Rondom bestand van 1989 6 1 - Atlantis

de NOLS en de aannemer van de onderbouw, Jan Smit VIL Deze kapt ermeewaarna aannemer C. ter Horst uit Zwolle het werk overneemt. Eind 1903/begin1904 wordt de aanbesteding van bestek 19 (grond-, spoor- en kunstwerken) envan bestek 17 (de stationsgebouwen) verwacht. Die bestekken zijn reeds terbeoordeling ingezonden en zijn nu in onderzoek bij de Raad van Toezicht en deHoofdingenieur van de Waterstaat. Daarna is het wachten nog op doorzendingvan de stukken door de SS, hetgeen lang duurt, wat weer leidt tot wrevel tussende SS en de NOLS.De behandeling der ontwerpen voor stationsemplacementen is opgehouden doorbezwaren van SS-zijde. De gewijzigde ontwerpen zijn sedert 3 juni in onderzoekbij de Raad van Toezicht. In juli 1903 worden alle ontwerpen definitief vastgesteld,na het aanbrengen van enkele kleine wijzigingen. Het toezicht op de uitvoeringvan de werkzaamheden zal zo'n negen maanden vergen. Geschat wordt dat eindoktober 1904 de uitvoering der grond- en spoorwerken en de bouw der stationsgebouwenen -emplacementen gereed zullen zijn. Op wederom een vraag tijdensde aandeelhoudersvergadering van 1903 van H. Zwijse uit Gramsbergen of ergeen laad- en los gelegenheid kan komen op de halte Baaider/Radewijkantwoordt directeur Breuning dat dat niet in de bedoeling ligt. Aandeelhouder LA.van Roijen duurt de aanleg erg lang. De oorzaak is, aldus de directeur, gelegen inde „talrijke te nemen beslissingen. Zoo wacht de inzending van het bestek voor delijn Mariënberg-Coevorden op eene beslissing over de stationsemplacementen".De aanleg van de sporen en wissels en de uitvoering van de grond- en kunstwerken(bestek 19) worden gegund aan G. Huckriede te Enschede voor de somvan f 378.000,-, hetgeen f 3000,- boven de raming is. Bij het bestek wordt uitdrukkelijkvermeld dat „gebruik van sterken drank op het werk verboden is", hetgeenéén van de zeldzame keren is dat er iets over het werkvolk wordt gezegd wieraandeel in de aanleg zo groot is geweest maar die in naamloosheid ten onder gaat.De uitvoering van bestek 17 (het maken van gebouwen en inrichtingen op hettraject Ommen — Coevorden) wordt gegund aan Sj.W. de Boer te Lippenhuizenvoor f 156.850,-. Zijn borgen zijn A.R. van de Wijck en G.L Eppinga te Lippenhuizen.Het maximum-bedrag dat ervoor stond was f 152.000,-, maar ook al zitSj.W. de Boer er ruim 4000 gulden boven, herbesteding heeft geen zin, vindt men.Er zal, zo is namelijk de verwachting, toch niet lager ingeschreven worden,hetgeen veroorzaakt wordt door „de afgelegen ligging der te maken gebouwen".Er doen zich hierna geen problemen meer voor zodat niets nu meer de uitvoeringin de weg staat. In de loop van 1904 naderen de gebouwen van bestek 17 dan ookhun voltooiing en komt ook nagenoeg de uitvoering gereed van de grond- enkunstwerken (bestek 19).(wordt vervolgd)573