter (optioneel)E12 Verlichting ToerentellerX8 Stekker 1-pen Connector verlichtingsschakelaarX24 Stekker 8-pennen Connector STEYR MOTORS – displayZ1 Scheiding Accu +Z2 Scheiding Accu –Z3 Scheiding Contact (+)Z4 Scheiding Sleutelschakelaar constant toerental24 V Tussenkabel Laadindicator86

LJBEDRADINGSSCHEMA/CAN-INSTRUMENTENPANEEL WIRING DIAGRAM / INSTRUMENT CAN PANEL – - 4- 4/6 en CYLINDER 6-CILINDER - – 12 12 VEmergencyNoodstopschakelaarSwitchCUT OFFS3CircuitStroomonderbreker10breaker 10AAXK WVHBUMCA GN D E F TSOP RQJ1F9ContactschakelaarSwitchIgnitionS1neutraal Opt. GearNeutralveiligheidsschakelaarSafety-SwitchOpt. TransmissieWaarschu-wingslamp-je accuChargeControlLampL1lampjeWaarschu-wingslamp-je motorCheckEngineLampL2OLIE- OIL-Voorgloei-PreheatingcontrolLampL3Opt. Opt. SleutelschakelaarSwitch-Constant con-Keystant Revolution toerentalS7Toerenteller RPM CAN CAN gauge meterP31 2M M 1 5 4 2M M1 21 2 1 214 22 13 211 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12J1 / A15000-01Z2SHUNT SHUNT8,2 Ω7W7 WJ1 / C30012-07J1 / E31000-01Z1J1 / G60616-01J1 / H31615-01J1 / J60706-01Z3J1 / LJ1 / M61000-0231000-16 Massa-afschermingGround shieldJ1 / P60810-01J1 / QJ1 / SJ1 / TJ1 / UJ1 / V50000-0360120-01 TRIM61001-01 B+/24 / 24V V60901-03 CAN “L” “L”60900-03 CAN “H”– - StartAccu Batt + +Accu Batt - –Sens ECUControl ECU61 +24V Vwww.steyr-motors.comSCCSTEYR-CONTROL-CENTERWaarschuwingszoemerHornWarningH2248.08.56N 014.27.47W 117 14:05SPEED/KN2 3rpm x 1000bar °C8 502,8 73OIL TEMP1500_+X 241 2 3 4Z4Z5StartLaad ChargeVerlichting IlluminationOptie Option1560 CAN2179756-D_00_090213340246014585RPM120Optionele brandstofsensorOptional fuel sensor87

LJWIRING DIAGRAM / INSTRUMENT CAN PANEL - 4/6 CYLINDER - 24 V (Opt.)BEDRADINGSSCHEMA/CAN-INSTRUMENTENPANEEL – 4- en 6-CILINDER – 24 V (OPTIE)EmergencyNoodstopschakelaarSwitchCUT OFFS3CircuitStroomonderbreker10breaker 10AAXK WVHBUMCA GN D E F TSOP RQJ1F9ContactschakelaarSwitchIgnitionS1Safety-Switch kelaarOpt. TransmissieOpt. neutraal Gearveiligheidsscha-NeutralTussenkabelIntermediateCable laadindicator ChargeIndicator24 VWaarschu-Chargewingslamp-je Lamp accuControlL1Waarschu-Checkwingslamp-je Lamp motorEngineL2OLIE- OIL-VoorgloeilampjecontrolPreheatingLampL3Opt. Opt. SleutelschakelaarSwitch-Constant con-Keystant Revolution toerentalS7Toerenteller RPM CAN CAN gauge meterP31 2M M 1 5 4 2 M M85 86 87a 87 301 21 2 1 214 22 13 211 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12J1 / A15000-01Z2SHUNT82 8,2 Ω7W7 WJ1 / C30012-07J1 / E31000-01Z1J1 / G60616-01J1 / H31615-01J1 / J60706-01Z3J1 / L61000-02J1 / M31000-16 Massa-afschermingGround shieldJ1 / P60810-01J1 / QJ1 / SJ1 / TJ1 / UJ1 / V50000-0360120-01 TRIM61001-01 B+/24 / 24V V60901-03 CAN “L”60900-03 CAN “H”- – StartAccu Batt + +Accu Batt - –Sens ECUControl ECU61 +24V Vwww.steyr-motors.comSCCWaarschuwingszoemerHornWarningH22STEYR-CONTROL-CENTER49.16.45N 48.08.56N 102.41.11W 014.27.47W 57,4 117 14:0522:57SPEED/KN10.02 32650 1500rpm x 1000bar °C6 8 1 502,8 77.8 73OIL/BARTEMP/°CSWITCH_+X 241 2 3 4Z4Z5StartLaad ChargeVerlichting IlluminationOptie Option1560 CAN2180809-0_00_1103293421 03 446.310654523 854RPM51206MAINOptionele brandstofsensorOptional fuel sensor88

LJBEDRADINGSSCHEMA/CAN-INSTRUMENTENPANEEL – – 4- 4/6-CIL. en 6-CIL. – Solas – Solas – 12 – 12 V V (OPTIE)WIRING DIAGRAM / INSTR. CAN PANEL - 4/6 CYL. SOLAS - 12 V (OPT.)ONSTARTOFFSwitch kelaarS1Stroomonderbreker10ACircuitbreaker10 AF9XK WVHBUMCA GN D E F TSOP RQJ1Contactschakelaar(green)STARTS2CONTACT(rood) IGN (red) AAN/UIT-scha-ON/OFFkelaarOpt. TransmissieChargewingslampjeControlneutraal Opt. GearNeutralveiligheidsscha-Safety-SwitchOptionele brandstofsensorfuel Optional sensorEmergency NoodstopschakelaarCUT OFFSwitchS3Waarschu-accuLampL1lampjeWaarschu-Checkwingslamp-je motor LampEngineL2OLIE- OIL-Voorgloei-PreheatingcontrolLampL3Opt. SleutelschakelaarSwitch-Constant con-Opt. Keystant Revolution toerentalS7Toerenteller RPM CAN CAN gauge meterP31 23 4M M3 4 M M1 21 2 1 214 22 13 211 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12J1 / A15000-01Z2SHUNT8,2 8,2 Ω7W7 WJ1 / C30012-07J1 / E31000-01Z1J1 / G60616-01J1 / H31615-01J1 / J60706-01Z3J1 / L61000-02J1 / M31000-16 Massa-afschermingGround shieldJ1 / P60810-01J1 / QJ1 / SJ1 / TJ1 / UJ1 / V50000-0360120-01 TRIM61001-01 B+/24 / 24V V60901-03 CAN “L”60900-03 CAN “H”– - StartAccu Batt + +Accu Batt - –Sens ECUControl ECU61 +24VVwww.steyr-motors.comSCCWaarschuwingszoemerHornWarningH22STEYR-CONTROL-CENTER49.16.45N 48.08.56N 102.41.11W 014.27.47W 57,4 117 14:0522:57SPEED/KN10.02 32650 1500rpm x 1000bar °C6 8 1 502,8 77.8 73OIL/BARTEMP/°CSWITCH_+X 241 2 3 4Z4Z5StartLaad ChargeVerlichting IlluminationOptie Option1560 CAN2179755-D_01_0911103421 03 446.310654523 85 4RPM51206MAIN89

