12.07.2015 Views

Het biometrisch paspoort in Nederland - Oapen

Het biometrisch paspoort in Nederland - Oapen

Het biometrisch paspoort in Nederland - Oapen

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

commissie bestaat uit vertegenwoordigers van de lidstaten en vloeit voort uit deimplementatie van Artikel 6 van Regulation EC No1683/95 aangaande het <strong>in</strong>voerenvan een uniform format voor visa. De Article 6 Committee heeft als taak de EuropeseCommissie te assisteren bij het opstellen van aanvullende specificaties voor eenuniform format voor een Europees visum, <strong>in</strong> het bijzonder betreffende technischemaatregelen die vervals<strong>in</strong>g moeten tegengaan. Later is daar het <strong>paspoort</strong> aantoegevoegd.Als technische subcommissie van de Article 6 Committee had de BIG de taak om eentechnische oploss<strong>in</strong>g te ontwikkelen voor de beveilig<strong>in</strong>g van de <strong>paspoort</strong>chip en de<strong>in</strong>teroperabiliteit van het nieuwe <strong>paspoort</strong> als geheel. Op de agenda stonden de BAC(Basic Access Control) en de EAC (Extend Access Control). Meer hierover is te lezenverder <strong>in</strong> dit hoofdstuk. <strong>Het</strong> uite<strong>in</strong>delijke doel van de BIG was om te komen tot eenEuropese consensus rond de specificaties voor BAC en EAC, alsmede voor het opzettenvan tests en pilots. De eerste proeven rond de <strong>in</strong>teroperabiliteit waren overigensnogal bedroevend: meer dan 60% van de <strong>paspoort</strong>en waren onderl<strong>in</strong>g nietuitleesbaar. Een aantal jaar van <strong>in</strong>tensief werk heeft uite<strong>in</strong>delijk de grootsteproblemen opgelost.De keuze van de ICAO voor de gelaatsscan en voor een facultatieve <strong>in</strong>voer<strong>in</strong>g van dev<strong>in</strong>gerafdruk en/of de irisscan op het niveau van het image is <strong>in</strong>gegeven door eengebrek aan <strong>in</strong>teroperabiliteit van de templates. Er was bij de ICAO weliswaar eenvoorkeur voor templates (kle<strong>in</strong>er bestandsformaat en snellere match<strong>in</strong>g), maar ditwas nog niet realiseerbaar. In 2005 heeft het Europese project M<strong>in</strong>utiae TemplateInteroperability Test<strong>in</strong>g (MTIT, www.mtitproject.com) <strong>in</strong> kaart gebracht dat de<strong>in</strong>dustrie nog een lange weg te gaan heeft om echte <strong>in</strong>teroperabiliteit te bereiken ophet niveau van de templates. <strong>Het</strong> feit dat dat tot op de dag van vandaag niet is gelukt,heeft voornamelijk twee oorzaken:- de <strong>in</strong>dustrie gebruikt het gebrek aan <strong>in</strong>teroperabiliteit om haar commerciëlebelangen te beschermen;- standaardisatie van de kwaliteit van de <strong>biometrisch</strong>e images, op basiswaarvan de templates worden gegenereerd, ontbreekt doordat er nog geenuniforme test bestaat om de kwaliteit onafhankelijk te evalueren.67

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!