Autogrill - Voka

aan Quadrant, het lerend netwerk van de Kamer rondmaatschappelijk verantwoord ondernemen.’Selecteren op attitudeToch blijft het grote personeelsverloop een van degrote pijnpunten in de horeca. ‘Zeker in België’, zegtSteven Govaerts. ‘In Nederland zien ze horeca als eenecht vak waar je voor kiest. In België ‘eindig je in dehoreca’, dat is het verschil in perceptie. Maar Autogrillvormt daar de gelukkige uitzondering op. Wij hebbenamper personeelsverloop. Dat heeft natuurlijk temaken met de werkomstandigheden. Maar zeker zobelangrijk is onze manier van rekruteren. Vroeger kekenwe vooral naar de competenties en de ervaring van desollicitanten. Maar sinds twee jaar selecteren we bijnauitsluitend op attitude. Een perfecte espresso makenof een hamburger bakken kun je leren op de werkvloer,maar lachen en vriendelijk zijn, kun je niet bijbrengen.Dat heb je of dat heb je niet.’ Mario Orinx geeft toe datze dit van Starbucks hebben afgekeken. ‘Een diploma isnatuurlijk meegenomen. Maar wie binnenkomt met eensmile tot achter zijn oren of energie kan overbrengenaan de telefoon, heeft de job eigenlijk al half op zak. InAmerika doen ze dat al jaren zo. Het gevolg is dat onspersoneelsverloop nog verder is gezakt.’Steven Govaerts: ‘Onze Carestel- enAC-restaurants worden kleiner en weplaatsen er een Délifrance, Pizza Hut ofQuick naast. In Nederland hebben wezelfs al de eerste Starbucks geopendlangs de snelweg.’Mario OrinxSteven GovaertsMario Orinx: ‘Er bestaat geen beterecrisisbarometer dan een luchthaven.Vorige zomer heb ik voor het eerst in mijnzestienjarige carrière gezinnen met eenbrooddoos gezien op Zaventem.’Mario Orinx en Steven Govaerts vormen al meer danvijftien jaar een professionele tandem. Allebei begonnenze hun carrière bij de Carestel-groep van Jean VanMilders. ‘Een echt familiebedrijf, waar ik alles aan tedanken heb en nog altijd met heel veel warmte aanterugdenk. Die sfeer proberen we hier ook te cultiveren’,zegt Mario Orinx. Al was het ook niet allemaalrozengeur en maneschijn. Na de beursgang verslikteCarestel zich in zijn te snelle internationale expansie.De hoteltak, maar ook bekende merken als LunchGarden en Gourmet moesten worden afgestoten omte vermijden dat de hele groep zou kapseizen. In 2006werd Carestel gefuseerd met Autogrill waarna er eenintegratie met de AC-wegrestaurants volgde. Maar ookin die tak werd er de voorbije jaren stevig afgeslankt.‘Na de fusie waren we volgens de antitrustautoriteitente dominant geworden, waardoor we niet meer mochtenmeedingen voor nieuwe sites. Bovendien gaf ookde aandeelhouder aan dat hij meer interesse had inwinstmarge dan in kwantiteit. Maar we zijn de goeiesites wel blijven ontwikkelen en we hebben ons nogmeer toegelegd op het binnenhalen van grote merkenzoals Starbucks’, legt Mario Orinx uit. Want ondankshet toenemende aantal auto’s blijft de snelweghoreca hetmoeilijk hebben. ‘Daar zijn verscheidene verklaringenvoor. Ten eerste is het verkeer nu toch wel aan hetstagneren en de stijgende olieprijzen zijn daar nietvreemd aan. Ook het rookverbod heeft ons serieus pijngedaan. De klanten die even afreden voor een sigaretjemet een koffie erbij, zijn we kwijt. Maar vooral de hardeconcurrentie van onbemande tankstations en kleinehorecazaken aan afritten is enorm toegenomen. Daarvind je veel zwartwerk en dat zorgt voor oneerlijkeconcurrentie. Ik weet dat het als een cliché klinkt,maar de overheid moet hier echt iets aan doen; ook aanONDERNEMERS. maart 201343