Autogrill - Voka

de loonkosten. In Nederland betalen wij voor exactdezelfde job 60 procent minder loonkosten. En dewerknemer houdt netto 20 tot 30 procent meer over.Dat is niet houdbaar.’‘Bovendien is ook het shopgebeuren onherkenbaarveranderd’, voegt Steven Govaerts daar aan toe. ‘Watkon je in de jaren zeventig in zo’n snelwegshop kopen?Motorolie en ruitenwissers, en dat was het ongeveer.Tegenwoordig zijn dat echte supermarkten gewordendie ook slaatjes en kant-en-klaarmaaltijden aanbieden.En we kunnen ook niet ontkennen dat de hoogdagenvan de klassieke selfservicebuffetten voorbij zijn.Mensen hebben vaak de tijd niet voor een echte maaltijden verkiezen daarom een lichte snack. Daarom wordenonze Carestel- en AC-restaurants kleiner en plaatsen weer Délifrance- Pizza Hut- of Quick-vestigingen naast.In Nederland hebben we zelfs al de eerste Starbucksgeopend langs de snelweg.’Burger KingIn het indrukwekkende merkenportfolio van Autogrillvinden we heel wat rechtstreekse concurrenten terugzoals Panos en Délifrance, of Pizza Hut en Quick. Endaardoor moeten er soms al eens moeilijke keuzesworden gemaakt. Zo doet Autogrill de komendemaanden nieuwe Burger King-restaurants open inonder meer Duitsland, Frankrijk, Nederland, Polen enItalië. België wordt gewoon overgeslagen. Mario Orinxlegt uit: ‘Wij hebben in België een joint-venture metQuick die uitstekend loopt en die relatie willen we nietin gevaar brengen. Aangezien we in de rest van Europaongeveer 230 Burger Kings uitbaten, geloof ik ookniet dat Burger King het risico zal nemen om op eigenhoutje de Belgische markt op te gaan. In onze sectoris het altijd een kwestie van geven en nemen. Zo heeftPanos bijvoorbeeld een deal met de Q8-stations langs desnelwegen. Wij respecteren dat.’Mario Orinx en Steven Govaerts: ‘Op vakantiehebben we het allebei moeilijk omvoorbij een snelwegrestaurant of eenluchthavenbar te lopen zonder er evenbinnen te springen.’Alleen op Zaventem hoeft de horecagroep nauwelijks totgeen concurrentie te dulden. Beaudevin, Belgian BeerCafé, Blackpearls of Quick; waar u in de luchthavenook de benen onder tafel steekt, u bent bij Autogrill. Enmet die monopolievorming oogst het bedrijf geregeldkritiek, zeker als de horecaprijzen op de luchthaven tersprake komen. ‘Het klopt dat we op de luchthaven eengroot marktaandeel hebben. En het is ook een feit dat jeop de luchthaven wat gevangen zit, je kan niet beslissenom snel even in de stad iets te gaan eten. Maar demensen vergeten dat dit ook een absolute toplocatie isen dat wij bijgevolg meer betalen om daar iets te mogenuitbaten. Dat heeft zijn weerslag op de prijzen. En als jeMario Orinx enSteven Govaertsdaarnaast een goed product aanbiedt in een joviale sfeer,dan mag daar iets tegenover staat, vind ik. Bovendienis het een erg conjunctuurgevoelige omgeving. Sindsoktober noteert de luchthaven dalende passagierscijfers.Dat heeft een rechtstreekse impact op onze omzet.Eigenlijk bestaat er geen betere crisisbarometer daneen luchthaven. Vorige zomer heb ik voor het eerst inmijn zestienjarige carrière gezinnen met een brooddoosgezien op Zaventem. Dat is een veeg teken. Gelukkighebben wij onze activiteiten goed gespreid. Tijdenseen hete zomer worden er bijvoorbeeld veel minderlastminutes geboekt. Maar de snelwegen richting deKust zitten dan wel alle dagen vol. Zo houden we onzeinkomsten op peil.’Mario Orinx en Steven Govaerts maken er een erezaakvan om minstens enkele keren per week in een vanhun Autogrill-restaurants te eten. Toch lijken ze hunlijn vrij goed onder controle te hebben. ‘Wij zijn hetlevende bewijs dat je in onze restaurants ook iets andersdan frieten kan eten’, zeggen ze lachend. ‘Vandaag kanje in de meeste van onze horecazaken perfect mobielsurfen en werken. Dus waarom niet? Het personeelgeven we op die manier het signaal dat het managementachter hen staat. Bovendien is het een passie. Opvakantie hebben we het allebei moeilijk om voorbij eensnelwegrestaurant of een luchthavenbar te lopen, zonderer even binnen te springen. ‘Het werk is gedaan, nu benje op congé’, zeggen onze partners dan altijd.’ www.autogrill.beONDERNEMERS. maart 201345