TAKEN VAN DE DEALERMotoroliepeil controleren .......................................................................... 94Motorolie bijvullen ..................................................................................... 94Oliepeil stuurbekrachtiging ....................................................................... 94Oliepeil transmissie .................................................................................. 94Koelvloeistofpeil controleren (gesloten koelcircuit) .................................. 95Koelwatercircuit van de motor aftappen ................................................... 96Koelwatercircuit controleren (open koelcircuit met pomp) ........................ 96Anodes van het koelsysteem ................................................................... 97Anticorrosiemaatregelen .......................................................................... 97Luchtfilter................................................................................................... 98Onderhoud van multi-V-riem resp. aandrijfriem ........................................ 98Motor uitlijnen ........................................................................................... 98Keuze van de schroef ............................................................................. 100Checklist van STEYR MOTORS-dealer ................................................. 101Afleveringsrapport ..................................................................... 103Motor gereedmaken voor opslag ............................................................ 105Motor na opslag weer in gebruik nemen ................................................ 105MOTORLOGBOEK ................................................................................. 10693

Motoroliepeil controlereneATTENTIE:qControleer het oliepeil altijd bij koude motor.Heeft de motor gedraaid, wacht dan ca. 3 tot5 minuten.Trek de oliepeilstok (19/A) uit de geleidingspijp, veeg hem afen steek hem weer in de geleidingspijp (19/A). Trek de oliepeilstokdaarna weer uit de geleidingspijp en controleer hetoliepeil op de merktekens.AMotorolie bijvullenVerwijder de olievuldop van de motor (19/B) en vul bij metSTEYR MOTORS TURBO DIESEL ENGINE OIL 10 W-40 of eengelijkwaardige olie met code ACEA E7, E4 of met API-code CF totaan de maximummarkering op de oliepeilstok.1906005ATTENTIE:qPlaats de olievuldop.Het motoroliepeil mag niet boven de maximummarkeringstaan. Wordt te veel oliebijgevuld, dan kan dat leiden tot hogebedrijfstemperaturen, schuimvorming (luchtin olie), rendementsverlies en een verkortelevensduur van de motor.LET OP:Verwijder eventueel gemorste olie.Bij gebruik van andere motorolie danvoorgeschreven kan de garantie komente vervallen.Oliepeil stuurbekrachtigingtAltijd als u het motoroliepeil controleert, moet u ook het oliepeilvan de stuurbekrachtiging controleren. Vul zo nodig ATFbij (te verkrijgen bij uw STEYR MOTORS-dealer). U kunt ookandere goedgekeurde olie gebruiken, zoals GM Servo ofDexron II. Vul niet te veel ATF bij.Oliepeil transmissiezAltijd als u het motoroliepeil controleert, moet u ook het oliepeilvan de transmissie controleren. Vul zo nodig ATF bij (teverkrijgen bij uw STEYR MOTORS-dealer). U kunt ook anderegoedgekeurde olie gebruiken, zoals GM Servo of DexronII. Vul niet te veel ATF bij.06006LET OP:Neem de specificaties van de fabrikant vande transmissie in acht.220600794

Koelvloeistofpeil controleren (gesloten koelcircuit)uATTENTIE:qAls de motor op bedrijfstemperatuuris, staat het gesloten koelcircuit onderdruk. Probeer de radiateurdop of deaftappluggen niet te openen als de motorheet is. U kunt ernstige brandwondenoplopen door de hete koelvloeistof. Zodrade motor is afgekoeld, mag de dop wordenverwijderd.Verwijder de radiateurdop (23/A). Het koelvloeistofpeilmoet tegen de maximummarkering (23/B) in het expansiereservoirstaan. Vul koelvloeistof uitsluitend bij in hetexpansiereservoir.A06020ATTENTIE:qLET OP:Vul uitsluitend STEYR MOTORSkoelvloeistofbij.Vul niet bij via de drukdop.Wanneer u geen origineleSTEYR MOTORS-koelvloeistof gebruikt,kan er ernstige schade aan het koelsysteemvan uw motor ontstaan.BuAftappunten van het koelvloeistofcircuit:1) Motorblok2) Oliekoeler3) WarmtewisselaarKoelvloeistof controleren SE-serieOpen de drukdop niet als de motor heet is.Vul koelvloeistof bij tot het zichtbaar is in het bovenste kijkglas95

Koelwatercircuit van de motor aftappenATTENTIE:qVóór aanvang van het winterseizoen moethet koelwatercircuit worden afgetapt. Wordtde motor gedurende het winterseizoengebruikt, dan moet het koelwatercircuitdagelijks worden afgetapt. Wordt dit nietgedaan, dan kan de motor bevriezen.AiVerwijder de aftapplug (24/A). De motor loopt vanzelf leegvia het uitlaatsysteem.LET OP:Aftapplug (24/A) is niet aanwezig bij allemotortypes. Verwijder in dat geval deslangen.2406015oMaak de 2 slangklemmen (25/A) los en verwijder de koelwaterslangen. Start de motor snel zodat de koelwaterpompzichzelf leegpompt.LET OP:Voor het aftappen van de overige uitrusting op uw boot, moet u contact opnemen met uwSTEYR MOTORS-dealer.Koelwatercircuit controleren (open koelcircuit met pomp)Het koelwatercircuit wordt automatisch gevuld via de koelwaterpomp na het starten van de motor.A250601696

Anodes van het koelsysteemp/üVOOR ALLE 4-CILINDER SCHEEPSMOTOREN12»/«VOOR ALLE 6-CILINDER SCHEEPSMOTORENNormaliter zitten er 4 zinkanodes in het koelwatercircuit. Wordt gebruikgemaaktvan een uitlaatbochtstuk, dan is er nog een vijfde anodeaangebracht. Voor de inbouwplaatsen, zie afbeelding 26 en 27.De zinkanodes moeten overeenkomstig het onderhoudsschema wordenuitgebouwd en op galvanische corrosie worden gecontroleerd.Wanneer 50–75 % van de anode verbruikt is, moet deze wordenvervangen.26406017AnticorrosiemaatregelenWanneer naderhand elektronische installaties wordt ingebouwd,moet elke installatie een eigen anode of een eigen aardingsinrichtinghebben en moeten alle aardingsinrichtingen met elkaar verbondenzijn. Volg de aanbevelingen van de fabrikanten van de installaties.2706018LET OP:Controleer de anodes elke 30 dagenof vaker wanneer in zeer zout waterwordt gevaren. Vervang de anodesovereenkomstig het onderhoudsschema.1Bij boten die zijn aangesloten op een wisselstroombron aan wal iser een grotere kans op galvanische corrosie en spatstroomcorrosie.Om de boot hiertegen te beschermen, kan een galvanische isolatorworden aangebracht in de groene aarddraad in de kabel tussen deboot en het stopcontact aan wal. De isolator blokkeert gelijkstroom(DC), maar laat wisselstroom (AC) door, waardoor een pad voorlekstroom ontstaat.1LET OP:Als een boot is aangesloten op eenwisselstroombron aan wal en niet is uitgerustmet een galvanische isolator, is het mogelijkdat de zinkanodes onvoldoende beschermingbieden tegen het verhoogde corrosiegevaar.397

LuchtfilterAlle STEYR MOTORS-scheepsmotoren zijn uitgerust met eenluchtfilter op de inlaat van de turbocompressor; Zie Technische gegevensvoor specificaties.ˇMaak de klem los om het luchtfilter te vervangen. Verwijderhet luchtfilter. Plaats een klem op de kraag van het filter en zethet luchtfilter op de flens. Maak de klem vast. (3 Nm).313Onderhoud van multi-V-riem resp. aandrijfriemVOOR 4-CIL. SCHEEPSMOTOREN˜Controleer de onderdelen van tijd tot tijd op overmatige slijtageen/of speling.LET OP*):Het verdient aanbeveling om regelmatiganticorrosiespray in het veerhuis van deriemspanner te spuiten.*)TA 0505DRIVE BELTS, PULLEYS, TENSIONERVOOR 6-CIL. SCHEEPSMOTOREN32a32aControleer de onderdelen van tijd tot tijd op overmatige slijtage en/of speling.LET OP:Het verdient aanbeveling om regelmatig anticorrosiespray in het veerhuis van deriemspanner te spuiten.64 Z011840-0_01Motor uitlijnenVoor het uitlijnen van de motor is speciaal gereedschap nodig. De uitgangskoppeling moet worden losgekoppeld vande aftakas. Dit moet nog eens worden gecontroleerd wanneer de motor gereed wordt gemaakt om te worden opgeslagen.Omdat speciaal gereedschap nodig is, moet de motor worden uitgelijnd door een STEYR MOTORS-dealer.LET OP:Wordt de motoruitlijning niet gecontroleerd, dan kan dat leiden tot beschadiging van demotorkoppeling of universeelkoppelingen.98

