Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk 7997

11Tussen de verschillende clusters van maatregelen is nog al wat verschil wat betreft debelangrijkste implementors. De lokale autoriteiten domineren bij de implementatie vanruimtelijke, temporele en doelgroep beperkingen (78%) en fysieke maatregelen (71%), terwijlbij de (tele)communicatie en technologie maatregelen het aandeel ‘slechts’ 19% is. Eenvergelijkbaar patroon is waameembaar bij de centrale overheid. Deze is voor de meerderheid(59%) van maatregelen betreffende prijzen en belastingen verantwoordelijk en voor de helftvan de capaciteitsbeperking, maar slechts voor 5% voor de maatregelen die de levering vangoederen en diensten bei’nvloeden.In vergelijking met de beide overheden spelen de overige implementors een bescheiden rol.Private ondememingen nemen 13% van de implementatie voor hun rekening en transportondememingen10%. Private ondememingen scoren vooral hoog in het Verenigd Koninkrijkwaar zij bijna een kwart van de implementatie voor hun rekening nemen. Verder zijn privateondememingen de grootste categoric implementors binnen het cluster van de (tele)communicatieen technologie. Transportondememingen manifesteren zich vooral in de clusters(tele)communicatie en technologie, publieke en private beleidsmaatregelen en bij de leveringvan goederen en diensten. Bij dit laatste cluster zijn zij de belangrijkste implementor.Niet-gouvemementele organisaties (NGO’s) en individuen tenslotte hebben ieder een 4% aandeelin de implementatie. NGO’s zijn relatief belangrijk in het cluster publiciteit en bew-ustwordingen de individuen bij het (tele)communicatie en technologie cluster.4. Implementatie op het lokale niveau: de effectenIn de onderzochte steden zijn in totaal 72 maatregelen ge’implementeerd die binnen hetDANTE-onderzoekskader vallen. Bij een nadere beschouwing van deze maatregelen blijkt eenaantal constateringen die in de nationale context zijn gedaan ook opgaan op het lokale niveau.Ten eerste valt op dat mode switching de strategie is waarop de meeste maatregelenbetrekking hebben. Van de 72 maatregelen blijken er 54 geheel of gedeeltelijk toe te kunnenworden gerekend. Ten tweede valt op dat in de steden in Denemarken, her Verenigd Konink-997