Zomer2008 - Noordzee Club

Communicatie – ORC meetbrievenN IEUWSBRIEFKlassenorganisatie voor scherpe jachtenZomer Lente 20083

Noordzee Club Nieuwsbrief augustus 2008Woord van de voorzitterOp 27 juni j.l. is ons oudste erelid Jacques Lioni op de respectabeleleeftijd van 93 jaar overleden. Bij dezen betuig ikmijn oprechte deelneming aan de nabestaanden. Zijn actieveperiode in de vereniging dateert al van de zeventiger en tachtigerjaren. Elders in de Nieuwsbrief vindt u een In Memoriam.Het zomerwedstrijdseizoen valt in twee delen uiteen. Mei -juni is de eerste periode, augustus - september de tweede.Daartussen is er tijd voor vakantie -al of niet met de boot- ofdeelname aan internationale wedstrijden. Nu in augustus staan we aan het beginvan de tweede periode. Als deze net zo succesvol is als de eerste dan heeft 2008 eenmooi zeilseizoen gekend. In het algemeen goed weer en weinig wedstrijden die zijnuitgevallen door teveel of te weinig wind. De competities zijn nu halverwege.Voor de Verbondsbezem zijn nog twee wedstrijden te gaan, voor de ORC Club competitienog vijf. De rangschikking in beide competities ligt nog wijd open. In alle klassenzijn er meerdere gegadigden voor de begeerde jaarprijzen. Wanneer u dit leest zullende Flevo Race (ORC Club competitie) en het Breskens Sailing Weekend (Verbondsbezem)wel zijn gehouden. De feestelijke prijsuitreiking is net als vorig jaar weer voorzienvoor december.Internationaal was voor onze vloot de Commodores’ Cup het belangrijkste evenement.Bijzonder was toch wel dat negen Nederlandse boten mee hebben gedaan.We waren gewend aan één, twee of misschien drie boten die aan internationalekampioenschappen deel namen. Nu negen, dat is toch een andere orde van grootte.“We” hebben niet gewonnen, maar dat was gezien de voorbereidingen van o.a. Engelanden Ierland, de beschikbare fondsen en de ervaring van de tegenstanders ook welzeer moeilijk. Negen boten betekenen wel negentig zeilers. Negentig zeilers die eenleerzame ervaring hebben opgedaan. Die ervaring moet gewoon doorsijpelen naarde rest van de vloot. Fantastisch was de prestatie van het ROARK team van KeesKaan. Niet alleen in hun klasse, maar over alle drie klassen waren zij de boot met debeste individuele prestatie. Buiten het officieel aanwijzen van de deelnemers was debemoeienis van de Noordzee Club beperkt. We willen bezien of er over twee jaar voorde volgende Cup niet wat meer mogelijkheden zijn. Tijdens het ONK Zeezeilen staat ereen evaluatie met de deelnemers van dit jaar gepland.Op moment van schrijven zijn de Olympische Spelen van start. Een enkele goudenmedaille zou fantastisch zijn voor de zeilsport in den brede. In het verleden is altijdgebleken dat gouden medailles een positieve uitwerking hebben op de betreffendesport. Moge dit lukken! Het Yngling team en de 470 dames zijn op de goede weg. Hetzou er in kunnen zitten.Een ander spektakel staat ons nog te wachten. Op 11 oktober a.s. is de start van de2008-2009 Volvo Ocean Race. Wist u dat niet? Ik ook even niet. Vanochtend viel hetmaandelijkse Volvo Ocean Magazine in de bus. Ik vroeg me af wanneer de start wasen kon deze daarin niet vinden. Na enig gezoek elders -de VOR staat ook niet in dekalender op onze website- kwam ik er uit. Het eerste rak is van Allicante naar Kaapstaden start op 11 oktober. Wellicht moeten de Olympische spelen eerst afgelopenzijn voordat er aandacht voor de VOR kan komen. Maar het zal niet worden zoals bijvorige editie. Toen was Nederland volop aanwezig met de twee ABN AMRO boten. Datmaakt toch effe wel verschil. Toch mooi dat ABN AMRO dat mogelijk maakte.Ik wens alle actieve zeilers onder ons een ontspannende, plezierige en succesvolletweede seizoenhelft toe. Ik hoop velen te zien op ons eigen evenement, het ONKZeezeilen. Laat het eerste lustrum een groot succes worden. Uw deelname is daarvooressentieel.InhoudsopgaveVan de vereniging 2Wedstrijdberichten 4Prestatiewedstrijden 6Internationaal 71e Lustrum ONK 10Technische Commissie 11Wedstrijdkalender 13Pinta-M naar Australië 14Wedstrijdaankondigingen 17Uit de kuip 19Clinic met Team Heiner 20Bestuursleden Noordzee ClubVoorzitter a.i.SecretarisPenningmeesterTechnische commissieLedenORC CongresIRC CongresCommunicatieWedstrijdcommissarisActiviteitenCorrespondentieadres NZCp/a Dr. Lelykade 392583 CL DEN HAAGAb Pasmanvoorzitter@noordzeeclub.nlJaap Kakebeekesecretariaat@noordzeeclub.nlKees van Steenselpenningmeester@noordzeeclub.nlAb Pasman tc@noordzeeclub.nlHans ColenbranderTom LuijksArthur Peltzer irc@noordzeeclub.nlErik-Jan de RidderAb PasmanHans ZuiderbaanRadboud CrulJan Benedictuscommunicatie@noordzeeclub.nlvacantvacantLedenadministratieFax: 010-2909906Email:ledenadministratie@noordzeeclub.nlBetalingenPostbankrekening: 4258144 t.n.v. Penningmeester NZC te RotterdamIBAN: NL48PSTB0004258144BIC: PSTBNL21AdvertentiesRedactieOpmaakFoto’s voorpaginaWebsiteTon de Groot, ton@noordzeeclub.nlJan BenedictusAlexander HeemskerkDaniel Forster/RolexKurt Arrigo/RolexMarloes van der Haagen/Quest Mediawww.noordzeeclub.nlAb Pasman, 12 augustus 20081

Van de verenigingEreledenR. CrulC. DekkingC. van RietschotenP. VroonR. van WelyH ZuiderbaanSpeld van verdiensteD. de HaanP. de RidderH. ZuiderbaanJ. ValstarB. WiersmaR. van AllerF. SluytersMevr. J. van der HorstL. MalmbergIn memoriam Jacques Lioni27 juli 1914 – 27 juni 2008Op 27 juni is ons erelid Jacques Lioni overleden. Jacques was een zeer competitief ingesteld mens en heeft zijn sporen alszodanig verdiend. In de jaren vijftig was hij actief in de autosport onder andere als deelnemer aan de tulpenrally daarna methet zeilen op zee.Zijn inspanningen betroffen vooral de organisatorische kant van het zeezeilen. Met name in de selectie van het NederlandseAdmirals Cup team heeft hij een centrale rol gespeeld. Maar ook als wedstrijdleider en als lid van de protestcommissie washij een van die krachten waar je altijd op kon rekenen en die er voor zorgden dat er toch altijd weer wedstrijden gevarenkonden worden.Jacques is net geen 94 geworden.Nog steeds gezocht: wedstrijdcommissarisEen klassenorganisatie moet er namens zijn leden voor zorgendat er een goed wedstrijdcircuit bestaat. Oftewel, voldoendewedstrijden, goed georganiseerd en op een logische manier gepland.Hiervoor zorgen is de taak van de wedstrijdcommissarisin het bestuur. De voorkeur gaat uit naar een wedstrijdzeiler dieactief deelneemt in het circuit en bekend is met de verenigingendie uiteindelijk de wedstrijden organiseren..Meer informatie bij Ab Pasman, voorzitter@noordzeeclub.nl5e Open Nederlands Kampioenschap ZeezeilenHet door de NZC in samenwerking met de YSY georganiseerdeNederlands Kampioenschap Zeezeilen wordt dit jaar gehoudenvan 19 – 21 september in IJmuiden.Noordzee Club leden doen natuurlijk zoveel mogelijk mee.Ook hulp bij de organisatie is zeer welkom.Aanmeldingen via : www.nkzeezeilen.nlNieuwe Leden sinds 1 april 2008C.CEILIDHFloris Laan van Floris de Vijfde 75 2631 WP NootdorpM.C. Krom, Maarten Westerstraat 106 1601 AM AmsterdamJ. Jongsma, Jaap Kerkstraat 31 9001 AB Groucarbon J.J. Beulens, poles Sjaak 39 Relin Rd 300 HsinChu - Taiwanwww.carbonmasts.comCruising & Racing RigsSeldén Service Centre- aluminium en carbon tuigagesdisplay Aartsen, Bas holdersSportlaan 141 2566 GR Den Haag- rodrigging en PBO riggingcustom products0181 324 558- High Tech Gleistein touwwerkmasts Opzeggingen info@carbonmasts.comJ.T. Dijk, R. Everdij, Y. Everdij-Grishaver, J.H. Molenaar, C.P. van Steenis, H.J.A.S. Tromp, S. de Ruijter, H.D. van SantenPaktuinen 2d1601 GD Enkhuizengsm (+31) 61 43 44 111info@tunedrigs.comwww.tunedrigs.com m2MARINHydrodynamic Cruising advice Sailing & Racing Yacht Optimisation RigsSeldén Service Centre

