12.07.2015 Views

CATALOGUS 3 | CUSTOm mAdE KETTinGEn - Tsubaki Europe

CATALOGUS 3 | CUSTOm mAdE KETTinGEn - Tsubaki Europe

CATALOGUS 3 | CUSTOm mAdE KETTinGEn - Tsubaki Europe

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

KENNISMAKING MET AANDRIJFKETTINGEN VAN TSUBAKIOpbouw van een rollenkettingBuitenschakelPenPerspassingBinnenschakelPerspassingBusRolInwendige breedtePerspassingRoldiameterSteekBuitenplaatBinnenplaatSchuifpassingSluitschakelplaatRollenkettingSplitpenVerloopschakelsVeerclipSluitschakelsOpbouw van een rollenketting1. Drie standaardmatenDe steek, roldiameter en inwendige breedte zijn de drie basismatenvan rollenkettingen. Wanneer deze afmetingen overeenkomen,kunnen aandrijfkettingen en kettingwielen met elkaar wordengecombineerd.2. BasisonderdelenPlaatDe plaat is het onderdeel dat de trekbelasting opvangt die op deketting staat. Normaal gesproken is dit een repetitieve belastingdie soms gepaard gaat met schokken. De plaat moet daaromniet alleen een grote treksterkte hebben, maar ook de wisselendekrachten van belasting en schokken kunnen doorstaan.PenDe pen wordt blootgesteld aan schuifspanning en buigkrachten dieworden overgebracht door de plaat. Tegelijkertijd is het, samen metde bus, een lastdragend onderdeel wanneer de ketting om eenkettingwiel buigt. De pen moet daarom een hoge trek- en schuifsterktehebben, bestand zijn tegen buigen en tegelijkertijd schokkenen slijtage kunnen doorstaan.BusDe bus wordt blootgesteld aan verschillende complexe krachten.De belangrijkste daarvan is de repetitieve schokbelasting wanneerde ketting in een kettingwiel grijpt. Daarom moet de bus uiterstschokbestendig zijn. Bovendien vormt de bus, samen met de pen,een lastdragend onderdeel. Daarom moet deze een grote slijtageweerstandhebben.RolDe rol wordt blootgesteld aan schokbelasting wanneer deze in aanrakingkomt met de tanden van het kettingwiel. Daarna is het eencontact- en balanspunt. De rol zit tussen de tanden en de bus ingeklemden beweegt onder een drukbelasting over het oppervlak vande tanden. Hij moet daarom een hoge slijtvastheid hebben en tochbestand zijn tegen schokken, vermoeiing en drukbelasting. (RS25en RS35 zijn buskettingen en beschikken daarom niet over rollen.)BinnenschakelDe binnenschakel is gevormd uit twee bussen die met een perspassingin twee binnenplaten zijn gezet en zijn voorzien van rollenom in bedrijf rotatie rond de bus mogelijk te maken. Dit geldtzowel voor enkelvoudige als voor meervoudige kettingen.10 Innovation in Motion

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!