Ontgonnen verleden

havenstadje, dat omstreeks 1350 van een ommuring werd voorzien. De havenswerden uitgebreid en versterkt rond 1500. Veere werd een belangrijke stapelplaatsvoor de handel met Schotland. De stad sloot zich al in 1572 aan bij de Opstand enwerd kort daarop versterkt met een vijftal bastions. In de Franse tijd volgde opnieuween vernieuwing van de vesting. In 1866 werd de veste Veere opgeheven, waarna hetgarnizoen verdween en de stad een belangrijke economische achteruitgangmeemaakte. Enige nieuwe bedrijvigheid ging gepaard met de aanleg van het Kanaaldoor Walcheren, dat bij Veere in het Veergat (thans Veerse Meer) uitmondt.Vlissingen is in de twaalfde eeuw haar bestaan begonnen als vissersdorp enhandelsnederzetting op een kreekrug aan de monding van een kreek die inverbinding stond met De Schelde. Volgens sommigen is de naam van de stad afgeleidvan een oude kreek, de Flesse, waarlangs de oudste kern ontstond. In de LateMiddeleeuwen lag de bebouwing rond de Achterhaven, de Koopmanshaven en deVoorhaven (gegraven tussen 1304 en 1308). Door de aanleg van deze havens werd dehaven van Oud-Vlissingen afgedamd. De Voorhaven bestaat nog (thans de havenwaar de Westerscheldeloodsboten aanleggen), de beide andere zijn gedempt maarnog goed in het huidige stadsplan te herkennen. De Achterhaven is de huidigeSpuistraat en het Bellamypark is in de plaats gekomen van de Koopmanshaven. In1477 kreeg Vlissingen volledige stadsrechten en de noordoostelijke begrenzing van detoenmalige stad laat zich nog aflezen uit het verloop van de Walstraat die hettoenmalige tracé van de omwalling uit 1489 volgt.Vlissingen was na Brielle de tweede stad die zich bij de opstand van Willem vanOranje tegen Spanje aansloot (1572). De stad werd uitgebreid volgens een planmatigestructuur met een rechthoekig stratenstelsel (omgeving Palingstraat) In 1580 werd hetadmiraliteitsstad en kreeg een rijkswerf.In de vroege zeventiende eeuw werd de stad op last van prins Maurits voorzien vanvestingwerken met negen bastions. De tussen 1609 en 1614 nieuw gegravenDokhaven viel binnen deze omwalling, waar in de zeventiende eeuw vooraltimmerwerven en touwslagerijen een plaats vonden. Tussen de Dokhaven enPottehaven werd in 1704 een droogdok aangelegd volgens plannen van de EngelsmanPerry uit 1696. Vandaar dat het droogdok, vermoedelijk het oudste in Europa, ook welbekend stond als het ‘Dok van Perry’. Tot 1816 was Vlissingen een belangrijkemarinebasis. De marineactiviteiten werden toen hoofdzakelijk naar Den Helderverplaatst. Voor Vlissingen betekende dit een groot verlies aan werkgelegenheid.Vlissingen op de plattegrondvan Blaeu, omstreeks 1650. A:Dokhaven, B: Dok van Perry,C: Pottehaven, D: Nieuwe ofEngelse haven, E:Koopmanshaven, F:Achterhaven. In zwarte lijnenis globaal de begrenzingaangegeven van hetbedrijfsterrein van De Schelde,die vanaf 1875 een steedsgroter deel van de stad ingebruik heeft genomen.Na de opheffing van de vestingstatus en de ontmanteling van de vestingswerkenkreeg de economie van Vlissingen een nieuwe impuls. Het Sloe werd in 1871afgedamd door de spoordijk van de lijn Roosendaal–Bergen op Zoom–Middelburg.Het jaar daarop werd de spoorlijn doorgetrokken naar Vlissingen. In 1873 werd hetDirectie Kennis 57