Offshore Personal Survival TrainingOp 27 en 28 september wordt er weer een OPST training gegeven.De training is opgezet volgens de normen van de ISAF enbestaat uit twee delen:een ‘nat’ praktisch gedeelte, dat gegeven wordt door de duikschoolGet Wet, en een theoretisch gedeelte verzorgd door deZeezeilschool Scheveningen.De ISAF schrijft voor dat 30% van de deelnemers aan categorie0, 1 en 2 wedstrijden de cursus met goed gevolg moeten hebbendoorlopen. Per schip moeten tenminste 2 bemanningsledenwaaronder de schipper de training gedaan hebben. Voorbeeldenvan categorie 0, 1 en 2 wedstrijden zijn Fastnet, Sydney-Hobart,CAM en Scheveningen-La Crouesty.Voor categorie 3 wedstrijden zoals b.v. de NSR en Vuurschepenracegeldt deze verplichting niet. Deelname is echter voor iederezeezeiler nuttig.Op de website van de Zeezeilschool www.zeezeilschool.nl vindtu meer informatie en kunt u zich aanmelden. De kosten van detraining bedragen Eur 330 per persoon.Van de RedactieDe Noordzee Club Nieuwsbrief bestaat nu enkele jaren in de huidigevorm. Naast de website en de jaarlijkse Wedstrijdkalenderverschijnt de Noordzee Club Nieuwsbrief 3x per jaar.Voor het nieuws zijn er voor wedstrijdzeilers volop informatiebronnente vinden. Zo zijn er de bekende bladen zoals Zeilen.Daarnaast is het online, en gratis, magazine “Zilt” populair. Ookonline zijn er veel plaatsen te vinden met up to date informatie.Zo vermoed ik dat vrijwel alle leden de site Clubracer.be kennen.De Noordzee Club Nieuwsbrief probeert een aanvulling te zijn opdeze bronnen. Het is het ledenblad van de vereniging voor wedstrijdzeilersop jachten. Dat betekent dat nieuws over de NoordzeeClub zelf een plaats heeft.Daarnaast willen we leden ondersteunen in het groeien als wedstrijdzeiler.In de nieuwsbrief willen we daarom steeds vaker ingaanop inhoudelijke onderwerpen als rating, wedstrijdtactiek,trim, techniek en reglementen.Op de derde plaats willen we de prestaties, avonturen en plannenvan onze leden belichten. Zoals in de vorige editie ook algeschreven, streven we in de Nieuwsbrief naar meer bijdragendoor leden. Dat mogen feitelijke onderwerpen zijn, maar ook discussie-of opinieverhalen.Wat mij betreft mag de nieuwsbrief nog veel meer dan nu, eenblad van de leden worden. Daarom zoeken we ook nog naar redactieleden.Ik roep daarom iedereen die een bijdrage wil leverenvan harte op om zich per email te melden: communicatie@noordzeeclub.nlJan Benedictus.Oproep: Teamtrainingen in samenwerking met Team HeinerDe Noordzee Club wil in het komend seizoen, in samenwerking met Team Heiner, teamtrainingen gaan organiseren. Onder begeleidingvan één van de zeilers van Team Heiner (dus niet perse Roy Heiner zelf), worden alle aspecten van het wedstrijdvaren op jachtengetraind.De trainingen kunnen alleen maar doorgaan wanneer er vanuit de leden voldoende belangstelling voor bestaat. Meldt u zich daarombij Kees van Steensel ; penningmeester@noordzeeclub.nl.Save the date: prijsuitreiking op 11 december 2008.We zijn pas halverwege het seizoen, maar op 11 december aanstaande staat de prijsuitreiking voor de verschillende competitieprijzenover 2008 gepland. Dit jaar zal de feestelijke bijeenkomst bij De Koninklijke Maas in Rotterdam zijn. Naast de prijzen voor de winnaarsin de verschillende klassen, zullen er ook specifieke prijzen zijn, zoals die voor Jong Talent en erkenningen voor bijzondere bijdragenaan het wedstrijdzeilen op jachten.Houdt de website in de gaten, daarnaast ontvangt eenieder een uitnodiging per post.Gezocht: redactieleden voor de nieuwsbrief en website3

WedstrijdberichtenBij het verschijnen van deze nieuwsbrief, is de tweede helft van het Nederlandse wedstrijd zeiljaar aangebroken.Daarmee zijn de twee Watersportbond Competities zo goed als halverwege.Voor de IRC verbondsbezem competitie staan het Breskens Sailing Weekend en het ONK Zeezeilen nog op hetprogramma. Voor de ORC Club Competitie worden de Grevelingen Cup, de Zuiderzeeweek, het ONK Zeezeilenen de Oktober Races nog verzeild.Buiten de competities was de kalender gevuld met evenementen als de Ronde om Noord Holland en de ColinArcher Memorial Race. Ook waren Nederlandse teams succesvol op internationale wedstrijden zoals de Commodores’Cup en de Copa del Rey. OSLAM Deltaweek ZeelandDe Deltaweek trekt ieder jaar weer als een groot ‘zeilcircus’ doorde provincie Zeeland. Daarbij worden 5 plaatsen aangedaan, enis er één wedstrijd buitengaats, vanuit de Roompotsluizen.De zeilweek begon dit jaar op zaterdag 28 juni en duurde tot enmet 6 juli. Aan de wedstrijden deden in totaal circa 150 botenmee, waarvan het merendeel de deelname tot één of twee weekendenbeperkte. In totaal is er op 10 wedstrijddagen gevaren.Er is gevaren in de klassen ORC 1 - 5. Daarnaast is er gevarenin de klassen Laser SB3 en MaxFun 25. Ook wordt er op de Deltaweektraditioneel veel gevaren in sportboten, de ‘ongemetenklasse’, en rond- en platbodems.Het openingsweekend werd gekenmerkt door pittige zeilomstandigheden.Het aantal deelnemers op de zaterdag en zondag lagrond de 140. Een stevige windkracht vijf betekende een stevigeaftrap voor de nog niet volledig ingeslingerde bemanningen. Desalnietteminkonden alle geplande wedstrijden starten. Wel kendehet eerste weekend behoorlijk wat schadegevallen. Een handvolaanvaringen, waarvan één zelfs met het startschip, gescheurdespinnakers en zelfs een man-overboord kenmerkte een ‘heftigestart’ van de Deltaweek 2008.Gedurende de week-wedstrijden, liep het aantal deelnemers sterkterug. De organisatie wees erop dat dit jaar de wedstrijden nietsamenvielen met de Zeeuwse schoolvakanties. De Deltaweek isblijkbaar toch een zeer ‘zuidelijke’ aangelegenheid.Uiteindelijk namen 24 schepen deel aan de doordeweeksewedstrijden. Daarbij vormden de wedstrijden op zee bij mooiezeilomstandigheden een hoogtepunt voor veel deelnemers. Vooreen deel van de wedstrijden op de binnenwateren was de windaan de zwakke kant, waardoor de organisatie genoodzaakt waseen aantal banen in te korten.In het afsluitende weekend liep het deelnemertal weer op, totcirca 50 schepen. Vanuit Colijnsplaat gingen de klassen ORC 1 en2, ORC 3, 4 en 5 en de ongemeten boten van start.Overal en Wisselprijzen Slam-Deltaweek 2008ORC 1 het Zilveren schip NED 6175 RagazzaORC 2 de Scheepsbel NED 7645 LencoORC 3 Korte Jachttrofee NED 1994 Lancer of HambleORC 4 de Krabbesgattrofee NED 700 l’ Esprit du MorbihamORC 5 de Scheldebel NED 7756 FurieSchipper A. van Maarseveen uit den Haag van de Try Try Try wonbij de ongemeten boten. Hij mag zijn boot op kosten van deSLAM-Deltaweek voor de ORC klasse laten meten.4

