Листа на стоки и технологии со двојна употреба
Листа на стоки и технологии со двојна употреба Листа на стоки и технологии со двојна употреба
. Дијаметар на куќиштето на замаецот.f. „Технологија“ „потребна“ за „производство“ на посебнопроектирани компоненти за дизел-мотори со високиизлезни перформанси, како што следува:1. „Технологија“ „потребна“ за „производството“ насистеми на машини кои ги содржат сите следнисоставни делови, кои користат керамички материјалинаведени во 1C007:а. Облоги на цилиндри;b. Клипови;c. Глави на цилиндри; иd. Еден или повеќе други составни делови(вклучувајќи издувници, турбополначи, водичи навентили, склопови на вентили или изолиранившприцувачи на гориво);2. „Технологија“ „потребна“ за „производството“ насистеми на турбополначи, кај едностепеникомпресори, кои ги имаат сите следни особини:а. Работат со односи на притисок 4:1 или повисоки;b. Проток на маса од 30 до 130 kg по минута; иc. Променлива површина на протокот вокомпресорскиот или во турбинскиот дел;3. „Технологија“ „потребна“ за „производство“ насистеми за вшприцување гориво кај посебнопроектирани мотори кои користат разни горива (пр.дизел или гориво за млазни мотори) со опсег навискозитет од дизел-гориво (2,5 cSt на 310,8 K (37,8 °C))до бензин (0,5 cSt на 310,8 K (37,8 °C)), а кои ги имаатсите следни особини:а. Количинa на вшприцување поголема од 230 mm3по вшприцач и по цилиндер; иb. Посебно проектирани карактеристики наелектронска контрола за особини напрекинувачкиот регулатор кои автоматски зависатод својствата на горивото, да се обезбедат истите374
карактеристики на обртен момент со употреба насоодветни сензори;g. „Технологија“ „потребна“ за „развојот“ или„производството“ на ‘дизел-мотори со високи излезниперформанси’, кои служат за подмачкување на ѕидот нацилиндерот во цврста, гасна фаза или течен филм (иликомбинација од истите), што овозможува работа натемператури повисоки од 723 K (450 °C), мерени на ѕидотна цилиндерот на горната граница на патување нагорниот прстен на клипот.Техничка забелешка:‘Дизел-мотори со високи излезни перформанси’ се дизелмоторисо специфичен средно ефективен притисок насопирање од 1,8 MPa или повеќе со брзина од 2300 r.p.m.доколку номиналната брзина е 2300 r.p.m. или повеќе.h. „Технологија“ за мотор на гасна турбина „FADECсистеми“ како што следува:1. „Развојна“ „технологија“ за изведување на услови зафункционалност за составните делови кои сепотребни за “FADEC системот“ за да се регулирапотисокот на моторот или силата на оската (пр.временски константи на сензорот на повратниинформации и точности, брзина на занесување навентилот за гориво);2. „Развој“ или „производствена“ „технологија“ засоставни делови за контрола и дијагностицирањеединствени за “FADEC системот“ и кои сеупотребуваат за регулирање на потисокот намоторот или силината на оската.3. „Развојна“ „технологија“ за контрола на законот заалгоритмите, вклучувајќи „изворен код“, единственза “FADEC системот“ и кој се користи за да серегулира потисокот на моторот или силината наоската.Забелешка: 9E003.h. не контролира техничкиподатоци во врска со интеграцијата намоторни авиони која се бара одорганите за издавање на потврди за375
- Page 324 and 325: c. Опрема за пасивна
- Page 326 and 327: дефинирана во 7А.За
- Page 328 and 329: 7D7D0017D002Софтвер„Соф
- Page 330 and 331: кога се користи во
- Page 332 and 333: користат сонарни и
- Page 334 and 335: летот, водењето и п
- Page 336 and 337: 8A8A001Системи, опрема
- Page 338 and 339: 2. Способни за ублаж
- Page 340 and 341: кои содржат сe од сл
- Page 342 and 343: отстранување јагле
- Page 344 and 345: n. Активни системи п
- Page 346 and 347: повратно дишење за
- Page 348 and 349: 8C8C001Материјали‘Си
- Page 350 and 351: 8E8E0018E002Технологија
- Page 352 and 353: 9AСистеми, опрема и
- Page 354 and 355: млазници;f. Системи
- Page 356 and 357: а. Составни делови
- Page 358 and 359: а. Мотор со турбо ос
- Page 360 and 361: Техничка забелешка
- Page 362 and 363: беспилотни летала
- Page 364 and 365: Техничка забелешка
- Page 366 and 367: 3. Опсег на температ
- Page 368 and 369: 9D9D0019D0029D0039D004Софтве
- Page 370 and 371: 9EТехнологијаЗабел
- Page 372 and 373: употреба на методо
- Page 376 and 377: цивилна воздухопло
