Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk 7997

snelheden per uur op de wegvakken waar automobilisten zijn ge&nquEteerd. Ook dezeinformatie is in de modelschattingen gebruikt.Een overzicht van de respons en de aantallen afvallers in verschillende fasen van het veldwerkwordt gegeven in Tabel 1. In totaal werden 108 15 reizigers benaderd. Aan 8738 van hen werdeen vervolgenqu&te opgestuurd. Een vervolgenquhe werd met opgestuurd als• het selectieinterview met was afgerond (bijvoorbeeld omdat men de bus of trein moesthalen)• met voldoende informatie over de gemaakt verplaatsing beschikbaar was• men geen toestemming gaf voor verdere deelname of naam en adres niet correct warenopgegevenOnder de respondenten die niet verder mee wensten te werken of onvolledige informatiehadden opgegeven bevonden zich relatief veel mensen van 50 jaar of ouder.Van de 8738 verstuurde enquttes werden er 5 157 geretoumeerd (59.0% respons). De responspercentages verschilden enigszins tussen verschillende groepen. In het woon-werkverkeer wasde respons 6-7% hoger dan voor andere motieven. Ook hadden treinreizigers een hogererespons dan automobilisten en bus- en tramreizigers. Verder hadden jongeren en mensen meterg korte of erg lange verplaatsingen een lagere respons. Opvallend is tenslotte dat de responslager was naarmate er meer tijd zat tussen het screeningsinterview en het versturen van de SPenquhe. Hieruit blijkt het belang van het spoedig opsturen van de SP-enqui?te.De 5 157 geretoumeerde formulieren zijn gescreened op volledigheid en consistentie. Hierdoorbleven er van de 5 157 teruggestuurde enquhes uiteindelijk 4108 over om modellen te schattenen RTW te bepalen. Onder de afvallers vanwege onvolledigheid en inconsistentie bevondenzich relatief veel reizigers met het motief ‘anders’, veel openbaar vervoer reizigers, jongeren(16-20) jaar, ouderen (ouder dan 65 jaar), huisvrouwen, gepensioneerden en mensen uit delagere inkomensgroepen. Ook als er meer tijd zat tussen het screeningsinterview en hetversturen van de SP enquhe waren er relatief meer afiallers. Van de 4108 overgebleveninterviews hadden er 16 17 betrekking op woon-werkverkeer, I 16 1 op zakelijk verkeer en 1330op andere verplaatsingen.911