Flevo RaceVlak voor het sluiten van deze nieuwsbrief werden op 15, 16en 17 augustus de wedstrijden van de Flevo Race verzeild. Metnieuw élan is het evenement in 2007 aangepast qua opzet, envindt nu geheel plaats op het Noordelijk deel van het IJsselmeer.Basis van het evenement is de goed bereikbare Buyshaven in Enkhuizen.De bekende tent bij de Koninklijke in Muiden is vervangendoor een heus party schip met eten, drank en vertier.Het wedstrijdconcept is gebleven zoals het was. Twee dagen(midden)lange banen en één dag drie korte banen. De gemoedelijkesfeer is gebleven. Velen kennen elkaar en de leeftijd is watboven het gemiddelde; heel wat zeilervarings jaren met elkaar.Ondanks de verwachtingen van weinig wind, kenden de drie zeildagenprachtige omstandigheden waarin tactiek een hoofdrolspeelt. Deelnemers omschreven de vrijdag en zaterdag als ‘turennaar de wolken’, om zo windshifts en –vlagen vroeg op te vangen.Op de zondag trok de wind iets aan.In de verschillende gemeten klassen waren de winnaars:IRC ESP 6110 Connect LesonalORC 1 NED 7754 Who’s nextORC 2 NED 7645 LencoORC 3 NED 5010 Tien TienORC 4/5 NED 5578 65+foto: Thom TouwDe GrevelingencupDe Grevelingencup is in 1992 ontstaan als samenwerkingsverbandtussen alle aan de Grevelingen gelegen jachthavens.De wedstrijden om de Grevelingen Cup worden verzeild in drieverschillende weekenden. Per wedstrijddag verschijnen er zo’n 70schepen aan de start. De organisatie kenschetst de GrevelingenCup als een laagdrempelig evenement, waaraan naast gemetenjachten, ook toerzeilers deelnemen.Op 21 en 22 juni zijn de eerste wedstrijden verzeild. In de ORC1/2/3 klasse leidt de Zeebeer van Ad van Wijngaarden, een waarschip1076 het tussenklassement.Op 13 en 14 september zullen de andere wedstrijden verzeildworden. De wedstrijden in het weekend van september zijn onderdeelvan de ORC Competitie. Daarna zet de Grevelingencupzich vanaf het weekend van 12 oktober als Grevelingen Wintercup;een winterserie van zes weekenden.IJsselmeer CupZoals we in de Wedstrijdkalender al meldden, hebben vier verenigingenrondom het Marker- en IJsselmeer dit jaar de handenineengeslagen om de wedstrijden op dit water aantrekkelijker temaken. ZV het Y, WSV Hoorn, WSV Westergo en de KNZRV hebbendaarom de IJsselmeer Cup 2008 in het leven geroepen. In deserie zijn de Y-toren Race bij Durgendam en de Flev Race bij Enkhuizenverzeild. Nog te verzeilen zijn de Zuiderzeeweek bij Hoornen de Oktober Races bij Hindeloopen. De IJsselmeer Cup wordtuitgereikt voor ORC 1 – 5, en eventuele eenheidsklassen.5

PrestatiewedstrijdenRonde om Noord HollandHet “Rondje” Noord Holland is een evenement voor ORC-Cluben ongemeten kajuitzeiljachten. Ondanks de startdatum, dit jaarviel op vrijdag 13 juni, startten dit jaar 260 jachten in vijf verschillendeklassen aan de wedstrijd voor een geweldige tocht.Het parcours van in totaal 110 mijl voert van de start nabij Pampusover het Markermeer naar Enkhuizen. Vandaar naar Kornwerderzandover het noordelijk IJsselmeer en tenslotte over deWaddenzee en Noordzee naar de finish in IJmuiden.De omstandigheden rond de start waren behoorlijk onstuimigmet windsnelheden rond 20 knopen met vlagen. Als gevolg daarvanverliepen de eerste twee trajecten naar Enkhuizen en vanEnkhuizen naar Kornwerderzand vlot.Voordeel van de vlotte eerste trajecten was, dat de deelnemers opde Waddenzee de stroom mee hielden. De meeste rakken warenbezeild, waarbij de wind wel geleidelijk afnam.Al met al is de wedstrijd buitengewoon snel verlopen. De eerstefinisher was “Blues”, een Dehler 44, die rond 2 uur s nachtsfinishte. De laatste boot kwam rond 10 uur ’s ochtends over destreep, waarmee de Ronde om Noord Holland sneller dan ooit isverzeild. Los van een enkel vastzittend schip, kijkt de organisatieterug op een buitengewoon probleemloos verlopen evenement.Uitslag Ronde Noord Holland 2008ORC1 NED 7754 Who’s next X-46ORC2 NED 6969 Bedrijfstrainers.nl Arcona 400ORC3 NED 7540 Incognito Feeling 1090ORC4 NED 6787 Bonjour First 29ORC5 NED 7207 Wrigley Waarschip 660Single handed Chayka Friendship 33Dual handed Het Elfde Gebod Bavaria 38foto: Jurriaan14e Colin Archer Memorial Race 2008De twee-jaarlijkse Colin Archer Memorial week vertrok dit jaarop zaterdag 12 juli. De start ging gepaard met een stevige windkracht5. De wedstrijd, 360 mijl lang, werd opvallend snel verzeild.Het uiteindelijke startveld bestond uit 116 schepen. Het oorspronkelijkaantal inschrijvers lag flink hoger. Waarom er relatief veelterugtrekkingen waren, is niet bekend.Het goede zeilweer gaf de verwachting dat de race dit jaar weleens snel gevaren zou kunnen worden. Het eerste schip dat definish in Noorwegen passeerde was de Wiper One, een X-46 uitde IRC klasse. Met een gezeilde tijd van 46 uur en 36 minutenwas deze ook de winnaar in deze klasse. Bijna twee uur latervolgde er een tweede groep. Van de 116 deelnemers zijn er vierniet gefinished als gevolg van materiaalproblemen.Elders in deze nieuwsbrief een verslag vanaf de Blondie,tweede in de ORC-2 klasse.In de ORC en IRC klassen waren de winnaars:IRC NED7 190 Wiper oneORC 1 NED 7177 Kind of MagicORC 2 GBR 5759R Broersbank6

