Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk 7997

Het is opmerkelijk dat in de afgelopen 15 jaar het aantal verplaatsingen per keten nauwelijksveranderd is en dat de kleine veranderingen die te zien zijn vooral toe te schrijven is aan hetverplaatsingsgedrag van de vrouwen. Geheel anders is het met het aantal ketens per werkdag.Daar is een belangrijke groei te constateren, waaruit geconcludeerd kan worden dat deomgeving van het wonen meer uitnodigt om daar een bestemming aan te doen.tabel 9: Het gemiddelde aantal verplaatsingsketens per dag voor mannen en vrouwenvan 18 jaar e.o.tabel 10:Verdeline van het aantal ketenverolaatsineen texl. loDenItype verplaatsingsketens 1979-1984 1985 - 1990 1991 - 1995wonen - werken - wonen 24 % 19 % 20 %II wonen - zaken - wonen I 3 % I 4 % I 4% IIII wonen - winkelen - wonen I 11 % I 13 % I 12% IIwonen - studie - wonen 12 % 10 % 8%wonen - bezoek wonine - wonen 11 % 13 % 9%II wonen - voorzieningen - wonen I 16 % I 15 % I 16 % IIII wonen - overig - wonen I 3% I 3% I 4% IIII ketens met >2 verplaatsingen I 20 % I 23 % I 28%1/De bovenstaande tabel laat zien dat het aantal verplaatsingsketens naar werk- en naar studieadresrelatief is afgenomen. De verplaatsingsketens waarbij meer bestemmingen wordenaangedaan, zijn echter sterk toegenomen, maar leiden niet tot een echte groei van hetgemiddelde aantal verplaatsingen per verplaatsingsketen.878