VOOR 6-CIL. SCHEEPSMOTOREN MET AC-Compressor (optioneel)a/sMulti-V-riem spannen: Zet de bout (33/F) los. Draai de klembout (34/G) rechtsom om te riemspanning te vergrotentot 200 ± 25 Nm. Zet de bout (35/F) vast met een koppel van 23 Nm ± 2 om de steun van geleidrol vast te zetten.Controleer de riemspanning.FasG99

Keuze van de schroefdUw STEYR MOTORS-dealer heeft een schroef gekozen waarmee onder de meeste omstandigheden optimaleprestaties en een gunstig brandstofverbruik mogelijk zijn. Om het beschikbare vermogen ( A ) optimaal te kunnenbenutten, moet het motortoerental bij volgas in het aangegeven vollasttoerentalbereik ( B ) liggen.Zie Technische gegevens voor specificaties.Als het motortoerental bij volgas met normale belasting onder het aangegeven toerentalbereik ligt, moet een schroefmet een kleinere spoed worden gebruikt om het toerental te verhogen. Ligt het motortoerental bij volgas boven hetaangegeven toerentalbereik, dan worden het motortoerental en het motorvermogen door het motormanagementsysteembegrensd. In dat geval moet een schroef met een grotere spoed worden gebruikt om het toerental te verlagen( B ).LET OP:Er kan schade aan de motor ontstaan wanneer een verkeerde schroef wordt gekozen en• het motortoerental niet in het aangegeven “vollasttoerentalbereik” ligt.Het motortoerental ligt dan in het bereik ( C ).gebruik daarom een schroef met een kleinere spoed.• het motortoerental boven het aangegeven “vollasttoerentalbereik” ligt.Het motortoerental ligt dan boven het bereik ( D ).gebruik daarom een schroef met een grotere spoed.4-cilinderMotortypeVollasttoerentalbereik “B”nominaal toerental (tolerantie)MO54NA33 3300 omw/min (+0/–200)MO84K32 3200 omw/min (+0/–200)MO94K33 3300 omw/min (+0/–200)MO114K33 3300 omw/min (+0/–200)MO144V38 3800 omw/min (+0/–300)MO144M38 3800 omw/min (+0/–300)MO164M40 4000 omw/min (+0/–300)OUTPUTPOWER35A100%90%80%70%60%50%40%30%CBFullLoadSpeedRangeDRPMMO174V40 4000 omw/min (+0/–300)SE126E25 2500 omw/min (+50/–200)SE156E26 2600 omw/min (+50/–200)SE196E35 3500 omw/min (+50/–200)6-cilinderSE236E40 4000 omw/min (+50/–200)SE236S36 3600 omw/min (+50/–200)SE266E40 4000 omw/min (+50/–300)SE266S36 3600 omw/min (+50/–300)SE286E40 4000 omw/min (+50/–300)SE306J38 3800 omw/min (+50/–300)100

Checklist van STEYR MOTORS-dealerLET OP:Wanneer het STEYR MOTORS HYBRIDE SYSTEEM gebruikt wordt, moet u niet alleende onderstaande punten controleren, maar ook het OPSTARTEN van het HYBRIDESYSTEEM (zie HYBRIDE INSTALLATIEHANDLEIDING P/N Z001044-0/hoofdstuk 5)voordat het contact wordt aangezet of de motor wordt gestart!1. Neem de doos van de pallet en controleer of de apart verpakte onderdelen compleet en onbeschadigd zijn.2. Controleer de motor visueel op transportschade.3. Controleer het koelvloeistofpeil en het oliepeil. Vul zo nodig koelvloeistof resp. olie bij zoals aangegeven inde bedienings-, onderhouds- en garantiehandleiding en in de servicehandleiding.4. Informeer de klant over belangrijke richtlijnen in de inbouwhandleidingen en breng hem op de hoogte vande veiligheidsvoorschriften.5. Informeer de klant over de inloopprocedure in deze bedienings-, onderhouds- en garantiehandleiding.6. Vertel de klant wat hij moet doen als het motormanagementsysteem het vermogen van de motor verlaagt.Zie “Elektronische motorregeleenheid” in het hoofdstuk “Motor starten en bedienen” van de bedienings-,onderhouds- en garantiehandleiding.7. Controleer of de klemmen van de koelvloeistofslangen goed vastzitten.8. Controleer of de brandstofslangen de juiste maat hebben en of ze correct naar en van de motor lopen.9. Controleer of de polariteit van de accu in orde is en of de accu de juiste laadcapaciteit heeft.10. Controleer alle elektrische aansluitingen (bedrading van de motor, hoofdconnector, accessoires,instrumentenpaneel).11. Controleer het peil van alle vloeistoffen:motoroliekoelvloeistofstuurbekrachtigingsolietransmissieoliereservoir van trimpomp12. Vul de brandstoftank voor een testvaart.13. Controleer de werking van de lampjes en de meters op het instrumentenpaneel.14. Controleer de werking van de lenspomp en de ventilator.15. Controleer het brandstofsysteem op lekkage en controleer of de brandstoftoevoer in orde is.16. Controleer de werking van de triminstallatie.17. Controleer de werking van de ankerverlichting, navigatieverlichting en instrumentenpaneelverlichting.18. Plaats de aftapplug in de bilge.101

19. Smeer de stuurinrichting.20. Controleer de conditie en de spanning van alle aandrijfriemen.21. Controleer of de motorbevestigingsbouten goed vastzitten.22. Controleer de motor op lekkage, defecten en tekenen van verkeerd gebruik, enz.23. Controleer de werking van alle geïnstalleerde waarschuwingsinrichtingen.24. Lees de opgeslagen servicecodes uit en voer de vereiste reparatiewerkzaamheden uit.25. Start de motor en controleer of de lampjes en de meters op het instrumentenpaneel normaal werken. Luisterook of de motor een normaal geluid maakt.26. Bepaal de schroefbelasting.27. Controleer de installatie en vul het afleveringsrapport in (Installatiehandleiding P/N Z001007-0, hoofdstuk 9Bijlage).28. Smeer de rotor van de koelwaterpomp bij een BUKH STEYR MOTORS SOLAS-motor met origineel vetP/N Z011753/2.29. Controleer of de motor goed start en goed stationair draait. Controleer hoe de boot zich gedraagt wanneer demotor stationair draait. Trilt de boot, pas dan het motortoerental zodanig aan dat er geen trillingen meer zijn(zie servicehandleiding).30. Controleer of het schakelmechanisme goed werkt.31. Zet de motor af en controleer opnieuw het peil van alle vloeistoffen. Tijdens de testvaart kan het peil van devloeistoffen iets zijn gezakt.(Handtekening van de technicus)(Handtekening van de dealer)DEALER:.......................................................................................................................................................................ADRES EN DATUM: .....................................................................................................................................................TYPENUMMER/SERIENUMMER VAN MOTOR:.........................................................................................................AANTAL BEDRIJFSUREN MOTOR:.............................................................................................................................HANDTEKENING:.........................................................................................................................................................Een kopie van het “logboek afleveringscontrole” moet worden gestuurd naarSTEYR MOTORS GmbH, After Sales Service!102