InternationaalCommunicatie – ORC meetbrievenCommodores’ CupZoals te volgen is geweest via onder andere de website van deNoordzee Club, hebben drie Nederlandse teams deelgenomenaan de Commodores’ Cup die verzeild is tussen 29 juni en 6 juli2008.De Commodores’ Cup is een teamwedstrijd. Gedurende eenweek worden er wedstrijden gevaren op de korte baan, offshoreen volgens een vast parcours.Deze editie deden er 15 teams mee, waarvan 3 Nederlands; NederlandRood, Wit en Blauw.NETHERLANDS RedNED 7842 Holmatro ING Swan 42Lennard van OeverenNED 4343 Roark Grand Soleil 43Kees KaanNED 7307 Rosetta Dehler 36Radboud CrulNETHERLANDS BlueNED 1106 Daikin Airco Ker 11.3Frans van der HeijdenNED 8005 Weerga King 40Wessel en Netty LiezengaNED 7907 Playmate Dehler 34Dennis HennevangerNETHERLANDS WhiteNED 45026 Checkmate Swan 45Peter de RidderESP 6110 Connect Lesonal Sinergia 40Jacco de ZeeuwNED 7709 Slainte Salona 37Frank PolickyDe Commodores’ Cup is gewonnen door één van de Engelseteams (team Red). De teamprestaties van de Nederlandse teamswaren wisselend. Uiteindelijk zijn de Nederlandse teams geëindigdop een zesde, elfde en veertiende plaats voor respectievelijkhet rode, witte en blauwe team. De prestatie van de ROARK vanschipper Kees Kaan was uitmuntend: het team won de prijs voorhet best presterende individuele team overall.Op basis van de ervaringen van deze editie, zullen de schippersvan de teams deze editie van de Commodores’ Cup evalueren omzo lessen te trekken voor toekomstige deelname. De NoordzeeClub ondersteunt hen hierin.Quantum van Nic Bol in actiefoto: Nico MartÍnezDe Copa del ReyTussen 28 juli en 6 augustus is bij Palma de Mallorca de 25eeditie van de Copa del Rey verzeild. Het is een indrukwekkendevenement. Circa honderd deelnemende boten uit 16 verschillendelanden, verdeelt over zes klassen: TP52, GP 42, IMS 570,IMS670, X-35 en IRC. Naast deelnemers als de koning en prinsvan Spanje, de koning van Noorwegen, tal van America’s Cup,Volvo en Olympische zeilers zoals Russel Coutts, Ian Barker, PaulCayard, Iker Martinez, deden acht Nederlandse teams met goedresultaat mee aan de wedstrijden.In de zeilweek werden twaalf races verzeild. Daarbij waren tweeeerste plaatsen te vieren. Zowel de Swan 45 “No Limits” vanschipper Rein Bol, als de X-35 “Quantum Racing” met schipperNic Bol behaalde in hun klassen een uitstekende tweede plaats.In de X-35 klasse eindigden naast Quantum ook Just4Fun (AlbertKooijman) en Who’s next (Alwin van Daelen) bij de eerste tien.Het winnende Engelse team Cool Runnings met onder andereJochem Visser heeft de afgelopen twee jaren ook veel in Nederlandgevaren.Roark in surffoto: Kurt ArrigoDe zeilomstandigheden varieerden sterk, van een uitgestelde startwegens gebrek aan wind op de openingsdag, tot een verplaatstewedstrijd op de laatste dag wegens te veel wind. De slotdag vande zeilweek kenmerkte zich door behoorlijk wat materiaal-problemen,tot een gebroken mast van de Slainte toe.Na veel plaatswisselingen ging opvallend zowel in de TP 52 alsin de GP 42 klasse de overwinning naar het Spaanse ‘trainende’America’s Cup team Desafio.Website: www.copadelreyaudimapfre.com7

Skandia Cowes WeekDe overbekende Cowes Week vond dit jaar plaats van 2 t/m 9augustus. Het is een historische zeilevenement. De eerste editiewerd georganiseerd in 1826. Anno 2008 is de Cowes Week eenmassaal evenement; op de eerste dag kwamen er 968 boten aande start verdeeld over 29 klassen. Van groot tot klein. Van Open60 tot Draak.Dit jaar deden er, met 15 ploegen, wat minder Nederlandse schepenmee dan vorig jaar; de deelname aan de Commodores’ Cupheeft daar zeker mee te maken. De omstandigheden waren zeerafwisselend; van vrijwel windstil tot buitengewoon zwaar.Een aantal Nederlandse schepen wist een fraai resultaat te boeken;Daikin Airco behaalde in een veld van 23 schepen een 7epositie in IRC 1. In IRC 2 nam de Roark maar aan de helft van deacht wedstrijddagen mee, maar wist die wel allemaal met eeneerste plaats af te ronden.TP 52 ClassIn de Transpac 52 Class, waar wij in de vorige nieuwsbrief uitgebreidover berichtten, was het op 5 augustus gepubliceerde besluitvan team Mean Machine om zich terug te trekken te betreuren.Ondanks een fantastische start van het seizoen (eerste plaatsop de Alicante Trofee, op 17 mei van dit jaar), liepen de resultatenvan het team terug. In een persbericht geeft Peter de Ridder aan:“We hebben prachtige momenten beleefd in deze klasse maar detijd is gekomen om even halt te houden en te bezinnen. Ik hebnog even overwogen om wijzigingen in het team door te voerenom alsnog terug op de juiste koers te raken, maar dat zou mijnsinziens onrecht gedaan hebben aan die fantastische groep waarmeewe nu al vele jaren samenwerken”.Daikin in CowesMean Machine in betere tijdenfoto: Rick Tomlinsonfoto: Nico Martínez8

Communicatie – ORC meetbrievenDe Tour de France à la VoileOp 26 juli finishde het vanUden-TU Delft -Van Oord Sailing Teamals 23e overall en als 5de studententeam in de Tour de France ála Voile. Het team volbracht daarmee een tocht van in totaal 900zeemijl. In tien etapes werd de tocht volbracht, van Duikerkendoor Het Kanaal, de Golf van Biskaje naar de plaats Royan. Viade weg werd het veld overgebracht naar de Middellandse Zee. Deuiteindelijke finishplaats was het Zuid-Franse Hyères.foto: Thijs KleynDe Tour de France à la Voile is een zware race. Van de eerstezes offshores, op de Altlantische Oceaan, zijn er drie drie langerdan 180 mij. Op de Middellandse Zee kregen de deelnemers temaken met zeer wisselende omstandigheden, van windstilte totmeer dan 30 knopen wind.Zie ook www.delftchallenge.nl.Cock Baas wint Eurobokaal 2008In onze nieuwsbrief van mei 2007 publiceerden we een enthousiasteseizoenverslag van fanatiek wedstrijdzeiler, en NoordzeeClub lid Cock Baas. Baas won met zijn Impuls afgelopen seizoende Maas prijs voor het beste seizoen in ORC Club 4. Op 25 meivolgde daarop een volgend sucesDe Eurobokaal is al sinds 1976 een jaarlijks Sprinta Sport klasseevenement. Dit jaar werd deze uitgereikt na wedstrijden op deWansee vlak bij Berlijn. Totaal kwamen 22 boten aan de start, 19uit Duitsland en 3 uit Nederland.Samen met trimmers Angela van Wijk en Tim Barnhard en voordekkerToon Dompeling won Cock Baas de Eurobokaal. Daarmeewon voor het eerst in 29 jaar een Nederlands team de hoofdprijs.9

