Rondje Europa - VNO-NCW

ichtlijn geen rekening houdt met extreme omstandighedenbuiten de schuld van de luchtvaartmaatschappijen.oordeel vno-ncw en mkb-nederlandHet bedrijfsleven steunt de richting van de voorstellen vande Commissie naar aanleiding van de aswolk. De Single EuropeanSky en een geharmoniseerd luchtverkeersbegeleidingsysteemzullen de Europese luchtvaart efficiënter maken enenergieverspilling terugdringen. Luchtvaartmaatschappijenvragen terecht herziening van de richtlijn voor passagiersrechtenomdat deze niet alleen al het vervoerrisico eenzijdigbij de vervoerder leggen maar ook een open einde lijken tehebben ten aanzien van claims.Wat betreft deelname aan de emissiehandel door de luchtvaartsteunen vno-ncw en mkb-Nederland de sector datscherp moet worden gelet dat geen concurrentienadelen ontstaanvoor Europese carriers of bestemmingen.11.8 Zeescheepvaart, havensDe Commissie heeft een maritieme strategie die moet leidentot één Europese maritieme ruimte om het intra-Europesevervoer over zee te faciliteren en tot richtinggevende interpretatievan soms tegenstrijdige regels voor het maritiememilieu en de zeevaart.oordeel vno-ncw en mkb-nederlandvno-ncw en het belanghebbende bedrijfsleven verwelkomende initiatieven van de Commissie omdat die de kustvaart efficiënterkunnen maken. Wat betreft milieu en klimaat benadrukkenwij het belang voor de zeevaart van mondiale kaders.Er blijft behoefte aan richtlijnen voor de publieke financieringvan havens om eerlijke concurrentie te waarborgen.Inlichtingen:August Mesker (070 349 03 33; mesker@vno-ncw.nl)59