AFLEVERINGSRAPPORTSerienummer motor:*) Serienummer hybride:Eigenaar boot:Bedrijf/naam:Adres/telefoon:Dealer:Bedrijf:Adres/telefoon:Type boot:Typenummer:Lengte boot:Gewicht boot:Aandrijfsysteem:Overbrengingsverhouding:mkgType motor:Maat van schroeven:Speciale uitrusting van STEYR MOTORS(SCC, IFG, hutverwarming enz.):*) Hybride accuspecificatie:Uitgebreide beschermingsprocedure voor opslag (zie SERVICE HANDLEIDING/ALGEMEEN/D3)Datum van bescherming: nr. 1 nr. 2CONTROLEPUNTEN VAN DE MOTOR:Installatie gecontroleerd volgens de installatiegids. De volgende punten zijn in orde: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Opmerkingen:*) HYBRIDE ELEKTRISCHE VERBINDINGEN in overeenstemming met het schema “AANSLUITSCHEMA – HYBRIDE”(zie Hybride installatiehandleiding – schema met art.nr. 2180526-0)Opmerkingen (bv.: verlengkabels enz.): SYSTEEMMASSA’S aangesloten (zie Hybride installatiehandleiding – schema met art.nr. 2180526-0) BESCHEMKAPPEN gemonteerd op: HCU (U, V, W en B+, B-) generator (U, V, W) hybride accu (+/-) EINDPOSITIE/VRIJE BEWEGING van de koppelingsservo (D-modus, E-modus) gegarandeerd HOOFDSCHAKELAAR capaciteit (tussen hybride accu+ en HCU+): A (min. 400 A) VERBRUIKERS gemonteerd op hybride accu (alleen op 48 V, max. 100 A): Hybride koeling: Koelwater koeling Dubbel circuit koeling Kiel koeling103

AFLEVERINGSRAPPORTVOORAFGAAND AAN HET METEN VAN GEGEVENS:Correct peil van vloeistoffen (motorolie, transmissieolie, hydraulische olie, koelvloeistof) in orde jaMotor op lekkage (olie, brandstof, koelvloeistof) gecontroleerd: ok Zo niet, toelichten:*) HYBRIDE Volledig ingevulde checklist voor de STEYR MOTORS-dealer (opgenomen in de Hybride gebruiks-,onder houds- en garantiehandleiding) ondertekenen en opsturen naar de hoofdvertegenwooriger vanSTEYR MOTORS Max. voedingsspanning van hybride accubatterij naar HCU (≤57 V): VGebruikPlezierZakelijkOverheidScheepsbelasting nominaal:HO (zware belasting) INT (middelzwaar) MCD (middelzwaar continu)[1 van 8

Motor gereedmaken voor opslagVoordat de boot aan het einde van het seizoen wordt gestald, moeten verschillende handelingen worden verricht,zodat de motor ook in het nieuwe seizoen weer goed functioneert.Hebt u hierbij hulp nodig, neem dan contact op met uw STEYR MOTORS-dealer.LET OP:Als de motor voor langer dan 1 jaar wordt gestald, vraag dan uw STEYR MOTORS-dealernaar de Uitgebreide beschermingsprocedure (Servicehandleiding P/N Z001019/0, hoofdstukALGEMEEN D3).1. Ververs de motorolie en vervang het oliefilter.2. Vervang het brandstoffilter.3. Controleer het luchtfilter.4. Controleer het koelvloeistofpeil (gesloten koelcircuit).5. Voeg een brandstofstabilisatiemiddel toe aan de brandstof.6. Tap het koelwatercircuit af.LET OP:Wanneer er nog koelwater in de motor zit, kan dat ernstige vorstschade aan de motorveroorzaken.7. Tap het koelwatersysteem van de boot en het aandrijfsysteem af (volg de aanwijzingen van de fabrikant metbetrekking tot de stalling van de boot).8. Ververs de transmissieolie.9. Koppel de accu los en berg deze op.10. Spuit de buitenzijde van de motor in met een corrosiewerende olie.11. Ventileer het motorcompartiment en de bilge.Motor na opslag weer in gebruik nemenVoordat de motor aan het begin van het nieuwe seizoen in gebruik wordt genomen, moeten verschillende handelingenworden verricht.Uw STEYR MOTORS-dealer is u hierbij graag van dienst.1. Controleer de conditie van de slangen en slangklemmen.2. Maak de accupolen schoon.ATTENTIE:qSluit de RODE kabel aan op de pluspool van de accu en de ZWARTE kabel op de minpool.Als de kabels verkeerd worden aangesloten, kan dat schade aan het elektronische systeemveroorzaken.3. Smeer de buitenzijde van de accupolen met vet in.4. Open de brandstoftoevoerklep en controleer alle brandstofleidingen op lekkage.5. Controleer de boot en de motor of alle bouten en moeren aanwezig zijn en goed vastzitten.6. Pomp de bilge droog en maak het motorcompartiment schoon.7. Vul het koelwatercircuit.8. Open de koelwaterinlaat.ATTENTIE:qAls er onvoldoende koelwater in het koelwatercircuit zit, kunnen de motor en dekoelwaterpomp beschadigd raken.9. Maak een testvaart. Start de motor. Controleer de voltmeter, de oliedrukmeter en de koelvloeistoftemperatuurmeter.(Overtuig u ervan dat alle systemen goed werken.)10. Controleer alle onderdelen op olie-, brandstof of koelvloeistoflekkage.LET OP:Raadpleeg voor aanvullende Informatie over de langetermijnbescherming van de motor uwSTEYR MOTORS-servicepartner.105

DatumBestemmingAantal aanboordMotorgestartMotorgestoptOnderhoudsgegevensInspectie Afstelling Smering106

DatumBestemmingAantal aanboordMotorgestartMotorgestoptOnderhoudsgegevensInspectie Afstelling Smering107

DatumBestemmingAantal aanboordMotorgestartMotorgestoptOnderhoudsgegevensInspectie Afstelling Smering108

GARANTIESTEYR MOTORS – SCHEEPSMOTOREN –BEPERKTE GARANTIE VAN DE MOTOR ............................................ 110Wat u moet doen om de garantie te activeren..........................................110Uitgebreide Garantie Grote Onderdelen................................................. 112Samenvatting van de garantiedekking.................................................... 113Aanvullende dekking voor onder garantie vervangenof gerepareerde onderdelen.................................................................... 113Garantiedekking voor Originele Reserveonderdelen...............................113Garantiebepalingen................................................................................. 113Beperkingen en uitsluitingen................................................................... 114Procedure voor het indienen van een garantieclaim............................... 115Rechtsgebied en toepasselijk recht......................................................... 116Diversen.................................................................................................. 116Klachten over de garantieservice............................................................ 117Identificatienummers van motor, transmissie, boot en romp .................. 118STEYR EIGENDOMSBEWIJS ............................................................... 119SERVICENETWERK .............................................................................. 120109