1e Lustrum Open Nedelands Kampioenschap ZeezeilenDit jaar al weer voor de vijfde keer organiseert de Noordzee Club samen met de Yachtclub Seaport Ymuiden hetONK Zeezeilen.Naar aanleiding van vragen op de meetbriefhouders vergaderingin het najaar van 2003 gingen Noordzee Club, YSY en het Watersportverbondeen samenwerking aan voor het organiseren vaneen Nederlands kampioenschap Zeezeilen.Eén en ander paste in de strategie van het Verbond om met drietopevenementen in september, het NK Olympische klassen, hetNK Match racen en het NK Zeezeilen de media aandacht voorzeilen te verhogen. De keuze voor IJmuiden werd ingegeven doorde meetbriefhouders vergadering die naast de NSR een tweedezeezeilevenement in het midden van het land, goed bereikbaarvoor zowel Noord en Zuid wilde.In de eerste twee jaar werd het evenement in de IMS gevaren. Hetderde jaar was de belangstelling voor IMS zover afgenomen datactie was geboden. De reactie van het organisatie comité was omhet evenement ook open te stellen voor zeezeilende eenheidsklassen.X-35 en Pion maakten hiervan gebruik. Een ander probleemwas dat het Verbond afhaakte vanwege haar toenmaligefinanciële perikelen. Extra externe sponsoring was daartoe nodig.Een echte hoofdsponsor werd echter niet gevonden.In 2007 groeide het aantal deelnemers verder. In feite werd heteen bijzonder succesvol evenement met 73 deelnemers verdeeldover vier klassen. In ORC Club, Pion en X-35 werd een Nederlandskampioenschap gevaren. Voor het eerst stond het evenement ookopen voor IRC. Voor hen echter nog geen officieel Nederlandskampioenschap. Ook voor het eerst werd op twee banen gevaren.Ondanks het succes bleef de financiering van het evenementmoeizaam. Marina Seaport IJmuiden stak hier een niet onbelangrijkereddende hand uit.De prognoses voor 2008 zijn gunstig. Doelstelling is 80 boten.Er wordt weer in vier klassen gevaren; IRC, ORC Club, Pion enX-35. Voor het eerst is er een echt IRC Nederlands kampioenschap,wat tot groei in het aantal deelnemers zal leiden. Enigszinster compensatie van X-35 die een vijftal boten missen vanwegedeelname aan hun WK in Italië in precies hetzelfde weekend. Ookdit jaar wordt er weer gestreefd naar de beste organisatie op hetwater. Het ONK Zeezeilen is een ideale kans om ervaring op tedoen met zeilen op zee, op stromend water. Doe mee, daarmeeondersteun je de verdere ontwikkeling van het ONK. En je hoeftniet tot het selecte groepje van potentiële winnaars te behorenom te genieten van een mooi en spannend weekend.10

Communicatie Van de Technische – ORC Commissie meetbrievenDe Noordzee Club biedt met de Technische Commissie actieve en persoonlijke ondersteuning voor alle wedstrijdzeilers.Met vragen mail je de Technische Commissie, daarnaast besteden we in iedere nieuwsbrief aandacht aaneen specifiek onderwerp.Sinds 2003 houdt de TC een statistiek bij van deelname aan wedstrijden.Misschien wel aardig om hier iets van in de Nieuwsbriefte tonen. De eerste tabel toont het aantal deelnemers aan nationalewedstrijden die voor de competities tellen. Het geregistreerdeaantal is het totaal van deelnemers in de kajuitzeilbotenklassen. Dus van ORC Club, IRC (IMS), SW en eenheidsklassensamen, maar exclusief bijvoorbeeld platbodems of open boten.Voor 2008 zijn uiteraard de aantallen van de nog te verzeilenevenementen nog niet ingevuld.Verreweg het grootste kajuitzeiljachten evenement in Nederlandis de 24-Uurs. Ook daar zien we een afname in deelnemers, zelfsnog wat meer dan bij de competitie wedstrijden.Opvallend is de Ronde om Noord-Holland met 247 deelnemersin 2008. Nu dus het één na grootste kajuitjacht evenement. DeRonde illustreert de groeiende populariteit van meer prestatie gerichteen van spektakel voorziene wedstrijden. Vooral als er ookeen flink gezelligheids element aan vast zit.250200150100500200320042005200620072008NSRDeltaweekFlevoY-torenvUden/RecoHaaks/WaddenGrevelingen CupZuiderzeeOctober racesBreskensNK ZeezeilenEr is van 2003 t/m 2007 zo’n 10% afname in de totale deelname.Een trend die ook internationaal geconstateerd wordt.Er zijn drie evenementen die boven de 100 deelnemers komen;van Uden Reco, NSR en Deltaweek.Het totale beeld is wisselend. Er zijn evenementen die groeien,terwijl andere dalen of zelfs geheel verdwijnen (HaaksWadden).Ook over de jaren wisselt de deelname per evenement nogal.Een aantal evenementen hebben een dalende trend goed wetente pareren met vernieuwingen en nieuw élan in de organisatie.De tweede tabel toont de aantallen voor wat meer prestatie gerichteof andersoortige wedstrijden.Verder toont de grafiek een drietal offshore, een singlehanded eneen multi-sport evenementen.Duidelijk in de lift zitten shorthanded wedstrijden, vooral dualhanded.De laatste jaren neemt de belangstelling daarvoor sterktoe. De oprichting, enkele jaren terug van de stichting Zeilbaak terpromotie van het shorthanded zeilen is een symptoom daarvan.Bestaande organiserende organisaties beginnen de groeiende belangstellinginmiddels ook op te pakken. Toenemende problemenom steeds grotere teams voor vol bemand zeilen (boten wordengroter) bij elkaar te krijgen zullen ongetwijfeld mede debet zijnaan deze trend.Ab Pasman80060040020024UursRondje N-HollandZeilrace & RallyChallenge CupCAM RaceSchuttevaer200mijls020032004200520062007200811

WintercompetitiesVrienden, kennissen en collega’s reageren vaak met ongeloof: “wat ga je doen dit weekend, zeilen?”.. En ookkent iedere deelnemer het typische winterzeil gevoel. Bij het afgaan van de wekker en de eerste blik naar dekoude buitenwereld.. “moet dat nou?”. Om aan het eind van de wedstrijd te concluderen dat er toch weinig zomooi is als zeilen op een winterdag.Het winterzeilen lijkt steeds populairder geworden. In oktoberstarten ze weer, de wintercompetities. De wedstrijdkalender vermeldtmaar liefst zeven competities. Daarvan bespreken we ertwee: de Goofies in Colijnsplaat en de IJspegel Trophy in Scheveningen.De Goofies wedstrijdenDe Goofies races zijn ontstaan uit wedstrijden tussen twee zeilers:de Goofen. Na een aanpassing aan één van hun van oorspronggelijke schepen besloten ze te zien wat het effect daarvan wastijdens maandelijkse wedstrijden in de winter. Daarmee waren deGoofies races geboren. De Goofen zelf doen al jaren niet meermee en de Goofies wedstrijden worden nu georganiseerd dooranderen: de “nep Goofen”..Anno 2008 zijn de winterwedstrijdenin Colijnsplaat uitgegroeid tot het grootste winterzeil-evenementenin Nederland. Het deelnemersaantal bedroeg in 2007-2008foto: Thom Touwzelfs in totaal 130 schepen. De Goofies worden verzeild op deeerste zaterdag van iedere maand, tussen oktober en april. Hetwater van de Oosterschelde is relatief vlak, en laat toe dat deGoofies in principe altijd doorgaan, wat het weer ook is.Ondanks het competitieve veld, blijven de Goofies informelewedstrijden. Kenmerkend daarvoor zijn het parcours rond vasteboeien, een comfortabel ‘startschip’ op het havenhoofd en hetverbod op protesteren. Het parcours wordt ’s ochtends in eenovervol clubgebouw voorgelezen, en betekent meestal een uur oftwee à drie zeilen. De start, gepland om half 1 ‘s middags, maaktdat ook teams van buiten Zeeland de wedstrijden goed weten tevinden. Overigens is de wedstrijd ook bij een behoorlijk aantalBelgen populair.De Goofies vallen uiteen in gemeten (ORC 1, 2 en 3-5), en deongemeten klassen. Voor ORC teams is het door de omvang vanhet veld een competitieve wedstrijd, voor de ongemeten klasseneen laagdrempelige manier om in aanraking te komen met hetwedstrijdzeilen. Symbolisch is, dat de winnaars in het ongemetenveld, door middel van het winnen van een liniaal, worden aangezettot het laten meten van hun boot.Zie voor actualiteiten: www.wsvnb.nl en www.clubracer.beDe IJspegel Trophy“Deelnemers IJspegel, Deelnemers IJspegel”.. 20 races op 10zondagen; dat zijn de IJspegelwedstrijden in Scheveningen. Langsde kust de bekendste serie wedstrijden in de winter, ontstaan in1972.Het niveau van de IJspegelwedstrijden is in vergelijking metandere winterwedstrijden, zeer professioneel. Er wordt gezeildonder IRC en ORC, bij voldoende belangstelling aangevuld meteenheidsklassen als de X-35. De IJspegels worden verzeild om deweek, met een ‘wintersport-stop’ tussen half december en eindjanuari.De IJspegels worden verzeild op een up-down baan. Per wedstrijddagworden er twee wedstrijden per klasse gevaren. Dewedstrijden duren steeds circa 1,5 uur, en door de compacte opzetvan de baan levert dit volop boeiende situaties op.Als echte zeewedstrijd zijn de IJspegels afhankelijk van redelijkeweersomstandigheden. Vooral bij harde wind uit westelijke richtingenkan het voorkomen dat het niet lukt een baan uit te leggen.De organisatie wijkt dan uit naar een baan om vaste tonnen.Alleen indien de omstandigheden het ankeren van het startschiponmogelijk maken, worden de wedstrijden afgelast.Het deelnemersaantal schommelt de afgelopen jaren nogal, maarligt zo gemiddeld op 50 deelnemende jachten. De wedstrijdenkennen een groot aantal sponsoren, waardoor er voor trouwedeelnemers spinaker, dagprijzen en zeilkleding te winnenzijn. Belangrijk voor de IJspegels is de zeer complete website. Ingeval van pittig weer, wordt op zondagochtend om 7:00 aangekondigdof de wedstrijden doorgaan, verder zijn kort na de wedstrijdende uitslagen gepubliceerd. Populair zijn de vele foto s vandeelnemende schepen die op de website te vinden zijn.De IJspegels worden verzeild voor de kust van Scheveningen, metalle karakteristieke zeegang, stroming en windshifts die daarbijhoren. Daarmee worden de IJspegels alom beschouwd als idealevoorbereiding voor de inshores van de North Sea Reagatta.Deelnemers die tenminste aan 60% van de wedstrijden deelnemen,liggen tussen 1 oktober en 1 april tegen gereduceerd tariefin de haven van Scheveningen. Voor het seizoen 2008 – 2009 ishet liggeld zelfs gehalveerd ten opzichte van het normale tarief.Zie voor actualiteiten: www.ijspegel.com“IJspegel liggeldengehalveerd...!”12

