Notitie Reikwijdte en Detailniveau - ProRail

26 Notitie ReikwijDte eN DetailNiveau MilieueffectRappoRtage pRogRaMMa HoogfRequeNt SpooRveRvoeR: MeteReN – Boxtel(emissie uit de locomotief en vanaf de bovenleiding).Daarnaast worden de gevolgen in beeld gebracht voor deNOx deposities in Natura 2000-gebieden.5.5 TrillingenToetsingskaderVoor het berekenen en toetsen van trillingen en trillingshinderwordt gebruik gemaakt van zowel de richtlijnenvan de Stichting Bouwresearch (SBR) als deBeleidsregel trillinghinder spoor (Bts). De SBR heeft richtlijnenopgesteld voor het bepalen van mogelijke trillinghinder(SBR deel B) en voor het bepalen van demogelijkheid dat schade aan gebouwen optreedt alsgevolg van trillingen (SBR deel A). De richtlijn is vooralbedoeld als hulpmiddel bij het meten en beoordelen vantrillinghinder. De beleidsregel bevat een nadere uitwerkingvan beleid inzake trillinghinder en vult op een aantalonderdelen de SBR-richtlijn B aan.De Beleidsregel trillinghinder spoor is op 18 april 2012door de staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu in deStaatscourant gepubliceerd (Bts, nr. IenM/BSK-2012/5478,Staatscourant 2012, nr. 7532). Deze Beleidsregel heeft totdoel om spoorse tracébesluiten te kunnen toetsen oprechtmatigheid ten aanzien van het al dan niet treffen vanmaatregelen en de aanvaardbaarheid van trillinghinder.Zowel voor de referentiesituatie als voor de projectvariantenworden de trillingen in kaart gebracht conform deBeleidsregel trillinghinder spoor. De beoordeling van trillinghinder(of al dan niet maatregelen nodig zijn) vindtplaats volgens de Beleidsregel trillinghinder spoor. In hetMER zal worden aangegeven op welke wijze de te gebruikenrekenmodellen zijn gevalideerd, en hoe wordt omgegaanmet de onzekerheden in de bepaling vantrillingniveaus bij het gebruik van rekenmodellen.Wijze van onderzoek MERTrillingen en trillinghinder worden in kaart gebracht voorde woningen langs de spoorlijn, binnen de daarvoorbestemde zone. Het onderzoek vindt plaats aan de handvan bureauonderzoek, metingen en modelberekeningen.Hierbij wordt inzichtelijk gemaakt of er overschrijdingenplaats gaan vinden van de streef- en grenswaarden. Demodelberekeningen houden in dat binnen een zone langshet tracé van de varianten wordt nagegaan hoeveelwoningen aan trillingen worden blootgesteld en wat dewijziging is ten opzichte van de referentiesituatie. Bij detrillingen worden niet alleen de maximale waarden inbeeld gebracht, maar ook de gemiddelde waarden.Indien er overschrijdingen van streef- of grenswaardenworden verwacht in de gebruiksfase, wordt in het onderzoekbetrokken of er doelmatige mitigerende of compenserendemaatregelen moeten worden getroffen dan welzal het niet nemen van maatregelen worden gemotiveerd.Risico op schade door trillingen tijdens de aanlegfasekrijgt eveneens aandacht. De beleidsregel voorziet niet ineen toetsing voor schade aan gebouwen, hiervoor volstaatde SBR-richtlijn A.