Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk 7997

9In een vervolgonderzoek, gebaseerd op de tijdbestedingsgegevens 1975-1995 zullen eenaantal hypotheses getoetst worden over het verband tussen het maken van ketens,taakcombinatie en het gebruik van de auto (als bestuurder en als passagier).Samengevat: taakcombinatie heeft geen eenduidige, significante invloed opautogebruik: het toegenomen inkomen de toegenomen arbeidsparticipatie van vrouwen,en het geboortengolfeffect vormen een betere verklaring voor de groei van deautomobiliteit.2.7. De vrijetijdsbesteding buitenshuis neemt toeTussen 1975 en 1995 nam gemiddeld de hoeveelheid vrije tijd iets af. Mannen, envooral vrouwen besteden gemiddeld meer tijd per week aan betaalde arbeid, door detoegenomen arbeidsparticipatie, maar ook door de toegenomen woon-werkafstand. Inhet algemeen is de vrije tijd die buitenshuis besteed wordt toegenomen. Perbevolkingsgroep zien we in deze ontwikkeling grote verschillen. Werkenden hebbenweinig vrije tijd, gepensioneerden hebben veel vrije tijd.-figuur 4: buitensbuis bestede vrije tijd 1975-1995 naar leeftijdsgroepHoeveelheid vrije tijd buitenshuis besteed35-49leeftijd50-64 65+De toename van de uithuizigheid gaat niet gepaard met een groei van het aantalverplaatsingen. Er is we1 sprake van een groei van het aandeel van de auto, ten koste vanlangzame vervoerwijzen896