Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk 7997

DEEL 1:ACHTERGROND & ONDERZOEKSOPZET1.1 InleidingTN0 Inro is een van de opdrachtnemers van het MOSAIC-onderzoeksprogramma dat in opdracht van deEuropese Commissie wordt uitgevoerd. In hoofdlijnen is het doe1 van het MOSAIC-programma om detoepassing van vervoermanagement in Europa in kaart te brengen en verder te verspreiden. Voor hetNederlandse deelproject is door rniddel van een literatuurstudie eerst een verkenning gemaakt van dehuidige situatie van vervoermanagernent in ons land’. De logische vervolgstap was om zelf nieuweinformatie te verzamelen om daarmee de alledaagse praktijk in beeld te brengen. Nadrukkelijk is daarbijgekozen om niet de informatie bij beleidsmakers en onderzoekers te verzamelen, maar om juist de feitelijkeuitvoerders en gebruikers van vervoermanagernent te benaderen. Daarbij is onderscheid gemaaktnaar gebruikers op gebiedsniveau en gebruikers op bedrijfsniveau. De Nederlandse projectbegeleidervoor de in dit artike behandelde onderzoeken is de Adviesdienst Verkeer en Vervoex van het Minis&evanV&W.Het onderzoek op bedrijfsniveau heeft TN0 lnro uitgevoerd in samenwerking met AVM. In dit artikelgeeft de auteur zijn persoonlijke visie van de resultaten van beide onderzoeken en wat hiermee zoumoeten gebeuren.De nadruk in deze paper ligt op het strategisch-organisatorische VI&, hoe willen we vervoermanagementeen stap verder brengen. Voor de meer technisch-inhoudelijke conlusies wordt venvezen naar deachterliggende onderzoeksrapporten2.1.2 OndermeksopzetIn twee achtereenvolgende onderzoeken is de praktijksituatie van VVM in kaart gebracht, uitgesplitstnaar het gebiedsniveau en het bedrijfsniveau. De opzet van beide onderzoeken wordt hier korttoegelicht.1.2.1 gebiedsniveauAls gebruikers en toepassers van vervoe-agement (voortaan afgekort als WM) op gebiedsniveauzijn een aantal medewerkers van VCc’s en intermediaire adviescentra vervoermanagement benaderd3.Hierbij was spralce van een selecte steekproef; geprobeerd is om juist die personen te betrekken die alszeer ervaren en/of vemieuwend staan vermeld.In een intensieve workshop is met behulp van het Group Decision Instrument 4 zoveel mogelijk kennis1 Maanen T.. Sleurink R., Vervoermanagement , state of the art report, TN01nro/NEA (1996).2 Prak P. Maanen T. "an, Smeenk B., 'Instrumenten in Vervoermanagement', TN0Prak P., Martens M., Egeter B., Vanderschuren M., 'Vervoe-agement op hetbedrijfsniveau. Een systematische analyse van maatregelen, successen entoekomstverwachtingen', (TN0 Inro P97-007/AVM 171/2, 1997).3 Deelnemers aan de workshop waren vertegenwoordigers van VCC Arnhem/Nijmegen.VCC Schiphol, VCC Zuid-Holland Zuid, VCC Rijnmond. Adviespunt VervoermanagementHaaglanden. Regionaal Vervoermanagement Centrum Eemland en AVMAmsterdam. Als couterparts vanuit beleid en onderzoek waren vertegenwoordigersvan RWS Noord-Holland, RWS Utrecht, NEA Rijswijk en AW aanwezig.4 Het Group Decision Instrument bestaat uit een groep aan elkaar gekoppeldelaptops die met de juiste begeleiding het mogelijk maakt om niet alleen snelen met kwantitatieve resultaten, maar vooral ook zeer efficient te vergaderen.1008