STEYR MOTORS – SCHEEPSMOTOREN – BEPERKTE GARANTIE VAN DE MOTORSTEYR MOTORS, GmbH (“STEYR MOTORS”) garandeert aan de eerste eigenaar van een product dat is gedektonder deze Garantie (“het Product”), en aan ieder ander aan wie het Product is overgedragen tijdens de duur vandeze Garantie, dat in geval van een falen van het Product dat optreedt gedurende de toepasselijke garantieperiodeals gevolg van en materiaal- of fabricagefout, STEYR MOTORS, naar eigen keuze, het defecte Product zal herstellenof vervangen in overeenstemming met de hierna volgende bepalingen en voorwaarden.Producten waarop de garantie van toepassing isDeze Beperkte Garantie is van toepassing op alle nieuwe scheepsmotoren die zijn gefabriceerd doorSTEYR MOTORS, GmbH en zijn verkocht door STEYR MOTORS of door een door STEYR MOTORS goedgekeurdedistributeur of dealer tot het moment dat deze Garantie wordt bijgewerkt of herzien. Deze Garantie is ook van toepassingop de volgende accessoires van de motor wanneer deze zijn goedgekeurd en geleverd door STEYR MOTORSen wanneer deze zijn geïnstalleerd door STEYR MOTORS of door een door STEYR MOTORS goedgekeurde distributeurof dealer:• opgenomen als distributeur zoals vermeld in het servicenetwerk van STEYR MOTORS(raadpleeg de website op www.steyr-motors.com)Deze Garantie is niet van toepassing op enige component die is gefabriceerde door derden en is geleverd doorSTEYR MOTORS als onderdeel van een pakket. Dergelijke niet-gedekte componenten omvatten, maar zijn niet beperkttot, MerCruiser Bravo-serie hekaandrijvingen, ZF Marine- transmissies, zeilen, waterstraalaandrijvingen, bedieningshendel-en commandosystemen, enz., die verkocht kunnen zijn tezamen met een Steyr-motor. Kopers van eenpakket waarin een MerCruiser Bravo-serie hekaandrijving is opgenomen moeten de documenten raadplegen van dehekaandrijving voor de bijzonderheden over de garantie van de fabrikant ervan, Mercury Marine. De bij het MercuryMarine/MerCruiser product gevoegde garantieregistratiekaart moet worden opgestuurd naar STEYR MOTORS voorregistratie in het systeem van STEYR MOTORS.Wat u moet doen om de garantie te activerenRegistratie van de eigenaarBELANGRIJK: Om optimaal te kunnen profiteren van deze garantie, moet u uw nieuwe Steyr-motor tijdigregistreren bij de fabriek, op zijn laatst binnen 3 jaar na de datum van het verkoopdocument. Bij de door ugekochte motor heeft de fabriek een Garantieregistratiekaart gevoegd, waarvan een kopie is opgenomen in uw Bedienings-,onderhouds- en garantiehandleiding. Het is uw verantwoording om ervoor te zorgen dat de distributeurof dealer van wie u de motor hebt gekocht, de Garantieregistratiekaart in zijn geheel invult en dat deze direct wordtdoorstuurt naar STEYR MOTORS. Op de Registratiekaart moeten staan: uw naam en adres, het productnummer enserienummer(s), verkoopdatum en type van het gebruik, alsmede naam, adres en codenummer van de verkoper eneen correct ingevuld afleveringsrapport. Ook moet er de verklaring op staan van de verkopende distributeur/dealerdat u de koper en gebruiker van het product bent.In geval een motor niet in gebruik wordt genomen binnen het eerste jaar na de productie, moet de langetermijnbeschermings- en conserveringsprocedure van STEYR MOTORS worden uitgevoerd en gedocumenteerd zoals isbeschreven in deze procedure om een correcte behandeling bij het opslaan en weer in gebruik nemen van het productte waarborgen.Meteen nadat de Garantieregistratiekaart volledig door de distributeur/dealer is ingevuld, MOET u een kopie van dekaart krijgen. Deze kopie moet zijn aangeduid met “Kopie voor koper”. U moet uw kopie van de Garantieregistratiekaarttezamen met uw eigendomsbewijs goed bewaren op een veilige plaats. Indien u aanspraak wilt maken oponze garantieservice, moet u uw kopie van de Garantieregistratiekaart tezamen met uw eigendomsbewijs overleggenzodat de aankoop- en afleverdatum kan worden gecontroleerd en zodat het garantieclaimformulier correct kanworden ingevuld.Indien het product niet binnen 60 dagen na de datum van aflevering van het product bij de fabriek is geregistreerd,zal de garantieperiode ingaan op de datum waarop het product de fabriek van STEYR MOTORSin Oostenrijk heeft verlaten, in plaats van op de datum van aflevering aan u. Het is in uw eigen belang dat ualle Producten tijdig registreert bij de fabriek, zodat u kunt profiteren van de maximale garantiedekking en zodatSTEYR MOTORS u kent en contact met u kan opnemen in geval van productverbeteringen of servicemeldingen.110

AfleveringsrapportBij uw nieuwe Steyr-motor hoort een formulier genaamd “Afleveringsrapport”. Een kopie hiervan is opgenomen inde Installatiehandleiding van uw motor. Het is uw verantwoording om ervoor te zorgen dat de verkoper van wie ude motor hebt gekocht (distributeur, dealer of botenbouwer) dit formulier invult tijdens de installatie en dat het directwordt teruggestuurd naar STEYR MOTORS. Bewaar en kopie van het ingevulde formulier bij uw administratie, wanter zal om gevraagd worden wanneer u aanspraak maakt op onze garantieservice. Door het niet invullen en directterugsturen van het Afleveringsrapport naar STEYR MOTORS vervalt uw garantie.Basisgarantie van de motorDe Basisgarantie Motor dekt enig gebrek van het Product onder normaal gebruik en normale staat vanonderhoud dat optreedt gedurende de toepassingsperiode van de dekking en dat het gevolg is van een defect inSTEYR MOTORS materiaal of fabricage (een “Defect onder garantie”).Verantwoordelijkheid van STEYR MOTORS onder de Basisgarantie MotorGedurende de toepassingsperiode van de dekking van de Basisgarantie Motor, en onderworpen aan alle voorwaarden,beperkingen en uitsluitingen die hierin zijn opgenomen, zal STEYR MOTORS, naar eigen keuze, hetdefecte Product herstellen of vervangen. Indien STEYR MOTORS kiest voor het repareren van het Product, zalSTEYR MOTORS het volgende doen:• STEYR MOTORS vergoedt alle onderdelen de arbeidskosten die redelijkerwijs vereist zijn voor hetrepareren van het onderdeel dat verantwoordelijk is voor het defect onder garantie.• STEYR MOTORS vergoedt de kosten voor het vervangen van smeerolie, antivries, filterelementen enandere verbruiksmiddelen die zijn vervangen tijdens een garantiereparatie indien deze als gevolg vanhet herstellen van een defect onder garantie niet opnieuw kunnen worden gebruikt.• STEYR MOTORS vergoedt de arbeidskosten die redelijkerwijs voortvloeien uit- en inbouwen van demotor wanneer dit noodzakelijk is voor herstellen van een defect onder garantie.STEYR MOTORS zal alleen arbeidskosten vergoeden van werkzaamheden waarvoor vooraf toestemming is verleenddoor STEYR MOTORS en die zijn uitgevoerd door een erkende servicewerkplaats gedurende normale werktijden.Arbeidskosten worden vergoed overeenkomstig de door STEYR MOTORS gepubliceerde richtlijnen ten aanzien vanstandaardreparatietijden. Onderdelen die bij garantiereparaties worden gebruikt, kunnen nieuwe STEYR MOTORSonderdelen,door STEYR MOTORS goedgekeurde ruilonderdelen of gerepareerde onderdelen zijn.Duur van de dekkingDe duur van de dekking van de Basisgarantie Motor is afhankelijk van het doel waarvoor uw motor wordt gebruikt, teweten voor “Pleziervaart” of voor “Commercieel gebruik”.• Motoren voor “Pleziervaart,” hebben een Basisgarantie Motor die zich uitstrekt over een periode van24 maanden of tot de motoren 1000 bedrijfsuren hebben gedraaid, afhankelijk van wat het eerst vantoepassing is.• Motoren voor “Commercieel gebruik of Overheidsgebruik,” hebben een Basisgarantie Motor die zichuitstrekt over een periode van 12 maanden of tot de motoren 1000 bedrijfsuren hebben gedraaid,afhankelijk van wat het eerst van toepassing is.De dekkingsperiode begint op de datum waarop het Product is afgeleverd aan de eerste consument, of de datumwaarop de eenheid voor het eerst is geleast, gehuurd of geleend, of wanneer het Product 30 uur heeft gedraaid,afhankelijk van wat het eerst van toepassing is.111

