Het biometrisch paspoort in Nederland - Oapen

was verbonden met een pc. De beknopte rapportage van BPR noemt geen cijfers over deprestaties van de biometrische verificatie.In Rotterdam startte een 6 maanden durende pilot van juli t/m december 2001. De pilotmaakte het de vreemdelingen in Rotterdam mogelijk op elektronische wijze te voldoenaan hun maandelijkse meldingsplicht. Hiervoor stond er in de hal van het kantoor van deVreemdelingendienst een meldzuil. Deelname aan de pilot geschiedde geheel opvrijwillige basis. die zich maandelijks bij de vreemdelingenpolitie moesten melden. Hetdoel was het vergroten van de service richting de vreemdelingen (geen afspraken meernodig) en tegelijkertijd het beter stroomlijnen van het meldingsproces op het kantoorvan de politie. Er werd een contactloze chip gebruikt (zoals beoogd voor het toekomstigepaspoort). De twee irissen van de vreemdeling werden in een digitale code opgeslagen opde chip. Het meldingsproces vond plaats aan een onbemande kiosk. Een van de tweeirissen van de vreemdeling werd vergeleken met de data in de chip. Daarmee werdgeverifiëerd of de persoon die zich meldde ook daadwerkelijk bij de kaart hoorde. 39Een derde pilot vond plaats in Amsterdam-Zuid en betrof het zogenaamde ‘electronischeloket’. In de pilot Amsterdam-Oud Zuid beproefde BZK een elektronische identiteitskaartwaarmee de deelnemers aan de pilot zich elektronisch konden identificeren. Deelektronische identiteitskaart was voorzien van een zogenaamde elektronischehandtekening en een template met een vingerafdruk voor verificatie van de identiteit vande deelnemer. Verder was in opdracht van het ministerie een elektronisch procesontwikkeld waarmee de pilotdeelnemer elektronisch zijn/haar mening kon geven overvoorstellen van het stadsdeel Oud Zuid met betrekking tot de inrichting van de wijk. Viahet internetadres www.Stadionline.nl (open/publiek gedeelte van de site) kon er metbehulp van de elektronische identiteitskaart ingelogd worden op het besloten gedeeltevan de site. 40Een beknopte rapportage van alle drie hierboven beschreven proeven is te vinden in debijlage van van de brief van de minister aan de Kamer dd 19 december 2003 (kenmerkBPR2003/U87221). De rapportage meldt alleen voor de laatste proef een Failure To39 Kleinschalige Pilots, BPR. Beschikbaar als bijlage bij Brief van 19 december 2003, KenmerkBPR2003/U8722140 Idem.102