6-2Руководство по одновременному использованиюпараллельных или почти параллельных оборудованных ВПП (SOIR)2) методы наведения воздушных судов; и3) условия прекращения наведения;g) необходимые действия в случае отказа радиолокационногооборудования или средств связи, в том числе:1) процедуры на случай отказа средств связи«земля - воздух»; и2) процедуры на случай отказа средств связи прирадиолокационном наведении;h) необходимые действия и команды на случай уходана второй круг; иi) условия и применение процедур и договоренностеймежду диспетчерским пунктом подхода и аэродромнымдиспетчерским пунктом. В частности,диспетчеры обязаны знать положения, регламентирующиевыдачу разрешений на последовательныевылеты по ППП (где это практикуется) и на независимыепараллельные вылеты с привязкой к прибывающимвоздушным судам (включая воздушныесуда, выполняющие уход на второй круг).
Глава 7ВВЕДЕНИЕ ОДНОВРЕМЕННЫХ ОПЕРАЦИЙ7.1 ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ПЕРИОД7.1.1 Решение о введении независимых или зависимыхопераций на параллельных или почти параллельных ВППследует принимать только после испытательного и ознакомительногопериода, в течение которого должно бытьполучено обоснованное подтверждение тому, что все элементы,такие, как наземное оборудование, подготовка персоналаи процедуры УВД, должным образом интегрированыв единую систему.7.1.2 Испытания должны контролироваться группой, всостав которой должны входить эксперты по ОВД, представителиэксплуатантов и ведомств аэропорта. На протяжениииспытательного периода следует выполнить достаточноеколичество заходов на посадку в различных условиях, чтобыгруппа контроля смогла оценить уровень риска непреднамеренноговхода воздушного судна в NTZ и способностьоргана УВД адекватно реагировать на такую ситуацию.Например, в ходе испытаний нужно выполнить ряд операцийв неблагоприятных метеорологических условиях (боковойветер) для оценки умения персонала УВД справляться свозникающими отклонениями воздушных судов от курса.За испытательный период необходимо также определитьспособность персонала УВД устанавливать и выдерживатьтребуемые минимумы радиолокационного эшелонированияпри управлении выполняемыми операциями в различныхметеорологических условиях.7.1.3 В течение испытательного периода целесообразнооговорить допустимые метеорологические условия дляпервого этапа испытаний, чтобы пилот мог действовать попринципу «вижу и избегаю». Если испытания проходятуспешно, то с соблюдением должной осторожности требованияпо метеоусловиям необходимо постепенно снижать.7.2 ВВЕДЕНИЕ ОДНОВРЕМЕННЫХ ОПЕРАЦИЙ7.2.1 Прежде чем вводить в практику операции на параллельныхоборудованных ВПП, необходимо убедиться,что соблюдаются следующие требования:a) соответствующие ВПП должным образомоборудованы;b) определены и испытаны процедуры для выполнениятаких операций; иc) местные пункты УВД оснащены необходимымоборудованием, а персонал прошел надлежащуюподготовку.7.2.2 Информация о процедуре должна распространятьсяв виде сообщений за период продолжительностью 56 сутчерез систему AIRAC и содержать следующие элементы:a) данные об используемых ВПП и характеристики ихоборудования ILS или MLS (частота, критерииопознавания, категория);b) общее описание использования ВПП;c) периоды предоставления ВПП для данных операций;d) специальный статус (например, в процессе испытаний,с ограничениями по метеоусловиям, еслитаковые установлены);e) описание NOZ и NTZ (только при проведении независимыхпараллельных заходов на посадку);f) требования к бортовому оборудованию; иg) описание процедур, включая радиолокационныйконтроль, процедуру ухода на второй круг и консультативныеи корректирующие действия УВД вотношении одного или обоих воздушных судов,когда отмечается, что воздушное судно отступаетот курса КРМ ILS и/или от линии пути MLS конечногоэтапа захода на посадку, приближается к границеNOZ или входит в пределы NTZ.Примечание. При проведении независимых параллельныхзаходов на посадку особое внимание7-1