WedstrijdkalenderCommunicatie – ORC meetbrievenWedstrijdkalender 2008De meest recente versie van de kalender kunt u vinden op onze website www.noordzeeclub.nl29/08/08 31/08/08 Breskens Sailing Weekend Westerschelde WV Breskens10/09/08 13/09/08 Challenge Cup IJmuiden / Lowestoft Royal Norfolk & Suffolk13/09/08 14/09/08 Zuiderzeeweek Hoorn WV Hoorn / NVvKustzeilers19/09/08 21/09/08 ONK Zeezeilen IJmuiden Comité ONK Zeezeilen24/09/08 28/09/08 X-35 World Championship Porto Ercole Yacht Club Italiano04/10/08 05/10/08 Oktober Races IJsselmeer ZV Westergo05/10/08 15/03/08 Winter Hellevoetsluis Hellevoetsluis WSV Helius15/10/08 Rolex Middle Sea Race Malta Royal Malta Yacht Club11/10/08 11/10/08 Mossel Springer Races Terneuzen WV Neusen12/10/08 29/03/09 IJspegel Trophy Scheveningen Jachtclub Scheveningen12/10/08 15/03/09 Grevelingen Wintercup Port Zélande Grevelingen Jachthavens18/10/08 18/10/08 Antwerp Race Breskens / Antwerpen VZW Antwerprace19/10/08 29/03/09 Witte Woerd AntiVries Enkhuizen WV Almere19/10/08 04/04/09 Winterwedstrijden Markermeer Hoorn19/10/08 22/03/09 Winterwedstrijden Braassemermeer WV Braassemermeer19/10/08 08/03/09 Winterwedstrijden de Kaag KWV de Kaag02/11/08 22/03/09 Winterwedstrijden Drimmelen WSV Drimmelen28/12/08 Sydney Hobart Race Sydney Yacht Club of AustraliaDe IJspegels worden medemogelijk gemaakt door:13

Met de Pinta-M naar Australië deel 2Alleen al de naam “Sydney-Hobart” doet bij veel zeilers de fantasie op hol slaan. De wedstrijd over 628 mijl staatbekend als een van de zwaarste zeilraces ter wereld. Botsende zeestromen en weersystemen staan garant voorfysiek en mentaal pittige omstandigheden.Schipper Atse Blei van Pinta-M besloot om te gaan voor deelname aan de 63ste Rolex Sydney Hobart die start op“Boxin Day” 26 december 2008. In de vorige nieuwsbrief besteedden we al aandacht aan ‘hoe het zo gekomenwas’.. Deze keer vroegen we de bemanning naar hun motivatie.De voorbereidingen van het team dat met Pinta M de Sidney Hobartgaat varen, zijn in volle gang. “Alle diploma’s en certificatendie nodig waren, zijn behaald.” zegt Atse Blei. Ook heeft Pinta Mzich ingeschreven; “We waren een van de eersten, maar wildenzeker weten dat we erbij zouden zijn”.Tacticus en Navigator Jochum Zijlmans noemt de wedstrijd opvoorhand een unieke kans. “Toen Atse belde om te vertellen dathij met Pinta-M en een Nederlandse bemanning de Sydney-Hobartwilde varen en ik mee mocht, kon mijn geluk niet op”. Zijlmansthe first instance seemed to be fun to do. But it soon transpiredthat both the boat and the team were suited to offshore sailingso it grew into the group we have now.” En waarom deze race?“Having done the Fastnet race there is just one more to do.Voordekker Jelle Kloosterman vaart al jaren wedstrijden met Blei.Na de primeur tijdens de 100 mijlsrace 1989, in 1994 de eerstekeer de CAM-race. In de jaren daarna een paar keer per jaar wedstrijden,steeds met dezelfde kern van bemanning. “Wat mij zobevalt is de ontspannen benadering, gecombineerd met hard engeconcentreerd zeilen”. In tegenstelling tot andere wedstrijdenvoorziet Kloosterman voor deze wedstrijd behoorlijk wat training.“Om het voordek te kunnen (blijven) doen, zal ik de komendemaanden aan de slag moeten”.Dat de wedstrijd voor een deel afzien zal zijn, schrikt teamgenooten Whitbread-veteraan Hein Bloemers niet af, in tegendeel. “Mijnpassie ligt duidelijk bij het zeilen als duursport. Dagwedstrijdenzijn leuk en goed voor het adrenaline- en alcohol niveau, maarlangere races en tochten voegen de elementen ontbering en ongemaktoe, waar eenieder recht op heeft op gezette tijden. Pijnblijft fijn.”En waarom de ‘Hobart’? ‘Langeafstandsraces vind ik prachtig enafzien is lekker. En daarbij; er zijn veel langeafstandsraces, maareigenlijk zijn er maar 2 legendarische, buiten de Whitbread dan.De eerste legendarische heb ik al 4 keer gedaan en dan is het tijdom de tweede toch ook eens toe te voegen aan mijn CV. De mogelijkheidhet dan ook nog met een Nederlands jacht en een fijnegroep mannen te doen is werkelijk uniek. Bovendien is ‘Pinta M’het meest uitgelezen schip voor een race als de Hobart. Degelijkgebouwd, perfect onderhouden, goede aandewindse boot, envooral goed in zwaar weer. Ik geef onszelf goede kans leuk meete doen in deze race.”De Pinta-M op de Solentfoto: Beken of Coweskent Blei al vanuit zijn jeugd. “Atse ken ik uit mijn ‘Cadet’-tijd. Laterkwam ik Atse weer tegen in de 420-klasse, met als hoogtepunteen gezamenlijke uitzending naar de WK in Israel. Verschrikkelijkslecht gevaren (zowel Atse als ik) maar wel een mooi avontuur”.Intussen vaart Zijlmans zo’n 10 jaar wedstrijden op verschillendekielboten.Navigator en stuurman Thomas Wilkes is van Ierse komaf. Zijnleven staat voor een groot deel in het teken van zeilen. In hetdagelijks leven is hij eigenaar van een leverancier van composietproductenzoals spinnakerbomen. Daarnaast zeilde Thomas onderandere de Fastnet Race, Commodores’ Cup en NorthSea Race .“When Atse bought Pinta-M, he put together a team for which inTrimmer en kok Rien van der Linden is met 58 jaar de oudste vanhet team. Hij is actief organisator van wedstrijden bij watersportverenigingLelystad en zeilt gewoonlijk op een Dufour 40 Performance.De uitdaging dat je met de gegeven omstandigheden eneen uitstekend team je doel zo snel, slim en verantwoordelijk mogelijkweet te bereiken is voor hem “de kick”. En als je dat ooknog eens in een wereld beroemde race kunt waarmaken, “ja datis toch fantastisch, bijna ongelooflijk!”Zowel de Fastnet als de Sydney Hobart zijn race spektakels waarvanVan der Linden tot voor kort dacht dat het voor hem zoublijven bij dromen boven wedstrijdverslagen en spannende boeken.“Toen Atse mij in 2007 vroeg de Fastnet mee te zeilen dachtik dat iets ongrijpbaars binnen handbereik was gekomen. Ik wasdan ook heel erg teleurgesteld toen bleek dat we waren uitgeloot.14

