Листа на стоки и технологии со двојна употреба
Листа на стоки и технологии со двојна употреба Листа на стоки и технологии со двојна употреба
употреба на методологија и доказ за да предвидат и ограничатпроширување на пукнатини.9. Не се користи;10. Не се користи;11. Шупливи лопатки на пропелери;b. „Технологија“ „потребна“ за „развојот“ или „производството“ накои било од следниве составни делови или системи за гаснитурбини:1. Аеромодели за воздушни тунели опремени сонеинтрузивни сензори кои можат да пренесат податоци одсензорите до системите за собирање податоци; или2. „Композитни“ лопатки на пропелери или погонскивентилатори кои можат да примат повеќе од 2 000 kW прибрзина на лет над 0,55 маха;c. „Технологија“ „потребна“ за „развојот“ или „производството“ насоставни делови на гасни турбини, која користи процеси на„ласерско“ дупчење дупки со воден млаз, ECM или EDM, за дасе направат дупки кои имаат некое од следниве особини:1. Ги имаат сите следни особини:а. Длабочини четири пати поголеми од нивниотдијаметар;b. Дијаметри помали од 0,76 mm; иc. ‘Влезни агли’ еднакви или помали од 25°; или2. Ги имаат сите следни особини:а. Длабочини повеќе од пет пати поголеми од нивниотдијаметар;b. Дијаметри помали од 0,4 mm; иc. ‘Влезни агли’ поголеми од 25 °;Техничка забелешка:За целите на 9E003.c., ‘влезен агол’ се мери од рамнината којатангира со површината на аеропрофилот во точката каде372
што оската на дупката пробива во површината нааеропрофилот.d. „Технологија“ „потребна“ за „развојот“ или„производството“ на хеликоптерски системи за преносна сила или системи за пренос на сила кај „летала“ сонавален ротор или навалени крила;e. „Технологија“ за „развојот“ или „производството“ напогонски системи за копнени возила кои користатреципрочни дизел-машини, а ги имаат сите следниособини:1. ‘Волумен на куќиште’ од 1,2 m 3 или помалку;2. Вкупен излез на сила поголем од 750 kW врз основана 80/1269/ЕЕC, ISO 2534 или еквивалентнинационални стандарди; и3. Густина на сила поголема од 700 kW/m 3 од‘волуменот на куќиштето’;Техничка забелешка:‘Волумен на куќиште’ во 9E003.е. е производ од тримеѓусебно вертикални димензии мерени на следниовначин:Должина: Должина на коленесто вратило од предниотрабник до замаецот;Ширина:Најширока од следниве димензии:а. Надворешна димензија од капакот навентилот до капакот на вентилот;b.. Димензии на надворешни рабови на главитена цилиндерот; илиc. Дијаметар на куќиштето на замаецот;Висина: Највисока од следниве димензииа. Димензијата од линијата на оската наколенестото вратило до горната рамнина накапакот на вентилот (или главата нацилиндарот) плус два пати вредноста на одотна клипот; или373
- Page 322 and 323: или изменети за кор
- Page 324 and 325: c. Опрема за пасивна
- Page 326 and 327: дефинирана во 7А.За
- Page 328 and 329: 7D7D0017D002Софтвер„Соф
- Page 330 and 331: кога се користи во
- Page 332 and 333: користат сонарни и
- Page 334 and 335: летот, водењето и п
- Page 336 and 337: 8A8A001Системи, опрема
- Page 338 and 339: 2. Способни за ублаж
- Page 340 and 341: кои содржат сe од сл
- Page 342 and 343: отстранување јагле
- Page 344 and 345: n. Активни системи п
- Page 346 and 347: повратно дишење за
- Page 348 and 349: 8C8C001Материјали‘Си
- Page 350 and 351: 8E8E0018E002Технологија
- Page 352 and 353: 9AСистеми, опрема и
- Page 354 and 355: млазници;f. Системи
- Page 356 and 357: а. Составни делови
- Page 358 and 359: а. Мотор со турбо ос
- Page 360 and 361: Техничка забелешка
- Page 362 and 363: беспилотни летала
- Page 364 and 365: Техничка забелешка
- Page 366 and 367: 3. Опсег на температ
- Page 368 and 369: 9D9D0019D0029D0039D004Софтве
- Page 370 and 371: 9EТехнологијаЗабел
- Page 374 and 375: . Дијаметар на куќи
- Page 376 and 377: цивилна воздухопло