карактер<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>к<strong>и</strong> <strong>на</strong> обртен момент <strong>со</strong> <strong>употреба</strong> <strong>на</strong><strong>со</strong>одветн<strong>и</strong> сензор<strong>и</strong>;g. „Технолог<strong>и</strong>ја“ „потреб<strong>на</strong>“ за „развојот“ <strong>и</strong>л<strong>и</strong>„про<strong>и</strong>зводството“ <strong>на</strong> ‘д<strong>и</strong>зел-мотор<strong>и</strong> <strong>со</strong> в<strong>и</strong><strong>со</strong>к<strong>и</strong> <strong>и</strong>злезн<strong>и</strong>перформанс<strong>и</strong>’, ко<strong>и</strong> служат за подмачкување <strong>на</strong> ѕ<strong>и</strong>дот <strong>на</strong>ц<strong>и</strong>л<strong>и</strong>ндерот во цврста, гас<strong>на</strong> фаза <strong>и</strong>л<strong>и</strong> течен ф<strong>и</strong>лм (<strong>и</strong>л<strong>и</strong>комб<strong>и</strong><strong>на</strong>ц<strong>и</strong>ја од <strong>и</strong>ст<strong>и</strong>те), што овозможува работа <strong>на</strong>температур<strong>и</strong> пов<strong>и</strong><strong>со</strong>к<strong>и</strong> од 723 K (450 °C), мерен<strong>и</strong> <strong>на</strong> ѕ<strong>и</strong>дот<strong>на</strong> ц<strong>и</strong>л<strong>и</strong>ндерот <strong>на</strong> гор<strong>на</strong>та гран<strong>и</strong>ца <strong>на</strong> патување <strong>на</strong>горн<strong>и</strong>от прстен <strong>на</strong> кл<strong>и</strong>пот.Техн<strong>и</strong>чка забелешка:‘Д<strong>и</strong>зел-мотор<strong>и</strong> <strong>со</strong> в<strong>и</strong><strong>со</strong>к<strong>и</strong> <strong>и</strong>злезн<strong>и</strong> перформанс<strong>и</strong>’ се д<strong>и</strong>зелмотор<strong>и</strong><strong>со</strong> спец<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>чен средно ефект<strong>и</strong>вен пр<strong>и</strong>т<strong>и</strong><strong>со</strong>к <strong>на</strong><strong>со</strong>п<strong>и</strong>рање од 1,8 MPa <strong>и</strong>л<strong>и</strong> повеќе <strong>со</strong> брз<strong>и</strong><strong>на</strong> од 2300 r.p.m.доколку ном<strong>и</strong><strong>на</strong>л<strong>на</strong>та брз<strong>и</strong><strong>на</strong> е 2300 r.p.m. <strong>и</strong>л<strong>и</strong> повеќе.h. „Технолог<strong>и</strong>ја“ за мотор <strong>на</strong> гас<strong>на</strong> турб<strong>и</strong><strong>на</strong> „FADECс<strong>и</strong>стем<strong>и</strong>“ како што следува:1. „Развој<strong>на</strong>“ „технолог<strong>и</strong>ја“ за <strong>и</strong>зведување <strong>на</strong> услов<strong>и</strong> зафункц<strong>и</strong>о<strong>на</strong>лност за <strong>со</strong>ставн<strong>и</strong>те делов<strong>и</strong> ко<strong>и</strong> сепотребн<strong>и</strong> за “FADEC с<strong>и</strong>стемот“ за да се регул<strong>и</strong>рапот<strong>и</strong><strong>со</strong>кот <strong>на</strong> моторот <strong>и</strong>л<strong>и</strong> с<strong>и</strong>лата <strong>на</strong> оската (пр.временск<strong>и</strong> констант<strong>и</strong> <strong>на</strong> сензорот <strong>на</strong> повратн<strong>и</strong><strong>и</strong>нформац<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> точност<strong>и</strong>, брз<strong>и</strong><strong>на</strong> <strong>на</strong> занесување <strong>на</strong>вент<strong>и</strong>лот за гор<strong>и</strong>во);2. „Развој“ <strong>и</strong>л<strong>и</strong> „про<strong>и</strong>зводстве<strong>на</strong>“ „технолог<strong>и</strong>ја“ за<strong>со</strong>ставн<strong>и</strong> делов<strong>и</strong> за контрола <strong>и</strong> д<strong>и</strong>јагност<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>рањеед<strong>и</strong>нствен<strong>и</strong> за “FADEC с<strong>и</strong>стемот“ <strong>и</strong> ко<strong>и</strong> сеупотребуваат за регул<strong>и</strong>рање <strong>на</strong> пот<strong>и</strong><strong>со</strong>кот <strong>на</strong>моторот <strong>и</strong>л<strong>и</strong> с<strong>и</strong>л<strong>и</strong><strong>на</strong>та <strong>на</strong> оската.3. „Развој<strong>на</strong>“ „технолог<strong>и</strong>ја“ за контрола <strong>на</strong> законот заалгор<strong>и</strong>тм<strong>и</strong>те, вклучувајќ<strong>и</strong> „<strong>и</strong>зворен код“, ед<strong>и</strong>нственза “FADEC с<strong>и</strong>стемот“ <strong>и</strong> кој се кор<strong>и</strong>ст<strong>и</strong> за да серегул<strong>и</strong>ра пот<strong>и</strong><strong>со</strong>кот <strong>на</strong> моторот <strong>и</strong>л<strong>и</strong> с<strong>и</strong>л<strong>и</strong><strong>на</strong>та <strong>на</strong>оската.Забелешка: 9E003.h. не контрол<strong>и</strong>ра техн<strong>и</strong>чк<strong>и</strong>податоц<strong>и</strong> во врска <strong>со</strong> <strong>и</strong>нтеграц<strong>и</strong>јата <strong>на</strong>моторн<strong>и</strong> ав<strong>и</strong>он<strong>и</strong> која се бара одорган<strong>и</strong>те за <strong>и</strong>здавање <strong>на</strong> потврд<strong>и</strong> за375
Change language