Uitgebreide Garantie Grote OnderdelenDe Uitgebreide Garantie Grote Onderdelen dekt enig gebrek onder normaal gebruik en normale staat van onderhoudvan enig van de onderstaande onderdelen of behuizingen dat optreedt gedurende de uitgebreide garantieperiode endat is veroorzaakt door een materiaal- of fabricagefout:gegoten monobloknokkenaskrukasdrijfstangenkrukastandwielnokkenastandwielcartervliegwielhuisVerantwoordelijkheid van STEYR MOTORS onder de Uitgebreide Garantie Grote OnderdelenGedurende de toepassingsperiode van de dekking van de Uitgebreide Garantie Grote Onderdelen, en onderworpenaan alle voorwaarden, beperkingen en uitsluitingen die hierin zijn opgenomen, zal STEYR MOTORS, naar eigenkeuze, het defecte onderdeel herstellen of vervangen. De verantwoordelijkheid van STEYR MOTORS in het gevalvan een reparatie is dezelfde als ten aanzien van de Basisgarantie Motor, met uitzondering dat de arbeidskosten dieredelijkerwijs voortvloeien uit- en inbouwen niet zijn gedekt onder de Uitgebreide Garantie Grote Onderdelen.Duur van de dekkingDe Uitgebreide Garantie Grote Onderdelen strekt zich uit over een periode van 60 maanden of tot de motor 1800bedrijfsuren heeft gedraaid, afhankelijk van wat het eerst van toepassing is. Net als bij de Basisgarantie Motor begintde dekkingsperiode op de datum waarop het Product is afgeleverd aan de eerste consument, of de datum waaropde eenheid voor het eerst is geleast, gehuurd of geleend, of wanneer het Product 30 uur heeft gedraaid, afhankelijkvan wat het eerst van toepassing is.1Defecten van bussen en lagers vallen niet onder de garantie.112

Samenvatting van de garantiedekkingDekkingstypeDuur(maanden)*Duur(uren)*Reparatiekosten gebaseerd op standaardreparatietarieven worden vergoed door STEYR MOTORSMateriaalkosten Arbeidskosten Arbeidskosten vooruit- en inbouwenBasisgarantie Motor – 24 1000 Ja Ja JaPLEZIERVAARTUIGENBasisgarantie12 1000 Ja Ja JaMotor – COMMER-CIËLE VAARTUIGENUitgebreide Garantie 60 1800 Ja Ja NeeGrote Onderdelen*afhankelijk van wat het eerst van toepassing isAanvullende dekking voor onder garantie vervangen of gerepareerde onderdelenIeder STEYR MOTORS product of onderdeel dat is vervangen of gerepareerd onder de Basisgarantie Motor wordtgedekt onder de Basisgarantie Motor gedurende de resterende duur van de garantieperiode.Garantiedekking voor Originele ReserveonderdelenSTEYR MOTORS garandeert originele reserveonderdelen gedurende 6 maanden gerekend vanaf de verkoopdatum.GarantiebepalingenDeze Garantie is nadrukkelijk op voorwaarde van een juiste toepassing, installatie, aflevering, bediening en onderhoudvan het Product in overeenstemming met de specificaties en richtlijnen die zijn uiteengezet doorSTEYR MOTORS in de Bedienings-, Onderhouds- en Garantiehandleiding en in de installatie- en servicehandleidingen.Een juist gebruik en een juiste bediening van het Product vereist, onder andere, een gebruik van het Product instrikte overeenstemming met de volgende vermogensklassen:Pleziervaartuigen. Deze vermogensklasse geldt voor gebruik bij variabele belastingsomstandigheden waarbij vollastwordt beperkt tot één (1) uur per acht (8) bedrijfsuren. Wanneer met verlaagd vermogen wordt gevaren, moethet motortoerental 200 omw/min of meer onder het maximumtoerental liggen. Deze vermogensklasse (ISO3046brandstofstop nominaal vermogen) is voor toepassingen van minder dan 300 uur per jaar en is uitsluitende bedoeldvoor pleziervaartuigen/geen inkomsten genererende toepassingen.Motoren voor “Pleziervaartuigen” mogen niet worden gebruikt voor enige commerciële toepassing op straffe van hetvervallen van de productgarantie. Onder “commerciële of overheidstoepassing” wordt verstaan elk gebruik of werkgerelateerdgebruik van het product waarbij inkomsten worden gegenereerd, zelfs als het product slechts af en toewordt ingezet voor zulke doeleinden. Er is ook sprake van een commerciële toepassing wanneer het vaartuig wordtgebruikt als chartervaartuig, marinevaartuig, politievaartuig, enz.Commerciële of overheidstoepassing. Indien een motor bedoeld is om te worden gebruikt voor een commerciëletoepassing moet de toepassing in overeenstemming zijn met onderstaande vermogensklassevoorwaarden. Devermogensklassen zijn gedefinieerd in drie verschillende gebruikspatronen van de motor en volgens het jaarlijks gebruikvan de eenheid. Het gebruikspatroon definieert een verhouding tussen gebruik op vol vermogen en gebruik opkruissnelheid, waarbij de kruissnelheid moet worden gehandhaafd op een gespecificeerd verlaagd toerental onderde werkelijk ingestelde schroefsnelheid. De gespecificeerde verlaagde toerentallen staan vermeld in de scheepsvermogensklassenhieronder.Hoog vermogen (HO): Deze vermogensklasse geldt voor niet-continu gebruik bij variabele belastingsomstandighedenwaarbij vollast wordt beperkt tot één (1) uur per acht (8) bedrijfsuren. Het verlaagde toerental voor de kruissnelheidmoet 300 of meer omw/min onder de werkelijk ingestelde schroefsnelheid zijn. Het gedefinieerde brandstofvermogentoerentalbereik voor ieder motortype is gespecificeerd in het hoofdstuk Algemeen, tabel overzichtscheepsmotoren. Deze vermogensklasse (ISO3046 brandstofstop nominaal vermogen) is voor toepassingen vanminder dan 300 uur per jaar.113