Communicatie – ORC meetbrievenJe kunt begrijpen toen Sydney - Hobart ter sprake kwam, ik nietlang na hoefde te denken wat ik zou doen”.Daan Exalto, 54 jaar is vanaf midden jaren ‘70 ervaren als opstapperop zee. “Ik ben geen liefhebber van toerzeilen overigens,maar heb wel veel vakantie’s gebruikt om boten weg te brengenen tripjes te maken in Middellandse Zee en Caribbean”. Exalto isvooral geïnteresseerd in het wedstrijdelement. Hij zeilde, naast‘ontelbare’ 24-uurs-, avond- en dagwedstrijden op het IJsselmeeren de wadden, tweemaal Colin Archer, waarvan de laatste metPintaCEILIDHM.“Ondanks dat we slechts enkele wedstrijden per jaar varen metcarbonPinta M hebbenpoleswe de smaak van “winnen”te pakken gekregen.display Het potentieel holders van Pinta M en het succes van Atse Blei met z’ncustom bemanning products is voor mij de unieke kans om 0181 Sidney-Hobart 324 558 mee temastsinfo@carbonmasts.comwww.carbonmasts.comLeadersin robotweldingsystemsvaren. Zeker niet voor de ontberingen,maar meer in de sfeer van“acht jongens in een oude schuit” en dan ook nog aan de anderekant van de wereld meedoen om de prijzen”, aldus Daan.Remco Abeln, die middellange afstandwedstrijden als IJmuiden-Lissabon, Scheveningen- La Rochelle en de Fastnet beschrijft alsde hoogtepunten van 30 jaar zeilen zegt tot slot: “Vroeger droomdeik van één race, de Fastnet. Ik durfde niet eens te dromen vanThe Hobart, maar nu gaat de ultieme droom verwezenlijkt wordenmet een Nederlandse schip en bemanning… mooier kan niet!”De schipper blijkt trots op zijn bemanning. “Het is een gecommitteerdegroep kerels die ik stuk voor stuk al langer ken”. Het teamCruising & Racing Rigsheeft nog twee trainingsweekenden Seldén Service gepland Centre voordat Pinta-M opde boot naar Australië vertrekt. Begin december vertrekt het team- aluminium en carbon tuigagesPaktuinen 2dnaar Australië, om zich op te maken voor wat 1601 Blei GD noemt: Enkhuizen “Six- rodrigging en PBO riggingdays in a washing machine”.- High Tech Gleistein touwwerkgsm (+31) 61 43 44 111info@tunedrigs.comwww.tunedrigs.com MARIN Hydrodynamic advice Sailing Yacht Optimisation Patrick HooijmansErik-Jan de Ridder0317-493244 0317-493205P.M.Hooijmans@marin.nl E.d.Ridder@marin.nladv Valk sail 170x110 zwart.indd 1 23-06-2008 16:55:02 CEILIDHcarbon polesdisplay holderswww.carbonmasts.com custom productsmasts0181 324 558info@carbonmasts.com15- al- ro- Hi

Communicatie Wedstrijdaankondigingen – ORC meetbrievenEen alternatief: de Carieb 600Voor wie de geen zin heeft in de IJspegel of ander koud gedoe:De Royal Ocean Racing Club en de Antigua Yacht Club hebbeneen nieuwe regatta opgezet in het Caribisch gebied; de RORCCaribbean 600.Deze race start op 23 februari 2009 op Antigua en omvat eenronde rondom Barbuda, Nevis, Saba en St Barths, en uiteindelijkSt. Maarten. Dan terug via Guadeloupe naar de finish bij Antigua.Het parcours is 605 mijl lang.Kijk ook op www.rorc.org .Shorthandend en SolowedstrijdenUit het stuk van de TC, eerder in deze nieuwsbrief, blijkt het maarweer. Shorthanded en solozeilen groeit. In het najaar zijn weer deSinglehanded en de 200 Mijls. Deze races trekken de laatste jarenal een vol deelnemersveld.Daarvoor nog, op 5 en 6 september, start vanuit Den Helderde 3e Solo Northsea Race. Deze Race omvat twee dagensolowedstrijdzeilen in parcours van 30 en 50 mijl. Vanuit DenHelder worden de parcours uitgelegd over de Waddenzee en deNoordzee.Kik ook op www.solonorthsearace.nlKantelende Extreme 40foto: OCvisionIShares Cup eind september in NederlandDe IShares Cup is een serie van vijf evenementen waarbij geracedwordt met de bekende Extreme 40 Serie (Catamarans) . Er is ditjaar reeds gevaren in Lugano (Zwitserland) en tijdens de CowesWeek. Op 19 tot en met 21 september zal het circuit Nederlandbezoeken voor het zeilen van de finale.Het event is ongelooflijk spectaculair. Getuige ook deonderstaande foto, genomen tijdens de Cowes Week. Dat het eenkijkspektakel is, belooft ok de website: “Showcasing top-levelracing, the event attracts some of the world’s best Olympic, roundthe world, America’s Cup and solo sailors, who will go headto-headon open sea, picturesque lakes and restricted canals.“.Hoewel niet te verwachten is dat de schepen daadwerkelijk doorde Amsterdamse grachten zullen racen, zullen de wedstrijden ophet IJ naar verwachting weer veel kijkplezier opleveren.www.carbonmasts.comCEILIDHcarbon polesdisplay holderscustom productsmasts0181 324 558info@carbonmasts.comCruising & Racing RigsSeldén Service Centre- aluminium en carbon tuigages- rodrigging en PBO rigging- High Tech Gleistein touwwerkPaktuinen 2d1601 GD Enkhuizengsm (+31) 61 43 44 111info@tunedrigs.comwww.tunedrigs.com 17

