Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk 7997

-l-1. InleidingHet verplaatsingsgedrag van de bewoners van de agglomeratie Amstredam vertoont zeerverschillende patronen en is sterk athankelijk van de steeds veranderende samenstelling vande bevolking. In deze paper zullen we ons vooral richten op de veranderingen in hetverplaatsingspatroon op een werkdag van de bewoners van 18 jaar en ouder.Het verplaatsingspatroon is enerzijds gedefinieerd als een verzameling verplaatsingen diebinnen een reis van huis en weer terug naar huis - een verplaatsingsketen - wordenafgelegd en anderzijds als een verzameling verplaatsingsketens op een werkdag.Wat zijn de belangrijkste motieven om de deur uit te gaan? Wat is de langste verplaatsingdie op een werkdag worden afgelegd en met welk vervoermiddel? Dat zijn onder anderede antwoorden die we willen geven en dan geplaatst in de afgelopen periode van 15 jaar.Ook vergelijken we het verplaatsingspatroon van mannen en vrouwen.Ten slotte proberen we iets over de toekomstige ontwikkelingen aan te geven.2. De bmn van de gegevens over de vemnderingen in de dagsketensHet vervoersgedrag van de bewoners van de agglomeratie Amsterdam wordt sinds 1979door Amsterdam periodiek onderzocht. In het verplaatsingsonderzoek PEROVAM(PERiodiek Onderzoek Vervoer AMsterdam) wordt een aselecte steekproef genomen uit debewoonde adressen in de agglomeratie Amsterdam, waarbij op een adres alle personen van12 jaar en ouder worden ondervraagd en tevens de verplaatsingen op een werkdag wordenbijgehouden. Het dagboekje van de verplaatsingen geeft een beeld van het verplaatsen enbezoeken op een werkdag (dinsdag of woensdag). Elk jaar worden steeds in een deel vande agglomeratie Amsterdam de bewoners gednqdteerd en na een ronde van 5 a 6 jaar isde agglomeratie compleet onderzocht. Voor deze bijdrage aan het colloquium zullen alleende personen van 18 jaar en ouder met bun verplaatsingsketen in beschouwing genomen.Deze paper is gebaseerd op de voorlopige cijfers van een onderzoek naar de verdeling vande verplaatsingen over de dag. Dit onderzoek vormt de basis voor de ontwikkeling van dedagdeelmodulen van het Amsterdamse verkeersmodel Genmod.874