Rondom bestand van 1989 6 1 - Atlantis

De A.N.W.B. richtte in 1910 een schrijven aan de gemeentebesturen van Stad- enAmbt-Hardenberg met het verzoek te willen bevorderen dat de schooljeugdgewaarschuwd werd tegen de gevaren van roekeloos oversteken vlak voor automobielenen fietsen uit baldadigheid, waardoor ze zich bloot stellen aan hetgevaar „verwond of verpletterd" te worden.De eerste Hardenbergers die zich een automobiel aanschaffen zijn de heren A.van der Sande en J. Hurink. Dat was een hele gebeurtenis in de maandaugustus 1910! Een rijbewijs was in die dagen wel verplicht maar werd zonderexamen gewoon uitgereikt aan personen boven de achttien jaar. De bekendsteNederlandse auto was de Spijker. De gebroeders Spijker bouwden sinds 1902hun viercylinder automobielen waarvan er vele werden geëxporteerd naar Engeland.Hun motorrijtuigen waren voor 100% Nederlands Fabrikaat. Maar ook dePhaeton automobielen van degebroeders Eysink waren bekend.Deze advertentie was in 1910 regelmatig te lezen in de Prov. OverijselscheenZwolsche Courant. Een echte Spijkerautomobiel kostte evenwel heel watmeer. De gebroeders Spijkerbouwdenniet alleen de gouden koets voorkoninginWilhelmina, in 1911 bestelde zijdeze Spijker Landolet. Voor bijna alleNederlanders gold in die dagen dat jeeerder met je voet in een spijker trapte,Idan datje in een Spijker kwam te zitten.In dezelfde maand dat bovengenoemdeHardenbergse heren een auto kochten, werd ookhet boerenbedrijfje van Jan Kampman verkocht,bestaande uit huis, erf, bouw-, wei- en hooiland,groot 8,5 hectare. Het werd ingezet op f 1300,-.Een auto was dus wel een duur ding. Over dezetijd valt nog veel te vertellen. Dat doen we eenvolgende keer.Bronnen:Gemeentearchief van Stad- en Ambt-HardenbergOudheidkamer Hardenberg Rijksarchief Zwollefjf561