Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk 7997

7stallingsplaatsen nodig dan er voertuigen zijn. Dat houdt automatisch in, dat ook voor al dieplaatsen geen volledige bezetting mogelijk zal zijn. Daarnaast zijn er voorzieningen die hetmogelijk moeten maken om verschillende typen infrastructuur elkaar te laten kruisen of omhoogteverschillen te overbruggen (bruggen. viaducten en tunnels).3. Meetwaarde: meervoudig ruimtegebruikEen van de mogelijkheid om te komen tot een ‘meerwaarde’ van infrastructuur is deruimtereservering die de infrastructuur behoefi zoveel mogelijk te beperken en de ruimte erbovenof eronder voor andere activiteiten te gebruiken.3.1 MedegebruikInfrastructuur kan, in de tijd, voor verschillende doeleinden gebruikt worden. De meest bekendeen voorkomende voorbeelden zijn markten (wekelijks of jaarmarkten), kermissen en festivals dieplaatsvinden op pleinen (parkeerterreinen of verblijfsgebieden). Naarmate de frequentie van hetmedegebtuik toeneemt, ondergraaft dit de hoofdftmctie van de infrastructuur. Pleinen diemeerdere keren per week dienen als marktplein, kunnen eigenlijk nauwelijks als functioneelonderdeel van de verkeersinfrastt-uctuur gezien worden daar ze te vaak ‘buiten wet-king’ zijn. Zekunnen echter wel een verblijfsfimctie houden. Zo’n vorm van dubbelgebruik is belangrijk want inhet algemeen is het in Nederland, ook al door de klimatologische omstandigheden, moeilijk eenruimtereservering te creeren alleen voor tijdelijke activiteiten. Niettemin kan zelfs eenevenemententerrein bekendheid krijgen, zoals te zien is aan het Haagse Malieveld. De veld ligt ereen groot deel van het jaar betrekkelijk desolaat bij, maar kent een aantal zodanig bekendeevenementen dat het tech een bekend stuk infrastructuur geworden is.We kennen ook enkele bijzondere vormen van medegebruik, waarbij de vervoerfimctie en eenandere fi.mctie gecombineerd zijn:waterwegen, met een belangrijke hydrologische (waterafvoer) en soms recreatieve fimctie;racecircuits zoals die van Spa-Francorchamps (Belgie, waar een deel van het circuit in hetdagelijks leven fimctioneert als normale vervoerinfiiastructuur);543