<strong>употреба</strong> <strong>на</strong> методолог<strong>и</strong>ја <strong>и</strong> доказ за да предв<strong>и</strong>дат <strong>и</strong> огран<strong>и</strong>чатпрош<strong>и</strong>рување <strong>на</strong> пук<strong>на</strong>т<strong>и</strong>н<strong>и</strong>.9. Не се кор<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>;10. Не се кор<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>;11. Шупл<strong>и</strong>в<strong>и</strong> лопатк<strong>и</strong> <strong>на</strong> пропелер<strong>и</strong>;b. „Технолог<strong>и</strong>ја“ „потреб<strong>на</strong>“ за „развојот“ <strong>и</strong>л<strong>и</strong> „про<strong>и</strong>зводството“ <strong>на</strong>ко<strong>и</strong> б<strong>и</strong>ло од следн<strong>и</strong>ве <strong>со</strong>ставн<strong>и</strong> делов<strong>и</strong> <strong>и</strong>л<strong>и</strong> с<strong>и</strong>стем<strong>и</strong> за гасн<strong>и</strong>турб<strong>и</strong>н<strong>и</strong>:1. Аеромодел<strong>и</strong> за воздушн<strong>и</strong> тунел<strong>и</strong> опремен<strong>и</strong> <strong>со</strong>не<strong>и</strong>нтруз<strong>и</strong>вн<strong>и</strong> сензор<strong>и</strong> ко<strong>и</strong> можат да пренесат податоц<strong>и</strong> одсензор<strong>и</strong>те до с<strong>и</strong>стем<strong>и</strong>те за <strong>со</strong>б<strong>и</strong>рање податоц<strong>и</strong>; <strong>и</strong>л<strong>и</strong>2. „Композ<strong>и</strong>тн<strong>и</strong>“ лопатк<strong>и</strong> <strong>на</strong> пропелер<strong>и</strong> <strong>и</strong>л<strong>и</strong> погонск<strong>и</strong>вент<strong>и</strong>латор<strong>и</strong> ко<strong>и</strong> можат да пр<strong>и</strong>мат повеќе од 2 000 kW пр<strong>и</strong>брз<strong>и</strong><strong>на</strong> <strong>на</strong> лет <strong>на</strong>д 0,55 маха;c. „Технолог<strong>и</strong>ја“ „потреб<strong>на</strong>“ за „развојот“ <strong>и</strong>л<strong>и</strong> „про<strong>и</strong>зводството“ <strong>на</strong><strong>со</strong>ставн<strong>и</strong> делов<strong>и</strong> <strong>на</strong> гасн<strong>и</strong> турб<strong>и</strong>н<strong>и</strong>, која кор<strong>и</strong>ст<strong>и</strong> процес<strong>и</strong> <strong>на</strong>„ласерско“ дупчење дупк<strong>и</strong> <strong>со</strong> воден млаз, ECM <strong>и</strong>л<strong>и</strong> EDM, за дасе <strong>на</strong>прават дупк<strong>и</strong> ко<strong>и</strong> <strong>и</strong>маат некое од следн<strong>и</strong>ве о<strong>со</strong>б<strong>и</strong>н<strong>и</strong>:1. Г<strong>и</strong> <strong>и</strong>маат с<strong>и</strong>те следн<strong>и</strong> о<strong>со</strong>б<strong>и</strong>н<strong>и</strong>:а. Длабоч<strong>и</strong>н<strong>и</strong> чет<strong>и</strong>р<strong>и</strong> пат<strong>и</strong> поголем<strong>и</strong> од н<strong>и</strong>вн<strong>и</strong>отд<strong>и</strong>јаметар;b. Д<strong>и</strong>јаметр<strong>и</strong> помал<strong>и</strong> од 0,76 mm; <strong>и</strong>c. ‘Влезн<strong>и</strong> агл<strong>и</strong>’ ед<strong>на</strong>кв<strong>и</strong> <strong>и</strong>л<strong>и</strong> помал<strong>и</strong> од 25°; <strong>и</strong>л<strong>и</strong>2. Г<strong>и</strong> <strong>и</strong>маат с<strong>и</strong>те следн<strong>и</strong> о<strong>со</strong>б<strong>и</strong>н<strong>и</strong>:а. Длабоч<strong>и</strong>н<strong>и</strong> повеќе од пет пат<strong>и</strong> поголем<strong>и</strong> од н<strong>и</strong>вн<strong>и</strong>отд<strong>и</strong>јаметар;b. Д<strong>и</strong>јаметр<strong>и</strong> помал<strong>и</strong> од 0,4 mm; <strong>и</strong>c. ‘Влезн<strong>и</strong> агл<strong>и</strong>’ поголем<strong>и</strong> од 25 °;Техн<strong>и</strong>чка забелешка:За цел<strong>и</strong>те <strong>на</strong> 9E003.c., ‘влезен агол’ се мер<strong>и</strong> од рамн<strong>и</strong><strong>на</strong>та којатанг<strong>и</strong>ра <strong>со</strong> површ<strong>и</strong><strong>на</strong>та <strong>на</strong> аеропроф<strong>и</strong>лот во точката каде372
Change language