CATALOGUS 3 | CUSTOm mAdE KETTinGEn - Tsubaki Europe

INTRODUCTIE TSUBAKI TRANSPORTKETTINGOpbouw van transportkettingenPenPerspassingMeenemerSteekInwendige breedtePerspassingBusRolRolDiameterBuitenschakelT PenBinnenschakelBinnenplaatBuitenplaatOpbouw van transportkettingenBasisonderdelenPlaatDe plaat is het onderdeel dat de trekbelasting opvangt die op deketting staat. De gaten voor pennen of bussen met perspassingworden nauwkeurig gestanst voor een nauwkeurige steekafstand.RolDe rollen kunnen vrij over de bussen draaien. Wanneer de kettingin het kettingwiel grijpt, fungeert de rol als lager om zo deschokkrachten en slijtage te verminderen. Wanneer de kettingover rails of slijtstrips loopt, zorgen de rollen voor een lagerewrijving.Transportkettingen zijn verkrijgbaar met drie basistypen rollen.Hieronder staan voorbeelden voor gebruik met geleiderails.1. R rolDe buitendiameter van de rol is groter dan de hoogte van deplaat, zodat de ketting op de geleiderail kan rollen. R rollen zijngeschikt voor het transporteren van grote en zware objecten.2. F rolFlensrollen zijn bedoeld om de ketting op de rail te houden. Frollen zijn ook geschikt voor het transporteren van grote en zwareobjecten.3. S en M rollenDe buitendiameter van S en M rollen is kleiner dan de hoogtevan de plaat en wordt aangepast aan de toepassing. M rollenzijn iets groter dan S rollen.BusBussen worden gemaakt met een hoge slijtvastheid en middels eenperspassing verbonden met de platen. Het doel is om eenlageroppervlak te bieden voor de beweging van de pen.PenPennen worden nauwkeurig geproduceerd voor een hoge sterkte,robuustheid en slijtvastheid, en met een strakke perspassingverbonden met de platen.Pennen zijn bestand de tegen hoge schuifkrachten die het gevolgzijn van de kettingspanning, en draaien binnen de bussen. Depen vormt een lageroppervlak wanneer de ketting om eenkettingwiel scharniert.46 Innovation in Motion