Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk 7997

7. ruimtelijke, temporele en doelgroep beperkingen in het wegverkeer (bijvoorbeeld tenaanzien van parkeren en toegang tot de binnenstad);. subsidies en investeringen in duurzame vervcerswijzen (bijvoorbeeld belastingvoordelen,subsidies voor OV-bedrijven en investeringen fietsnetwerken);. levering van goederen en diensten;. publiciteit en bewustwording.In tabel 1 zijn de clusters van maatregelen beoordeeld op hun potentiele effect in termen vanDANTE-strategieen. Hieruit blijkt dat de maatregelen in veel sterkere mate de potentiehebben tot ‘switching’ dan tot ‘substitution’. Daaruit volgt dat van de maatregelen slechts inbeperkte mate werkelijke mobilitcitsreductie kan worden verwacht, en dat de effecten vooralafkomstig zullen zijn van verschuivingen in tijd, ruimte en duurzamere modaliteiten. Vandesigns to avoid the need to travel lijkt daarom nog weinig sprake te zijn.Tabel 1Maatregelen voor de reductie van de mobiliteit en hun effect in termen vanDANTE-strategiegnBron: Marshall et al, 1997993