Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk 7997

undermans srru@ie’! De rijksoverheid is als beheerder van autosnelwegen eigenaarvan een zeer succesvol product. Iedere op- en afrit van de autosnelweg biedt - in10spoonvegjargon - “IntertXy-kwaliteit van@ en near ieder stoptreinstation “, mits zichgeen congestie voordoet. Mede als gevolg van deze hoge kwaliteit dreigt het autosysteemnu onder het eigen succes te bezwijken.De prikkel om bedrijfsmatig te werken dwingt NS Reizigers tot een (steeds) sterkeraccent op de snelle langere afstandsverbindingen ten koste van de regionale stoptreinverbindingen,zoals voor de dienstregeling 1998/99 - ondermeer voor de verbindingAmersfoort-Utrecht - is aangekondigd.Uit de nota Nederland 2030 - Discussienota ’ blijkt, dat de ontwikkeling van hetautobezit wordt geschat op een stijging tot een niveau tussen de 8,4 en 9,7 auto’s in2030. Het autogebruik tot 2030 zal stijgen van 86,5 miljard kilometers in 1995 toteen omvang in de periode 2010 - 2030 tussen de 105 (= + 22%) en 124 (= +42%)miljard kilometers. Voor de trein schat men aanvankelijk een stijging van 35% in2010 en vervolgens een daling naar een niveau van 22% stijging ten opzichte van1995 in 2030. Het overig OV zou in 2010 ca. 22% stijgen ten opzichte van 1995 envervolgens terugzakken op een vervoersprestatie in 2030, die hoogstens 10% hogerligt dan in 1995. De totale personenkilometrage zal in 2030 tussen de 16% tot 27%hoger liggen dan in 1995.autobestuurder autopassagier twin busltramlmjaaretro ‘“,“ETindex abs. index abs. index abs. index abs. index abs.1986 100 69,6 100 46,5 100 10,6 100 8,l 100 19,91995 124 86.5 111 51.6 157 16,6 99 8,0 111 20,o2030 175 121,8 112 52,l 191 20.3 110 8.8 93 18.6Tabel 3: Modal-split 198&l 995-2030. Bran: CBSIOVG/Nedsrland 2030 - Disouosienota ”Het is opmerkelijk dat de voorziene omvang van het autogebruik in de Discussienotamet als een centraal knelpunt wordt voorzien. Men betwijfelt we1 of lokatie vanwoningbouw en uitbreiding van de infrastructuur “voldoende zuifen bijdragen uun debeperking van de automobiliteit en het voorkomen van congetie. ” Beide nota’sbevatten scenario’s of we1 ontwikkelingslijnen, waarin het autogebruik een voomameplaats he&. Alleen het ruimtebeslag &n van de knelpunten zal kunnen vormen.Men venvacht veel van technische voorzieningen ‘people movers’, ‘combi-auto’,1024