Notitie Reikwijdte en Detailniveau - ProRail

provingemee5poorvervoerrichting gaan rijden en het aantal sprinters tussen Bredaen Tilburg toeneemt van 2 naar 4 per uur per richting.Vanaf Boxtel blijft de routering naar Zuid-Nederland gelijkaan de huidige situatie.Daarnaast bevat de Voorkeursbeslissing PHS een frequentieverhogingvan het reizigersvervoer op de corridorAmsterdam – Utrecht – Eindhoven. Het Kabinet heeft in devoorkeursbeslissing aangegeven het spoor op deze corridorgeschikt te willen maken voor het rijden met 6 intercity’s en2 tot 6 sprinters per uur per richting (tussen Geldermalsenen ’s-Hertogenbosch zijn dit 2 sprinters per uur per richting).Het traject Meteren – Boxtel ligt binnen deze corridor.De capaciteit van het spoor op het traject Meteren – Boxtelmoet conform de Voorkeursbeslissing PHS ten behoevevan de herroutering van het goederenvervoer en detoename van het aantal reizigerstreinen worden uitgebreidmet een zuidwestboog bij Meteren, viersporigheidtussen ’s-Hertogenbosch en Vught aansluiting en een vrijekruising bij Vught. In figuur 1.1 zijn de maatregelen globaalop kaart aangeduid.De regionale overheden, de maatschappelijke organisatiesin de Overlegorganen Verkeer en Waterstaat OVW(inmiddels geheten overleg Infrastructuur en Milieu OIM)en het Landelijk Overleg Consumentenbelangen OpenbaarVervoer (LoCoV) hebben een belangrijke rolgespeeld in de onderzoeksfase en de besluitvorming doorhet Kabinet. De Voorkeursbeslissing PHS kan op draagvlakrekenen van deze betrokken partijen.Om naast de intensivering van de treindienst voor het reizigersvervoer,de goederenroutering tussen Meteren enBoxtel mogelijk te maken en het spoor uit te breiden,wordt voor de spoorcorridor tussen Meteren en Boxteleen procedure doorlopen op grond van de tracéwet. Voorhet traject wordt een milieueffectrapport (MER) opgesteld.Dit betekent dat de tracéwetprocedure wordt voorafgegaandoor een MER waarin de milieugevolgen vanhet voorgenomen besluit in beeld worden gebracht. Hetdoel van het MER is om de milieueffecten goed in beeldte brengen bij de besluitvorming.GeldermalsenFiguur 1.1Programma HoogfrequentSpoorvervoer MaatregelenMeteren– Boxtel behorendbij VoorkeursbeslissingPHS 4 juni 2010.NeerijnenZaltbommelDubbelsporigezuidwestboog MeterenMaasdriel‘s-HertogenboschVught‘s-Hertogenbosch - Vughtviersporigheid en vrije kruisingent RoosendaalBredaTilburgHaarenBoxtelRoosendaalLegendahoofdgrens