Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk 7997

18plaats waar het werk lag en een belang dat ook in de tijd verstrekkende invloed kon hebben. Wehebben ze ook in Nederland gehad: Naarden, de Waterlinie, Komwerderzand en de Atlantikwallwaarvan delen nog steeds in het landschap terug te vinden zijn. Ook verbindende infrastructuurhoorde daarbij, Romeinse wegen, Duitse Autobahnen en het Amerikaanse Interstate-Highwayshebben vooral een militaire achtergrond. Dergelijke infrastructuur maakte grote troepenverplaatsingenin korte tijd mogelijk en hielp zo bij het onder de duim houden van bezettegebieden [Sartori, 19921.Dit soort oorlogen is al decennia lang aan ons land voorbij gegaan, maar we voeren nog steedsoorlog en wel tegen de elementen (vooral de zee) en verder ook in economische zin.De strijd tegen de elementen heefi ons de Afsluitdijk en de Deltawerken opgeleverd, welke alsspin-off nog heel aardige wegverbindingen hebben opgeleverd.Onder nor-male omstandigheden wordt aan verkeersinfrastructuur meestal niet zo’n strategischewaarde toegekend, maar ook als we het over onze concurrentiepositie hebben wordt nogal eensteruggevallen op militaristisch jargon. Zo zijn de Luchthaven Schiphol en de Maasvlakte vanstrategisch belang in de concurrentiestrijd van de B.V. Nederland en ditzelfde zal in de toekomstgaan gelden voor de HSL-verbindingen en de Betuwelijn.7. Conclusieslnfrastructuur, zoals in deze paper gedefmieerd, is er vooral om vervoer mogelijk te maken Dat isen blijft de hoofdhnctie. Infrastructuur kost bij aanleg veel geld en ruimte en legt ook in degebruiksfase een claim op het ruimtegebruik, vaak meer dan andersoortige activiteiten.Door inpassing en vormgeving kan de pijn die infrastructuur veroorzaakt enigszins wordenverlicht. Als eerste natuurlijk door de afgekide gevolgen van vervoeren, waarvan we tech mogenhopen dat juist die de grootst meerwaarde leveren.Daamaast is het mogelijk ongewenste infiastructuur ‘weg te werken’, er een dubbelfunctie aan tegeven of infrastructuur zo aantrekkelijk te maken dat het een grote bekendheid krijgt.Eln van de eerst stappen om te komen tot een efiC&ntere ruimtebenutting is om de voor hetvervoersysteem gereserveerde ruimte mede voor andere doebindtn te gebruikten, gescheiden in554