watersportwatersportwatersportmotorboot accessoiresLankhorstzeilboot accessoiresMarinepool en Pelle PettersonzeilkledingPaul en Shark e.a. merkenvrijetijds kledinglandvasten, schoten en vallenFrederiksenjacht equipmentTBSbootschoenenstroomvoorziening aan boordAuthentic Modelsteak en cadeau artikelenStanfordpilots en zeekaarten6 dagen per week openmaandag t/m vrijdagvan 8.00 tot 18.00 uurzaterdag 8.00 tot 17.00koopavond van maart totaugustus op donderdagCHATHAMRuime parkeergelegenheidGrootassortimentvan bekendemerkenVisafslagweg 1 Hal 18-202583 DM Scheveningentel 070 338 45 00 fax 070 338 45 01e-mail watersport@maritiem.nlUw oog is gevallen op de boot van uw dromen...Alle voordelen hebt u goed op een rijtje. En de nadelen?Ze zakken langzaam naar de achtergrond. Liefde maakt nueenmaal een beetje blind. U wilt echter zeker weten dat ude juiste keuze maakt. Dat vraagt een koele kijk. Van eenjachtexpert met alle kwalificaties. Met ervaring, inzicht en eenonpartijdige opstelling. Zo’n man is Rem Schuijt. Een vande weinigen in Nederland. Samen met u bekijkt hij de boot.Inspecteert hem op alle onderdelen en komt tot een advies.Dat is zonder twijfel de beste koers naar een weloverwogenbeslissing.Parklaan 7 1601 EK Enkhuizentel 0228 314 741 mob 0653 401 862e-mail: info@expertiseburoschuijt.nlinternet: www.expertiseburoschuijt.nlInternational Registered Yacht Surveyor (IRYS) • RegisterExpert (re) • HISWA en NVEP Qualified Yacht SurveyorRegister Taxateur (VRT) • RYA/MCA Yachtmaster-offshoreUK-HALSEY - DE VRIES SAILS,EEN WERELDCOMBINATIEIN ZEILEN!UK-Halsey - De Vries Sails MakkumUK-Halsey - De Vries Sails LelystadUK-Halsey - De Vries Sails EnkhuizenUK-Halsey - De Vries Sails StellendamTelefoon (0515) 23 17 38 info@devriessails.nlOfferte-aanvraag: verkoop@devriessails.nlALLE TELEFOONNUMMERS EN ADRESSEN: WWW.DEVRIESSAILS.NLUKHDVS 180x130LG ZWW NZC.indd 1 03-01-2008 09:13:3418

Communicatie Uit de kuip van – de ORC Blondie meetbrievenWedstrijdzeilers heb je in twee smaken; de snelle ‘boeienronders’ op de korte baan, en de mijlenvreters van delange afstand. In de rubriek “Uit de kuip” verslagen van lange afstandwedstrijden. Deze keer een verslag vanaf deBlondie, een Beneteau First 42s7 die deelnam aan de Colin Archer Memorial Race.Colin Archer 360 mijl van Lauwersoog naar Larvik in Noorwegen. We zeilen de wedstrijd met een goed getraindebemanning die dit jaar ook de vuurschepen race en de North Sea Regatta heeft gevaren. Maar 360 mijl heeft deBlondie en een deel van de bemanning nog nooit gevaren.Blondie viert feest in LarvikWat materiaal betreft zijn we al aardig compleet, maar zoals voorelke wedstrijd moet er van alles geregeld en gekocht worden.Kaarten kunnen we voor een deel lenen, dat scheelt weer, maar erzijn scherpere wedstrijdregels dan voor de vuurschepenrace duswordt er een Navtex aangeschaft en geïnstalleerd. Drie van onzebemanningsleden hebben voor vertrek nog de overlevingstrainingop zee gevolgd en man overboord geoefend, heel leerzaam. InScheveningen wordt de boot gekeurd, alles is compleet, behalvede raderreflector die is te klein en kunnen we gelukkig lenen.We vertrekken om zes uur s’avonds goed voorbereid met eenboot vol proviand, heel veel drank en een dosis gezonde spanningvanuit Scheveningen naar Lauwersoog. De tocht naar Lauwersoogverloopt voorspoedig, behalve dat we moeten uitwijken voor eentanker en daardoor bijna in een flinke bui terecht komen.Die gele spi van ons zie je van mijlen verIn Lauwersoog is het drukte van belang. 124 schepen varen dewedstrijd, ons vijfde bemanningslid komt aan boord. De wedstrijdkan 3 dagen duren of vijf dagen, het weer lijkt mee te zittengenoeg wind uit de goede richting. We hebben een mooie starten varen kruisend over de Zoutkamperlaag en het Westgatnaar zee. Om 2 uur s’nachts hebben we contact met de overigedeelnemers, we liggen niet slecht in het veld. Hoge golven metveel vlagen wind. We hijsen als eerste onze nieuwe 1.5 spi, wegaan als een speer en halen de Zeezeilschool Scheveningen in.Altijd leuk om bekende boten tegen te komen, dat bevordert hetwedstrijd element. Na een minuut of tien zien onze medezeilersdat het prima lukt en hijsen ook hun spi.We hebben minder wind en het is behoorlijk warm en wisselen despi voor een lichtweer spi. Onze navigator doet zijn best, probeertde beste tactiek uit te zetten, gaan we langs de Deense kust metde stroom mee of varen we rechtstreeks naar Larvik. Als de windvoorspelling uit komt kunnen we de gok wagen en rechtstreeksnaar Noorwegen varen. Maar als de wind daar wegvalt hebbenwe een probleem, dan zal de stroom ons terugzetten. We besluitende gok te wagen en het Skagerak over te steken.Snelste Colin Archer ooitDe wind trekt weer aan en s’nachts om 2 uur zetten we eenrif, hoge kruisgolven, het is zwaar sturen, we genieten, de bootloopt fantastisch. Muziek wordt aangezet om wakker te blijven,de stemming is goed aan boord, we moeten nog 45 mijl. Nu maarhopen dat we op tijd het Skagerak over zijn. We horen boten zichmelden bij de finish en proberen te berekenen of we nog eenbeetje goed in veld liggen, de wind kakt eruit. Er liggen aardigwat boten om ons heen, sommige bij de Deense kust, sommigebij de Noorse kust, wij varen er tussenin. De stuurman probeertde snelheid in de boot te houden, de spanning stijgt, was het tochde verkeerde beslissing? We hebben werkelijk geen idee hoe wein het veld liggen. Waar ligt die finishboei?Gelukkig houden we snelheid in de boot en finishen na 52 uurvaren in Larvik. We hebben genoten, een probleemloze tocht, dathad niemand verwacht.Als we aanmeren in Larvik worden we gefeliciteerd, we zijntweede geworden in onze klasse, goed gedaan Blondie er wordenhanden geschud en gezoend. Natuurlijk moet dat onmiddellijkgevierd worden de hele steiger staat vol met dansende mensen,het bier vloeit overvloedig en de teamspirit stijgt, we hebben onszelf overtroffen, tweede wie had dat gedacht. Daar moet nogminstens een biertje en nog een biertje op gedronken worden.Henny Abbenhues, Alexander Heemskerk19

Noordzee Club en Team Heiner organiseren zeilclinicDe Noordzee Club heeft samen met Team Heiner eenplan uitgewerkt om het komende jaar een zeilclinic teorganiseren voor de leden.Het gaat om teamtrainingen onder begeleiding van trainer, ophet eigen schip. De trainers zijn afkomstig van Team Heiner inLelystad. Leden van de Noordzee Club worden opgeroepen huninteresse hierin kenbaar te maken.De clinic is niet alleen bedoeld voor de beginnende wedstrijdzeilerdie de fijne kneepjes van hetwedstrijdzeilen onder de knie wilkrijgen.Ook voor de gevorderde wedstrijdzeileren hun team worden gedurende ééndag alle facetten die van invloedkunnen zijn op de prestaties van hetteam én de boot doorgenomen.Per boot is een ervarenwedstrijdtrainervan Team Heiner ter beschikkingdie team, schipper en boot zeer kritisch beoordeelt. Eventuelezwaktes worden besproken, en waar nodig stevig aangepakt. Dedag wordt gevuld een deel theorie. Voor het tweede deel van dedag wordt het team met de eigen boot op het water gestuurd.In ieder geval staan de de volgende aandachtpunten staancentraal op de dag:• Boathandling• Boatspeed• Posities aan boord en routes• Trim• Boeirondingen• Starten• TactiekDit is een training die u wedstrijdzeiler(zowel beginnend als ervaren) absoluutniet mag missen! Of u moet de pretentiehebben dat u het afgelopen zeilseizoengeen steken heeft laten vallen.De komende tijd kunt u een mailtjeverwachten, waarin wij zullen polsen hoegroot de belangstelling van onze ledenvoor zo’n training is, en hoe gedachtwordt over de invulling van die training(tijdstip locatie en eventuele wensen).Wilt u alvast meedenken over de zeilclinic of zegt u: “waar ofwanneer het ook is, zo’n clinic wil ik meemaken”, bel dan metKees van Steensel (06-54365277), of mail:penningmeester@noordzeeclub.nl20