Niet-continu vermogen (INT): Deze vermogensklasse geldt voor niet-continu gebruik bij variabele belastingsomstandighedenwaarbij vollast wordt beperkt tot twee (2) uur per acht (8) bedrijfsuren. Het verlaagde toerental voorde kruissnelheid moet 200 of meer omw/min onder de werkelijk ingestelde schroefsnelheid zijn. Het gedefinieerdebrandstofvermogen toerentalbereik voor ieder motortype is gespecificeerd in het hoofdstuk Algemeen, tabel overzichtscheepsmotoren. Deze vermogensklasse (ISO3046 brandstofstop nominaal vermogen) is voor toepassingenvan minder dan 1500 uur per jaar.Middelzwaar continu vermogen (MCD): Deze vermogensklasse geldt voor niet-continu gebruik bij variabele belastingsomstandighedenwaarbij vollast wordt beperkt tot drie (3) uur per twaalf (12) bedrijfsuren. Het verlaagdetoerental voor de kruissnelheid moet 400 of meer omw/min onder de werkelijk ingestelde schroefsnelheid zijn. Hetgedefinieerde brandstofvermogen toerentalbereik voor ieder motortype is gespecificeerd in het hoofdstuk Algemeen,tabel overzicht scheepsmotoren. Deze vermogensklasse (ISO3046 brandstofstop nominaal vermogen) is voor toepassingenvan minder dan 3000 uur per jaar.De verantwoordelijkheid van STEYR MOTORS onder deze Garantie is nadrukkelijk afhankelijk van het onderhoudendoor de koper van de volgende documentatie en registraties die beschikbaar moeten zijn voor STEYR MOTORS inhet geval dat een beroep op de garantieservice wordt gedaan:• U bent verantwoordelijk voor het compleet en accuraat bijhouden van alle op de motoren uitgevoerdewerkzaamheden en voor het bijhouden van alle regelmatig geplande onderhoudswerkzaamhedenin het Onderhoudslogboek eigenaar dat is opgenomen in uw Bedienings-, Onderhouds- enGarantiehandleiding.• U bent ervoor verantwoordelijk dat te allen tijde de draaiurenmeter op uw Steyr-motoren in goede staatverkeert en een accuraat het totaal aantal uren dat de motoren hebben gedraaid aangeeft.• U bent verantwoordelijk voor het bewaren van kopieën van het ingevulde Garantieregistratieformulieren van het Afleveringsrapport.Beperkingen en uitsluitingenSTEYR MOTORS is niet aansprakelijk voor enige storing in de motor of enig ander probleem dat in zijn geheel ofgedeeltelijk te wijten is aan het volgende:• Enige toepassing of installatie die niet past binnen de door STEYR MOTORS gepubliceerde richtlijnenvoor de toepassing en de installatie.• Misbruik of nalatigheid, inclusief maar niet beperkt tot gebruik zonder geschikte koelvloeistoffen ofsmeermiddelen, overvullen van de brandstoftank, overtoeren, onvoldoende onderhoud van het koel-,smeer- of inlaatsysteem, verkeerde opslag, bescherming, roest of corrosie, onjuist starten, opwarmen,inlopen of stopzetten, of storingen die zijn veroorzaakt door incorrecte olie of door water, vuil of andereverontreinigingen in de brandstof of de olie.• Niet toegelaten modificaties van de motor.• Gebruik van een niet door STEYR MOTORS erkende servicewerkplaats, of gebruik van niet doorSTEYR MOTORS geleverde of goedgekeurde onderdelen. Voor informatie over erkende servicepartnersin uw omgeving, kunt contact opnemen met STEYR MOTORS of de lijst van erkende servicewerkplaatsenraadplegen op de website van STEYR MOTORS: www.steyr-motors.com.• Langdurige of incorrecte opslag. Onder langdurige opslag wordt voor de Garantie verstaan opslag gedurendeeen periode van meer dan een (1) jaar vanaf de datum van verzending van de fabriek vanSTEYR MOTORS.• Normale slijtage of veroudering van onderdelen.• Montagefouten, ongeacht of de montage heeft plaatsgevonden bij een erkende dealer of distributeurvan STEYR MOTORS, en ongeacht of deze optreedt in verband met een garantiereparatie.STEYR MOTORS vergoedt geen van de volgende kosten, die geheel voor rekening van de Eigenaar zijn:• De kosten voor het vervoer van een STEYR MOTORS motor of product naar of van de plaats waar degarantieservice plaatsvindt.• De kosten voor slepen, te water laten, dokken, of kranen.• De kosten van smeerolie, antivries, filterelementen en andere verbruiksmiddelen die tijdens garantiereparatiesworden vervangen, tenzij dergelijke middelen niet opnieuw kunnen worden gebruikt vanwegehet defect dat onder de garantie valt.114

• De kosten voor enig onderdeel dat is geleverd, of arbeid die is uitgevoerd door een niet doorSTEYR MOTORS erkende servicewerkplaats.• De kosten voor enig onderdeel dat is geleverd, of arbeid die is uitgevoerd door een servicewerkplaatszonder de voorafgaande toestemming van STEYR MOTORS.STEYR MOTORS garandeert geen enkel product of component dat niet specifiek genoemd wordt in de paragraaf“Producten waarop de garantie van toepassing is” in dit document. Let met name op het volgende:• STEYR MOTORS garandeert geen enkel product of component dat niet gefabriceerd is doorSTEYR MOTORS, uitgezonderd de accessoires die specifiek genoemd worden in de paragraaf “Productenwaarop de garantie van toepassing is” in dit document die zijn geleverd door STEYR MOTORSen geïnstalleerd door STEYR MOTORS of door een door STEYR MOTORS erkende distributeur ofdealer. Voorbeelden van componenten die niet onder de garantie vallen zijn: hekaandrijvingen, zeilaandrijvingen,transmissies en waterstaalaandrijvingen, bedieningshendels, enz.• STEYR MOTORS garandeert geen onderhoudscomponenten die zijn geleverd door STEYR MOTORSna 90 dagen vanaf de datum waarop de garantiedekking ingaat. Onderhoudscomponenten zijn, maarniet beperkt tot, zeewaterpomprotors, zinken pluggen, oliefilters, brandstoffilters, luchtfilters, waterfilters,brandstof/waterscheidingsfilters, riemen, automatische riemspanner, distributieriem en geleiderol,pakkingen, slangen, zekeringen, borstels en accommodator, brandstofverstuivernozzlekleppen, drukdoppenvan expansiereservoirs en thermostaten.• STEYR MOTORS garandeert het product niet met de beperkte motorgarantie indien de bij het productgeleverde garantieregistratiekaart niet is teruggestuurd en ontvangen door STEYR MOTORS binnen3 jaar gerekend vanaf de datum van fabricage van het product.STEYR MOTORS IS NOOIT EN TE NIMMER AANSPRAKELIJK VOOR INCIDENTELE SCHADE OF GEVOLG-SCHADE. Dergelijke uitgesloten schades zijn onder andere, maar niet beperkt tot, gebruiksverlies (met inbegrip“uitval”), verlies van inkomsten of omzet, reiskosten, transportkosten, extra kosten gemaakt voor het toegankelijkmaken van het Product vanwege een speciaal ontwerp van het vaartuig en/of installaties (met inbegrip van het verwijderenen/of vervangen van delen of materiaal), persoonlijk letsel, verlies van eigendom, ladingschade, boetes,belastingen, schade aan onderdelen of goederen anders dan specifiek door deze garantie gedekte Garantie, en enigander indirect verlies of gevolgverlies als gevolg van een defect dat onder de garantie valt. In sommige landen iseen beperking van de duur van een impliciete garantie niet toegestaan, zodat bovenstaande beperking mogelijkerwijsniet op u van toepassing is.DE HIERIN UITEENGEZETTE GARANTIES ZIJN DE ENIGE GARANTIES DIE STEYR MO-TORS VERLEENT TEN AANZIEN VAN HET PRODUCT. GEEN DEALER OF DISTRIBUTEUR VANSTEYR MOTORS IS BEVOEGD TOT HET VERLENEN VAN ENIGE AANVULLENDE GARANTIE, TOEZEG-GING, OF VERTEGENWOORDIGING NAMENS STEYR MOTORS OF TOET HET WIJZIGEN OF UITBREI-DEN VAN DE VOORWAARDEN OF DUUR VAN DEZE GARANTIE. IEDERE WETTELIJKE GARANTIE,INCLUSIEF DE IMPLICIETE GARANTIE VAN VERKOOPBAARHEID EN GESCHIKTHEID VOOR EEN BEPAALDDOEL, IS IN DUUR BEPERKT TOT DE TERMIJN VAN DEZE GARANTIE.Procedure voor het indienen van een garantieclaimGarantieservice kan worden verkregen bij iedere distributeur of dealer van STEYR MOTORS. Voor een lijst van erkendeservicelocaties, kijkt u op de website van STEYR MOTORS op www.steyr-motors.com of neemt u contact opmet de aftersales afdeling van STEYR MOTORS. Zie de contactinformatie op de laatste bladzijde van dit document.In het geval van een defect dat onder de garantie valt gedurende de toepasselijke garantieperiode, moet direct eenSCHRIFTELIJKE garantieclaim worden ingediend. Een garantieclaim moet direct worden ingediend na de ontdekkingvan feiten die ertoe leiden dat een redelijk voorzichtige eigenaar kan aannemen dat het Product is een materiaal-of fabricagefout heeft, maar in geen geval langer dan 30 dagen na een dergelijke ontdekking.Om een garantieclaim in te dienen, moet u contact opnemen met een erkende distributeur of dealer vanSTEYR MOTORS en uw STEYR MOTORS Eigendomsbewijs, uw kopie van het Garantieregistratieformulier en hetOnderhoudslogboek eigenaar overleggen. Ook kan u gevraagd worden uw kopie van het Afleveringsrapport en allebewijzen van uitgevoerd onderhoud en service te overleggen.115

Een STEYR MOTORS Garantieclaimformulier (waarvan een voorbeeldexemplaar beschikbaar is op de website vanSTEYR MOTORS op www.steyr-motors.com) moet worden ingevuld door de dealer of distributeur en teruggestuurdnaar STEYR MOTORS in Oostenrijk. Het is uw verantwoording om ervoor te zorgen dat het Garantieformulier correctis ingevuld en dat een kopie bewaart van uw bescheiden als bewijs van het tijdig indienen van een garantieclaim.Alle garantieclaims moeten worden goedgekeurd door STEYR MOTORS voordat enig garantiewerk wordt uitgevoerd.Geen enkele distributeur of dealer van STEYR MOTORS is bevoegd om een garantieclaim goed te keurenof om goedkeuring ervan te garanderen. Werk dat wordt uitgevoerd voordat toestemming van STEYR MOTORS isverkregen is voor risico van de eigenaar en/of de servicewerkplaats die het werk uitvoert. Na de goedkeuring van eengarantieclaim, bent u verantwoordelijk voor het binnen een redelijke termijn bereikbaar maken van het Product voorreparatie op de door STEYR MOTORS aangewezen plaats.Belangrijk: Bovenstaande procedures voor indiening van een garantieclaim zijn verplicht. Het niet nalevenvan de vereisten voor indiening van een garantieclaim zal worden opgevat als het onthouden aanSTEYR MOTORS van een passende en tijdige melding van een defect en zal STEYR MOTORS ontheffen vanenige uitvoeringsverplichting op grond van deze Garantie.Rechtsgebied en toepasselijk rechtDeze Beperkte Garantie en de rechten en plichten van STEYR MOTORS en van de Eigenaar in hun relatie tot enigproduct geleverd door STEYR MOTORS worden geregeerd door en opgesteld in overeenstemming met de Oostenrijksewet, en enige juridische actie ingesteld tegen STEYR MOTORS naar aanleiding van deze Garantie zal wordeningebracht in Wenen, Oostenrijk. In het geval dat een juridische actie wordt begonnen tegen STEYR MOTORS inde Verenigde Staten, zal STEYR MOTORS de optie hebben om toe te stemmen in de jurisdictie en om te eisen datde actie wordt onderworpen aan een bindende arbitrage in overeenstemming met de commerciële regels van deAmerican Arbitration Association.DiversenDit garantiedocument vormt de complete en finale uitdrukking van de intentie van de partijen ten aanzien van de garantieverplichtingenvan STEYR MOTORS. De voorwaarden van deze Garantie kunnen niet worden gewijzigd, tenzijschriftelijk en ondertekend door een bevoegde vertegenwoordiger van STEYR MOTORS. Dealers en distributeursvan STEYR MOTORS-motoren (erkend of niet door STEYR MOTORS) handelen niet namens STEYR MOTORS enzijn niet bevoegd de voorwaarden van deze Garantie te wijzigen of om enige hierin opgenomen conditie of vereistete herroepen.Mocht enig deel van deze Garantie als onafdwingbaar worden beoordeeld in een rechtszaak, blijven de geldigheid enjuridische waarde van de rest van het document onveranderd van kracht. STEYR MOTORS kan in bepaalde omstandigheden,en geheel naar eigen oordeel, diensten verlenen buiten deze Garantie om voor het verbeteren, aanpassenof repareren van een product. In dat geval, zal STEYR MOTORS niet geacht worden enige aanvullende verplichtingjegens de eigenaar te hebben aangenomen of enige van de bepalingen van deze Garantie te hebben herroepen.De eigenaar is verantwoordelijk voor de onderzoekskosten in geval klachten niet te wijten zijn aan een materiaal- offabricagefout van STEYR MOTORS.Alle producten en/of onderdelen van STEYR MOTORS die onder garantie zijn vervangen, worden automatisch eigendomvan STEYR MOTORS.Deze garantie geeft u specifieke wettelijke rechten en afhankelijk van uw land kunt u ook andere hebben.116

Klachten over de garantieserviceSTEYR MOTORS streeft ernaar, via een uitgebreid netwerk van onafhankelijke distributeurs en dealers, om snelle,hoffelijke en competente garantieservice te verlenen aan de eigenaars van Steyr-motoren. Indien u ontevreden bentover de garantieservice van een distributeur of dealer van STEYR MOTORS, neemt u dan rechtstreeks contact opmet de aftersales afdeling van STEYR MOTORS.Hier volgt de contactinformatie:STEYR MOTORS, GmbHIm Stadtgut B1, 4407Steyr, OostenrijkTelefoon: +43 7252 222-52Fax: +43 7252 222-29E-mail: service@steyr-motors.comUitgave: 04.02.2011After Sales ServiceGoedgekeurd:04.02.2011/Ing. Rudolf Mandorfer117

Identificatienummers van motor, transmissie, boot en rompNoteer na aankoop meteen het typenummer en het serienummer van motor en transmissie.Deze hebt u nodig bij het bestellen van onderdelen of documentatie.Typenummer motor: ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––Serienummer motor: –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––Typenummer transmissie of hekaandrijving: –––––––––––––––––––––––––––––––––Serienummer transmissie of hekaandrijving: –––––––––––––––––––––––––––––––––Nummer contactsleutel: –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––Typenummer boot: –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––Rompidentificatienummer (HIN): ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––Aanbevolen schroefmaat: –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––VervangingsonderdelenGebruik voor uw STEYR MOTORS-scheepsmotor nooit onderdelen waarvan de kwaliteit onbekend is.Gebruik uitsluitend originele STEYR MOTORS-onderdelen.Neem contact op met uw STEYR MOTORS-dealer.STEYR MOTORS GMBH 2007Alle rechten voorbehouden.118

STEYR EIGENDOMSBEWIJSNaam eigenaarAdresPostcode Plaats LandDatum ingebruiknameMODELNR.SERIENR.DEALERREGISTRATIEKAARTREGISTRATIE MOTOR MODEL SERIENR.REGISTRATIE (HEK)AANDRIJVING MODEL SERIENR.REGISTRATIE HEKBEVESTIGING MODEL SERIENR.Naam eigenaarAdresPostcode Plaats LandDatum ingebruiknameNr. contactsleutelBootfabrikantNr. rompBootmodelBootlengteHandtekening eigenaarBelangrijk: Volgens de wet inzake de bootveiligheid moet elke verkoop van een product door de fabrikant en deDEALER worden geregistreerd. Dit gebeurt door middel van een standaardregistratiekaart, die door de dealer wordtingevuld.NaamAdresPostcode Plaats LandDatum ingebruiknameGebruiksdoel:Plezier Commercieel OverheidGebruik volgens ScheepsbelastingklasseHO (zware belasting) INT (middelzwaar) MCD (middelzwaar continu)[1 van 8

SERVICENETWERKOOSTENRIJKSTEYR MOTORS GmbHIm Stadtgut B1, 4407 STEYR, OOSTENRIJKTelefoon +43 7252 222-52Fax +43 7252 222-29E-mail: service@steyr-motors.comhttp://www.steyr-motors.comEen uitgebreid overzicht van ons servicenetwerk kunt u vinden op onze website onder:http://www.steyr-motors.com/network120